一种便于组装的模块化组装灯杆的制作方法

1.本实用新型属于照明装置技术领域，特别是涉及一种便于组装的模块化组装灯杆。


背景技术：

2.路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护。光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点，有利于提高道路通行能力和保证交通安全。
3.现有的灯杆通常为一体式结构，在实际安装的过程中，由于灯杆的长度过长，在转运时存在不便，而分段组装式的灯杆在安装时，且连接处通常利用螺丝连接，在日常使用时其结构不够稳定，存在一定的安全隐患，为此我们提出了一种便于组装的模块化组装灯杆解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于组装的模块化组装灯杆，避免了现有的灯杆通常为一体式结构且长度过长，在转运时存在不便，而分段组装式的灯杆在安装时，且连接处通常利用螺丝连接，在日常使用时其结构不够稳定，存在一定的安全隐患的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的模块化组装灯杆，包括主杆，所述主杆包括第一杆体和第二杆体，所述第二杆体的内壁焊接有若干个卡套，所述第一杆体的内壁焊接有若干个加强杆，所述加强杆的底端贯穿卡套，所述第二杆体的外壁设置有限位机构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一杆体的底端与第二杆体的顶端均设置有法兰，所述第一杆体的口径与第二杆体的口径相等。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强杆的底端外壁开设有限位孔，所述限位机构包括空腔环，所述空腔环的内壁固定连接有若干个活塞杆，且活塞杆的一端卡接在限位孔内。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔环的外壁固定连接有通管，所述通管的一端与空腔环的空腔相连通，且通管的另一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于通管内部的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块与通管的内壁相搭接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二杆体的顶端内壁设置有橡胶圈。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二杆体的外壁套接有固定环，且固定环的外壁固定连接有安装板。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二杆体的外壁固定连接有若干个伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与固定环的下表面固定连接，所述伸缩杆的外壁开设有若干个定
位孔，其中一个定位孔内螺纹连接有紧固螺丝。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、该装置通过将灯杆分成第一杆体和第二杆体来便于转运，而在组装第一杆体和第二杆体时，通过加强杆嵌入到卡套中，能够对其连接处进行加强与初步固定，而通过拧动螺纹杆带动橡胶块移动，能够对通管和空腔环内的气压进行控制，便于同时推动多个活塞杆卡入到加强杆上的限位孔中，起到二次固定同时又方便操作，并且利用法兰连接则可以进一步提高第一杆体和第二杆体连接的稳定性，通过其设计，使得该灯杆便于拆装进行转运，同时在组装后其稳定性更佳，安全性高。
14.2、该装置通过在第二杆体的外壁设置有固定环和安装板，可以为安装控制箱提供方便，且固定环通过伸缩杆的连接作用，能够在第二杆体上进行滑动以调节安装板的高度，同时通过紧固螺丝和定位孔的作用，方便随时在调节后对其进行限位，通过其设计，使得该灯杆具有良好的使用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的第二杆体立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的第一杆体立体结构示意图；
18.图4为本实用新型的限位机构俯视剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
20.其中：1、主杆；101、第一杆体；102、第二杆体；2、限位机构；21、空腔环；22、活塞杆；23、通管；24、螺纹杆；25、橡胶块；3、法兰；4、卡套；5、加强杆；6、限位孔；7、固定环；8、安装板；9、伸缩杆；10、定位孔；11、紧固螺丝；12、橡胶圈。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料；试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例
23.如图1-图5所示的一种便于组装的模块化组装灯杆，包括主杆1，主杆1包括第一杆体101和第二杆体102，第二杆体102的内壁焊接有若干个卡套4，第一杆体101的内壁焊接有若干个加强杆5，加强杆5的底端贯穿卡套4，第二杆体102的外壁设置有限位机构2。
24.在其他实施例中，第一杆体101的底端与第二杆体102的顶端均设置有法兰3，第一杆体101的口径与第二杆体102的口径相等；
25.通过该设计，可以在第一杆体101和第二杆体102相连接进行组装时，通过法兰3进行连接，使其内外结构稳定，可以防止其连接处松动。
26.在其他实施例中，加强杆5的底端外壁开设有限位孔6，限位机构2包括空腔环21，
空腔环21的内壁固定连接有若干个活塞杆22，且活塞杆22的一端卡接在限位孔6内；
27.通过该设计，多个活塞杆22可以受到气压作用，自动卡入到加强杆5上的限位孔6中来对加强杆5进行限位，提供其牢固性的同时有方便对其快速解除限位进行拆装。
28.在其他实施例中，空腔环21的外壁固定连接有通管23，通管23的一端与空腔环21的空腔相连通，且通管23的另一端螺纹连接有螺纹杆24，螺纹杆24位于通管23内部的一端固定连接有橡胶块25，橡胶块25与通管23的内壁相搭接；
29.通过该设计，通过拧动螺纹杆24能够带动橡胶块25进行移动，通过控制橡胶块25的移动，能够对空腔环21内的空气进行挤压或者抽取，便于通过调节其内部气压来控制活塞杆22同步伸缩。
30.在其他实施例中，第二杆体102的顶端内壁设置有橡胶圈12；
31.通过该设计，能够在第一杆体101和第二杆体102相连接时，对其连接处进行防水保护。
32.在其他实施例中，第二杆体102的外壁套接有固定环7，且固定环7的外壁固定连接有安装板8。
33.通过该设计，第二杆体102的外壁设置有固定环7和安装板8，可以为安装控制箱提供方便。
34.在其他实施例中，第二杆体102的外壁固定连接有若干个伸缩杆9，伸缩杆9的顶端与固定环7的下表面固定连接，伸缩杆9的外壁开设有若干个定位孔10，其中一个定位孔10内螺纹连接有紧固螺丝11。
35.通过该设计，让固定环7通过伸缩杆9能够在第二杆体102上进行滑动，以调节安装板8的高度，同时通过紧固螺丝11和定位孔10的作用，方便随时在调节后对其进行限位。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”；“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”；“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理；主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。