一种怠速马达绕线定位装置的制作方法

1.本技术涉及怠速马达加工领域，具体而言，涉及一种怠速马达绕线定位装置。


背景技术：

2.怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速，其作用是：怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
3.怠速马达在进行绕线时，需要固定在可旋转的支座上，固定好后绕够一圈然后转动另一侧进行缠绕，由于夹紧马达的夹块尺寸固定，无法对不同尺寸大小的马达进行夹紧，必须进行夹块的更换，比较不便。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种怠速马达绕线定位装置，解决了上述提到的问题。
5.本技术是这样实现的：
6.本技术提供一种怠速马达绕线定位装置，包括固定机构和转动机构。
7.所述固定机构包括支架、螺纹杆、夹块、夹板、转动杆、齿条、电机和第一电动推杆，所述支架表面安装有固定板，所述固定板滑动连接在所述支架表面，所述固定板内部开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽连通，所述螺纹杆设有两个，两个所述螺纹杆分别螺纹连接在所述固定板内部，所述夹块设有若干个，若干个所述夹块放置在所述支架表面，所述夹板滑动连接在所述第一凹槽内，所述转动杆两端转动连接在所述第二凹槽内壁，所述转动杆上固定套接有齿轮，所述齿条固定在所述夹板表面且与所述第一凹槽间隙配合，所述齿条与所述齿轮啮合，所述电机固定在所述支架表面，所述电机与所述转动杆传动连接，所述第一电动推杆固定在所述支架表面的两端，所述第一电动推杆输出端固定在所述固定板表面。
8.所述转动机构包括第二电动推杆、支座和套筒，所述第二电动推杆固定在所述支架表面，所述第二电动推杆设置在所述夹块之间，所述支座固定在所述第二电动推杆输出端，所述套筒固定在所述支座相对所述第二电动推杆的一侧，所述支架表面也安装有所述套筒，两个所述套筒在同一直线上。
9.在上述实现过程中，将怠速马达一端放置在下底座表面的套筒内，利用第二电动推杆一端的套筒将怠速马达另一端压紧固定在下底座表面，此时选择合适的尺寸型号的夹块放置在螺纹杆一端的推板一侧，拧动螺纹杆将夹块抵紧在两个夹板表面，此时第一电动推杆将固定板向中间推动将夹块抵在怠速马达表面，即可进行绕线，当需要对较大尺寸的马达继续固定时，旋下螺纹杆，将对应尺寸的夹块取出进行更换，然后同样原理将其夹块固定，并利用电机带动齿轮转动，从而带动齿条移动，调节夹板的伸缩长度，使夹块刚好与夹板一端吻合即可，该一种怠速马达绕线定位装置能够随意调节夹块的尺寸从而是适应不同
的马达，使用方便。
10.在一种具体的实施方案中，若干个所述夹块的半径各不相同。
11.在上述实现过程中，用于适应不同尺寸的马达的固定。
12.在一种具体的实施方案中，所述支架包括上底座和下底座，所述上底座与所述下底座之间通过支杆连接。
13.在一种具体的实施方案中，所述下底座底部安装有支腿，所述支腿一端安装有自锁滑轮。
14.在上述实现过程中，滑轮便于装置的移动。
15.在一种具体的实施方案中，所述电机输出端安装有电机架，所述电机通过所述电机架固定在所述下底座表面。
16.在上述实现过程中，电机架用于固定电机。
17.在一种具体的实施方案中，所述夹块两端开设有斜口，所述夹板与所述夹板倾斜角度相同。
18.在上述实现过程中，斜口便于夹块与夹板便面贴合。
19.在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆一端安装有手柄，所述手柄另一端安装有推板。
20.在上述实现过程中，手柄用于拧螺纹杆。
21.在一种具体的实施方案中，所述固定板表面安装有滑块，所述下底座表面开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内。
22.在一种具体的实施方案中，所述支架一侧安装有收纳箱，所述夹块放置在所述收纳箱内。
23.在一种具体的实施方案中，所述下底座两侧安装有保护罩，所述保护罩罩在所述夹板一端。
24.在上述实现过程中，保护罩用于遮挡夹板，放置夹板将人戳伤。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1是本技术实施方式提供的一种怠速马达绕线定位装置第一视角结构示意图；
27.图2是本技术实施方式提供的一种怠速马达绕线定位装置第二视角结构示意图；
28.图3为本技术实施方式提供的a处放大结构示意图；
29.图4为本技术实施方式提供的收纳箱内部结构示意图。
30.图中：100-固定机构；110-支架；111-固定板；112-第一凹槽；113-第二凹槽；114-上底座；115-下底座；1151-支腿；1152-自锁滑轮；1153-保护罩；116-收纳箱；120-螺纹杆；121-手柄；122-推板；130-夹块；140-夹板；150-转动杆；151-齿轮；160-齿条；170-电机；171-电机架；180-第一电动推杆；200-转动机构；210-第二电动推杆；220-支座；230-套筒。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
32.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
33.实施例
34.请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种怠速马达绕线定位装置包括固定机构100和转动机构200，其中转动机构200固定在固定机构100表面。
35.请参阅图1、2、3和4，固定机构100包括支架110、螺纹杆120、夹块130、夹板140、转动杆150、齿条160、电机170和第一电动推杆180，支架110表面安装有固定板111，固定板111表面安装有滑块，下底座115表面开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内，固定板111滑动连接在支架110表面，固定板111内部开设有第一凹槽112和第二凹槽113，第一凹槽112和第二凹槽113连通，支架110包括上底座114和下底座115，上底座114与下底座115之间通过支杆连接，下底座115底部安装有支腿1151，支腿1151一端安装有自锁滑轮1152，下底座115两侧安装有保护罩1153，保护罩1153罩在夹板140一端，支架110一侧安装有收纳箱116，夹块130放置在收纳箱116内，螺纹杆120设有两个，两个螺纹杆120分别螺纹连接在固定板111内部，螺纹杆120一端安装有手柄121，手柄121另一端安装有推板122，夹块130设有若干个，若干个夹块130的半径各不相同，若干个夹块130放置在支架110表面，夹块130两端开设有斜口，夹板140与夹板140倾斜角度相同，夹板140滑动连接在第一凹槽112内，转动杆150两端转动连接在第二凹槽113内壁，转动杆150上固定套接有齿轮151，齿条160固定在夹板140表面且与第一凹槽112间隙配合，齿条160与齿轮151啮合，电机170固定在支架110表面，电机170与转动杆150传动连接，电机170输出端安装有电机架171，电机170通过电机架171固定在下底座115表面，第一电动推杆180固定在支架110表面的两端，第一电动推杆180输出端固定在固定板111表面。
36.请参阅图1和2，转动机构200包括第二电动推杆210、支座220和套筒230，第二电动推杆210固定在支架110表面，第二电动推杆210设置在夹块130之间，支座220固定在第二电动推杆210输出端，套筒230固定在支座220相对第二电动推杆210的一侧，支架110表面也安装有套筒230，两个套筒230在同一直线上。
37.具体的，该一种怠速马达绕线定位装置的工作原理：工作时，将怠速马达一端放置在下底座115表面的套筒230内，利用第二电动推杆210一端的套筒230将怠速马达另一端压紧固定在下底座115表面，此时选择合适的尺寸型号的夹块130放置在螺纹杆120一端的推板122一侧，拧动螺纹杆120将夹块130抵紧在两个夹板140表面，此时第一电动推杆180将固定板111向中间推动将夹块130抵在怠速马达表面，即可进行绕线，当需要对较大尺寸的马达继续固定时，旋下螺纹杆120，将对应尺寸的夹块130取出进行更换，然后同样原理将其夹块130固定，并利用电机170带动齿轮151转动，从而带动齿条160移动，调节夹板140的伸缩长度，使夹块130刚好与夹板140一端吻合即可。
38.需要说明的是，电机170、第一电动推杆180和第二电动推杆210的型号规格需根据
该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
39.电机170、第一电动推杆180和第二电动推杆210的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
40.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
41.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。