一种带有散热结构的亮化工程专用路灯的制作方法

1.本实用新型涉及亮化工程技术领域，具体涉及一种带有散热结构的亮化工程专用路灯。


背景技术：

2.亮化工程又叫城市光彩工程，是指为了美化城市环境，提高城市的整体形象，而对标志性建筑、商场、旅游景区、街道等人流量多的地方进行灯光亮化，我国自古以来就有观灯赏景的习俗，元宵佳节举行观灯集会，会上悬挂各式各样的彩灯，灯火辉煌，如今人们也会情不自禁在佳节、喜庆之日，张灯结彩表达喜悦之情，灯文化是在国泰民安的环境中，人们物质生活改善后，对精神文化生活更高要求的展示，在亮化工程建设过程中需要用到带有散热结构的亮化工程专用路灯。
3.但是带有散热结构的亮化工程专用路灯一般都是通过底座将路灯主体安装需要的位置，将灯泡安装在路灯主体上，将灯罩罩在灯泡外进行使用，但是传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡散热效果较差，在使用过程中灯泡散发大量热量在灯罩内难以排除，导致灯罩温度升高容易损坏，并且传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡防护效果较差，在使用过程中路灯主体容易受外力影响使灯泡发生晃动，导致灯泡损坏，同时传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡拆卸较为麻烦，导致工作效率降低。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，解决了传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡散热效果较差，在使用过程中灯泡散发大量热量在灯罩内难以排除，导致灯罩温度升高容易损坏，并且传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡防护效果较差，在使用过程中路灯主体容易受外力影响使灯泡发生晃动，导致灯泡损坏，同时传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡拆卸较为麻烦，导致工作效率降低的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，包括路灯主体，所述路灯主体前端面下端设置有控制开关，所述路灯主体内部上端设置有辅助散热装置，所述辅助散热装置包括散热座、固定板、防护机构、拆卸机构、安装座、绝缘板、金属散热片、导热弯管和散热孔，所述散热座底部固定有固定板，所述散热座顶部设置有防护机构，所述散热座内部上端左右水平相对设置有拆卸机构，所述安装座与绝缘板顶部固定连接，所述绝缘板与散热座内中部固定连接，所述金属散热片等距固定于绝缘板底部，所述导热弯管安装于金属散热片背面，所述散热孔左右水平相对嵌入于固定板内部，并且散热孔与导热弯管呈贯通结构，所述散热座通过固定板与与路灯主体内部上端固定连接。
8.进一步的，所述路灯主体底部固定有底座，所述底座左端设置有电源线，所述路灯主体顶部设置有灯罩，所述灯罩四面嵌入有透明玻璃，所述路灯主体内部下端设置有电路板，所述电路板背面设置有连接线，所述连接线外表面等距设置有卡环，所述路灯主体顶部安装有灯泡。
9.进一步的，所述防护机构包括环套、手轮、锁紧件、螺纹杆、连接杆、防护板和滑槽，所述环套底部设置有手轮，所述锁紧件安装于手轮顶部，所述螺纹杆与手轮顶部相连接，并且锁紧件安装于螺纹杆外表面下端，所述连接杆与螺纹杆外表面螺纹连接，所述防护板与连接杆左端铰接，所述滑槽左右水平相对嵌入于环套中部，并且防护板与滑槽内侧面滑动连接，所述环套与散热座顶部固定连接。
10.进一步的，所述拆卸机构包括壳体、第一滑轨、长齿板、按钮、复位件、大齿轮、皮带、小齿轮、短尺板、卡件和第二滑轨，所述壳体内部下端固定有第一滑轨，所述长齿板与第一滑轨顶部滑动连接，所述按钮与长齿板左端固定连接，所述复位件与长齿板右端固定连接，所述大齿轮与长齿板顶部相互啮合，所述皮带缠绕于大齿轮前端面中部，所述小齿轮与皮带内侧面上端滑动连接，所述短尺板与小齿轮外表面相互啮合，所述卡件与短尺板右端固定连接，并且卡件与灯泡外表面下端相卡接，所述第二滑轨与壳体内部上端固定连接，并且短尺板与第二滑轨底部滑动连接，所述壳体与散热座内部左上端固定连接。
11.进一步的，所述金属散热片呈薄片形，并且金属散热片共设置有十五片。
12.进一步的，所述手轮直径设置为10厘米，并且手轮外表面设置有一层防滑纹路。
13.进一步的，所述锁紧件长度设置为8厘米，并且锁紧件通过固定螺栓与环套底部固定连接。
14.进一步的，所述第一滑轨顶部和第二滑轨底部均呈光滑平面，并且第一滑轨和第二滑轨长度相等。
15.进一步的，所述大齿轮直径设置为4厘米，并且大齿轮直径与小齿轮直径比例为2:1。
16.进一步的，所述绝缘板为橡胶材质。
17.进一步的，所述路灯主体为不锈钢材质。
18.(三)有益效果
19.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
20.1)、为解决传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡散热效果较差的问题，通过在路灯主体内部上端设置了辅助散热装置，通过在散热座内部安装有金属散热片，当灯泡产生热量时，热量通过金属散热片和导热弯管由通孔排出，本装置使用方便操作简单，有效地提高了工作效率。
21.2)、为解决传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡防护效果较差的问题，通过在散热座顶部设置了防护机构，转动手轮使螺纹杆带动连接杆活动，连接杆带动防护板在滑槽内侧面滑动，使防护板对灯泡进行防护，防止路灯主体晃动导致灯泡发生碰撞。
22.3)、为解决传统带有散热结构的亮化工程专用路灯对于灯泡拆卸较为麻烦的问题，通过在散热座内部上端左右水平相对设置了拆卸机构，按压按钮使长齿板通过齿轮组带动短尺板活动，短尺板带动卡件与灯泡相分离，防止灯泡拆卸较为麻烦。
附图说明
23.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
24.图1为本实用新型的结构示意图；
25.图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；
26.图3为本实用新型的辅助散热装置结构示意图；
27.图4为本实用新型的辅助散热装置局部正面剖视结构示意图；
28.图5为本实用新型的防护机构俯面剖视结构示意图；
29.图6为本实用新型的拆卸机构正面剖视结构示意图。
30.图中：路灯主体-1、控制开关-2、底座-3、电源线-4、辅助散热装置-5、灯罩-6、透明玻璃-7、电路板-8、连接线-9、卡环-10、灯泡-11、散热座-51、固定板-52、防护机构-53、拆卸机构-54、安装座-55、绝缘板-56、金属散热片-57、导热弯管-58、散热孔-59、环套-531、手轮-532、锁紧件-533、螺纹杆-534、连接杆-535、防护板-536、滑槽-537、壳体-541、第一滑轨-542、长齿板-543、按钮-544、复位件-545、大齿轮-546、皮带-547、小齿轮-548、短尺板-549、卡件-5410、第二滑轨-5411。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，包括路灯主体1，路灯主体1前端面下端设置有控制开关2，路灯主体1为不锈钢材质，具有更长的使用寿命的优点，路灯主体1内部上端设置有辅助散热装置5，路灯主体1底部固定有底座3，底座3左端设置有电源线4，路灯主体1顶部设置有灯罩6，灯罩6四面嵌入有透明玻璃7，路灯主体1内部下端设置有电路板8，电路板8背面设置有连接线9，连接线9外表面等距设置有卡环10，路灯主体1顶部安装有灯泡11。
33.请参阅图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，辅助散热装置5包括散热座51、固定板52、防护机构53、拆卸机构54、安装座55、绝缘板56、金属散热片57、导热弯管58和散热孔59，散热座51底部固定有固定板52，以便于更好的对固定板52进行固定安装，散热座51顶部设置有防护机构53，以便于更好的对防护机构53进行固定安装，散热座51内部上端左右水平相对设置有拆卸机构54，以便于更好的对拆卸机构54进行固定安装，安装座55与绝缘板56顶部固定连接，以便于更好的对安装座55进行固定安装，绝缘板56与散热座51内中部固定连接，绝缘板56为橡胶材质，具有更强的绝缘的效果，以便于更好的对绝缘板56进行固定安装，金属散热片57等距固定于绝缘板56底部，金属散热片57呈薄片形，并且金属散热片57共设置有十五片，以便于达到更好的散热的效果，导热弯管58安装于金属散热片57背面，以便于更好的对导热弯管58进行固定安装，散热孔59左右水平相对嵌入于固定板52内部，并且散热孔59与导热弯管58呈贯通结构，以便于更好的对散热孔59进行固定安装，散热座51通过固定板52与与路灯主体1内部上端固定连接。
34.请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，防护机构53包括环套531、手轮532、锁紧件533、螺纹杆534、连接杆535、防护板536和滑槽537，环套531底部设置有手轮532，手轮532直径设置为10厘米，并且手轮532外表面设置有一层防滑纹路，防止在使用过程中出现手滑的情况发生，锁紧件533安装于手轮532顶部，锁紧件533长度设置为8厘米，并且锁紧件533通过固定螺栓与环套531底部固定连接，以便于更好的对螺纹杆534进行锁紧，螺纹杆534与手轮532顶部相连接，并且锁紧件533安装于螺纹杆534外表面下端，以便于手轮532更好的带动螺纹杆534进行转动，连接杆535与螺纹杆534外表面螺纹连接，以便于螺纹杆534更好的带动连接杆535活动，防护板536与连接杆535左端铰接，以便于连接杆535更好的带动防护板536进行活动，滑槽537左右水平相对嵌入于环套531中部，并且防护板536与滑槽537内侧面滑动连接，以便于防护板536更好的在滑槽537内侧面进行滑动，环套531与散热座51顶部固定连接。
35.请参阅图6，本实用新型通过改进在此提供一种带有散热结构的亮化工程专用路灯，拆卸机构54包括壳体541、第一滑轨542、长齿板543、按钮544、复位件545、大齿轮546、皮带547、小齿轮548、短尺板549、卡件5410和第二滑轨5411，壳体541内部下端固定有第一滑轨542，第一滑轨542顶部和第二滑轨5411底部均呈光滑平面，并且第一滑轨542和第二滑轨5411长度相等，以便于达到更好的拆卸的效果，长齿板543与第一滑轨542顶部滑动连接，以便于长齿板543更好的在第一滑轨542顶部滑动，按钮544与长齿板543左端固定连接，以便于按钮544更好的带动长齿板543进行活动，复位件545与长齿板543右端固定连接，以便于达到更好的复位的效果，大齿轮546与长齿板543顶部相互啮合，大齿轮546直径设置为4厘米，并且大齿轮546直径与小齿轮548直径比例为2:1，以便于达到更好的拆卸的效果，皮带547缠绕于大齿轮546前端面中部，以便于达到更好的传动的效果，小齿轮548与皮带547内侧面上端滑动连接，以便于皮带547更好的带动小齿轮548进行能转动，短尺板549与小齿轮548外表面相互啮合，以便于小齿轮548更好的带动短尺板549进行转动，卡件5410与短尺板549右端固定连接，并且卡件5410与灯泡11外表面下端相卡接，以便于达到更好的拆卸的效果，第二滑轨5411与壳体541内部上端固定连接，并且短尺板549与第二滑轨5411底部滑动连接，以便于短尺板549更好的在第二滑轨5411底部进行滑动，壳体541与散热座51内部左上端固定连接。
36.本专利所述的绝缘板56为橡胶材质是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度(tg)低，分子量往往很大，大于几十万，橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种，天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。
37.本实用新型的一种带有散热结构的亮化工程专用路灯,其工作原理如下：
38.第一，首先将本装置移动至需要使用的地方，接着通过底座3对路灯主体1进行安装，将电源线4插入电源处；
39.第二，将灯泡11安装在路灯主体1顶部，通过灯罩6将灯泡11罩住，通过控制开关2启动电路板8，电路板8通过连接线9驱动灯泡11发亮，达到亮化的效果；
40.第三，当灯泡11产生热量时，热量通过金属散热片57和导热弯管58由通孔59排出进行散热，当需要对灯泡11进行防护时，通过锁紧件533恢复螺纹杆534转动状态，顺时针转
动手轮532，手轮532带动螺纹杆534转动，使连接杆535在螺纹杆534外表面活动，连接杆535带动防护板536在滑槽537内侧面滑动，使防护板536与灯泡11外表面相抵住，达到防护灯泡11的效果；
41.第四，当需要对灯泡11进行拆卸时，通过按压按钮544，按钮544带动长齿板543在第一滑轨542顶部滑动，长齿板543对复位件545施加压力，复位件545受力进行收缩，长齿板543带动大齿轮546转动，大齿轮546通过皮带457带动小齿轮548转动，小齿轮548带动短尺板549在第二滑轨5411底部滑动，使短尺板549带动卡件5410与灯泡11相分离；
42.第五，当本装置使用完毕后，通过控制开关2关闭电路板8，将灯罩6从路灯主体1顶部取下，将灯泡11从路灯主体1顶部拆下，将电源线4从电源处拔出，最后将路灯主体1通过底座3拆卸即可。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
44.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
45.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。