一种车辆紧急呼叫方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明实施例涉及车辆通信技术，尤其涉及一种车辆紧急呼叫方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

在车辆行驶过程中，有一定发生交通事故等紧急情况的可能性，由于车辆中的人员可能无法在紧急情况中获取救援，因此需要车辆主动进行紧急呼叫。

在现有技术中，通常在车辆中集成车载紧急呼叫(emergency call，紧急呼叫)系统，当车辆处于紧急情况时，车载紧急呼叫装置及时通知救援人员。然而由于自身参数配置导致紧急呼叫装置对不同环境的适应性不同，以及部分环境信号较差等原因，可能使得车载紧急呼叫装置呼叫失败。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种车辆紧急呼叫方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高车辆紧急呼叫的成功率。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆紧急呼叫方法，该方法包括：

判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；

若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆紧急呼叫装置，该装置包括：

第一紧急呼叫操作执行模块，用于判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；

第二紧急呼叫操作执行模块，用于若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的车辆紧急呼叫方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的车辆紧急呼叫方法。

本发明实施例通过判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。解决自身参数配置导致紧急呼叫装置对不同环境的适应性不同，以及部分环境信号较差等原因，可能使得车载紧急呼叫装置呼叫失败的问题，实现提高车辆紧急呼叫成功率的效果。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种车辆紧急呼叫方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的一种车辆紧急呼叫方法的流程图；

图3为本发明实施例三提供的一种车辆紧急呼叫装置的结构示意图；

图4为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种车辆紧急呼叫方法的流程图，本实施例可适用于车辆主动进行紧急呼叫的情况，该方法可以由本发明实施例所提供的车辆紧急呼叫装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现。参见图1，本实施例提供的车辆紧急呼叫方法，包括：

步骤110、判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作。

其中，紧急呼叫状态为预设的可触发紧急呼叫的状态，例如为发生交通事故、车辆失控等，本实施例对此不进行限制。

若处于紧急呼叫状态则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作，其中第一联系对象可以为报警对象，例如为110等，第一联系对象以及联系顺序可以预先设置。

通过位于车载TBOX中的调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作，可以为通过调制解调器对应的至少一张用户识别卡拨打紧急呼叫号码，确定用户识别卡的方式可以为随机确定，本实施例对此不进行限制。其中用户识别卡可以为实体物理卡，也可以为虚拟电子卡。

当调制解调器为多个时，不同调制解调器对应的用户识别卡的模式可以不同，示例性的，调制解调器1对应的用户识别卡模式为双卡双通、双卡双待且为物理用户识别卡，制解调器2对应的用户识别卡模式为双卡双通、双卡双待且为电子用户识别卡。

本实施例中，可选的，通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作，包括：

从所述候选调制解调器中按照预设顺序确定当前目标调制解调器；

通过所述当前目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作；

若所述当前目标调制解调器的所述第一紧急呼叫操作失败，则从所述候选调制解调器中按照所述预设顺序确定下一目标调制解调器；

通过所述下一目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作。

按照预设顺序，从候选调制解调器中确定当前目标调制解调器，例如按照预设顺序，确定当前目标调制解调器为调制解调器1，则首先通过调制解调器1进行第一紧急呼叫操作。若该第一紧急呼叫操作失败，则通过按照预设顺序，从候选调制解调器中确定下一目标调制解调器，例如调制解调器1，通过调制解调器2进行第一紧急呼叫操作，重复上述操作，直至第一紧急呼叫操作成功或调制解调器对应的第一紧急呼叫操作全部失败。

避免由于单次尝试紧急呼叫操作即失败，或单个调制解调器尝试多次紧急呼叫操作由于配置等问题均失败，导致紧急呼叫操作的最终结果为失败，通过按照预设顺序依次尝试多个调制解调器，提高车辆紧急呼叫的成功率。

本实施例中，可选的，通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作，包括：

根据预设呼叫因素确定所述候选调制解调器的呼叫顺序；其中，所述预设呼叫因素包括网络模式和信号强度中的至少一种；

从所述候选调制解调器中按照所述呼叫顺序确定当前目标调制解调器；

通过所述当前目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作；

若所述当前目标调制解调器的所述第一紧急呼叫操作失败，则从所述候选调制解调器中按照所述呼叫顺序确定下一目标调制解调器；

通过所述下一目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作。

根据预设呼叫因素确定候选调制解调器的呼叫顺序；其中，预设呼叫因素包括网络模式和信号强度中的至少一种，网络模式为网络的不同类型，例如为4G或5G，信号强度为信号的强弱程度。

根据预设呼叫因素单个或共同确定候选调制解调器的呼叫顺序，即根据预设呼叫因素将候选调制解调器进行排序，示例性的，候选调制解调器中对应的用户识别卡处于5G网络模式且信号强度最高的调制解调器为当前目标调制解调器，用户识别卡处于5G网络模式且信号强度第二的调制解调器为下一目标调制解调器。其中，呼叫顺序可以实时更新。

按照呼叫顺序，从候选调制解调器中确定当前目标调制解调器，例如按照呼叫顺序，确定当前目标调制解调器为调制解调器1，则首先通过调制解调器1进行第一紧急呼叫操作。若该第一紧急呼叫操作失败，则通过按照呼叫顺序，从候选调制解调器中确定下一目标调制解调器，例如调制解调器1，通过调制解调器2进行第一紧急呼叫操作，重复上述操作，直至第一紧急呼叫操作成功或调制解调器对应的第一紧急呼叫操作全部失败。

避免由于单次尝试紧急呼叫操作即失败，或单个调制解调器尝试多次紧急呼叫操作由于配置等问题均失败，导致紧急呼叫操作的最终结果为失败；通过按照呼叫顺序尝试多个调制解调器，并且根据实时呼叫顺序确定当前最适宜进行车辆紧急呼叫的目标调制解调器，提高车辆紧急呼叫的成功率。

步骤120、若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

若第一紧急呼叫操作由于信号较差等原因失败或异常，此时可通过车载TBOX向车辆中的电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)发送第一紧急呼叫操作失败指令，以启动实时通信应用程序，使得实时通信应用程序通过无线网络对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

其中实时通信应用程序可以为微信等通过网络进行语音呼叫的应用程序，实时通信应用程序的启动顺序可预先设置；第二联系对象可以为预设的紧急联系人，联系顺序可以预先设置；第二紧急呼叫操作可以为语音发起操作，本实施例对此不进行限制。使得在第一紧急呼叫操作失败的情况下通过更改紧急呼叫方式尝试与第一紧急呼叫操作不同的第二紧急呼叫操作，避免调制解调器等问题导致的紧急呼叫失败，提高车辆紧急呼叫的成功率。

本实施例所提供的技术方案，通过判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行至少一次第一紧急呼叫操作；若第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。解决自身参数配置导致紧急呼叫装置对不同环境的适应性不同，以及部分环境信号较差等原因，可能使得车载紧急装置单次呼叫失败的问题，实现提高车辆紧急呼叫成功率的效果。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种车辆紧急呼叫方法的流程图，本技术方案是针对在启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作之后的过程进行补充说明的。与上述方案相比，本方案具体优化为，在启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作之后，还包括：

若所述第二紧急呼叫操作失败，则确定处于车辆无线通信环境的通讯设备，通过所述通讯设备对第三联系对象执行第三紧急呼叫操作。具体的，车辆紧急呼叫方法的流程图如图2所示：

步骤210、判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作。

步骤220、若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

本实施例中，可选的，所述实时通信应用程序的启动顺序，根据预设启动因素确定；其中，所述预设启动因素包括通话质量和应用启动速度中的至少一种。

其中，预设启动因素包括通话质量和应用启动速度中的至少一种，通话质量可以为语音通话的质量，例如是否失真、是否延迟等，应用启动速度为启动该实时通信应用程序所需花费的时间。

根据预设启动因素单个或共同确定实时通信应用程序的启动顺序，即根据预设启动因素将实时通信应用程序进行排序，示例性的，实时通信应用程序中对应的通话质量良好且应用启动速度最高的调制解调器为首先启动的实时通信应用程序，实时通信应用程序中对应的通话质量良好且应用启动速度第二的调制解调器为下一启动的实时通信应用程序。其中，启动顺序可以实时更新。

避免由于第一紧急呼叫操作失败，导致紧急呼叫操作的最终结果为失败；按照启动顺序依次启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作，并且根据启动顺序确定当前最适宜进行车辆紧急呼叫的实时通信应用程序，提高车辆紧急呼叫的成功率。

步骤230、若所述第二紧急呼叫操作失败，则确定处于车辆无线通信环境的通讯设备，通过所述通讯设备对第三联系对象执行第三紧急呼叫操作。

其中，处于车辆无线通讯环境的通讯设备可以为连接至车辆提供的wifi环境中的手机等通讯设备。

通过通讯设备对第三联系对象执行第三紧急呼叫操作，可以为首先通过通讯设备向第三联系对象拨打紧急呼叫电话，其中第三联系对象以及联系顺序可以预先设置。

若第三紧急呼叫操作失败，可调用通讯设备中的实时通信应用程序向第三联系对象发起语音呼叫，其中，拨打电话的第三联系对象与发起语音呼叫的第三联系对象可以相同也可以不同，本实施例对此不进行限制。

本发明实施例通过在第二紧急呼叫操作失败时，确定处于车辆无线通信环境的通讯设备，通过通讯设备对第三联系对象执行第三紧急呼叫操作，在第一、第二紧急呼叫操作均失败的情况下通过更改紧急呼叫方式尝试与第一、第二紧急呼叫操作不同的通过通讯设备进行的第三紧急呼叫操作，避免车辆本身问题导致的紧急呼叫失败，提高车辆紧急呼叫的成功率。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种车辆紧急呼叫装置的结构示意图。该装置可以由硬件和/或软件的方式来实现，可执行本发明任意实施例所提供的一种车辆紧急呼叫方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。如图3所示，该装置包括：

第一紧急呼叫操作执行模块310，用于判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；

第二紧急呼叫操作执行模块320，用于若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

本实施例所提供的技术方案，通过判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行至少一次第一紧急呼叫操作；若第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。解决自身参数配置导致紧急呼叫装置对不同环境的适应性不同，以及部分环境信号较差等原因，可能使得车载紧急装置单次呼叫失败的问题，实现提高车辆紧急呼叫成功率的效果。

在上述各技术方案的基础上，可选的，所述第一紧急呼叫操作执行模块，包括：

第一调制解调器确定单元，用于从所述候选调制解调器中按照预设顺序确定当前目标调制解调器；

第一紧急呼叫操作执行单元，用于通过所述当前目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作；

第二目标调制解调器确定单元，用于若所述当前目标调制解调器的所述第一紧急呼叫操作失败，则从所述候选调制解调器中按照所述预设顺序确定下一目标调制解调器；

第二紧急呼叫操作执行单元，用于通过所述下一目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作。

在上述各技术方案的基础上，可选的，所述第一紧急呼叫操作执行模块，包括：

呼叫顺序确定单元，用于根据预设呼叫因素确定所述候选调制解调器的呼叫顺序；其中，所述预设呼叫因素包括网络模式和信号强度中的至少一种；

第三目标调制解调器确定单元，用于从所述候选调制解调器中按照所述呼叫顺序确定当前目标调制解调器；

第三紧急呼叫操作执行单元，用于通过所述当前目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作；

第四目标调制解调器确定单元，用于若所述当前目标调制解调器的所述第一紧急呼叫操作失败，则从所述候选调制解调器中按照所述呼叫顺序确定下一目标调制解调器；

第四紧急呼叫操作执行单元，用于通过所述下一目标调制解调器执行所述第一紧急呼叫操作。

在上述各技术方案的基础上，可选的，所述装置还包括：

第三紧急呼叫操作执行模块，用于第二紧急呼叫操作执行模块之后，若所述第二紧急呼叫操作失败，则确定处于车辆无线通信环境的通讯设备，通过所述通讯设备对第三联系对象执行第三紧急呼叫操作。

在上述各技术方案的基础上，可选的，所述实时通信应用程序的启动顺序，根据预设启动因素确定；其中，所述预设启动因素包括通话质量和应用启动速度中的至少一种。

实施例四

图4为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图，如图4所示，该电子设备包括处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43；电子设备中处理器40的数量可以是一个或多个，图4中以一个处理器40为例；电子设备中的处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。

存储器41作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的车辆紧急呼叫方法对应的程序指令/模块。处理器40通过运行存储在存储器41中的软件程序、指令以及模块，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的车辆紧急呼叫方法。

存储器41可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器41可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器41可进一步包括相对于处理器40远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

实施例五

本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种车辆紧急呼叫方法，该方法包括：

判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；

若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。

当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的车辆紧急呼叫方法中的相关操作。

通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

值得注意的是，上述车辆紧急呼叫装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。