通行处理方法及装置与流程

1.本文件涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种通行处理方法及装置。


背景技术：

2.随着用户生活水平的日益改善以及车辆功能的日益丰富，机动车辆迅速普及，用户对车辆的需求也不断加大，机动车保有量持续攀升，私家车出行日益频繁。在车辆的使用过程中，各种车辆以及用户使用车辆的权限的管理方法通常较为单一，从用户的角度来说，家庭车辆使用、企业车辆使用以及出租车辆使用都存在多用户使用同一车辆的情况。


技术实现要素：

3.本说明书一个或多个实施例提供了一种通行处理方法。所述通行处理方法，包括：根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据。基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态。若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型。根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
4.本说明书一个或多个实施例提供了一种通行处理装置，包括：数据获取模块，被配置为根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据。状态计算模块，被配置为基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态。若所述承载状态为第一承载状态，则运行类型划分模块，所述类型运行模块，被配置为根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型。价格确定模块，被配置为根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
5.本说明书一个或多个实施例提供了一种通行处理设备，包括：处理器；以及，被配置为存储计算机可执行指令的存储器，所述计算机可执行指令在被执行时使所述处理器：根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据。基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态。若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型。根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
6.本说明书一个或多个实施例提供了一种存储介质，用于存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被处理器执行时实现以下流程：根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据。基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态。若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型。根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
附图说明
7.为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将
对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
8.图1为本说明书一个或多个实施例提供的一种通行处理方法处理流程图；
9.图2为本说明书一个或多个实施例提供的一种应用于etc场景的通行处理方法处理流程图；
10.图3为本说明书一个或多个实施例提供的一种通行处理装置示意图；
11.图4为本说明书一个或多个实施例提供的一种通行处理设备的结构示意图。
具体实施方式
12.为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书一个或多个实施例中的技术方案，下面将结合本说明书一个或多个实施例中的附图，对本说明书一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。
13.本说明书提供的一种通行处理方法实施例：
14.参照图1，其示出了本实施例提供的一种通行处理方法处理流程图，参照图2，其示出了本实施例提供的一种应用于etc场景的通行处理方法处理流程图。
15.参照图1，本实施例提供的通行处理方法，具体包括步骤s102至步骤s108。
16.步骤s102，根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据。
17.实际应用中，高速公路已经成为客车出行和货车运输的重要出行方式之一，但是高速公路上由于多种原因经常造成拥堵或者堵车，最常见的原因包括车流量大，交通事故和限制车道的货车拥堵；基于此，本实施例通过基于etc技术和车连网技术提供一种灵活的针对不同拥堵情况对多个高速路口调节通行价格的策略，用价格杠杆影响用户对高速的选择，。
18.本实施例提供的通行处理方法，通过分析目标路段当前的路况，实现对目标路段的通行价格的实时调节；具体的，首先确定处于目标路段的通行车辆，并获取通行车辆的车辆行驶数据，按照目标路段的预设的车辆承载量和当前实际处于目标路段的车辆数量计算目标路段的承载状态，若承载状态为第一承载状态，则根据通行车辆的车辆行驶数据划分目标路段的行驶路况类型，最后根据行驶路况类型，确定目标路段当前的通行价格，以此，实时的根据目标路段当前的路况，对目标路段的通行价格进行杠杆调节，提升对目标路段的路况的有效调节。
19.所述目标路段，包括根据里程向经过该路段的车辆进行收费的路段；例如：etc路段。所述通行车辆，包括在目标路段上的车辆；实际应用中，通行车辆在经过etc路段的入口时，通行车辆的etc车载单元与etc路侧单元交互进行数据传输，以确定即将进入etc路段的车辆；具体的，etc车载单元与etc路侧单元建立无线连接后，将车辆etc信息发送至etc路侧单元，etc路侧单元将路侧信息和车辆信息作为通行数据向服务器上传。所述通行数据，包括车辆标识、车辆出厂标识、车辆etc标识、路段信息、车辆类型和/或通行价格。
20.所述车辆行驶数据，是指通行车辆在目标路段的行驶数据，包括车辆位置、车辆行驶速度和/或车辆类型。可选的，所述通行数据，在所述目标路段的etc路侧单元与所述通行车辆的etc车载单元建立无线连接后上传；
21.所述车辆行驶数据，从所述第三方查询接口对应的第三方服务器获取；所述通行车辆的车机终端采集所述通行车辆的车辆行驶数据，并通过所述车机终端运行的第三方应用向所述第三方服务器上传。
22.具体实施时，为了有效确定目标路段的通行车辆，并获取到通行车辆的有效行驶数据，以根据车辆行驶数据确定目标路段当前的路况，本实施例提供的一种可选实施方式中，采用如下方式获取通行车辆的车辆行驶数据：
23.获取所述目标路段的etc路侧单元上传的所述通行数据；
24.基于所述通行数据中包含的车辆标识确定所述通行车辆；
25.调用第三方查询接口传入所述车辆标识，并获取所述第三方查询接口基于所述车辆标识回传的所述车辆行驶数据。
26.具体的，在检测到etc路侧单元上传的通行车辆的通行数据后，根据通行数据中包含的车辆标识确定进入目标路段的通行车辆，并通过第三方服务器提供的第三方查询接口实时的查询通行车辆的车辆行驶数据。
27.步骤s104，基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态。
28.所述车辆承载量，包括预先设定的，在按照目标路段的预设速度行驶的情况下，目标路段承载的车辆数量。所述承载状态，包括目标路段实际承载的车辆数量相对于预设的车辆承载量的承载状态。
29.具体实施时，为了提升计算获得的承载状态的准确性，进一步提升确定的通行价格的有效性，本实施例提供的一种可选实施方式中，采用如下方式计算目标路段的承载状态：
30.基于所述车辆行驶数据中包含的位置数据，确定处于所述目标路段的通行车辆并统计所述目标路段的车辆数量；
31.计算所述车辆数量与所述车辆承载量的差值；
32.若所述差值大于预设阈值，则确定所述目标路段的承载状态为所述第一承载状态；
33.若所述差值小于或者等于所述预设阈值，则确定所述目标路段的承载状态为第二承载状态。
34.其中，所述预设阈值，包括预先设置的表征目标路段的实际通行车辆的车辆数量超过一定数量且即将导致拥堵的车辆数量上限。例如，若目标路段的车辆承载量为m，如果目标路段中的实际车辆承载量为m 50以上，则确定目标路段发生拥堵，其中，预设阈值为50；再例如，若目标路段的车辆承载量为m，如果目标路段的实际车辆承载量为m以上，则确定路段发生拥堵，则预设阈值为0。所述第一承载状态，包括实际车辆承载量超出预设车辆承载量的情况下，目标路段为高车辆流量的承载状态；所述第二承载状态，包括实际车辆承载量低于预设车辆承载量的情况下，目标路段为低车辆流量的承载状态。
35.具体的，首先根据车辆行驶数据中包含的位置数据，确定处于目标路段的通行车
辆，避免统计到未驶入目标路段的车辆或者已驶离目标路段的车辆；然后统计处于目标路段的通行车辆的车辆数量，以获得目标路段的实际车辆承载量，再计算车辆数量(即实际车辆承载量)与目标路段的车辆承载量(即预设承载量)的差值，比较该差值和预设阈值，若该差值大于预设阈值，则判定目标路段的承载状态为高车辆流量的第一承载状态；若该差值小于或者等于预设阈值，则判定目标路段的承载状态为低车辆流量的第二承载状态。
36.例如，获取到etc路段的通行数据，首先确定通行数据对应的至少一个通行车辆，然后实时调用第三方查询接口并向第三方查询结构传入至少一个通行车辆的车辆标识，以使第三方查询接口查询至少一个通行车辆的车辆行驶信息，获取到第三方查询接口返回的至少一个通行车辆的车辆行驶信息后，将协会根据车辆行驶信息中的位置信息，再次确定处于etc路段的通行车辆，统计处于etc路段的通行车辆的实际车辆数量为m1，利用m1-m计算m1与etc路段的预设车辆承载量m的差值，若计算结果大于0，则确定etc路段的承载状态为高车辆流量的第一承载状态，若计算结果小于或者等于0，则确定etc路段的承载状态为低车辆流量的第二承载状态。
37.若确定承载状态为第一承载状态，则通过下述步骤s106，若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型进行行驶路况类型的划分，进一步根据行驶路况类型确定目标路段的通行价格。
38.本实施例提供的一种可选实施方式中，若承载状态为第二承载状态，则通过执行如下步骤确定目标路段的通行价格：
39.计算所述车辆数量与所述车辆承载量的比值，获得所述目标路段的承载比；
40.基于所述承载比对所述目标路段的基准价格进行调节，获得小于所述基准价格的通行价格。
41.具体的，若承载状态为第二承载状态，则计算车辆数量与车辆承载量的比例，即计算实际车辆承载量与预设车辆承载量的比例，获得目标路段的承载比；然后基于承载比确定缩减比例，再按照缩减比例减小基准价格，将减小后的价格作为目标路段的通行价格。
42.需要说明的是，由于要根据承载比来减小基准价格，因此，承载比小于或者等于1。若预设阈值为0，则计算实际车辆承载量与预设车辆承载量的比值作为承载比；若预设阈值为x，则计算实际车辆承载量与预设车辆承载量和预设阈值的和的比值作为承载比。
43.沿用上例，确定etc路段的承载状态为低车辆流量的第二承载状态后，计算实际车辆数量m1和预设车辆承载量m的比值m1
÷
m(m1
÷
m≤1)；若0《m1
÷
m≤0.5，则查询对应的缩减比例为0.8，利用0.8
×
p获得etc路段的价格。其中，p为基准价格；若0.5《m1
÷
m≤0.8，查询到对应的缩减比例为0.85，利用0.85
×
p获得etc路段的价格；若0.8《m1
÷
m≤0.95，查询到对应的缩减比例为0.9，利用0.9
×
p获得etc路段的价格；若0.95《m1
÷
m≤1，查询到对应的缩减比例为1，确定p为etc路段的价格。
44.步骤s106，若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型。
45.所述行驶路况类型，是指造成第一承载状态的原因分类；包括路段车辆数量高的第一路况类型和某一节点车辆数量高的第二路况类型，此外，还包括货运车辆拥堵但客车不拥堵的第三路况类型。
46.具体实施时，为了更准确更具体的确定行驶路况类型，本实施例提供的一种可选
实施方式中，采用如下方式划分行驶路况类型：
47.读取所述车辆行驶数据中包含的车辆行驶速度、车辆位置和车辆类型；
48.基于所述车辆行驶速度、所述车辆位置和/或所述车辆类型，划分所述目标路段的行驶路况类型。
49.需要说明的是，可基于车辆行驶速度、车辆位置和车辆类型中的一者或者多者划分目标路段的形式路况类型。下述分别对基于车辆行驶速度和车辆位置划分行驶路况类型和基于车辆行驶速度和车辆类型划分目标路段的行驶路况类型的过程进行具体说明。
50.本实施例提供的第一种可选实施方式中，采用如下方式划分行驶路况类型：
51.在所述车辆行驶数据中，筛选出车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据作为目标行驶数据；
52.根据所述目标行驶数据中包含的车辆位置，计算所述目标路段的拥堵路段长度；
53.若所述拥堵路段长度大于或者等于路段长度阈值，则将所述目标路段划分为第一路况类型；
54.若所述拥堵路段长度小于所述路段长度阈值，则将所述目标路段划分为第二路况类型。
55.具体的，首先筛选出车辆行驶数据中车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据作为目标行驶数据，再基于目标行驶数据中包含的车辆位置计算目标路段的拥堵路段长度，最后基于拥堵路段长度划分目标路段的行驶路况类型。
56.例如，确定etc路段的承载状态为高车辆流量的第一承载状态后，从通行车辆的车辆行驶数据中筛选出车辆行驶速度小于etc路段的速度阈值的车辆行驶数据作为目标行驶数据，再读取目标行驶数据中的车辆位置，根据车辆位置计算拥堵路段长度，若拥堵路段长度大于或者等于etc路段长度的50％，则将etc路段划分为整体车辆数量大的第一路况类型；若拥堵路段长度小于etc路段长度的50％，则将etc路段划分为由于交通事故导致的单点车辆数量大的第二路况类型。
57.本实施例提供的第二种可选实施方式中，采用如下方式划分行驶路况类型：
58.在所述车辆行驶数据中，判断车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据对应的行驶数据数量是否大于数量阈值；
59.若否，则不做处理；
60.若是，根据所述车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据中包含的车辆类型确定拥堵车辆类型；
61.在所述拥堵车辆类型为货运车辆类型的情况下，将所述目标路段划分为第三路况类型；
62.在所述拥堵车辆类型为客运车辆类型的情况下，将所述目标路段划分为第四路况类型。
63.具体的，判断车辆行驶数据中车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据对应的形式数据数量是否大于数量阈值，即首先确定车辆行驶数据中车辆行驶速度小于速度阈值的目标行驶数据，然后判断所述目标行驶数据对应的行驶数据数量是否大于数量阈值；若是，则基于目标行驶数据中包含的车辆类型划分所述目标路段的行驶路况类型。
64.例如，确定etc路段的承载状态为高车辆流量的第一承载状态后，首先确定etc路
段的车辆行驶数据中车辆行驶速度小于速度阈值的目标行驶数据，然后判断目标行驶数据对应的行驶数据数量是否大于数量阈值，若是，则读取目标行驶数据中包含的车辆类型，若目标行驶数据中包含的车辆类型为货运车辆类型，则将etc路段划分为货运车辆拥堵导致车辆数量大的第三路况类型；若目标行驶数据中包含的车辆类型为客运车辆类型，则将etc路段划分为客运车辆拥堵导致车辆数量大的第四路况类型。
65.需要说明的是，上述划分行驶路况类型的说明仅仅是示例性的，具体实施时，根据车辆行驶速度、车辆位置和车辆类型三者中任一者或者任意多者进行划分。例如，首先在车辆行驶数据中，筛选出车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据作为目标行驶数据；判断目标行驶数据对应的行驶数据数量是否大于数量阈值；若否，则不做处理；若是，根据目标行驶数据中包含的车辆位置计算目标路段的拥堵路段长度；判断拥堵路段长度是否大于或者等于路段长度阈值；若是，则读取目标行驶数据中包含的车辆类型，若车辆类型为货运车辆类型，则划分目标路段为由于货运车辆拥堵导致的整体车辆数量大的路况类型；若车辆类型为客运车辆类型，则划分目标路段为由于捷运车辆拥堵导致的整体车辆数量大的路况类型；若否，则读取目标行驶数据中包含的车辆类型，若车辆类型为货运车辆类型，则划分目标路段为由于货运车辆交通事故导致的整体车辆数量大的路况类型；若车辆类型为客运车辆类型，则划分目标路段为由于客运车辆交通事故导致的整体车辆数量大的路况类型。
66.步骤s108，根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
67.具体实施时，为了提升确定的通行价格的准确性和有效性，基于所述行驶路况类型，对所述目标路段的基准价格进行接，获得所述通行价格；除此之外，为了提升对所有路段的有效管控，在根据所述行驶路况类型确定所述目标路段的通行价格之外，确定与目标路段相邻或者连续的待调节路段，根据所述行驶路况类型确定所述待调节路段的通行价格。
68.对应于上述提供的第一种根据车辆行驶速度和车辆位置划分行驶路况类型的实施方式，本实施例提供的一种可选实施方式中，采用如下方式确定通行价格：
69.若所述行驶路况类型为所述第一路况类型，则按照所述第一路况类型对应的第一比例增大所述目标路段的基准价格，获得所述通行价格；
70.若所述行驶路况类型为所述第二路况类型，则按照所述第二路况类型对应的第二比例增大所述基准价格，获得所述通行价格。
71.为了进一步提升对通行价格的感知程度，本实施例提供的一种可选实施方式中，若行驶路况类型为第二路况类型，还执行如下操作：
72.确定与所述目标路段的行驶方向相同且位于所述目标路段之前的待调节路段；
73.按照所述第二比例增大所述基准价格，获得所述待调节路段的通行价格。
74.具体的，若行驶路况类型为第一路况类型，则按照第一路况类型的第一比例增大基准价格，获得目标路段的通行价格；除此之外，为了进一步实现对多个路段的有效管控，在第一路况类型下，将所有路段确定为待调节路段，按照第一比例增大待调节路段的通行价格。
75.若行驶路况类型为第二路况类型，则确定与目标路段的行驶方向相同且位于目标路段之前的路段且待调节路段，按照第二比例增大待调节路段的通行价格。
76.例如，若确定etc路段为第一路况类型，查询到第一路况类型对应的比例为1.1，则将所有路段的通行价格调整为1.1
×
p；若确定etc路段为第二路况类型，查询到第二路况类型对应的比例为1.2，则将etc路段以及与etc路段相同行驶方向且etc路段之前的路段的通行价格增大为1.2
×
p，目标路段之后的路段的通行价格依然为p。
77.对应于上述提供的第二种根据车辆行驶速度和车辆类型划分行驶路况类型的实施方式，本实施例提供的一种可选实施方式中，采用如下方式确定通行价格：
78.按照所述第三路况类型对应的第三比例，增大所述拥堵车辆类型对应的通行车辆在所述目标路段的基准价格，获得所述通行价格。
79.例如，拥堵车辆类型为货运车辆类型，确定etc路段中针对货运车辆的价格调整至1.1
×
p，客运车辆的通行价格不变。
80.需要说明的是，上述对于第一路况类型、第二路况类型和第三路况类型下确定通行价格的说明仅仅是示意性的，具体场景中可根据实际需求进行确定，还需要指出的是，上述提出的第四路况类型、第五路况类型以及可能存在的其他路况类型下确定通行价格的方式与上述确定方式类似，请参照上述说明，本实施例在此不再赘述。
81.为了提升用户对通行价格的感知程度，本实施例提供的一种可选实施方式中，在确定通行价格之后，还执行如下步骤：
82.将所述通行价格下发至所述目标路段的入口节点处配置的展示组件，以使所述展示组件展示所述通行价格；
83.或者，
84.将所述通行价格同步至所述第三方服务器，以使所述第三方服务器将所述通行价格下发至目标终端。
85.具体的，上述两种展示的过程，可以同时实现；即在确定通行价格之后，将通行价格下发至目标路段的入口节点配置的展示组件，以通过展示组件展示通行价格；同时，为了实现对目标路段的实时有效管理，对于有意向驶入目标路段但还未驶入目标路段的用户，或者无意向驶入目标路段的用户，向车机终端或者用户终端下发通行价格，以此实现对目标路段的实际车辆承载量的有效调节，通过调节通行价格，在目标路段的实际车辆承载量小于预设车辆承载量的情况下鼓励用户驶入目标路段，在目标路段的实际车辆承载量大于预设车辆承载量的情况下控制用户驶入目标路段。
86.除此之外，本实施例提供的一种可选实施方式中，采用如下方式计算通行车辆的实际通行费用：首先获取所述目标路段的出口节点配置的etc路侧单元上传的通行结束请求；然后基于所述通行结束请求查询对应的通行数据，并根据查询获得的通行数据中包含的目标通行价格，计算实际通行费用。
87.需要说明的是，本实施例还可根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据；所述车辆行驶数据包括车辆类型、车辆行驶速度和车辆位置；将车辆行驶速度传入价格确定模型进行通行价格确定，获得所述价格确定模型输出的所述目标路段的通行价格；其中，价格确定模型采用上述步骤s104至步骤s108的过程确定目标路段的通行价格。
88.下述以本实施例提供的一种通行处理方法在etc场景的应用为例，对本实施例提供的通行处理方法进行进一步说明，参见图2，应用于etc场景的通行处理方法，具体包括步
骤s202至步骤s216。
89.步骤s202，获取etc路侧单元上传的通行数据，并根据通行数据中包含的车辆标识确定通行车辆。
90.步骤s204，向第三方服务器查询通行车辆的车辆行驶数据。
91.步骤s206，根据车辆行驶数据中包含的车辆位置计算etc路段的实际车辆承载量。
92.步骤s208，根据实际车辆承载量和etc路段的预设车辆承载量计算etc路段的承载状态。
93.步骤s210，若承载状态为高流量承载状态，确定车辆行驶数据中车辆行驶速度小于速度阈值的车辆行驶数据为目标行驶数据。
94.步骤s212，判断目标行驶数据对应的行驶数据数量是否大于数量阈值；
95.若是，执行步骤s214至步骤s216；
96.若否，则不做处理。
97.步骤s214，基于目标行驶数据中包含的车辆类型划分etc路段的行驶路段类型。
98.步骤s216，根据行驶路段类型对应的调整比例，对etc路段的基准价格进行调节，获得etc路段的通行价格。
99.综上所述，本实施例提供的通行处理方法，首先根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取通行车辆的车辆行驶数据，然后基于车辆行驶数据以及目标路段的车辆承载量，计算目标路段的承载状态；若承载状态为第一承载状态，根据车辆行驶数据划分目标路段的行驶路况类型，根据行驶路况类型，确定目标路段的通行价格；若承载状态为第二承载状态，计算车辆数量与车辆承载量的比值，获得目标路段的承载比；基于承载比对目标路段的基准价格进行调节，获得小于基准价格的通行价格，以此，通过对目标路段的通行价格的杠杆调节，促进或者限定驶入目标路段的车辆。
100.本说明书提供的一种通行处理装置实施例如下：
101.在上述的实施例中，提供了一种通行处理方法，与之相对应的，还提供了一种通行处理装置，下面结合附图进行说明。
102.参照图3，其示出了本实施例提供的一种通行处理装置示意图。
103.由于装置实施例对应于方法实施例，所以描述得比较简单，相关的部分请参见上述提供的方法实施例的对应说明即可。下述描述的装置实施例仅仅是示意性的。
104.本实施例提供一种通行处理装置，包括：
105.数据获取模块302，被配置为根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据；
106.状态计算模块304，被配置为基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态；
107.若所述承载状态为第一承载状态，则运行类型划分模块306，所述类型运行模块306，被配置为根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型；
108.价格确定模块308，被配置为根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
109.本说明书提供的一种通行处理设备实施例如下：
110.对应上述描述的一种通行处理方法，基于相同的技术构思，本说明书一个或多个
实施例还提供一种通行处理设备，该通行处理设备用于执行上述提供的通行处理方法，图4为本说明书一个或多个实施例提供的一种通行处理设备的结构示意图。
111.本实施例提供的一种通行处理设备，包括：
112.如图4所示，通行处理设备可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上的处理器401和存储器402，存储器402中可以存储有一个或一个以上存储应用程序或数据。其中，存储器402可以是短暂存储或持久存储。存储在存储器402的应用程序可以包括一个或一个以上模块(图示未示出)，每个模块可以包括通行处理设备中的一系列计算机可执行指令。更进一步地，处理器401可以设置为与存储器402通信，在通行处理设备上执行存储器402中的一系列计算机可执行指令。通行处理设备还可以包括一个或一个以上电源403，一个或一个以上有线或无线网络接口404，一个或一个以上输入/输出接口405，一个或一个以上键盘406等。
113.在一个具体的实施例中，通行处理设备包括有存储器，以及一个或一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且一个或者一个以上程序可以包括一个或一个以上模块，且每个模块可以包括对通行处理设备中的一系列计算机可执行指令，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行该一个或者一个以上程序包含用于进行以下计算机可执行指令：
114.根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据；
115.基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态；
116.若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型；
117.根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
118.本说明书提供的一种存储介质实施例如下：
119.对应上述描述的一种通行处理方法，基于相同的技术构思，本说明书一个或多个实施例还提供一种存储介质。
120.本实施例提供的存储介质，用于存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被处理器执行时实现以下流程：
121.根据目标路段的通行数据确定通行车辆，并获取所述通行车辆的车辆行驶数据；
122.基于所述车辆行驶数据以及所述目标路段的车辆承载量，计算所述目标路段的承载状态；
123.若所述承载状态为第一承载状态，根据所述车辆行驶数据划分所述目标路段的行驶路况类型；
124.根据所述行驶路况类型，确定所述目标路段的通行价格。
125.需要说明的是，本说明书中关于存储介质的实施例与本说明书中关于通行处理方法的实施例基于同一发明构思，因此该实施例的具体实施可以参见前述对应方法的实施，重复之处不再赘述。
126.上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺
序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
127.在20世纪30年代，对于一个技术的改进可以很明显地区分是硬件上的改进(例如，对二极管、晶体管、开关等电路结构的改进)还是软件上的改进(对于方法流程的改进)。然而，随着技术的发展，当今的很多方法流程的改进已经可以视为硬件电路结构的直接改进。设计人员几乎都通过将改进的方法流程编程到硬件电路中来得到相应的硬件电路结构。因此，不能说一个方法流程的改进就不能用硬件实体模块来实现。例如，可编程逻辑器件(programmable logic device，pld)(例如现场可编程门阵列(field programmable gate array，fpga))就是这样一种集成电路，其逻辑功能由用户对器件编程来确定。由设计人员自行编程来把一个数字系统“集成”在一片pld上，而不需要请芯片制造厂商来设计和制作专用的集成电路芯片。而且，如今，取代手工地制作集成电路芯片，这种编程也多半改用“逻辑编译器(logic compiler)”软件来实现，它与程序开发撰写时所用的软件编译器相类似，而要编译之前的原始代码也得用特定的编程语言来撰写，此称之为硬件描述语言(hardware description language，hdl)，而hdl也并非仅有一种，而是有许多种，如abel(advanced boolean expression language)、ahdl(altera hardware description language)、confluence、cupl(cornell university programming language)、hdcal、jhdl(java hardware description language)、lava、lola、myhdl、palasm、rhdl(ruby hardware description language)等，目前最普遍使用的是vhdl(very-high-speed integrated circuit hardware description language)与verilog。本领域技术人员也应该清楚，只需要将方法流程用上述几种硬件描述语言稍作逻辑编程并编程到集成电路中，就可以很容易得到实现该逻辑方法流程的硬件电路。
128.控制器可以按任何适当的方式实现，例如，控制器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式，控制器的例子包括但不限于以下微控制器：arc 625d、atmel at91sam、microchip pic18f26k20以及silicone labs c8051f320，存储器控制器还可以被实现为存储器的控制逻辑的一部分。本领域技术人员也知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现控制器以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得控制器以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器等的形式来实现相同功能。因此这种控制器可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置也可以视为硬件部件内的结构。或者甚至，可以将用于实现各种功能的装置视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。
129.上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。
130.为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本说明书实施例时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
131.本领域内的技术人员应明白，本说明书一个或多个实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书一个或多个实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本说明书可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
132.本说明书是参照根据本说明书实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
133.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
134.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
135.在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
136.内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。内存是计算机可读介质的示例。
137.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
138.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
139.本说明书一个或多个实施例可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上
下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本说明书的一个或多个实施例，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。
140.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
141.以上所述仅为本文件的实施例而已，并不用于限制本文件。对于本领域技术人员来说，本文件可以有各种更改和变化。凡在本文件的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本文件的权利要求范围之内。