一种混凝土搅拌站的制作方法

1.本实用新型属于混凝土制作领域，更具体地说它涉及一种混凝土搅拌站。


背景技术：

2.混凝土搅拌站是用来集中搅拌混凝土的联合装置，它一般包括搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统、控制系统五大组成系统和其他附属设施。
3.混凝土搅拌站一般为二层设置，搅拌主机安装在二楼，当搅拌主机完成对混凝土的均匀搅拌后，混凝土会从搅拌主机的卸料口排至混凝土运输车的进料斗中，实现将混凝土运往施工现场。
4.然而，在实际卸料过程中，搅拌主机的卸料口与混凝土运输车的进料斗不会直接对接，两者之间存在距离，因此混凝土在重力作用下掉进混凝土运输车的进料斗中，混凝土在掉落的过程中容易飞溅并固化在混凝土运输车的表面，不仅造成混凝土的浪费，而且污染混凝土运输车。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌站，其不仅能够降低混凝土的浪费，而且能够保证混凝土运输车的干净。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种混凝土搅拌站，包括搅拌楼，所述搅拌楼上安装有搅拌机，所述搅拌机的底部连通有用于供混凝土卸料的卸料管，所述卸料管远离搅拌机的一端外侧套设有升降管，所述卸料管的外周壁竖直开设有若干滑道，所述升降管的内周壁朝向滑道内凸出有滑块；所述升降管的外周壁固定有固定板，所述卸料管外侧固定有气缸，所述气缸的输出轴与固定板固定。
8.通过采用上述技术方案，在气缸的驱动下，升降管会发生升降。当混凝土运输车位于卸料管下方时，气缸驱动升降管发生下降，使得升降管靠近或穿入混凝土运输车的进料斗内，此时混凝土从卸料管出来后会被升降管限位，使得混凝土不会飞溅至升降管外，进而使得混凝土始终进入混凝土运输车内，不仅能够降低混凝土的浪费，而且能够保证混凝土运输车的干净。
9.本实用新型进一步设置为：所述滑块远离升降管的一端安装有滑轮。
10.通过采用上述技术方案，滑轮能够减少滑块与滑道之间的摩擦力，方便滑块在滑道内滑移，进而方便升降管的升降。
11.本实用新型进一步设置为：所述滑轮的周侧壁套设有柔性套。
12.通过采用上述技术方案，当滑道内意外粘附有杂物时，柔性套能够在滑轮滚动时起到变形让位的作用，避免滑轮在滑道内卡死的现象发生。
13.本实用新型进一步设置为：所述滑道的较低端设置有用于限制滑块从滑道端部脱落的防脱块。
14.通过采用上述技术方案，防脱块能够限制滑块从滑道端部脱落，避免升降管与卸料管之间发生分离，保证升降管与卸料管之间的结构稳定性。
15.本实用新型进一步设置为：所述防脱块与卸料管可拆卸连接。
16.通过采用上述技术方案，当升降管需要拆卸下来更换时，防脱块能够从滑道内拆卸下来，进而方便升降管的拆卸更换。
17.本实用新型进一步设置为：所述卸料管的底部设置有连接板，所述连接板的两端通过螺栓分别与卸料管以及防脱块连接。
18.通过采用上述技术方案，旋紧螺栓即可通过连接板将卸料管以及防脱块连接在一起，当需要将防脱块拆卸下来时，只需要将螺栓旋出，即可实现卸料管以及防脱块的分离。
19.本实用新型进一步设置为：所述升降管的内壁与卸料管的外壁之间具有间距。
20.通过采用上述技术方案，当升降管内壁粘附并固化有混凝土时，此间距使得升降管内壁与卸料管外壁之间不会接触，避免固化的混凝土阻挡升降管升降的问题出现。
21.本实用新型进一步设置为：所述滑块靠近防脱块的一侧设置有缓冲垫。
22.通过采用上述技术方案，缓冲垫能够起到缓冲作用，避免因滑块与防脱块之间的抵紧力过大而导致的防脱块或滑块损坏的问题出现。
23.综上所述，本实用新型具有以下优点：
24.1、通过设置升降管，并设置气缸、滑道以及滑块，在气缸的驱动下，升降管会发生升降，使得升降管靠近或穿入混凝土运输车的进料斗内，使得混凝土不会飞溅至升降管外，进而使得混凝土始终进入混凝土运输车内，不仅能够降低混凝土的浪费，而且能够保证混凝土运输车的干净；
25.2、通过设置滑轮，滑轮能够减少滑块与滑道之间的摩擦力，方便滑块在滑道内滑移，进而方便升降管的升降；设置柔性套，避免滑轮因滑道内有杂物而造成的滑轮在滑道内卡死的现象发生；
26.3、通过设置防脱块，防脱块能够限制滑块从滑道端部脱落，避免升降管与卸料管之间发生分离，保证升降管与卸料管之间的结构稳定性。
附图说明
27.图1为本实施例的整体示意图；
28.图2为本实施例的立体剖视图；
29.图3为图2中a部分的放大示意图；
30.图4为图2中b部分的放大示意图。
31.附图标记：1、搅拌楼；2、搅拌机；3、卸料管；4、升降管；5、滑道；6、滑块；7、固定板；8、气缸；9、滑轮；10、柔性套；11、防脱块；12、连接板；13、螺栓；14、缓冲垫；15、加强筋；16、安装板；17、螺母。
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
33.一种混凝土搅拌站，参照图1与图2，包括搅拌楼1，搅拌楼1的二楼安装有搅拌机2，搅拌机2的底部连通有用于供混凝土卸料的卸料管3，卸料管3延伸至搅拌楼1的一楼，卸料
管3上安装有用于控制卸料管3启闭的阀门（图中未示出）。
34.参照图2与图3，卸料管3远离搅拌机2的一端外侧套设有升降管4，升降管4的内壁与卸料管3的外壁之间具有间距。卸料管3的外周壁竖直开设有若干滑道5，升降管4的内周壁朝向滑道5内凸出有滑块6，滑块6远离升降管4的一端安装有滑轮9，滑轮9减小滑块6与滑道5之间的摩擦力。滑轮9的周侧壁套设有柔性套10，柔性套10具体为海绵套。
35.滑道5的较低端设置有用于限制滑块6从滑道5底端脱落的防脱块11，滑块6靠近防脱块11的一侧设置有缓冲垫14，当升降管4下降后，滑块6与防脱块11之间夹紧，此时缓冲垫14会被挤压。
36.卸料管3的底部设置有连接板12，连接板12的两端通过螺栓13分别与卸料管3底壁以及防脱块11连接，实现防脱块11与卸料管3的固定。旋出螺栓13后，防脱块11即可从滑道5内拆卸出来，实现防脱块11与卸料管3的拆卸。
37.参照图2与图4，升降管4的外周壁焊接固定有固定板7，固定板7与升降管4之间连接有加强筋15，卸料管3的外侧焊接固定有安装板16，安装板16与卸料管3之间连接有加强筋15。安装板16的底部固定有气缸8，气缸8的输出轴穿过固定板7并在穿出端通过螺纹连接有螺母17。
38.本实用新型的工作过程及有益效果如下：当混凝土运输车位于卸料管3下方时，气缸8驱动升降管4发生下降，使得升降管4靠近或穿入混凝土运输车的进料斗内，此时混凝土从卸料管3出来后会被升降管4限位，使得混凝土不会飞溅至升降管4外，进而使得混凝土始终进入混凝土运输车内，不仅能够降低混凝土的浪费，而且能够保证混凝土运输车的干净。
39.当混凝土运输车装满时，气缸8驱动升降管4上升，即可实现升降管4与混凝土运输车的进料斗分离。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。