一种智能座舱控制器的制作方法

1.本实用新型涉及控制器技术领域，具体涉及一种智能座舱控制器。


背景技术：

2.为了解决疲劳驾驶所带来的安全问题，以及将人们从人工驾驶中解脱出来，智能汽车应运而生，无人驾驶汽车是智能汽车的一种，主要依靠座舱内以计算机系统为主的智能控制器来实现无人驾驶的目标。
3.目前，智能座舱控制器几乎成为当前电动汽车标配，各oem客户需求变化较大，大多采用定制开发，很难做到结构复用。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型提供了一种兼容性强的智能座舱控制器。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的智能座舱控制器，包括：
6.相对扣合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体围合形成一个一端开口的容纳腔；
7.电路板，安装在所述容纳腔内，所述电路板上设置有多个功能模块，每个所述功能模块均匹配有相对应功能接口，各所述功能接口均朝向所述容纳腔的开口端设置；
8.封装板，盖设在所述容纳腔的开口处，所述封装板上具有与所述功能接口一一对应的通孔；
9.选贴板，其截面尺寸与所述封装板上通孔的截面尺寸一致，所述选贴板可拆卸地对通孔进行封堵。
10.进一步地，所述电路板具有平行且间隔分布的两个，两个所述电路板之间通过连接器进行电连接。
11.进一步地，两个所述电路板中的至少一个上具有垂直设置的连接柱，两个所述电路板之间通过所述连接柱进行抵接。
12.进一步地，所述电路板连接在所述第一壳体上，所述第一壳体内壁上设有与所述电路板的发热器件位置相对的凸起，所述凸起通过导热胶与该位置接触。
13.进一步地，所述电路板连接在所述第一壳体上，所述第一壳体的外壁上设有散热片，所述散热片呈放射状分布；所述散热片的中心处安装有风扇，所述风扇与所述第一壳体之间具有间隔。
14.进一步地，所述风扇与所述第一壳体之间的垂直距离大于8mm。
15.进一步地，所述散热片的背离所述第一壳体的一侧处设有挡风板。
16.进一步地，还包括：
17.支座，可拆卸地连接在所述第二壳体上，所述支座上设有安装孔。
18.本实用新型技术方案，具有如下优点：
19.1.本实用新型提供的智能座舱控制器，在电路板上设置多个功能模块，通过选贴
板对功能接口进行选择性封堵，进行实现功能的增删，来满足不同客户的不同需求；上述结构有助于批量化生产、兼容性强。
20.2.本实用新型提供的智能座舱控制器，电路板间隔叠放，有助于提高控制器的功能密度，进而提高控制器的兼容性、适应更多的应用场景。
21.3.本实用新型提供的智能座舱控制器，风扇与散热片配合，能够带大量带走第一壳体的热量；风扇与第一壳体之间的垂直距离大于8mm，避免气流方向受阻造成的风噪过大；挡风板的设置，限制风扇的出风走向，使风能够与散热片有更大的接触面积带走更多的热量。
22.4.本实用新型提供的智能座舱控制器，支座的设置，使控制器的安装更加灵活。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为智能座舱控制器的结构示意图。
25.图2为智能座舱控制器的内部结构示意图。
26.图3为第一壳体的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.1、第一壳体；2、第二壳体；3、封装板；4、功能接口；5、主电路板；6、副电路板；7、连接柱；8、凸起；9、散热片；10、风扇；11、挡风板；12、支座。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
33.本实施提供的智能座舱控制器，包括：第一壳体1、第二壳体2、电路板、封装板3以
及选贴板。
34.如图1、图2所示，所述第一壳体1与第二壳体2上下扣合连接，两者围合形成侧壁开口的容纳腔。所述电路板位于所述容纳腔内，且与所述第一壳体1连接；所述电路板上设置有多个功能模块，每个功能模块均匹配有相对应的功能接口4，各功能接口4均朝向容纳腔的开口端设置。所述容纳腔的开口端通过所述封装板3进行盖封，所述封装板3上具有与所述功能接口4一一对应连通的通孔，外部器件通过该通孔与功能接口4进行对接。所述选贴板的截面尺寸与封装板3上通孔的截面尺寸一致，该选贴板能够可拆卸的对通孔进行封堵；根据客户的功能需求，选贴板对功能接口4进行选择性封堵，进行实现功能的增删，来满足不同客户的不同需求，有助于批量化生产、兼容性强。
35.如图2所示，所述电路板具有平行且间隔分布的两个，分别是靠近第一壳体1的主电路板5和靠近第二壳体2的副电路板6，主电路板5与副电路板6之间通过板对板连接器进行电连接。主电路板5上固定有连接柱7，该连接柱7上设有螺纹孔，副电路板6通过螺钉与连接柱7螺接。电路板间隔叠放，有助于提高控制器的功能密度，进而提高控制器的兼容性、适应更多的应用场景。
36.如图2、图3所示，所述第一壳体1内壁上设有与所述电路板的发热器件位置相对的凸起8，所述凸起8通过导热胶与该位置接触，通过导热胶将大量的热传导至第一壳体1上。所述第一壳体1的外壁上设置有散热片9，所述散热片9呈放射状分布；所述散热片9的中心处安装有风扇10，所述风扇10与第一壳体1之间的垂直距离大于8mm，风扇10与第一壳体1的间隔能够避免气流方向受阻造成的风噪过大。
37.如图3所示，所述散热片9的背离所述第一壳体1的一侧处设有挡风板11，该挡风板11限制风扇10的出风走向，使风能够与散热片9有更大的接触面积带走更多的热量。
38.如图1所示，支座12可拆卸的连接在所述第二壳体2上，根据安装需求，在支座12上开设有安装孔，通过该安装孔实现对控制器的安装固定；支座12的设置，使控制器的安装更加灵活。
39.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。