一种工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器的制作方法

1.本实用新型涉及发动机传感器技术领域，具体为一种工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器。


背景技术：

2.发动机传感器是现代汽车必不可少的部件，根据位置主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴传感器也是发动机传感器的一种，但是常见的曲轴位置传感器的稳定性较差，安装时通过单个螺钉固定在支座上，其安装紧固性不够，只能通过一个螺钉进行限位和受力，而且因稳定性较差容出现位置偏移，从而使曲轴传感器易发生故障，影响曲轴传感器的使用寿命，从而大大影响其工作的灵敏度，给使用者带来极大的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器，包括安装架、限位机构、固定机构和传感器本体，所述传感器本体设置在安装架的顶部，所述传感器本体的底端贯穿安装架且延伸至其外部，所述限位机构设置在安装架的顶部，所述固定机构设置在限位机构上；
5.所述限位机构包括连接板和固定块，所述连接板安装在传感器本体的右侧且位于安装架的顶部，所述连接板底部的右侧开设有定位槽，所述安装架的顶部且对应定位槽的位置安装有定位块，所述定位块的顶部贯穿定位槽且延伸至其内部与定位槽的内壁相互接触，所述固定块安装在安装架的顶部且位于连接板的右侧，所述固定块的左侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左端安装有活动板，所述活动板的左侧安装有限位块，所述安装架的顶部且对应活动板的位置开设有滑槽，所述滑槽内壁的左右两侧通过滑杆固定连接，所述滑杆的表面且对应活动板的位置滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与活动板的底部固定连接；
6.所述固定机构包括固定板，所述固定板设置在连接板的顶部，所述固定板底部右侧的凹槽内安装有滚动轴承，所述滚动轴承的内壁上活动连接有固定轴，所述固定轴的底端与安装架的顶部固定连接，所述固定板顶部的左侧设置有稳固板，所述稳固板底部的左右两侧均安装有卡块，所述连接板的顶部与活动板的顶部均开设有卡槽，所述稳固板的顶部设置有与固定板螺纹连接的固定螺栓。
7.优选的，所述限位块的左侧从右至左依次贯穿定位槽和定位块且延伸至定位块的
内部与定位块的内壁相互接触。
8.优选的，所述滑块的表面与滑槽的内壁滑动连接。
9.优选的，所述安装架的底部且位于传感器本体的左右两侧均安装有挡块，所述挡块靠近传感器本体的一侧与传感器本体相互接触。
10.优选的，所述固定板的底部与连接板的顶部相互接触，所述固定板的底部与活动板的顶部相互接触。
11.优选的，所述卡块的底部从上至下依次贯穿固定板和卡槽且延伸至卡槽的内部与卡槽的内壁相互接触。
12.优选的，所述稳固板靠近固定板的一侧与固定板相互接触。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过连接板、固定块、定位槽、定位块、缓冲弹簧、活动板、限位块、滑槽、滑杆、滑块、固定板、滚动轴承、固定轴、稳固板、卡块、卡槽和固定螺栓的相互配合，从而大大提高了传感器本体安装时的稳固性，使得传感器本体不会受汽车颠簸抖动出现松动和位置产生偏移的现象，从而降低了传感器本体出现故障的现象，大大提高了传感器本体的使用寿命，而且避免影响传感器本体工作时的灵敏度，提高了实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
16.图2为本实用新型图1中a的局部放大图；
17.图3为本实用新型正视图的结构示意图。
18.图中：1安装架、2限位机构、21连接板、22固定块、23定位槽、24定位块、25缓冲弹簧、26活动板、27限位块、28滑槽、29滑杆、210滑块、3固定机构、31固定板、32滚动轴承、33固定轴、34稳固板、35卡块、36卡槽、37固定螺栓、4传感器本体、5挡块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器，包括安装架1、限位机构2、固定机构3和传感器本体4，传感器本体4设置在安装架1的顶部，传感器本体4的底端贯穿安装架1且延伸至其外部，限位机构2设置在安装架1的顶部，固定机构3设置在限位机构2上，安装架1的底部且位于传感器本体4的左右两侧均固定连接有挡块5，挡块5靠近传感器本体4的一侧与传感器本体4相互接触，通过设置挡块5，提高了传感器本体4安装时的稳固性，挡块5和形状为弧形。
21.限位机构2包括连接板21和固定块22，连接板21安装在传感器本体4的右侧且位于安装架1的顶部，连接板21底部的右侧开设有定位槽23，安装架1的顶部且对应定位槽23的位置固定连接有定位块24，定位块24的顶部贯穿定位槽23且延伸至其内部与定位槽23的内壁相互接触，固定块22安装在安装架1的顶部且位于连接板21的右侧，固定块22的左侧固定
连接有缓冲弹簧25，缓冲弹簧25的左端固定连接有活动板26，活动板26的左侧固定连接有限位块27，限位块27的左侧从右至左依次贯穿定位槽23和定位块24且延伸至定位块24的内部与定位块24的内壁相互接触，安装架1的顶部且对应活动板26的位置开设有滑槽28，滑槽28内壁的左右两侧通过滑杆29固定连接，滑杆29的表面且对应活动板26的位置滑动连接有滑块210，滑块210的顶部与活动板26的底部固定连接，滑块210的表面与滑槽28的内壁滑动连接。
22.固定机构3包括固定板31，固定板31设置在连接板21的顶部，固定板31的底部与连接板21的顶部相互接触，固定板31的底部与活动板26的顶部相互接触，固定板31底部右侧的凹槽内固定连接有滚动轴承32，滚动轴承32的内壁上活动连接有固定轴33，固定轴33的底端与安装架1的顶部固定连接，固定板31顶部的左侧设置有稳固板34，稳固板34靠近固定板31的一侧与固定板31相互接触，稳固板34底部的左右两侧均固定连接有卡块35，连接板21的顶部与活动板26的顶部均开设有卡槽36，卡块35的底部从上至下依次贯穿固定板31和卡槽36且延伸至卡槽36的内部与卡槽36的内壁相互接触，稳固板34的顶部设置有与固定板31螺纹连接的固定螺栓37，通过连接板21、固定块22、定位槽23、定位块24、缓冲弹簧25、活动板26、限位块27、滑槽28、滑杆29、滑块210、固定板31、滚动轴承32、固定轴33、稳固板34、卡块35、卡槽36和固定螺栓37的相互配合，从而大大提高了传感器本体4安装时的稳固性，使得传感器本体4不会受汽车颠簸抖动出现松动和位置产生偏移的现象，从而降低了传感器本体4出现故障的现象，大大提高了传感器本体4的使用寿命，而且避免影响传感器本体4工作时的灵敏度，提高了实用性。
23.使用时，当后期需要拆卸传感器本体4进行维护时，先扭松固定螺栓37，然后向上拉动稳固板34，稳固板34带动卡块35和卡槽36发生分离，然后转动固定板31，固定板31带动滚动轴承32旋转180度运动，使得固定板31和连接板21发生分离，然后向右拉动活动板26，活动板26带动滑块210在滑杆29的表面滑动，活动板26向右挤压缓冲弹簧25运动，使得活动板26带动限位块27和定位块24发生分离，然后向上拉动传感器本体4，传感器本体4通过连接板21带动定位槽23和定位块24发生分离，使得传感器本体4和安装架1发生分离即可完成拆卸。
24.综上所述：该工作灵敏且使用寿命长的发动机传感器，通过连接板21、固定块22、定位槽23、定位块24、缓冲弹簧25、活动板26、限位块27、滑槽28、滑杆29、滑块210、固定板31、滚动轴承32、固定轴33、稳固板34、卡块35、卡槽36和固定螺栓37的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。