一种道路桥梁工程安全管理防撞结构的制作方法

技术特征：
1.一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：包括方块(1)和支撑单元(3)；方块(1)：左右两侧上端分别设置有一个防撞单元(2)；支撑单元(3)：包含有滑槽一(31)、滑槽二(32)、滑块二(33)、销轴(34)、支撑杆(35)、连杆一(36)和定位组件，所述方块(1)的前后两侧分别沿上下方向开设有一个滑槽一(31)，两个滑槽一(31)的内部左右两侧分别沿上下方向开设有一个滑槽二(32)，两个滑槽一(31)的内部分别沿上下方向滑动连接有一个滑块二(33)，两个滑块二(33)的左右两侧分别活动连接有一个连杆一(36)，所述支撑杆(35)设置有四个，四个支撑杆(35)的下端分别通过一个销轴(34)与一个对应的滑槽二(32)的内部下端之间活动连接，四个支撑杆(35)的上端分别与对应的一个连杆一(36)的下端之间活动连接，每个滑块二(33)的内部设置有一个定位组件，两个定位组件的左右两侧分别与两个滑槽一(31)的内部左右两侧之间配合连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：所述定位组件包含有方孔(37)、卡块(38)、卡槽(39)和动力结构，每个滑块二(33)的内部分别沿左右方向开设有一个方孔(37)，每个方孔(37)的内部左右两侧分别滑动连接有一个卡块(38)，两个滑槽一(31)的内部左右两侧外端分别沿上下方向均匀开设有卡槽(39)，每个卡块(38)的外端通过方孔(37)与对应的卡槽(39)的内部侧面之间配合连接，所述方孔(37)的内部中间位置设置有动力结构，所述动力结构的左右两端分别与对应的两个卡块(38)的内端之间配合连接。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：所述动力结构包含有圆盘一(310)、活动轴(311)、连杆二(312)和转动轴(313)，所述转动轴(313)的前后两端侧面分别与方孔(37)的内部前后两侧之间转动连接，所述转动轴(313)的外侧中部固定连接有圆盘一(310)，所述连杆二(312)设置有两个，两个连杆二(312)的内端分别通过一个活动轴(311)与圆盘一(310)的前侧上下两端之间活动连接，两个连杆二(312)的外端分别与两个卡块(38)的内端之间活动连接。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：所述动力结构还包含有把手(314)，所述转动轴(313)的前端设置有把手(314)，且把手(314)位于滑块二(33)的外侧。5.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：所述定位组件还包含有圆柱槽(315)、圆盘二(316)和弹簧二(317)，所述方孔(37)的内部左右两端分别开设有一个圆柱槽(315)，所述圆柱槽(315)的内部滑动连接有一个圆盘二(316)，所述圆盘二(316)固定在对应的卡块(38)的外侧，所述圆盘二(316)的内侧通过弹簧二(317)与对应的圆柱槽(315)的内端之间固定连接。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，其特征在于：所述防撞单元(2)包含有方槽(21)、弹簧一(22)、滑块一(23)和海绵块(24)，所述方块(1)的左侧开设有方槽(21)，所述方槽(21)的内部右侧设置有弹簧一(22)，所述滑块一(23)的右侧通过弹簧一(22)与方槽(21)的内部之间滑动连接，所述滑块一(23)的左端设置有海绵块(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁工程安全管理防撞结构，包括方块和支撑单元；方块左右两侧上端分别设置有一个防撞单元；支撑单元包含有滑槽一、滑槽二、滑块二、销轴、支撑杆、连杆一和定位组件，所述方块的前后两侧分别沿上下方向开设有一个滑槽一，两个滑槽一的内部左右两侧分别沿上下方向开设有一个滑槽二，两个滑槽一的内部分别沿上下方向滑动连接有一个滑块二，在支撑杆的外侧与地面之间的接触作用下，起到支撑方块的左右两侧支撑的作用，在不使用的情况下，通过滑块二向上的滑动带动支撑杆的上端以下端销轴的活动轴心为圆心向内转动，从而使支撑杆转动到滑槽二的内部，起到节约空间的作用，方便收纳存放。方便收纳存放。方便收纳存放。


技术研发人员：刘文章 王涛 张梦思 张硕欣 肖亚建 曹康雄 王宇飞 董玉梅 王旭 黄晓利
受保护的技术使用者：梁静华
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/3/16