1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种双层扣合式波纹管。
背景技术：
2.目前国内卡车线束的保护方式一般为开口或者闭口波纹管，开口波纹管套上线束后，如果不缠绕胶带，里面汽车电线束容易裸露在外，而且沙子小石子、尘埃、水滴等容易从开口处进入波纹管内，从而导致汽车线束电线表皮被磨损，水滴进入容易引起短路，进而发生起火烧车等严重安全事故；如果开口波纹管外观缠绕胶带，会增加劳动力成本，胶带成本，对线束厂家不利；如果使用闭口波纹管，线束厂家在压接连接器端子时只能先压接端子再装配波纹管，大大降低了生产效率，也增加了线束厂家的生产成本。
3.目前市场上的双层波纹管，由于结构问题，存在如下缺点：
4.1、内层波纹管波谷处有一条加强筋，导致波纹管比较硬，柔韧性和弯曲性不好，线束厂家在装配时很费力，而且线束装好后在车身固定时由于弯曲性能不好，在车身上固定也不方便；
5.2、内层波纹管上突出的台阶（与外层波纹管扣合后与外层波纹管波峰相连接处）宽度不一致，有粗有细，导致内外层波纹管扣合后，管子外接固定件时卡不住容易晃动，松脱。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于提供一种双层扣合式波纹管。
7.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双层扣合式波纹管，包括内层波纹管和外层波纹管，且两者相互扣合安装，其创新点在于：所述内层波纹管的外部轴向开设一条缝隙，所述外层波纹管的外部轴向开设一开口，所述内层波纹管通过该开口安装在外层波纹管内；所述内层波纹管的台阶处内层波峰的宽度为与外层波纹管的外层波峰宽度一致，且外层波峰扣合在内层波峰的外部。
8.进一步的，所述内层波纹管和外层波纹管扣合安装时，所述缝隙位于外层波纹管的底部，且与开口距离最大。
9.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
10.本实用新型结构合理、使用方便；采用双层保护既可以防止沙子、小石子、尘埃、水滴等进入，又可以大大提高线束厂家生产效率，且汽车线束外观更加美观，同时扣合后，在与固定件对配时不松动，不滑脱。
附图说明
11.图1为本实用新型的分体结构示意图；
12.图2为本实用新型中内层波纹管的结构示意图；
13.图3为本实用新型中外层波纹管的结构示意图。
14.附图标记说明：
15.1内层波纹管、2外层波纹管、3缝隙、4开口、5内层波峰、6外层波峰。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.参看图1-3，一种双层扣合式波纹管，包括内层波纹管1和外层波纹管2，且两者相互扣合安装，内层波纹管1的外部轴向开设一条缝隙3，外层波纹管2的外部轴向开设一开口4，内层波纹管1通过该开口4安装在外层波纹管2内；内层波纹管1的台阶处内层波峰5的宽度为与外层波纹管2的外层波峰6宽度一致，且外层波峰扣合在内层波峰的外部。具体的，采用内层波纹管1和外层波纹管2的双层保护既可以防止沙子、小石子、尘埃、水滴等进入，又可以大大提高线束厂家生产效率，且汽车线束外观更加美观；内层波纹管1的台阶处内层波峰5的宽度为与外层波纹管2的外层波峰6宽度一致，且外层波峰扣合在内层波峰的外部，扣合后，在与固定件对配时不松动，不滑脱；本实用新型将内层波纹管1波谷处加强筋取消，将波谷的宽度适当增加，管子弯曲性能、柔韧性能明显增加；同时由于波谷适当增宽，使得内层波纹管内壁更加平整，电线与其内壁接触后，接触面积增大，在一定受力作用下，单位面积压强减小，可以减小对电线的磨损，使汽车线束更好得到保护。
19.本实施例中，内层波纹管1和外层波纹管2扣合安装时，缝隙3位于外层波纹管2的底部，且与开口4距离最大，从而确保外层波纹管2将内层波纹管1包裹完整，确保内层波纹管1不易松脱。
20.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种双层扣合式波纹管，包括内层波纹管和外层波纹管，且两者相互扣合安装，其特征在于：所述内层波纹管的外部轴向开设一条缝隙，所述外层波纹管的外部轴向开设一开口，所述内层波纹管通过该开口安装在外层波纹管内；所述内层波纹管的台阶处内层波峰的宽度为与外层波纹管的外层波峰宽度一致，且外层波峰扣合在内层波峰的外部。2.根据权利要求1所述的一种双层扣合式波纹管，其特征在于：所述内层波纹管和外层波纹管扣合安装时，所述缝隙位于外层波纹管的底部，且与开口距离最大。
技术总结
本实用新型公开一种双层扣合式波纹管，包括内层波纹管和外层波纹管，且两者相互扣合安装，所述内层波纹管的外部轴向开设一条缝隙，所述外层波纹管的外部轴向开设一开口，所述内层波纹管通过该开口安装在外层波纹管内；所述内层波纹管的台阶处波峰的宽度为与外层波纹管波峰的宽度一致，且外层波纹管波峰扣合在内层波纹管波峰的外部。本实用新型结构合理、使用方便；采用双层保护既可以防止沙子、小石子、尘埃、水滴等进入，又可以大大提高线束厂家生产效率，且汽车线束外观更加美观，同时扣合后，在与固定件对配时不松动，不滑脱。不滑脱。不滑脱。
技术研发人员：杨刚文
受保护的技术使用者：南通诗纳韦尔汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.25
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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