一种汽车用行李箱玻纤板的制作方法

1.本实用新型涉及玻纤板技术领域，特别涉及一种汽车用行李箱玻纤板。


背景技术：

2.玻璃纤维板别名：玻璃纤维隔热板，玻纤板，玻璃纤维合成板等，由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成，不含对人体有害石棉成份。具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性，有良好的加工性。用于塑胶模具，注塑模具，机械制造，成型机，钻孔机，注塑机，电机，pcb，ict治具，台面研磨垫板，注塑模具成型通常要求：高温料和低温模，同机状况下必须采用隔热方法，保持注模低温同时不能使注塑机温度过高，在注模与注机之间安装绝缘隔热板就能满足这一要求。缩短生产周期，提高生产率，降低能耗，改善成品质量，连续生产工艺保证了产品质量稳定，防止机器过热，无电器故障，液压系统无漏油，玻璃纤维板表面粘有玻璃纤维的胶合板是在高温高压下制造的，它的外表面具有高质量的防潮湿性能。这种板适于制造集装箱之用，供应的尺寸为：板宽可达3658毫米，板长可以是任何尺寸，最长可达12米，玻璃纤维的含量按重量为25-40％。标准的颜色为灰色和次白色。该板能用蒸汽清洗。
3.市面上的一种汽车用行李箱玻纤板存在以下弊端：常见的汽车用行李箱玻纤板通常在损坏后丢弃时，需要将玻纤板焚烧进行销毁，焚烧会对环境造成污染，将玻纤板直接丢弃，玻纤板无法自身降解，也会污染环境，并且在使用过程中玻纤板内会滋生大量的细菌，细菌在车内会对驾乘人员身体造成一定的伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用行李箱玻纤板，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车用行李箱玻纤板，包括玻纤板，还包括可降解层，所述玻纤板表面连接有可降解层，所述可降解层表面设置有抑菌层，所述抑菌层表面喷涂有阻燃层，所述阻燃层表面粘连有防水层，所述防水层表面涂抹有防腐蚀层，所述可降解层的主要材质为聚氧化乙烯材料。
7.进一步地，所述抑菌层的主要材质为银离子，使用银离子为主要材料制成的抑菌层能够对玻纤板提供抑菌保护，将银离子使用纺丝级抗菌技术直接合成到玻纤板内制成，合成后的抑菌层具有较好的抗菌作用，能够消除细菌和异味，从而保证玻纤板的洁净度，并且能够避免细菌的繁殖，防止因滋生的大量的细菌在车内对驾乘人员造成伤害。
8.进一步地，所述阻燃层的主要材质为纳米级氢氧化镁阻燃剂，氢氧化镁是一种新型填充型阻燃剂，通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，来降低它所填充的合成材料在火焰中的表面温度，具有抑制聚合物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用，分解生成的氧化镁又是良好的耐火材料，也能帮助提高合成材料的抗火性能，同时它放出
的水蒸气也可作为一种抑烟剂。氢氧化镁是公认的橡塑行业中具有阻燃、抑烟、填充三重功能的优秀阻燃剂，具有优良的阻燃效果，氢氧化镁与同类无机阻燃剂相比，具有更好的抑烟效果，氢氧化镁在生产、使用和废弃过程中均无有害物质排放，而且还能中和燃烧过程中产生的酸性与腐蚀性气体，单独使用时，用量一般在40％～60％。
9.进一步地，所述防水层的主要材质为水溶剂聚氨酯材料，使用水溶剂聚氨酯和kn-54高成分水溶性胶制成的防水层能够在使用时对玻纤板提供防水保护，防止玻纤板内进水，导致无法使用，使用更安全，水溶性pu胶是一种基于阴离子型的水性聚氨酯分散体，它是一种热活化型粘合剂，具有环保、高效和节约的优势。
10.进一步地，所述防腐蚀层的主要材质为环氧树脂材料，防腐蚀层使用环氧树脂复合材料涂料制成，能够有效防止使用时外部环境中的腐蚀性气体或液体对玻纤板表面腐蚀而导致玻纤板使用寿命降低。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：使用聚氧化乙烯为原料制成的可降解层，能够在玻纤板使用完成丢弃后，能够快速降解，而不会污染环境，使用银离子为主要材料制成的抑菌层能够对玻纤板提供抑菌保护，防止因滋生的大量的细菌在车内对驾乘人员造成伤害，使用更安全。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车用行李箱玻纤板整体的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种汽车用行李箱玻纤板可降解层的平面结构示意图。
14.图中：1、防腐蚀层；2、防水层；3、阻燃层；4、抑菌层；5、可降解层；6、玻纤板。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1-2所示，一种汽车用行李箱玻纤板，包括玻纤板6，还包括可降解层5，所述玻纤板6表面连接有可降解层5，所述可降解层5表面设置有抑菌层4，所述抑菌层4表面喷涂有阻燃层3，所述阻燃层3表面粘连有防水层2，所述防水层2表面涂抹有防腐蚀层1，所述可降解层5的主要材质为聚氧化乙烯材料。
17.其中，所述抑菌层4的主要材质为银离子，使用银离子为主要材料制成的抑菌层4能够对玻纤板6提供抑菌保护，将银离子使用纺丝级抗菌技术直接合成到玻纤板6内制成，合成后的抑菌层4具有较好的抗菌作用，能够消除细菌和异味，从而保证玻纤板6的洁净度，并且能够避免细菌的繁殖，防止因滋生的大量的细菌在车内对驾乘人员造成伤害。
18.其中，所述阻燃层3的主要材质为纳米级氢氧化镁阻燃剂，氢氧化镁是一种新型填充型阻燃剂，通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，来降低它所填充的合成材料在火焰中的表面温度，具有抑制聚合物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用，分解生成的氧化镁又是良好的耐火材料，也能帮助提高合成材料的抗火性能，同时它放出的水蒸气也可作为一种抑烟剂。氢氧化镁是公认的橡塑行业中具有阻燃、抑烟、填充三重功能的优秀阻燃剂，具有优良的阻燃效果，氢氧化镁与同类无机阻燃剂相比，具有更好的抑烟效果，氢氧化镁在生产、使用和废弃过程中均无有害物质排放，而且还能中和燃烧过程中产生
的酸性与腐蚀性气体，单独使用时，用量一般在40％～60％。
19.其中，所述防水层2的主要材质为水溶剂聚氨酯材料，使用水溶剂聚氨酯和kn-54高成分水溶性胶制成的防水层2能够在使用时对玻纤板6提供防水保护，防止玻纤板6内进水，导致无法使用，使用更安全，水溶性pu胶是一种基于阴离子型的水性聚氨酯分散体，它是一种热活化型粘合剂，具有环保、高效和节约的优势。
20.其中，所述防腐蚀层1的主要材质为环氧树脂材料，防腐蚀层1使用环氧树脂复合材料涂料制成，能够有效防止使用时外部环境中的腐蚀性气体或液体对玻纤板6表面腐蚀而导致玻纤板6使用寿命降低。
21.需要说明的是，本实用新型为一种汽车用行李箱玻纤板，工作时，使用聚氧化乙烯为原料制成的可降解层5，能够在玻纤板6使用完成丢弃后，能够快速降解，而不会污染环境，聚氧化乙烯，是一种有机化合物，无特殊气味，是一种结晶性、热塑性的水溶性聚合物，具有线型规整的螺旋型结构，常用作水溶性胶黏剂的增稠剂，采用沸水溶解或把聚氧化乙烯溶于一种和水相溶的非水溶剂中进行分散，具有降解彻底、使用安全方便等环保特性，使用银离子为主要材料制成的抑菌层4能够对玻纤板6提供抑菌保护，防止因滋生的大量的细菌在车内对驾乘人员造成伤害，使用更安全，将银离子使用纺丝级抗菌技术直接合成到玻纤板6内制成，合成后的抑菌层4具有较好的抗菌作用，能够消除细菌和异味，从而保证玻纤板6的洁净度，并且能够避免细菌的繁殖，防止因滋生的大量的细菌在车内对驾乘人员造成伤害，氢氧化镁是一种新型填充型阻燃剂，通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，来降低它所填充的合成材料在火焰中的表面温度，具有抑制聚合物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用，分解生成的氧化镁又是良好的耐火材料，也能帮助提高合成材料的抗火性能，同时它放出的水蒸气也可作为一种抑烟剂。氢氧化镁是公认的橡塑行业中具有阻燃、抑烟、填充三重功能的优秀阻燃剂，具有优良的阻燃效果，氢氧化镁与同类无机阻燃剂相比，具有更好的抑烟效果，氢氧化镁在生产、使用和废弃过程中均无有害物质排放，而且还能中和燃烧过程中产生的酸性与腐蚀性气体，单独使用时，用量一般在40％～60％，使用水溶剂聚氨酯和kn-54高成分水溶性胶制成的防水层2能够在使用时对玻纤板6提供防水保护，防止玻纤板6内进水，导致无法使用，使用更安全，水溶性pu胶是一种基于阴离子型的水性聚氨酯分散体，它是一种热活化型粘合剂，具有环保、高效和节约的优势，防腐蚀层1使用环氧树脂复合材料涂料制成，能够有效防止使用时外部环境中的腐蚀性气体或液体对玻纤板6表面腐蚀而导致玻纤板6使用寿命降低。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。