一种防水耐磨隔音汽车地毯面料及其制造方法与流程

1.本发明涉及汽车地毯面料领域，更具体地说，涉及一种防水耐磨隔音汽车地毯面料及其制造方法。


背景技术：

2.地毯，是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物，它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一，覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果，地毯弹性好，耐脏、不怕踩、不褪色、不变形，特别是它具有储尘的能力，当灰尘落到地毯之后，就不再飞扬，因而它又可以净化室内空气，美化室内环境，地毯具有质地柔软、脚感舒适、使用安全的特点。
3.但是现有技术中的汽车地毯面料在使用时，其耐磨效果差，在长时间使用后容易导致地毯表面出现磨损，而地毯表面磨损后则影响地毯的美观与隔音效果，因此导致汽车地毯更换频繁，增加了车辆的使用成本，而且现有技术总的地毯面料吸水效果强，因此导致汽车地毯在遇水后会存留大量水分，需要耗费大量的时间清除面料内的水分，影响汽车地毯的正常使用。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种防水耐磨隔音汽车地毯面料及其制造方法，本方案的表层下端通过胶合层粘接的耐磨层可极大程度的提升汽车地毯的耐磨效果，避免长期使用导致磨损严重，且通过防滑层与防滑凸块可起到防滑作用，同时可减少与车体的摩擦，提升使用寿命，另外，通过防水层可有效的避免水分渗透，减少面料的水分的存留，且更加便于将面料内的水分清除，同时在使用过程中，通过隔音层可有效的起到隔音效果，提升车厢舒适度，且通过耐磨层的保护可极大程度的避免隔音层出现损伤影响隔音效果。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
8.一种防水耐磨隔音汽车地毯面料，包括表层与胶合层，所述表层的下端通过胶合层粘接有耐磨层，所述耐磨层的下端通过胶合层粘接有防水层，所述防水层的下端通过胶合层粘接有隔音层，所述隔音层的下端通过胶合层粘接有防滑层，所述防滑层的下端设置有防滑凸块。
9.进一步的，所述表层的制造材料为化纤材料。
10.进一步的，所述耐磨层的制造材料为聚乙烯纤维。
11.进一步的，所述防水层的制造材料为防水面料。
12.进一步的，所述隔音层的制造材料为隔音棉。
13.进一步的，所述防滑层的制造材料为聚氨酯橡胶。
14.一种防水耐磨隔音汽车地毯面料的制造方法，包括以下步骤：
15.s1、原料选取：胶水、化纤材料、聚乙烯纤维、防水面料、隔音棉与聚氨酯橡胶；
16.s2、原料处理：将涤纶通过纺织方式制成毛面表层；将聚乙烯纤维以干法路线制得纺丝，然后通过纺织的方式制成耐磨面料，即耐磨层；将隔音棉剪切成所需大小，即隔音层；将聚氨酯橡胶制成片状，并剪切成所需大小，即防滑层；
17.s3、涂胶：使用胶水分别对表层、耐磨层、隔音层与防滑层进行涂胶工作，其中胶水即胶合层；
18.s4、粘接：将表层的下端通过胶合层与耐磨层进行粘接，并将耐磨层的下端与防水层粘接，然后将隔音层的上端与防水层粘接，使隔音层的下端与防滑层粘接即可。
19.3.有益效果
20.相比于现有技术，本发明的优点在于：
21.(1)本方案的表层下端通过胶合层粘接的耐磨层可极大程度的提升汽车地毯的耐磨效果，避免长期使用导致磨损严重，且通过防滑层与防滑凸块可起到防滑作用，同时可减少与车体的摩擦，提升使用寿命，另外，通过防水层可有效的避免水分渗透，减少面料的水分的存留，且更加便于将面料内的水分清除，同时在使用过程中，通过隔音层可有效的起到隔音效果，提升车厢舒适度，且通过耐磨层的保护可极大程度的避免隔音层出现损伤影响隔音效果。
22.(2)通过使用涤纶作为表层的制造材料，使表层具有抗皱性、保形性好等特点，同时涤纶的反弹性好，因此在汽车地毯被踩踏后可恢复，保持汽车地毯的美观，且涤纶的防污效果强。
23.(3)防水面料是由ptfe膜加上布料混合面料而成，可使防水层极其有效的防止水分渗透，从而避免水分渗透进入汽车地毯面料的内部；通过隔音棉可以有效的减弱声音的传播，使汽车地毯面料起到隔音的效果，同时隔音棉具有良好的保温效果，从而提升车厢内部的舒适度；通过聚氨酯橡胶制成的防滑层可起到防滑作用，并且聚氨酯橡胶的耐磨性能使所有橡胶中最高的，同时聚氨酯橡胶强度好、高弹性、耐撕裂、耐老化，使得聚氨酯橡胶的使用寿命长，从而极大程度的提升了汽车地毯面料的使用寿命。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图；
25.图2为本发明的流程图。
26.图中标号说明：
27.1、表层；2、耐磨层；3、防水层；4、隔音层；5、防滑层；51、防滑凸块；6、胶合层。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.实施例1：
32.请参阅图1，一种防水耐磨隔音汽车地毯面料，包括表层1与胶合层6，表层1的下端通过胶合层6粘接有耐磨层2，耐磨层2的下端通过胶合层6粘接有防水层3，防水层3的下端通过胶合层6粘接有隔音层4，隔音层4的下端通过胶合层6粘接有防滑层5，防滑层5的下端设置有防滑凸块51；表层1下端通过胶合层6粘接的耐磨层2可极大程度的提升汽车地毯的耐磨效果，避免长期使用导致磨损严重，且通过防滑层5与防滑凸块51可起到防滑作用，同时可减少与车体的摩擦，提升使用寿命，另外，通过防水层3可有效的避免水分渗透，减少面料的水分的存留，且更加便于将面料内的水分清除，同时在使用过程中，通过隔音层4可有效的起到隔音效果，提升车厢舒适度，且通过耐磨层2的保护可极大程度的避免隔音层4出现损伤影响隔音效果。
33.请参阅图1，表层1的制造材料为化纤材料；通过使用涤纶作为表层1的制造材料，使表层1具有抗皱性、保形性好等特点，同时涤纶的反弹性好，因此在汽车地毯被踩踏后可恢复，保持汽车地毯的美观，且涤纶的防污效果强。
34.请参阅图1，耐磨层2的制造材料为聚乙烯纤维；通过使用聚乙烯纤维制成耐磨层2，使耐磨层2的强度更高，极大程度的提升耐磨效果，且耐腐蚀性好、使用寿命长。
35.请参阅图1，防水层3的制造材料为防水面料；防水面料是由ptfe膜加上布料混合面料而成，可极其有效的防止水分渗透，从而避免水分渗透进入汽车地毯面料的内部。
36.请参阅图1，隔音层4的制造材料为隔音棉；通过隔音棉可以有效的减弱声音的传播，使汽车地毯面料起到隔音的效果，同时隔音棉具有良好的保温效果，从而提升车厢内部的舒适度。
37.请参阅图1，防滑层5的制造材料为聚氨酯橡胶；通过聚氨酯橡胶可起到防滑作用，并且聚氨酯橡胶的耐磨性能使所有橡胶中最高的，同时聚氨酯橡胶强度好、高弹性、耐撕裂、耐老化，使得聚氨酯橡胶的使用寿命长，从而极大程度的提升了汽车地毯面料的使用寿命。
38.一种防水耐磨隔音汽车地毯面料的制造方法，包括以下步骤：
39.s1、原料选取：胶水、棉纶、聚乙烯纤维、防水面料、隔音棉与聚氨酯橡胶；
40.s2、原料处理：将棉纶通过纺织方式制成毛面表层1；将聚乙烯纤维以干法路线制得纺丝，然后通过纺织的方式制成耐磨面料，即耐磨层2；将隔音棉剪切成所需大小，即隔音层4；将聚氨酯橡胶制成片状，并剪切成所需大小，即防滑层5；
41.s3、涂胶：使用胶水分别对表层1、耐磨层2、隔音层4与防滑层5进行涂胶工作，其中胶水即胶合层6；
42.s4、粘接：将表层1的下端通过胶合层6与耐磨层2进行粘接，并将耐磨层2的下端与防水层3粘接，然后将隔音层4的上端与防水层3粘接，使隔音层4的下端与防滑层5粘接即可。
43.实施例2
44.一种防水耐磨隔音汽车地毯面料的制造方法，包括以下步骤：
45.s1、原料选取：胶水、腈纶、聚乙烯纤维、防水面料、隔音棉与聚氨酯橡胶；
46.s2、原料处理：将腈纶通过纺织方式制成毛面表层1；将聚乙烯纤维以干法路线制得纺丝，然后通过纺织的方式制成耐磨面料，即耐磨层2；将隔音棉剪切成所需大小，即隔音层4；将聚氨酯橡胶制成片状，并剪切成所需大小，即防滑层5；
47.s3、涂胶：使用胶水分别对表层1、耐磨层2、隔音层4与防滑层5进行涂胶工作，其中胶水即胶合层6；
48.s4、粘接：将表层1的下端通过胶合层6与耐磨层2进行粘接，并将耐磨层2的下端与防水层3粘接，然后将隔音层4的上端与防水层3粘接，使隔音层4的下端与防滑层5粘接即可。
49.实施例3
50.一种防水耐磨隔音汽车地毯面料的制造方法，包括以下步骤：
51.s1、原料选取：胶水、涤纶、聚乙烯纤维、防水面料、隔音棉与聚氨酯橡胶；
52.s2、原料处理：将涤纶通过纺织方式制成毛面表层1；将聚乙烯纤维以干法路线制得纺丝，然后通过纺织的方式制成耐磨面料，即耐磨层2；将隔音棉剪切成所需大小，即隔音层4；将聚氨酯橡胶制成片状，并剪切成所需大小，即防滑层5；
53.s3、涂胶：使用胶水分别对表层1、耐磨层2、隔音层4与防滑层5进行涂胶工作，其中胶水即胶合层6；
54.s4、粘接：将表层1的下端通过胶合层6与耐磨层2进行粘接，并将耐磨层2的下端与防水层3粘接，然后将隔音层4的上端与防水层3粘接，使隔音层4的下端与防滑层5粘接即可。
55.综上所述，在使用涤纶作为表层的制造材料时，会使汽车地毯面料的使用效果更好。
56.本发明中的表层1可进行各种造型与图案的设置，且表层1下端通过胶合层6粘接的耐磨层2可极大程度的提升汽车地毯的耐磨效果，避免长期使用导致磨损严重，且通过防滑层5与防滑凸块51可起到防滑作用，可减少与车体的摩擦，同时其防滑层5通过使用聚氨酯橡胶制成，使防滑层5具有高耐磨、强度好、高弹性、耐撕裂、耐老化等特点，极大程度的提升了其使用寿命，另外，通过防水层3可有效的避免水分渗透，减少面料的水分的存留，且更加便于将面料内的水分清除，在使用过程中，通过隔音层4可有效的起到隔音效果，同时隔音棉具有良好的保温效果，从而提升车厢舒适度，通过耐磨层2的保护可极大程度的避免防水层3与隔音层4出现损伤影响隔音效果。
57.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。