一种电缸升降式辊筒输送平车的制作方法

1.本实用新型涉及输送平车技术领域，具体为一种电缸升降式辊筒输送平车。


背景技术：

2.输送平车，常常被应用到物料的输送和转运，尤其是厂区内被广泛的应用，有效的解决厂内跨度之间的产品运输，平车运行方向为横向移动，平车台面装有滚轮，平车横向移动时，上台面的滚轮与地面固定式输送线对接，来接送物料，由于平车上一工位的地面固定式输送线与下一工位的地面固定式输送线造成的高度差，导致物料不方便输送，需要辅助工具完成物料输送，费工费时，而且具有一定的危险性，对于输送较大体积的物料，由于物料的较重和输送线的高度差，导致无法运输物料，现有的成套系统，结构复杂，占用空间，而且噪音和油污染严重，不能够满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电缸升降式辊筒输送平车，结构设计新颖，不需要复杂的成套系统支持，节省空间，没有油污的污染，大幅度降低噪音，保证洁净和安静的工作环境，便于与地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电缸升降式辊筒输送平车，包括导柱、升降上台面、滚轮传动机构、行走驱动机构和下车体架，所述行走驱动机构设置在下车体架下方的左右两侧，所述升降上台面位于下车体架的正上方，升降上台面前后两侧面连接有横梁支撑架，横梁支撑架上设置有支撑板，所述下车体架与支撑板之间设置有电缸，电缸一侧的下车体架上设置有导柱支撑架，导柱支撑架的上端固定有导套，导柱的下端穿过导套，导柱与导套滑动连接，导柱的上端设置有连接板，导柱通过连接板与支撑板固定连接，所述滚轮传动机构设置在升降上台面上。
5.进一步的，所述滚轮传动机构包括主动滚轮、链条和滚轮驱动减速电机，主动滚轮等间距设置在升降上台面前后两侧，主动滚轮之间通过链条连接，链条上设置有链轮护罩，所述滚轮驱动减速电机固定在升降上台面上，用于驱动主动滚轮，通过滚轮驱动减速电机驱动主动滚轮转动，实现物料在主动滚轮传送。
6.进一步的，所述行走驱动机构包括主动车轮和行走驱动减速电机，主动车轮设置在下车体架下方，行走驱动减速电机固定在主动车轮外侧的下车体架上，行走驱动减速电机用于驱动主动车轮，通过行走驱动减速电机带动主动车轮转动，实现下车体架在导轨上行走。
7.进一步的，所述主动车轮中间设置有被动车轮，通过被动车轮对下车体架的中部进行支撑，增加下车体架承物料的能力，保证结构的安全可靠。
8.进一步的，所述升降上台面上表面中间设置有辅助滚轮，辅助滚轮等间距分布，且
辅助滚轮与主动滚轮在同一直线上，通过辅助滚轮对物料的中部支撑，保证物料在传送的过程中安全可靠。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型上设置了电缸，通过电缸推动横梁支撑架升降，进而实现升降上台面的升降，便于地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，操作方便，提高工作效率，电缸能够减少油路的影响，减少噪音的产生，通过导柱起到导向的作用，使升降上台面在升降的过程中安全可靠。
11.2、本实用新型上设置了滚轮驱动减速电机，通过滚轮驱动减速电机驱动主动滚轮转动，实现物料在主动滚轮传送，通过行走驱动减速电机带动主动车轮转动，实现下车体架在导轨上行走，通过被动车轮对下车体架的中部进行支撑，增加下车体架承物料的能力，保证结构的安全可靠。
12.3、本实用新型上设置了辅助滚轮，通过辅助滚轮对物料的中部支撑，保证物料在传送的过程中安全可靠，本实用新型结构设计新颖，不需要复杂的成套系统支持，节省空间，没有油污的污染，大幅度降低噪音，保证洁净和安静的工作环境，便于与地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，提高工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型左视结构示意图；
15.图3为本实用新型导柱结构示意图。
16.图中：1电缸、2支撑板、3导柱、4升降上台面、5滚轮传动机构、51主动滚轮、52链条、53滚轮驱动减速电机、6行走驱动机构、61主动车轮、62行走驱动减速电机、7导柱支撑架、8下车体架、9被动车轮、10辅助滚轮、11横梁支撑架、12链轮护罩、13导套、14连接板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例一
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电缸升降式辊筒输送平车，包括导柱3、升降上台面4、滚轮传动机构5、行走驱动机构6和下车体架8，行走驱动机构6设置在下车体架8下方的左右两侧，行走驱动机构6包括主动车轮61和行走驱动减速电机62，主动车轮61设置在下车体架8下方，行走驱动减速电机62固定在主动车轮61外侧的下车体架8上，行走驱动减速电机62用于驱动主动车轮61，通过行走驱动减速电机62带动主动车轮61转动，实现下车体架8在导轨上行走，主动车轮61中间设置有被动车轮9，通过被动车轮9对下车体架8的中部进行支撑，增加下车体架8承物料的能力，保证结构的安全可靠，升降上台面4位于下车体架8的正上方，升降上台面4前后两侧面连接有横梁支撑架11，横梁支撑架11上设置有支撑板2，下车体架8与支撑板2之间设置有电缸1，通过电缸1推动横梁支撑架11升
降，进而实现升降上台面4的升降，便于地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，操作方便，提高工作效率，电缸1能够减少油路的影响，减少噪音的产生，电缸1一侧的下车体架8上设置有导柱支撑架7，导柱支撑架7的上端固定有导套13，导柱3的下端穿过导套13，导柱3与导套13滑动连接，导柱3的上端设置有连接板14，导柱3通过连接板14与支撑板2固定连接，通过导柱3起到导向的作用，使升降上台面4在升降的过程中安全可靠，滚轮传动机构5设置在升降上台面4上，滚轮传动机构5包括主动滚轮51、链条52和滚轮驱动减速电机53，主动滚轮51等间距设置在升降上台面4前后两侧，主动滚轮51之间通过链条52连接，链条52上设置有链轮护罩12，升降上台面4上表面中间设置有辅助滚轮10，辅助滚轮10等间距分布，且辅助滚轮10与主动滚轮51在同一直线上，通过辅助滚轮10对物料的中部支撑，保证物料在传送的过程中安全可靠，滚轮驱动减速电机53固定在升降上台面4上，用于驱动主动滚轮51，通过滚轮驱动减速电机53驱动主动滚轮51转动，实现物料在主动滚轮51传送，本实用新型结构设计新颖，不需要复杂的成套系统支持，节省空间，没有油污的污染，大幅度降低噪音，保证洁净和安静的工作环境，便于与地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，提高工作效率。
20.在使用时：通过行走驱动减速电机62带动主动车轮61转动，实现下车体架8在导轨上行走，实现与物料的输送，电缸1推动横梁支撑架11升降，进而实现升降上台面4的升降，便于地面固定式输送线配合，避免高度差的影响，操作方便，提高工作效率，电缸1能够减少油路的影响，减少噪音的产生，通过导柱3起到导向的作用，使升降上台面4在升降的过程中安全可靠，通过滚轮驱动减速电机53驱动主动滚轮51转动，实现物料在主动滚轮51传送，通过辅助滚轮10对物料的中部支撑，保证物料在传送的过程中安全可靠。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。