一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板的制作方法

1.本实用新型属于液冷板技术领域，具体涉及一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板。


背景技术：

2.新能源汽车在运行时，锂电池产生的热量通过液冷板散出，以保证锂电池处于理想的工作温度下，液冷板是一种单流体的热交换器，经常用做电子设备的底座，它通过水或者其他载冷剂在通道内强迫对流，带走安装在其上的电子设备或元器件的耗散热。
3.传统的液冷板在使用时，无法调整与锂电池表面之间粘结的位置，影响液冷板在使用过程中的散热效果和液冷板的使用效果，同时固定片易脱落，存在的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，以解决上述背景技术中提出的液冷板在与锂电池粘结时，固定位置无法调整，而且粘结效果较差，容易发生脱落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板本体，所述液冷板本体的两侧均安装有滑槽，且滑槽的内部安装有连接组件，所述连接组件的内部设置有转轴，所述转轴的外部绕设有可拉伸的卷片，且卷片的端部安装有连接杆，所述卷片的长度大于两倍的转轴外壁长度。
6.优选的，所述液冷板本体的内部安装有水管，所述水管的外部安装有换热器，且水管的一端贯穿至液冷板本体的外部安装有出水管，所述水管的外部安装有水冷板。
7.优选的，所述水管的另一端安装有进水管，且进水管的一端贯穿至液冷板本体的顶面安装有泵体，所述泵体的一侧安装有连接管。
8.优选的，所述液冷板本体的内壁对称设有散热板，且散热板的侧面与水管的外壁之间留有一公分的距离。
9.优选的，所述液冷板本体的外壳中间截面尺寸小于两端截面尺寸，所述出水管的端口设于液冷板本体的外壁中间。
10.优选的，所述液冷板本体的每侧滑槽至少设有四个，且卷片的宽度不小于液冷板本体的高度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过在液冷板本体的外部安装有滑槽和连接组件，连接组件在滑槽内部滑动，调节液冷板本体与锂电池之间的固定点位置，提高了液冷板本体的固定效果，更有利于锂电池散热。
13.(2)本实用新型通过在连接组件的内部设置有卷片、转轴和连接杆，使用者拉动连接杆抽出卷片，卷片绕转轴转动，然后平铺在锂电池的表面，使用者将螺钉贯穿卷片，使得液冷板本体与锂电池固定。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型连接组件的结构示意图；
17.图中：1-泵体；2-连接管；3-液冷板本体；4-连接组件；41-卷片；42-转轴；43-连接杆；5-出水管；6-滑槽；7-进水管；8-换热器；9-水冷板；10-水管；11-散热板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板本体3，液冷板本体3的两侧均安装有滑槽6，且滑槽6的内部安装有连接组件4，连接组件4的内部设置有转轴42，转轴42的外部绕设有可拉伸的卷片41，且卷片41的端部安装有连接杆43，卷片41的长度大于两倍的转轴42外壁长度，本实施例中，液冷板本体3的内部工作原理由中国专利号为由cn201920037032.7的专利中公开，水管10内部的液体在泵体1的作用在管路中循环流动，当该液体吸收了锂电池表面的热量后就会从器件上的水冷块中流走，拉动卷片41后，使用者用螺钉将卷片固定，使得液冷板本体3通过卷片41与锂电池连接形成整体结构。
20.进一步的，液冷板本体3的内部安装有水管10，水管10由铝或铜铝复合制成的内部有水道散热器，水管10的外部安装有换热器8，且水管10的一端贯穿至液冷板本体3的外部安装有出水管5，水管10的外部安装有水冷板9。
21.进一步的，水管10的另一端安装有进水管7，且进水管7的一端贯穿至液冷板本体3的顶面安装有泵体1，泵体1的一侧安装有连接管2，连接管2的管端设有外螺纹结构。
22.进一步的，液冷板本体3的内壁对称设有散热板11，且散热板11的侧面与水管10的外壁之间留有一公分的距离，散热板11的外壁安装有防尘网，在加快液冷板本体3内部热量流失的同时，阻碍外界灰尘进入到液冷板本体3的内部，对液冷板本体3的内部元件进行保护。
23.进一步的，液冷板本体3的外壳中间截面尺寸小于两端截面尺寸，出水管5的端口设于液冷板本体3的外壁中间，避免出水管5的管端受到外界破坏，液冷板本体3凸出设计的上下两端对出水管5的管端起到了保护作用。
24.进一步的，液冷板本体3的每侧滑槽6至少设有四个，且卷片41的宽度不小于液冷板本体3的高度，使用者可在液冷板本体3的上下两面安装两块锂电池，增加了锂电池的安装数量，对两块锂电池同时进行散热处理。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，使用者将液冷板本体3与所需要安装的锂电池片叠合，根据锂电池的尺寸滑动连接组件4，使得连接组件4在滑槽6上移动，固定点的位置确定后，使用者捏住连接杆43拉出卷片41，绕在转轴42外部的部分卷片41被拉出，然后将卷片41平铺在锂电池的外壳表面，用螺钉旋转固定，按照上述步骤将液
冷板本体3完全固定在锂电池的表面，同时液冷板本体3的两侧均可安装锂电池，增加了液冷板本体3外部安装锂电池的数量，固定完锂电池后，向水管10内注入冷凝液，使得锂电池在工作过程中的热量能够快速散出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：包括液冷板本体(3)，所述液冷板本体(3)的两侧均安装有滑槽(6)，且滑槽(6)的内部安装有连接组件(4)，所述连接组件(4)的内部设置有转轴(42)，所述转轴(42)的外部绕设有可拉伸的卷片(41)，且卷片(41)的端部安装有连接杆(43)，所述卷片(41)的长度大于两倍的转轴(42)外壁长度。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：所述液冷板本体(3)的内部安装有水管(10)，所述水管(10)的外部安装有换热器(8)，且水管(10)的一端贯穿至液冷板本体(3)的外部安装有出水管(5)，所述水管(10)的外部安装有水冷板(9)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：所述水管(10)的另一端安装有进水管(7)，且进水管(7)的一端贯穿至液冷板本体(3)的顶面安装有泵体(1)，所述泵体(1)的一侧安装有连接管(2)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：所述液冷板本体(3)的内壁对称设有散热板(11)，且散热板(11)的侧面与水管(10)的外壁之间留有一公分的距离。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：所述液冷板本体(3)的外壳中间截面尺寸小于两端截面尺寸，所述出水管(5)的端口设于液冷板本体(3)的外壁中间。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，其特征在于：所述液冷板本体(3)的每侧滑槽(6)至少设有四个，且卷片(41)的宽度不小于液冷板本体(3)的高度。

技术总结
本实用新型涉及液冷板技术领域，公开了一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板本体，所述液冷板本体的两侧均安装有滑槽，且滑槽的内部安装有连接组件，所述连接组件的内部设置有转轴，所述转轴的外部绕设有可拉伸的卷片，且卷片的端部安装有连接杆，所述卷片的长度大于两倍的转轴外壁长度，所述液冷板本体的内部安装有水管，所述水管的外部安装有换热器，且水管的一端贯穿至液冷板本体的外部安装有出水管，本实用新型通过在液冷板本体的外部安装有滑槽和连接组件，连接组件在滑槽内部滑动，调节液冷板本体与锂电池之间的固定点位置，提高了液冷板本体的固定效果，更有利于锂电池散热。电池散热。电池散热。


技术研发人员：高雪梅 袁安国 徐红欣 李明哲 袁乐
受保护的技术使用者：菏泽天盈新能源有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/15