一种带车牌识别功能的道闸的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，更具体的是涉及一种带车牌识别功能的道闸。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口的管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场管理车辆通行，用于管理车辆的出入。目前，道闸是智能停车场的重要组成部分，为人们解决车辆乱停乱放现象。如中国专利申请号为202120159289.7，一种车牌识别道闸一体装置，包括机箱，机箱的一侧铰接有闸杆，闸杆远离机箱的一端铰接有活动支撑杆，闸杆上可拆卸连接有竖直支撑柱，竖直支撑柱上铰接有若干活动杆，活动杆远离竖直支撑柱的一端固定连接有滑动块，闸杆上开设有用于容纳滑动块沿闸杆长度方向滑动的横向滑槽。此专利结构在机箱的顶部固定安装一摄像头，用于对过往的车辆进行车牌识别，缺点是摄像头拍摄角度不能调节，而且机箱及其安装结构复杂，有必要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，安装方便，拍摄角度可调的带车牌识别功能的道闸。
4.本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种带车牌识别功能的道闸，其特征在于，它包括机箱、连接于机箱上的道闸主体、车牌识别装置，在机箱上设置有双补光灯，机箱的顶部设置有向上凸伸的圆形凸台，车牌识别装置的底部设置有套筒与圆形凸台凹凸配合，在圆形凸台的中部设置有转轴，转轴穿过旋转座的底部，转轴的端部设置有螺纹部，螺纹部上连接有螺母。
5.车牌识别装置包括摄像罩壳及其内设置的摄像头、摄像头固定基座，摄像头固定基座包括设置有万向接头的底座和与摄像头连接的摄像头支架，摄像头支架与万向接头连接，实现摄像头的360度调节，能满足各种场地需求，调节方便。
6.作为上述方案的进一步说明，所述机箱的底部设置有支撑底座，支撑底座包括底板和设置在底板底部的至少两根支撑杆，支撑杆为u型件，开口朝下，支撑杆上设置有螺孔，螺孔上设置有膨胀螺栓与地面连接固定。
7.进一步地，所述设置有万向接头的底座呈倒u型，万向接头立向固定在底座上。
8.进一步地，摄像头支架呈l型，在摄像头支架的底部设置有连接块，连接块与万向接头连接。
9.进一步地，道闸主体包括与机箱铰接的道闸主杆、道闸副杆和连接于道闸主杆、道闸副杆之间的多道栏栅板。
10.进一步地，机箱设置有箱门，双补光灯设置在箱门上。
11.进一步地，摄像罩壳设置有透光面，透光面的侧缘设置有往外延伸的凸边。
12.本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。
13.本实用新型采用主要由机箱、连接于机箱上的道闸主体、车牌识别装置构成的道闸结构，在机箱上设置有双补光灯，机箱的顶部设置有向上凸伸的圆形凸台，车牌识别装置的底部设置有套筒与圆形凸台凹凸配合，在圆形凸台的中部设置有转轴，转轴穿过旋转座的底部，转轴的端部设置有螺纹部，螺纹部上连接有螺母；车牌识别装置包括摄像罩壳及其内设置的摄像头、摄像头固定基座，摄像头固定基座包括设置有万向接头的底座和与摄像头连接的摄像头支架，摄像头支架与万向接头连接，实现摄像头的360度调节，能满足各种场地需求，调节方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型的结构示意图。
16.图3为图2的侧视图。
17.图4为车牌识别装置内部结构示意图。
18.图5为箱体的安装结构示意图。
19.图6为实施例2的结构示意图。
20.图7为实施例2的剖视图。
21.附图标记说明：1、机箱2、道闸主体2-1、道闸主杆2-2、道闸副杆2-3、栏栅板3、车牌识别装置3-1、摄像罩壳3-11、凸边3-2、摄像头3-3、摄像头固定基座3-31、万向接头3-32、摄像头支架3-33、连接块4、双补光灯5、圆形凸台6、套筒7、转轴8、螺母9、支撑底座9-1、底板9-2、支撑杆9-3、膨胀螺栓10、箱门11、连接杆件12、转轴杆。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
23.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
25.在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征
ꢀ“
之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
26.下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.实施例1。
28.如图1-图5所示，本实用新型是一种带车牌识别功能的道闸，它包括机箱1、连接于机箱上的道闸主体2、车牌识别装置3，在机箱上设置有双补光灯4，机箱的顶部设置有向上凸伸的圆形凸台5，车牌识别装置的底部设置有套筒6与圆形凸台凹凸配合，在圆形凸台的中部设置有转轴7，转轴穿过旋转座的底部，转轴的端部设置有螺纹部，螺纹部上连接有螺母8；车牌识别装置包括摄像罩壳3-1及其内设置的摄像头3-2、摄像头固定基座3-3，摄像头固定基座包括设置有万向接头3-31的底座和与摄像头连接的摄像头支架3-32，摄像头支架与万向接头连接。机箱1的底部设置有支撑底座9，支撑底座9包括底板9-1和设置在底板底部的至少两根支撑杆9-2，支撑杆之间相互平行设置，支撑杆为u型件，开口朝下，支撑杆上设置有螺孔，螺孔上设置有膨胀螺栓9-3与地面连接固定。设置有万向接头的底座呈倒u型，万向接头立向固定在底座上。
29.本实施例中，摄像头支架呈l型，在摄像头支架的底部设置有连接块3-33，连接块与万向接头连接。道闸主体2包括与机箱铰接的道闸主杆2-1、道闸副杆2-2和连接于道闸主杆、道闸副杆之间的多道栏栅板2-3。
30.进一步地，机箱设置有箱门10，双补光灯设置在箱门上。摄像罩壳设置有透光面，透光面的侧缘设置有往外延伸的凸边3-11。
31.实施例2。
32.如图6和图7所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，采用了双机箱结构，分别在两机箱上设置朝向相反的两车牌识别装置，两机箱之间连接有连接杆件11和转轴杆12，道闸主体与转轴杆连接，实现双向识别,车牌识别角度可180度调节，能满足各种场地需求，调节方便快捷。
33.本实用新型与现有技术相比，采用在机箱的顶部设置有向上凸伸的圆形凸台，车牌识别装置的底部设置有套筒与圆形凸台凹凸配合，安装方便；车牌识别装置包括摄像罩壳及其内设置的摄像头、摄像头固定基座，摄像头固定基座包括设置有万向接头的底座和与摄像头连接的摄像头支架，摄像头支架与万向接头连接，实现摄像头的360度调节，能满足各种场地需求，调节方便。
34.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。