一种铁路路基养护装置的制作方法

技术特征：
1.一种铁路路基养护装置，其特征在于：包括移动车体(1)，所述移动车体(1)的一侧固定连接有两个安装板(2)，所述安装板(2)的一侧开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁滑动连接有两个滑块(4)，两个所述滑块(4)的一侧均开设有定位孔(5)，所述安装板(2)的一侧开设有若干个螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内壁螺纹连接有定位螺栓(7)，所述滑块(4)的一侧铰接有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离滑块(4)的一端铰接有铰接座(9)，所述铰接座(9)的一侧固定连接有转动板(10)，所述转动板(10)的一侧固定连接有分流管(11)，所述分流管(11)的外表面固定连接有若干个分流喷头(12)。2.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述移动车体(1)的一侧固定安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)一侧固定连接有储水桶(14)，所述移动车体(1)的一侧固定安装有两个增压泵(15)，两个所述增压泵(15)的进水口处均固定连接有进水管(16)，所述进水管(16)的外表面设置有控制阀(17)，两个所述增压泵(15)的出水口处均通过管道固定连接有三通管(18)，所述三通管(18)的其余两个连接口处均固定连接有输水软管(19)。3.根据权利要求2所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述储水桶(14)的内壁固定连接有隔板(20)，所述隔板(20)将储水桶(14)的内部空间分割成储水室(21)和储液室(22)，所述储水桶(14)的外表面固定连接有两个加水管(23)，一个所述加水管(23)与储水室(21)相连通，另一个所述加水管(23)与储液室(22)相连通。4.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述滑槽(3)和滑块(4)的形状均为t形，所述滑槽(3)与滑块(4)的大小相适配。5.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述定位孔(5)与螺纹孔(6)的位置相对应，所述定位螺栓(7)与定位孔(5)的大小相适配。6.根据权利要求1所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述转动板(10)的一端与安装板(2)的一端相铰接。7.根据权利要求2所述的一种铁路路基养护装置，其特征在于：所述进水管(16)的数量有两个，一个所述进水管(16)与储水室(21)相连通，另一个所述进水管(16)与储液室(22)相连通，所述输水软管(19)远离三通管(18)的一端与分流管(11)固定连接。

技术总结
本实用新型涉及养护装置技术领域，特别是一种铁路路基养护装置，包括移动车体，所述移动车体的一侧固定连接有两个安装板，所述安装板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的一侧均开设有定位孔，所述安装板的一侧开设有若干个螺纹孔杆。本实用新型的优点在于：通过所述滑槽、滑块、定位孔、螺纹孔、定位螺栓、连接杆、铰接座、转动板、分流管和分流喷头的配合设置，能够调节所述分流喷头的喷头角度，使得该养护装置的洒水范围不再是固定式的，所述分流喷头能够进行多角度的喷洒工作，能够根据实际情况调整所述分流喷头的喷洒范围，扩大了该养护装置的喷洒范围，达到了提高洒水养护效率的效果。达到了提高洒水养护效率的效果。达到了提高洒水养护效率的效果。


技术研发人员：樊新宽
受保护的技术使用者：樊新宽
技术研发日：2021.11.13
技术公布日：2022/4/8