一种储能型换电站的制作方法

1.本发明涉及换电站的技术领域，尤其涉及一种储能型换电站。


背景技术：

2.伴随着社会的快速发展，不可再生能源的短缺和环境污染已经成为当今社会亟需 解决的一个社会问题；导致当今社会环境污染严重、温室效应增强的一个重要因数是汽车尾气排放，而新能源汽车具有噪音低、能源利用效率高以及无移动废气排放等优点，因此发展新能源汽车已为大势所趋。
3.相关技术中，现有换电站内设有充电仓，当充电仓出线故障不能对动力电池充电时，动力电池存在未充满电的情况，动力电池更换至电动汽车上后，导致电动汽车的续航里程大大降低。并且，换电站内具有一个充电仓，充电仓内动力电池的数量和种类有限，会导致换电站不能满足为多个电动汽车更换动力电池，也会导致换电站不能为多种车型更换动力电池，从而使换电站的使用具有局限性，影响换电站的换电效率。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明解决的技术问题是：现有换电过程效率太低。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种储能型换电站，包括，换电仓，所述换电仓包括设置于一侧入口、设置于换电仓内与入口处对应的换电位，所述换电仓内还设置有换电架和储能仓，所述换电架上设置有多个放置腔，所述放置腔中设置有动力电池；所述换电仓中还设置有换取机器人；对接件，所述对接件包括固定件、第一导电件和第二导电件，所述固定件、第一导电件和第二导电件设置于所述放置腔侧壁；所述动力电池通过固定件固定于所述放置腔中，所述动力电池通过第一导电件和第二导电件与所述储能仓电性连接。
8.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述放置腔侧壁中心处设置有中心槽，所述中心槽底部设置有容置槽；所述容置槽尺寸大于所述中心槽。
9.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述固定件包括中心齿轮盘和中间轴，所述中心齿轮盘设置于所述中间轴端部；所述中间轴设置于所述中心槽中，所述中心齿轮盘设置于所述容置槽中。
10.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述中间轴另一端设置有插接轴，所述插接轴圆周面上设置有螺旋槽；所述中心槽深度与所述中心齿轮盘厚度相同；所述中间轴
长度长于所述中心槽长度。
11.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述动力电池一侧设置有固定槽、第一导电槽和第二导电槽，所述固定槽内壁上设置有螺旋条，所述第一导电槽中设置有第一导电片，所述第二导电槽中设置有第二导电片。
12.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述固定盘上还设置有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽底部设置有第一放置槽，所述第二导向槽底部设置有第二放置槽，所述第一导向槽和第二导向槽分别与第一导电槽和第二导电槽位置对应；所述第二放置槽、第二放置槽均与所述容置槽相通。
13.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述第一导电件包括第一限制齿轮和第一导电轴，所述第一导电轴设置于所述第一限制齿轮端部；所述第一限制齿轮设置于所述第一放置槽中与所述中心齿轮盘啮合，所述第一限制齿轮一端设置有第一弹簧与所述第一放置槽底部连接。
14.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述第一放置槽和第二放置槽中均设置有半圆环台，所述第一限制齿轮上第一导电轴所在一侧设置有半圆环槽；所述半圆环槽中设置有第三导电片，所述第三导电片与第一导电轴电性连接。
15.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述第一放置槽中设置有第一导电环，所述第二放置槽中设置有第二导电环；所述第一导电环和第二导电环分别与储能仓的两电极相连。
16.作为本发明所述的的一种优选方案，其中：所述固定槽开口处设置有对接槽，所述中间轴端部嵌于所述对接槽中；所述固定盘中还设置有电磁铁，所述第一限制齿轮端部设置有磁性材料。
17.本发明的有益效果：本发明通过固定件将动力电池固定在放置腔中，通过第一导电件和第二导电件与储能仓实现电性连接为动力电池充电。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；图2为对接件的结构示意图；图3为对接件的爆炸结构示意图；图4为第一导电件的结构示意图；图5为固定件的结构示意图；图6为电性连接示意图。
具体实施方式
19.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等（如果存在）是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理
解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
21.应当理解，在本发明的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
22.应当理解，在本发明中，“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.应当理解，在本发明中，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“包含a、b和c”、“包含a、b、c”是指a、b、c三者都包含，“包含a、b或c”是指包含a、b、c三者之一，“包含a、b和/或c”是指包含a、b、c三者中任1个或任2个或3个。
24.应当理解，在本发明中，“与a对应的b”、“与a相对应的b”、“a与b相对应”或者“b与a相对应”，表示b与a相关联，根据a可以确定b。根据a确定b并不意味着仅仅根据a确定b，还可以根据a和/或其他信息确定b。a与b的匹配，是a与b的相似度大于或等于预设的阈值。
25.取决于语境，如在此所使用的“若”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”或“响应于检测”。
26.下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
27.实施例1参照图1~6，本实施例提供了一种储能型换电站，包括，换电仓100，换电仓100包括设置于一侧入口101、设置于换电仓100内与入口101处对应的换电位102，换电仓100内还设置有换电架103和储能仓104，换电架103上设置有多个放置腔105，放置腔105中设置有动力电池106；换电仓100中还设置有换取机器人107；对接件200，对接件200包括固定件201、第一导电件202和第二导电件203，固定件201、第一导电件202和第二导电件203设置于放置腔105侧壁；动力电池106通过固定件201固定于放置腔105中，动力电池106通过第一导电件202和第二导电件203与储能仓104电性连接。
28.应说明的是，换电架103设置于储能仓104的上方或者下方，或者两者相临设置，较佳的，储能仓104设置于换电架103上方，节约空间且方边拿取动力电池106；汽车换电时从入口101驶入，停放在换电位102处，由换取机器人107从放置腔105中取出动力电池106为汽车更换。
29.具体的，放置腔105侧壁中心处设置有中心槽105a，中心槽105a底部设置有容置槽105b；容置槽105b尺寸大于中心槽105a。
30.应说明的是，中心槽105a截面为圆形，较佳的，容置槽105b截面也为圆形，容置槽105b半径大于中心槽105a半径，容置槽105b和中心槽105a中心线重合。
31.固定件201包括中心齿轮盘201a和中间轴201b，中心齿轮盘201a设置于中间轴201b端部；中间轴201b设置于中心槽105a中，中心齿轮盘201a设置于容置槽105b中。
32.应说明的是，中间轴201b和中心齿轮盘201a同轴心设置，中心齿轮盘201a尺寸大于中间轴201b尺寸。
33.中间轴201b另一端设置有插接轴201c，插接轴201c圆周面上设置有螺旋槽201d；中心槽105a深度与中心齿轮盘201a厚度相同；中间轴201b长度长于中心槽105a长度。
34.中心槽105a深度与中心齿轮盘201a厚度相同使得固定件201在其轴向方向被限位，应说明的是，中间轴201b与中心槽105a的半径尺寸相配合，使得固定件201在径向方向被限位，也即固定件201被限定仅可以沿自身轴线转动，而无法相对于放置腔105移动。
35.应说明的是，螺旋条106a-1与螺旋槽201d的参数一致，也即两者相配合，进一步的，两者的螺线形参数中，螺距尺寸大于插接轴201c的半径尺寸，呈一定比例，以将轴向方向的运动转变为固定件201圆周方向转动。
36.当螺旋条106a-1进入螺旋槽201d后，将插接轴201c向固定槽106a中挤压运动，插接轴201c以及固定件201整体将转动。
37.此时若保持固定件201无法转动，则放置腔105和动力电池106即实现连接。
38.动力电池106一侧设置有固定槽106a、第一导电槽106b和第二导电槽106c，固定槽106a内壁上设置有螺旋条106a-1，第一导电槽106b中设置有第一导电片a，第二导电槽106c中设置有第二导电片b。
39.螺旋条106a-1与螺旋槽201d为螺线形。
40.第一导电片a和第二导电片b分贝与动力电池106的两电极连接。
41.更进一步的，放置腔105上还设置有第一导向槽105c和第二导向槽105g，第一导向槽105c底部设置有第一放置槽105d，第二导向槽105g底部设置有第二放置槽105h，第一导向槽105c和第二导向槽105g分别与第一导电槽106b和第二导电槽106c位置对应；第二放置槽105d、第二放置槽105h均与容置槽105b相通。
42.第一导电件202包括第一限制齿轮202a和第一导电轴202b，第一导电轴202b设置于第一限制齿轮202a端部；第一限制齿轮202a设置于第一放置槽105d中与中心齿轮盘201a啮合，第一限制齿轮202a一端设置有第一弹簧202c与第一放置槽105d底部连接。
43.应说明的是，第二导电件203与第一导电件202结构相通，故其连接方式与动作方式以第一导电件202为例进行说明。
44.应说明的是，第一放置槽105d长度大于第一限制齿轮202a厚度，第一导向槽105c截面为与第一导电轴202b截面尺寸相同的圆形，较佳的，第一放置槽105d截面也为圆形。
45.应说明的是，第一限制齿轮202a尺寸大于第一导电轴202b尺寸；第一导电件202可以沿自身轴线转动，也可以沿轴向方向移动。
46.第一放置槽105d和第二放置槽105g中均设置有半圆环台105e，第一限制齿轮202a上第一导电轴202b所在一侧设置有半圆环槽202d；半圆环槽202d中设置有第三导电片202e，第三导电片202e与第一导电轴202b电性连接。
47.第一放置槽105d中设置有第一导电环c，第二放置槽105h中设置有第二导电环d；第一导电环c和第二导电环d分别与储能仓104的两电极相连。
48.固定槽106a开口处设置有对接槽106d，中间轴201b端部嵌于对接槽106d中；
放置腔105中还设置有电磁铁105f，第一限制齿轮202a端部设置有磁性材料。
49.应说明的是，第一弹簧202c趋向于推动第一导电件202是第一限制齿轮202a一侧的a面接触半圆环台105e。
50.对接槽106d尺寸与中间轴201b尺寸配合。
51.应说明的是，第一导向槽105c设置有两个，对称设置于固定槽106a两侧，初始状态下第一限制齿轮202a一侧的a面抵在半圆环台105e上，第一限制齿轮202a与中心齿轮盘201a啮合，此时将第一导电轴202b对准第一导电槽106b，则螺旋条106a-1和螺旋槽201d端部对应，将第一导电轴202b插入第一导电槽106b中，则螺旋条106a-1对应进入螺旋槽201d中并使固定件201转动，则第一导电件202在齿轮啮合下转动，至半圆环台105e位置与半圆环槽202d位置完全对应，则在第一弹簧202c的推力下，半圆环台105e卡入半圆环槽202d中，第一导电件202无法转动，则固定件105无法从固定槽106a中旋出。
52.应说明的是，当半圆环台105e卡入半圆环槽202d时，第一导电件202也旋进到位，此结构特征需要计算半圆环槽202d在插接轴201c上起点与终点跨越的角度，如在本实施例中，该角度为180
°
，也即将插接轴201c完全插进固定槽106a中，整个过程固定件105将转动180
°
，与此同时，第一导电件202也将对应旋转一定角度，在第一导电件202转动该一定角度后，半圆环台105e位置正好与半圆环槽202d位置完全对应，则完成连接。
53.此时第一导电片a与第一导电件202接触，第二导电片b与第二导电件203接触，第一导电环c通过第三导电片202e与第一导电件202电性连接，第二导电环d通过第四导电片203e与第二导电件203电性连接；进而储能仓104与动力电池106实现两极连接，为其充电。
54.需要拆卸时，开启电磁铁105f，第一导电件202将被吸引沿轴向方向移动，具体的，第一弹簧202c被压缩，半圆环槽202d离开半圆环台105e，此时分开放置腔105与动力电池106则从固定槽106a中抽出插接轴201c的过程中，插接轴201c转动，第一导电件202转动，第一限制齿轮202a上的a面抵在半圆环台105e。
55.第一弹簧202c具有一定的扭力，其还保证了第一导电件202不会随意转动，避免初始状态下，螺旋条106a-1和螺旋槽201d的位置不对应。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。