一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置的制作方法

1.本发明属于电动汽车维修设备技术领域，特别涉及一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置。


背景技术：

2.汽车工业在推动经济发展，提高人们生活水平的同时，也带来了能源短缺、环境污染和气候变暖等问题。为解决能源危机与环保需求问题，以纯电动汽车为代表的新能源汽车的发展受到全球广泛关注。纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高的特点，能很好地解决上述问题。
3.电动汽车主要依靠电池组内储存的电能作为动力来源，但其存在存储的能量有限难以满足电动汽车长时间行驶要求的缺点，因此，电池组需要经常的保养与更换；目前，由于电动汽车电池组体积大，重量重，造成人工更换电池组费时费力，甚至会有安全隐患，在拆卸更换的过程中需要将电池组框架一体拉出，在拉出的过程中容易产生晃动，并且与其他物件产生碰撞，容易导致电池组损坏，并且拉出后由于吊车工件的位置不变，在地面上难以移动电池组件，影响工作效率。
4.因此，发明一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本发明提供了一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置，包括吊机、电池组框架、车架和吊箱，所述电池组框架位于车架内部设置，所述吊箱为口字型设置，且顶部靠近两侧均设置有顶板，所述吊箱两侧靠近两端均固定连接有固定块，所述固定块的与吊箱连接的一端活动插接有承重块，所述承重块一端滑动贯穿吊箱延伸至吊箱内部，所述承重块另一端螺纹插接有第一丝杆，所述第一丝杆转动贯穿固定固定块延伸至外部；
7.所述固定块的一侧开设有直角槽，所述直角槽内部固定连接有转轴，所述转轴表面转动调节有连接套，且连接套与转轴之间连接有扭力弹簧，所述连接套一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端连接有滚轮，所述固定块位于直角槽的顶部活动插接有插块，所述插块顶部螺纹插接有第二丝杆，所述第二丝杆顶部转动贯穿固定块延伸至外部，所述连接套表面一侧开设有与插块相匹配的插槽。
8.进一步的，所述固定块表面与车架接触设置，且与车架之间采用螺栓连接。
9.进一步的，所述承重块与插块均为多边形设置，所述连接套的旋转角度范围为0-90度设置。
10.进一步的，所述顶板为矩形设置，且吊箱表面开设有与顶板相匹配的凹槽，所述顶
板一端与其中一个凹槽一侧铰接，顶板另一端两侧均活动插接有限位块，且限位块一端与顶板内壁之间连接有第一弹簧，另一端所述凹槽的两侧均开设有与限位块相匹配的限位槽。
11.进一步的，所述限位块的底部为斜坡状设置，所述限位槽内部滑动连接有推块，所述推块一侧固定连接有推杆，所述限位槽侧壁与吊箱外侧之间开设有与推杆相匹配的推槽，所述推槽内部设置有第二弹簧。
12.进一步的，所述吊箱内侧壁均开设有挤压槽，所述挤压槽底壁一侧设置有连接块，所述连接块表面铰接有挤压板，所述挤压板远离连接块的一端铰接连接板，所述连接一端铰接有滑块，所述挤压槽内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽内部固定连接有滑杆，所述滑杆表面套接有第三弹簧，且滑块滑动套接在滑杆表面。
13.进一步的，所述连接块与挤压槽之间为活动插接设置，且连接块远离挤压板的一端螺纹插接有第三丝杆，所述第三丝杆转动贯穿吊箱延伸至外部，所连接块为多边形设置，且挤压板表面开设有与连接板相匹配的放置槽。
14.进一步的，所述挤压板底部与挤压槽之间的夹角为0-30度设置，所述连接板与放置槽之间的夹角为0-60度设置。
15.进一步的，所述吊箱的内径尺寸大于等于电池组框架的外径尺寸，两个所述顶板的顶部与吊箱上表面为平齐设置。
16.本发明的技术效果和优点：
17.1、本发明通过将电池组框架在拆卸过程中放入吊箱之中，有效的经过吊箱内部的承重块将电池组框架底部进行隔挡，从而经过吊箱，有效的将电池组框架进行隔离，防止电池组框架在吊出的过程中与汽车其他部位产生碰撞损坏，并且经过在吊箱底部设置有的滚轮，经过滚轮使吊箱便于移动，从而便于随意调换电池组框架的位置，增加工作效率。
18.2、本发明通过设有挤压板和连接块，经过挤压板对电池组框架进行缓冲，防止电池组框架在进入吊箱内部时与吊箱侧壁产生碰撞，导致电池组框架损坏，并且经过连接块移动挤压板，对电池组框架侧壁挤压牢固，防止电池组框架移动，减小碰撞。
19.3、本发明通过设有顶板，一方面经过顶板将电池组框架进行隔挡，有利于将电池组框架和吊箱同时吊起，另一方面经过顶板的可拆卸设置，有利于将顶板取下，便于对吊箱内部的电池组框架进行操作，将电池组取下，增加更换效率。
20.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1示出了本发明实施例的整体结构示意图；
23.图2示出了本发明实施例的吊箱结构图；
24.图3示出了本发明实施例的吊箱结构俯视图；
25.图4示出了本发明实施例的图1中a部放大图；
26.图5示出了本发明实施例的图3中b部放大图；
27.图6示出了本发明实施例的图1中c部放大图；
28.图7示出了本发明实施例的图1中d部放大图；
29.图中：1、吊机；2、电池组框架；3、车架；4、吊箱；5、顶板；6、固定块；7、承重块；8、第一丝杆；9、直角槽；10、转轴；11、连接套；12、连接杆；13、滚轮；14、插块；15、第二丝杆；16、插槽；17、凹槽；18、限位块；19、第一弹簧；20、限位槽；21、推块；22、推杆；23、推槽；24、第二弹簧；25、挤压槽；26、连接块；27、挤压板；28、连接板；29、滑块；30、滑槽；31、滑杆；32、第三弹簧；33、第三丝杆；34、放置槽。
具体实施方式
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.本发明提供了一种适用于电动汽车的电池组快速更换装置，如图1-7所示，包括吊机1、电池组框架2、车架3和吊箱4，所述电池组框架2位于车架3内部设置，所述吊箱4为口字型设置，且顶部靠近两侧均设置有顶板5，所述吊箱4两侧靠近两端均固定连接有固定块6，所述固定块6的与吊箱4连接的一端活动插接有承重块7，所述承重块7一端滑动贯穿吊箱4延伸至吊箱4内部，所述承重块7另一端螺纹插接有第一丝杆8，所述第一丝杆8转动贯穿固定固定块6延伸至外部，将电池组框架2在拆卸过程中放入吊箱4之中，有效的经过吊箱4内部的承重块7将电池组框架2底部进行隔挡，从而经过吊箱4，有效的将电池组框架2进行隔离，防止电池组框架2在吊出的过程中与汽车其他部位产生碰撞损坏；
32.所述固定块6的一侧开设有直角槽9，所述直角槽9内部固定连接有转轴10，所述转轴10表面转动调节有连接套11，且连接套11与转轴10之间连接有扭力弹簧，通过设有扭力弹簧，其中扭力弹簧的一端与转轴10固定连接，另一端与连接套11固定连接，有利于使插块14从插槽16内部脱离后，滚轮13自动弹回原来的位置，所述连接套11一侧固定连接有连接杆12，所述连接杆12一端连接有滚轮13，所述固定块6位于直角槽9的顶部活动插接有插块14，所述插块14顶部螺纹插接有第二丝杆15，所述第二丝杆15顶部转动贯穿固定块6延伸至外部，所述连接套11表面一侧开设有与插块14相匹配的插槽16，手动掰动滚轮13，使连接杆12带动连接套11在转轴10表面旋转90度，然后转动第二丝杆15，使插块14向下移动插入插槽16内部，将连接套11进行固定，经过在吊箱4底部设置有的滚轮13，经过滚轮13使吊箱4便于移动，从而便于随意调换电池组框架2的位置，增加工作效率。
33.作为本发明的一种具体实施方式，所述固定块6表面与车架3接触设置，且与车架3之间采用螺栓连接。
34.作为本发明的一种具体实施方式，所述承重块7与插块14均为多边形设置，所述连接套11的旋转角度范围为0-90度设置。
35.作为本发明的一种具体实施方式，所述顶板5为矩形设置，且吊箱4表面开设有与
顶板5相匹配的凹槽17，所述顶板5一端与其中一个凹槽17一侧铰接，顶板5另一端两侧均活动插接有限位块18，且限位块18一端与顶板5内壁之间连接有第一弹簧19，另一端所述凹槽17的两侧均开设有与限位块18相匹配的限位槽20，有利于将顶板5之间转动至吊箱4的另一侧。
36.作为本发明的一种具体实施方式，所述限位块18的底部为斜坡状设置，所述限位槽20内部滑动连接有推块21，所述推块21一侧固定连接有推杆22，所述限位槽20侧壁与吊箱4外侧之间开设有与推杆22相匹配的推槽23，所述推槽23内部设置有第二弹簧24，通过设有顶板5，一方面经过顶板5将电池组框架2进行隔挡，有利于将电池组框架2和吊箱4同时吊起，另一方面经过顶板5的可拆卸设置，有利于将顶板5取下，便于对吊箱4内部的电池组框架2进行操作，将电池组取下，增加更换效率。
37.作为本发明的一种具体实施方式，所述吊箱4内侧壁均开设有挤压槽25，所述挤压槽25底壁一侧设置有连接块26，所述连接块26表面铰接有挤压板27，所述挤压板27远离连接块26的一端铰接连接板28，所述连接一端铰接有滑块29，所述挤压槽25内壁开设有与滑块29相匹配的滑槽30，所述滑槽30内部固定连接有滑杆31，所述滑杆31表面套接有第三弹簧32，且滑块29滑动套接在滑杆31表面，经过挤压板27对电池组框架2进行缓冲，防止电池组框架2在进入吊箱4内部时与吊箱4侧壁产生碰撞，导致电池组框架2损坏。
38.作为本发明的一种具体实施方式，所述连接块26与挤压槽25之间为活动插接设置，且连接块26远离挤压板27的一端螺纹插接有第三丝杆33，所述第三丝杆33转动贯穿吊箱4延伸至外部，所连接块26为多边形设置，且挤压板27表面开设有与连接板28相匹配的放置槽34，经过连接块26移动挤压板27，对电池组框架2侧壁挤压牢固，防止电池组框架2移动，减小碰撞。
39.作为本发明的一种具体实施方式，所述挤压板27底部与挤压槽25之间的夹角为0-30度设置，所述连接板28与放置槽34之间的夹角为0-60度设置。
40.作为本发明的一种具体实施方式，所述吊箱4的内径尺寸大于等于电池组框架2的外径尺寸，两个所述顶板5的顶部与吊箱4上表面为平齐设置，有利于将电池组框架2完全装入吊箱4内部。
41.本发明工作原理：
42.参照说明书附图1-7，当需要将电池组框架2取出时，将吊箱4安装在车架3表面，将电池组框架2的位置含括，并使用螺栓将吊箱4与车架3进行固定，然后启动吊机1对电池组框架2进行吊起，使电池组框架2进入吊箱4内部，当电池组框架2完全进入吊箱4内部后，转动第一丝杆8，使第一丝杆8转动，经过承重块7受力无法转动，从而使承重块7延伸至吊箱4内部，使承重块7将电池组框架2进行支撑，并且在电池组框架2进入吊箱4内部的过程中，使电池组框架2与挤压板27接触施加压力，从而使挤压板27与连接块26相铰接的一端进行转动，改变挤压板27的角度，使挤压板27推动连接板28转动，使连接板28推动滑块29在滑槽30内部滑动，经过第三弹簧32使挤压板27对电池组框架2施加推力，防止电池组框架2在进入吊箱4内部时与吊箱4侧壁产生碰撞，导致电池组框架2损坏，并且经过吊箱4，有效的将电池组框架2进行隔离，防止电池组框架2在吊出的过程中与汽车其他部位产生碰撞损坏；
43.当电池组框架2完全进入吊箱4内部后，将吊箱4与车架3连接的螺栓取下，继续启动吊机1，将吊箱4和电池组框架2同时吊起，当吊箱4脱离车架3悬空时，手动掰动滚轮13，使
连接杆12带动连接套11在转轴10表面旋转90度，然后转动第二丝杆15，使插块14向下移动插入插槽16内部，将连接套11进行固定，从而使滚轮13处于固定块6底部，然后使吊机1将吊箱4吊至空地位置，将吊箱4放下，经过滚轮13使吊箱4便于移动，从而便于随意调换电池组框架2的位置，增加工作效率；
44.当需要将电池组框架2中的电池组取出时，手动转动第三丝杆33，使连接块26向吊箱4内部移动，从而使连接块26带动挤压板27对电池组框架2侧壁挤压牢固，防止电池组框架2移动，然后手动推动推杆22，使推块21将限位块18从限位槽20内部推出，拉动顶板5，将顶板5取下，便于对吊箱4内部的电池组框架2进行操作，将电池组取下，增加更换效率，当电池组更换完成后，重新将顶板5固定，将吊箱4移动至吊机1底部，使吊机1吊动电池组框架2，并将吊箱4一并吊起，将插块14从插槽16内取出，使滚轮13重新恢复至原位，然后将吊箱4吊至车架3上的安装位置，取下连接块26和承重块7，使用吊机1重新将电池组框架2放入车架3内部。
45.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。