检测无线通信设备的负载阻抗变化的制作方法

检测无线通信设备的负载阻抗变化
1.本技术是于2019年9月24日提交的美国专利申请号16/581,137的国际申请，其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
2.本公开一般涉及无线通信设备的负载阻抗，并且更具体地，涉及检测无线通信设备的负载阻抗的变化。


背景技术：

3.无线通信设备可以经由一种或多种通信方式(例如wifi连接)相互通信。因此，这种无线通信可以以符合无线通信协议的方式来实现。此外，这样的无线通信设备可以包括各种硬件组件来促进这样的通信。例如，无线通信设备可以包括传输介质，该传输介质可以包括一个或多个天线。用于评估无线通信设备中的组件之间的连接性的传统技术仍然受到限制，因为它们不能有效地检测这种连接性中的中断。
附图说明
4.图1图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的系统的示例的图。
5.图2图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的另一个系统的示例的图。
6.图3图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的又一系统的示例的图。
7.图4图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的示例的流程图。
8.图5图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的另一个示例的流程图。
9.图6图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的又一示例的流程图。
10.图7图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的附加示例的流程图。
具体实施方式
11.在以下描述中，阐述了许多具体细节以提供对所呈现概念的透彻理解。所提出的概念可以在没有这些具体细节的一些或全部的情况下实践。在其他情况下，没有详细描述众所周知的过程操作，以免不必要地混淆所描述的概念。尽管将结合具体示例描述一些概念，但应理解这些示例并非旨在限制。
12.无线通信设备可以在各种上下文和环境中实现。例如，无线通信设备可以在计算设备、移动设备和其他计算环境中实现。在一个示例中，无线通信设备可以在载具中实现以提供载具的组件(例如机载计算机)和其他计算设备(例如移动设备)、蜂窝网络或其他通信网络之间的通信。无线通信设备可以包括根据无线通信协议处理发送和接收操作的收发器。收发器可以耦合到天线，天线可以促进通过传输介质发送和接收数据。在操作过程中，
收发器和天线之间可能会出现连接性问题。例如，天线可能会出现故障并变得无法工作，或者收发器和天线之间可能存在连接性问题，其中收发器无法与天线通信。
13.本文公开的实施例提供了用于识别与耦合到无线通信设备的天线的连接性和/或操作问题的方法、设备和系统。如以下将更详细讨论的，这种连接性和/或操作事件的识别可以基于检测无线通信设备的负载阻抗变化，以及利用收发器的环回路径来进行这种检测。例如，可以基于对数字环回路径和射频(rf)环回路径的比较来进行第一失真测量。在一些实施例中，可以在操作条件正常并且不存在连接性问题时进行第一失真测量。此外，可以基于对数字环回路径和rf环回路径的比较来进行第二失真测量。第二失真测量可以作为诊断操作的一部分，或者响应一个或多个其他输入来进行。如以下将更详细讨论的，可以比较第一失真测量和第二失真测量以确定收发器的负载是否有变化。以这种方式，无需在收发器中实施附加硬件即可验证天线的连接性和操作。
14.图1图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的系统的示例的图。如上所述，系统的组件(例如收发器)可以耦合到负载，负载可以包括各种其他组件，例如天线。在操作条件下，可能会出现一个或多个连接性问题，其中收发器和天线之间的连接性可能被中断或可能降级。因此，本文公开的设备和系统被配置为检测和识别系统组件之间的连接性变化。此外，可以在不实施附加硬件的情况下检测到这种变化。
15.在各种实施例中，系统100包括收发器101，收发器101被配置为根据通信协议发送和接收数据。更具体地，收发器101可以是与wi-fi通信协议兼容的无线局域网(wlan)收发器。例如，收发器101可以与802.11通信协议兼容。尽管参考wi-fi通信协议讨论了本文公开的各种实施例，但是应当意识到，收发器101还可以与各种其他合适的通信协议兼容，例如蓝牙协议、zigbee协议以及任何合适的蜂窝通信技术，例如gsm、3g、4g和5g。
16.收发器101包括被配置为实现发送路径和接收路径的各种组件。尽管为了清楚起见没有示出收发器101的一些组件，例如发射器和接收器的特定组件，但它们被一般地表示为数字输入102和数字输出122。在一些实施例中，数字输入102可以包括被配置以产生由收发器101(例如音调发生器)发送的数字信号的各种组件。此外，数字输出122可以包括被配置为将接收到的数字信号提供给系统的其他组件的各种组件，例如下面参考图3更详细讨论的处理设备。此外，数字输出122可以包括比较器，比较器可以是幅度和相位比较器，其被配置为比较经由第一路径126接收的信号和至少部分经由第二路径128接收的信号。这样，比较器可以比较经由第一路径126接收的数字环回信号和经由第二路径128接收的射频(rf)环回信号。比较器可以生成表示数字环回信号和rf环回信号之间的相位差和幅度差的输出信号。在一些实施例中，数字输入102可以包括调制器并且数字输出122可以包括解调器。
17.在各种实施例中，收发器101还包括数模转换器(dac)104，其被配置为将数字输入102的输出转换成模拟信号以用于后续传输。收发器101另外包括滤波器106、混频器108和功率放大器驱动器(pad)110，它们实现对dac 104的输出沿rf发射路径的附加处理。收发器101还包括功率放大器(pa)112，其被配置为放大提供给耦合到收发器101的负载(例如负载130)的信号。在各种实施例中，功率放大器112可以在操作范围内表现出非线性性能特性。因此，由于这种非线性性能特性，功率放大器112可能将失真引入提供给负载130的信号中。这种失真可能具有幅度(am-am)和相位(am-pm)分量，它们可能会随着不同的操作参数(例
如环境温度、工作频率和功率)而变化。
18.如上所述，系统100还可以包括负载130，其可以包括用于发送和接收数据的天线。因此，收发器101被配置为向负载130提供信号以用于沿发送路径发送，并且还被配置为从负载130沿接收路径接收信号。如以下将更详细讨论的，负载130可以包括附加组件，例如开关和电缆，它们也可以包括在收发器101和天线之间的通信路径中。此外，如下文还将更详细地讨论的，收发器101和负载130可以在诸如汽车之类的载具的环境中实现。因此，负载130可以在汽车中实现，并且天线可以是汽车的通信天线。
19.根据一些实施例，收发器101另外包括接收路径，该接收路径进一步包括诸如低噪声放大器(lna)114、混频器116、滤波器118和模数转换器(adc)120之类的组件，它们被配置为从负载130接收信号，并将接收到的信号处理成提供给数字输出122的数字信号，然后可以将数字信号提供给收发器101和系统100的其他下游组件。
20.收发器101还可以包括各种附加路径，例如第一路径126和第二路径128。在一些实施例中，第一路径126和第二路径128是被配置为在收发器101的发送路径和接收路径之间提供反馈的环回路径。更具体地，第一路径126可以是在数字输入102的输出和数字输出122的输入之间提供环回路径的数字环回路径。因此，第一路径126不通过dac 104，并且是在转换到模拟域之前实现的。此外，在各种实施例中，第一路径126包括数字延迟124，其被配置为补偿rf路径的下游组件可能经历的等待时间延迟。在一些实施例中，第二路径128是rf环回路径，其提供功率放大器112的输出和接收路径之间的环回路径。例如，第二路径128可以提供功率放大器112的输出和混频器116的输入之间的环回路径。因此，第二路径128提供功率放大器112的分接点(tap off point)或输出与在adc 120之前实现的接收路径的组件之间的环回路径。
21.如上所述，功率放大器112的操作特性可能会将失真引入提供给负载130的输出信号中。此外，这种失真也可能被引入提供给第二路径128的信号中。此外，负载130的物理属性也可以影响提供给第二路径128的信号。如图1所示，功率放大器112的输出可以耦合到负载130和第二路径128两者。因此，负载130的物理属性，例如阻抗特性可能会影响功率放大器112的输出处的电压。如下面将更详细讨论的，负载130对功率放大器112的输出处的电压的影响会导致可测量的失真量被引入到提供给第二路径128的信号中，并且负载130的变化可以基于这种测量的失真的变化来检测。下面更详细地并且更具体地参考图4-7讨论关于失真测量和事件检测(例如天线检测事件)的附加细节。
22.图2图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的另一系统的示例的图。如上所述，系统的组件(例如收发器)可以耦合到负载，负载可以包括各种其他组件，例如天线。还如上所述，本文公开的设备和系统被配置为检测和识别系统组件之间的连接性变化。因此，系统200描述了被配置为检测和识别系统组件之间的连接性变化的系统的附加实现方式。
23.在各种实施例中，系统200包括收发器201和负载130。如以上类似地讨论的，收发器201可以包括发射路径的组件，例如数字输入102、dac 104、滤波器106、混频器108、pad 110和功率放大器112。收发器201还可以包括接收路径的组件，例如lna 114、混频器116、滤波器118、adc120和数字输出122。
24.如图2所示，收发器201可以被配置为包括传感器202。因此，传感器202可以是电压
传感器或功率传感器，其被配置为获得电压测量和/或功率测量，并且将这样的测量提供给另一个系统组件，例如包含在数字输出122中的比较器。因此，在各种实施例中，第二路径由传感器202代替，并且传感器202将幅度信息提供给下游组件，例如数字输出122。因此，数字输出122可以利用传感器202提供的信号来生成失真信息，该失真信息可以被用来检测连接性变化，如下面将更详细讨论的。
25.图3图示了根据一些实施例配置的用于检测负载阻抗变化的又一系统的示例的图。更具体地，图3图示了系统的示例，例如系统300，其可以包括无线通信设备301。在各种实施例中，无线通信设备301包括收发器，例如上面讨论的收发器101或收发器201。在一个示例中，系统300包括收发器101，其被配置为使用可以包括天线321的通信介质来发送和接收信号。如上所述，收发器101可以包括在wifi无线电中，并且可以与wifi通信协议兼容。更具体地说，收发器101可以与802.11ax协议兼容。因此，收发器101可以包括组件，例如调制器和解调器以及一个或多个缓冲器和滤波器，它们被配置为经由天线321生成和接收信号。
26.在各种实施例中，系统300还包括处理设备324，其可以包括一个或多个处理器核心。在各种实施例中，处理设备324包括一个或多个处理设备，其被配置为实现失真测量的比较以及连接性问题的检测和识别，这将在下面更详细地描述。在各种实施例中，处理设备324包括一个或多个组件，该组件被配置为实现媒体访问控制(mac)层，该媒体访问控制层被配置为控制与无线传输介质相关联的硬件，例如与wifi传输介质相关联的硬件。在一个示例中，处理设备324可以包括高级精简指令集计算机(arm)核心块310，其可以被配置为实现驱动器，例如wifi驱动器。处理设备324还可以包括数字信号处理器(dsp)核心块312，其可以被配置为包括微代码。
27.系统300还包括耦合到天线321的射频(rf)电路302。在各种实施例中，rf电路302可以包括各种组件，例如rf开关、双工器和滤波器。尽管图3将系统300图示为具有单个天线，但是应当理解，系统300可以具有多个天线。因此，rf电路302可以被配置为选择用于发送/接收的天线，并且可以被配置为经由诸如总线311的总线在所选择的天线(例如天线321)和系统300的其他组件之间提供耦合。
28.系统300包括存储器系统308，该存储器系统308被配置为存储与以下更详细讨论的测量和比较相关联的一个或多个数据值。因此，存储器系统308包括存储设备，其可以是被配置为存储这样的数据值的非易失性随机存取存储器(nvram)，并且还可以包括被配置为提供本地高速缓存的高速缓存。在各种实施例中，系统300还包括主处理器313，其被配置为实现由系统300实现的处理操作。
29.应当意识到，一个或多个上述组件可以在单个芯片上或在不同芯片上实现。例如，收发器101和处理设备324可以实现在相同的集成电路芯片上，例如集成电路芯片320。在另一个示例中，收发器101和处理设备324可以各自实现在它们自己的芯片上，因此可以单独设置作为多芯片模块或设置在诸如印刷电路板(pcb)的公共基板上。还将意识到，系统300的组件可以在诸如汽车之类的载具的环境中实施。因此，一些组件(例如集成芯片320)可以在汽车的第一位置实现，而其他组件(例如天线321)可以在汽车的第二位置实现，两者之间的耦合可以经由耦合器(例如rf电缆322)来实现。
30.图4图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的示例的流程图。如上所述，从收发器中的不同反馈回路进行的测量可以用于检测和识别参考耦合到收发器的负
载可能已经发生的特定变化。如以下将更详细讨论的，可以在这些测量之间进行特定比较以准确识别事件，例如天线断开事件。
31.方法400可以从操作402开始，在操作402期间可以基于对第一路径和第二路径的第一比较来进行第一失真测量。如上所述，第一路径可以是数字环回路径，而第二路径可以是rf环回路径。第一失真测量可以是数字环回路径和rf环回路径之间的相位差和幅度差的测量。其他参数也可以与第一失真测量一起记录，例如工作温度和频率。如下文将更详细讨论的，可以在初始化阶段进行第一测量，在该初始化阶段已经经由可以在制造或检修过程期间实施的另一种技术来验证连接性。因此，第一测量可以用作基线测量。
32.方法400可以进行到操作404，在操作404期间基于对第一路径和第二路径的第二比较对收发器进行第二失真测量。因此，第二失真测量可以是数字环回路径和rf环回路径之间的相位差和幅度差的附加测量。如上所述，其他参数也可以与第一失真测量一起记录，例如工作温度和频率。如以下将更详细讨论的，可以在收发器的操作条件期间进行第二测量。例如，如果收发器在汽车中实现，则可以在可以是指定时间量的指定操作周期之后实施的诊断过程期间进行第二测量。在各种实施例中，可以响应于从另一个系统组件接收到的信号(例如载具的机载计算机经历的连接性问题)进行第二测量。
33.方法400可以进行到操作406，在操作406期间可以实施对第一失真测量和第二失真测量的第三比较。因此，可以将第一失真测量与第二失真测量进行比较以确定第一失真测量是否不同于第二失真测量。
34.方法400可以进行到操作408，在操作408期间可以基于第三比较来确定收发器的负载是否有变化。因此，第一失真测量和第二失真测量之间的差异可用于确定第二失真测量是否以识别或指示特定连接性事件已经发生的方式而不同于第一失真测量。例如，比较可以识别存在差异并且指示天线断开事件，其中天线发生了某些事情，并且天线不再耦合到收发器。
35.图5图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的另一个示例的流程图。如上所述，从收发器中的不同反馈回路进行的测量可以用于检测和识别参考耦合到收发器的负载可能已经发生的特定变化。因此，可以在这些测量之间进行特定比较以准确识别在诸如汽车之类的载具的环境中发生的事件，并且还响应于对这些事件的识别实施一个或多个操作。
36.方法500可以开始于操作502，在操作502期间可以确定汽车天线的第一失真测量。如上面类似地讨论的，可以基于对作为数字环回路径的第一路径和作为rf环回路径的第二路径的比较来进行第一失真测量。同样如上所述，第一失真测量可以是数字环回路径和rf环回路径之间的相位差和幅度差的测量，并且其他参数也可以与第一失真测量一起记录，例如工作温度和频率。更具体地说，相位和幅度测量实际上可以是跨功率范围进行的一系列测量。因此，在操作502期间，可以实施功率扫描，并且可以获取相位和幅度两者的数据序列。在该示例中，所存储的失真测量数据可以包括表示在跨可以由收发器的工作电压定义的功率范围的两个路径之间的幅度差异的数据序列。所存储的测量还可包括表示在操作502开始时两条路径之间的相位差的数据序列。
37.在一些实施例中，来自第一路径的信号可以由以下等式表示：
38.adsin(wt φd)(1)
39.此外，来自第二路径的信号可以由以下等式表示：
40.a
rf
sin(wt φ
rf
)(2)
41.在各种实施例中，ad是数字环回路径的幅度并且φd是数字环回路径的相位。此外，a
rf
是rf环回路径的幅度，φ
rf
是rf环回路径的相位，φd由数字延迟指定。两个信号的比较可以用以下等式表示：
[0042][0043]
φo＝φ
rfo-φ
do
(4)
[0044]
在各种实施例中，ao是几乎没有或者没有失真的理想幅度。此外，φo是几乎没有或者没有失真的理想相位。因此，ao和φo用作参考值。在各种实施例中，上面讨论的组件的输出，例如数字输出或数字输出的比较器，可以由以下等式表示：
[0045][0046]
φi＝φ
rfi-φo(6)
[0047]
因此，ai是在给定功率(i)下的幅度比较的输出，并且φi是在给定功率(i)下的相位比较的输出。可以在给定功率下计算失真测量矢量，如以下等式所示：
[0048][0049][0050][0051]
因此，可以在每个功率电平计算矢量，并且将矢量序列存储为作为第一失真测量的第一数据序列。例如，第一矢量序列可以由以下等式表示：
[0052][0053]
方法500可以进行到操作504，在操作504期间可以确定汽车天线的第二失真测量。因此，如上所述，第二失真测量可以是数字环回路径和rf环回路径之间的相位差和幅度差的测量，并且其他参数也可以与第二失真测量一起记录，例如工作温度和频率。在一些实施例中，可以在获取第二失真测量之前设置一个或多个参数，例如工作频率，以匹配第一失真测量的条件中的至少一些。在各种实施例中，第二失真测量可以包括在功率范围内采集的数据序列。在该示例中，数据序列表示在操作504开始时跨功率范围的两个路径之间的幅度差。此外，数据序列表示在操作504开始时跨功率范围的两个路径之间的相位差。
[0054]
在各种实施例中，在操作504期间，生成第二矢量序列。如上类似地讨论，第二矢量序列被存储为表示第二失真测量的第二数据序列，并且第二矢量序列可以由以下等式表示
[0055][0056]
方法500可以进行到操作506，在操作506期间可以针对第一失真测量和第二失真测量实施比较。如上所述，可以将第一失真测量与第二失真测量进行比较以确定第一失真测量是否不同于第二失真测量。更具体地，第一失真测量和第二失真测量可用于生成复合度量，该复合度量表示在操作502的时间和操作504的时间之间可能已经发生的第一路径的测量和第二路径的测量之间的差异。
[0057]
因此，第一失真测量数据和第二失真测量数据可用于生成两者之间的差矢量，并
且差矢量的大小可被存储为复合度量。如以下将更详细讨论的，该差矢量可用于确定是否发生了天线连接事件。在各种实施例中，差矢量可以由以下等式表示：
[0058]
s＝r
2-r1(12)
[0059][0060]
s＝[s1，s2，s3，
…
，sn](14)
[0061]
si＝(x
i2-x
i1
) j(y
i2-y
i1
)(15)
[0062]
方法500可以进行到操作508，在操作508期间可以基于比较来确定是否已经发生改变。因此，可以取回在操作506期间确定的增量值并将其与指定的阈值进行比较。如果增量值大于阈值，则可以确定发生了天线断开事件。在各种实施例中，阈值可以是可以预先存储在存储器中的预定值或指定值，并且可以已经由诸如诊断技术人员之类的实体确定。如果增量值小于阈值，则可以确定没有发生天线断开事件。
[0063]
在各种实施例中，可以基于上面讨论的差矢量来确定误差矢量。更具体地说，误差矢量可以由表示s中所有元素的大小之和的以下等式确定：
[0064]
evms＝∑|si|(16)
[0065]
在各种实施例中，可以将evms的值与指定值进行比较，以确定是否发生了天线断开事件。例如，如果evms相对较小并且接近于零，则可以确定没有发生断开事件。如果evms比较大，并且大于指定值，则可以确定发生了断开事件。
[0066]
方法500可以进行到操作510，在操作510期间可以生成通知消息。如果在操作508期间确定已经发生天线断开事件，则可以生成通知消息。因此，在操作510期间，可以生成和存储通知消息和相关联的数据日志，其存储了在操作508处的比较和确定的结果。在收发器在汽车中实现的一个示例中，通知消息可以被生成并存储在汽车的计算机中，并且如果有额外的通信介质可用，也可以发送到汽车制造商运营的一个或多个服务器。例如，如果wifi通信介质已经经历了连接性问题，但蜂窝通信仍然可用，则通知消息可以被专门配置为通过蜂窝通信介质和相关联的蜂窝网络进行传输。
[0067]
方法500可以进行到操作512，在操作512期间可以发送通知消息。如上所述，通知消息可以被配置为发送到另一实体(例如汽车制造商)的一个或多个服务器。因此，在操作512期间，通知消息可以从汽车发送并且可以由汽车制造商接收。以这种方式，汽车制造商可以被通知一个或多个连接性问题，例如天线断开事件。在各种实施例中，实体可以是又一个实体，例如服务或维修中心。因此，服务或维修中心可以被通知并且可以响应于接收到通知而实施一个或多个操作，例如调度服务和/或更新与汽车相关联的数据记录。
[0068]
图6示出了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的又一示例的流程图。如上所述，从收发器中的不同反馈回路进行的测量可以用于检测和识别参考耦合到收发器的负载可能已经发生的特定变化。如以下将更详细讨论的，第一失真测量可以作为可以为收发器实现的基线确定或校准技术的一部分而获得。例如，这种技术可以在汽车组装完成时实施。
[0069]
方法600可以开始于操作602，在操作602期间可以接收输入。在各种实施例中，输入可以是从用户或实体(例如技术人员)提供的输入。该输入可以是经由汽车的计算机接口提供的命令。在一个示例中，可以经由车辆诊断接口接收输入。在各种实施例中，该命令引起收发器校准的启动。
[0070]
方法600可以进行到操作604，在操作604期间可以进行第一幅度测量。如上面类似地讨论的，第一幅度测量可以是在跨指定功率范围的数字环回路径和rf环回路径之间的幅度差的测量。因此，第一幅度测量可以表示第一幅度失真测量。
[0071]
方法600可以进行到操作606，在操作606期间可以进行第一相位测量。如上面类似地讨论的，第一相位测量可以是在跨指定功率范围的数字环回路径和rf环回路径之间的相位差的测量。因此，第一相位测量可以表示第一相位失真测量。
[0072]
方法600可以进行到操作608，在操作608期间可以将第一相位测量和第二相位测量存储在汽车的存储设备中。因此，测量数据可以存储为基线或校准测量，也可以与其他操作参数一起存储，例如工作频率以及环境温度。如以下将参考图7更详细讨论的，该第一测量数据随后可被取回并用于确定随后是否发生了天线断开事件。
[0073]
图7图示了根据一些实施例实现的负载阻抗变化检测方法的附加示例的流程图。如上所述，从收发器中的不同反馈回路进行的测量可以用于检测和识别参考耦合到收发器的负载可能已经发生的特定变化。如以下将更详细讨论的，第二失真测量可以作为可以针对收发器实施的诊断技术的一部分而获得。例如，这种技术可以在汽车运行期间、在随后的服务或维护事件中、或响应于在运行期间可能已经发生的另一事件(例如未能发送或接收数据)来实施。
[0074]
方法700可以开始于操作702，在操作702期间可以接收输入。如上类似地讨论的，输入可以是从用户或实体(例如技术人员)提供的输入。该输入可以是经由汽车的计算机接口提供的命令。在一个示例中，可以经由车辆诊断接口接收输入。在各种实施例中，该命令导致收发器的诊断模式的启动。在各种实施例中，输入可以是从汽车的另一组件接收的通知或消息。例如，汽车的计算机可能会尝试发送数据作为一个或多个车载应用程序操作的一部分，例如导航应用程序或与用户移动设备通信的应用程序。汽车的计算机在发送时可能无法接收到确认回复，并且可能会生成输入并向收发器发送输入，以启动一个或多个诊断操作。
[0075]
方法700可以进行到操作704，在操作704期间可以取回存储的测量数据。在各种实施例中，可能已经如上文参考图6所述获得了测量数据。因此，在操作704期间，可以取回这样的测量数据和存储的操作参数。
[0076]
方法700可以进行到操作706，在操作706期间可以检查环境温度。因此，可以测量和存储收发器的当前环境温度。可以将该测量温度与在操作704期间取回的温度进行比较。如果测量温度不同于取回的温度，则可以至少部分地基于一个或多个预定偏移值来识别温度偏移。例如，一组偏移值可能已经预先存储在收发器的存储设备中，并且该组偏移值可以包括识别的温度差到偏移值的映射，该偏移值应该应用于在下面讨论的操作710和712期间进行的测量。
[0077]
方法700可以进行到操作708，在操作708期间可以设置工作频率。因此，可以将收发器设置为在操作704期间取回的存储数据中识别的工作频率。这样，可以将收发器的工作频率设置为匹配在方法600期间使用的工作频率。
[0078]
方法700可以进行到操作710，在操作710期间可以进行第二幅度测量。如上类似地讨论的，第二幅度测量可以是在跨指定功率范围的数字环回路径和rf环回路径之间的幅度差的测量。因此，第二幅度测量可以表示第二幅度失真测量。
[0079]
方法700可以进行到操作712，在操作712期间可以进行第二相位测量。如上面类似地讨论的，第二相位测量可以是在跨指定功率范围的数字环回路径和rf环回路径之间的相位差的测量。因此，第二相位测量可以表示第二相位失真测量。
[0080]
方法700可以进行到操作714，在操作714期间可以针对第一失真测量和第二失真测量实施比较。如上所述，可以将第一失真测量与第二失真测量进行比较以确定第一失真测量是否不同于第二失真测量。更具体地，第一失真测量和第二失真测量可用于生成复合度量，该复合度量表示在实施校准的时间与正实施诊断的时间之间可能已经发生的第一路径和第二路径的测量之间的差异。
[0081]
方法700可以进行到操作716，在操作716期间可以基于比较来确定是否已经发生改变。因此，可以将在操作714期间确定的增量值与指定阈值进行比较。如果增量值大于阈值，则可以确定已经发生了天线断开事件。如果增量值小于阈值，则可以确定没有发生天线断开事件。
[0082]
尽管出于清楚理解的目的已经对前述概念进行了一些详细的描述，但显然可以在所附权利要求的范围内实施某些改变和修改。应该注意的是，有许多替代方法可以实现过程、系统和设备。因此，本示例被认为是说明性的而不是限制性的。