一种用于深沟球轴承的铜保持架的制作方法

1.本实用新型属于轴承配件技术领域，具体涉及一种用于深沟球轴承的铜保持架。


背景技术：

2.深沟球轴承是应用最广泛的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上
3.现有的深沟球轴承用铜保持架在使用时，其多是一体式结构，并与轴承固定连接，而一般针对深沟球轴承进行注油时，多是通过孔洞进行润滑油的添加，而此类添加方式，往往不能将润滑油移送至轴承内部，从而造成润滑油的外漏，为此我们提出一种用于深沟球轴承的铜保持架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于深沟球轴承的铜保持架，以解决上述背景技术中提出的现有深沟球轴承用铜保持架在使用时，不便对轴承内部进行快速注油的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于深沟球轴承的铜保持架，包括保持架顶圈、保持架底圈和分隔柱，还包括注油结构，所述保持架顶圈底部一体式的等距安装有多个分隔柱，且所述分隔柱的底端固定安装在保持架底圈的顶部位置处，其中所述保持架顶圈和分隔柱的内部位置处设置有注油结构，且所述注油结构包括环形开设在保持架顶圈内部储油仓，以及对应开设在分隔柱内部的分油仓，其中所述储油仓和分油仓通过下油口贯通连接，且所述保持架顶圈顶部对称开设有注油口，且所述分隔柱上竖向等距分布有多个分油口，且所述保持架顶圈和分隔柱上对应分油口的位置处配合安装有阀口结构。
6.进一步地，所述阀口结构包括栏板环，且所述栏板环的底部对应与分隔柱上分油口的重合位置处均固定安装有封堵阀板，且所述保持架顶圈和分隔柱上配合开设有供栏板环和封堵阀板插设的栏板安装槽，其中所述保持架顶圈和栏板环通过螺件结构固定连接。
7.进一步地，所述螺件结构包括对称安装在栏板环顶部两侧位置处的拆装板，其中所述保持架顶圈上对应拆装板的贴合位置处开设有隐藏槽，且所述拆装板上配合开设有固定孔。
8.进一步地，所述注油口和储油仓贯通开设，且所述分油口和分油仓贯通开设。
9.进一步地，所述栏板环和拆装板为一体式结构，且所述栏板环和封堵阀板为一体式结构，所述保持架顶圈、分隔柱和保持架底圈为一体式结构。
10.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.1、本方案中，通过对应开设在保持架顶圈和分隔柱内部的注油结构，便捷了对铜保持架上安装轴承件的辅助注油处理，同时利用等距开设在分隔柱上的分油口，增加了内部注油的面积，简化了注油的难度，避免了传统的注油方式，常会存在润滑死角的情况。
12.2、本方案中，还提出一种阀口结构，此类结构，用于控制保持架顶圈和分隔柱内部储存润滑油的使用控制，极大的增加了装置的可控性，且一定程度上，储存的润滑油，更加便捷了对轴承件的维护保养。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体爆炸图；
16.图3为本实用新型的保持架顶圈、分隔柱和保持架底圈组合剖面结构示意图；
17.图中：1、保持架顶圈；2、保持架底圈；3、分隔柱；4、栏板环；5、拆装板；6、注油口；7、分油口；8、固定孔；9、封堵阀板；10、隐藏槽；11、栏板安装槽；12、储油仓；13、下油口；14、分油仓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1-图3，本实用新型提出的一种技术方案：一种用于深沟球轴承的铜保持架，包括保持架顶圈1、保持架底圈2和分隔柱3，还包括注油结构，保持架顶圈1底部一体式的等距安装有多个分隔柱3，且分隔柱3的底端固定安装在保持架底圈2的顶部位置处，其中保持架顶圈1和分隔柱3的内部位置处设置有注油结构，且注油结构包括环形开设在保持架顶圈1内部储油仓12，以及对应开设在分隔柱3内部的分油仓14，其中储油仓12和分油仓14通过下油口13贯通连接，且保持架顶圈1顶部对称开设有注油口6，且分隔柱3上竖向等距分布有多个分油口7，且保持架顶圈1和分隔柱3上对应分油口7的位置处配合安装有阀口结构，其中用于控制润滑油外排使用的阀口结构包括栏板环4，且栏板环4的底部对应与分隔柱3上分油口7的重合位置处均固定安装有封堵阀板9，且保持架顶圈1和分隔柱3上配合开设有供栏板环4和封堵阀板9插设的栏板安装槽11，其中保持架顶圈1和栏板环4通过螺件结构固定连接，本方案中，提出一种阀口结构，此类结构，用于控制保持架顶圈1和分隔柱3内部储存润滑油的使用控制，极大的增加了装置的可控性，且一定程度上，储存的润滑油，更加便捷了对轴承件的维护保养。
21.本实施例中，进一步地，螺件结构包括对称安装在栏板环4顶部两侧位置处的拆装板5，其中保持架顶圈1上对应拆装板5的贴合位置处开设有隐藏槽10，且拆装板5上配合开设有固定孔8，注油口6和储油仓12贯通开设，且分油口7和分油仓14贯通开设。
22.本实施例中，进一步地，栏板环4和拆装板5为一体式结构，且栏板环4和封堵阀板9
为一体式结构，保持架顶圈1、多个环形分布的分隔柱3和保持架底圈2为一体式结构。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：此类用于深沟球轴承的铜保持架在需要对安装在其上的轴承配件进行润滑处理时，将润滑油从注油口6的位置注入到储油仓12的内部，并沿着下油口13分别进入到分油仓14的内部，其中将润滑油外排时，则对应拆卸安装在固定孔8上的螺钉，并将栏板环4沿着栏板安装槽11上移，使得用于封闭分油口7的封堵阀板9与分隔柱3分离，此时润滑油即可从分油口7的位置外排，其中值得注意的是，当润滑油浓度过大时，则可通过对注油口6进行充气增压，使得润滑油从分油口7的位置外排，当注油润滑完毕后，则将封堵阀板9重新插设在分油口7的中部位置，对分油口7进行拦截隔断，以此保证润滑油不会外排，完成使用。
24.根据上述工作过程可知：本方案中，通过对应开设在保持架顶圈1和分隔柱3内部的注油结构，便捷了对铜保持架上安装轴承件的辅助注油处理，同时利用等距开设在分隔柱3上的分油口7，增加了内部注油的面积，简化了注油的难度，避免了传统的注油方式，常会存在润滑死角的情况。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。