1.本实用新型属于货汽车用具技术领域，具体涉及一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘。
背景技术：
2.现有的货汽车底盘在使用时容易出现稳定性差，且在使用时强度低的现象，容易出现底盘变形，降低了效率。
技术实现要素：
3.为解决现有的货汽车底盘在使用时容易出现稳定性差，且在使用时强度低的现象，容易出现底盘变形，降低了效率的问题；本实用新型的目的在于提供一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘。
4.本实用新型的一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，包括底盘本体、前轴、中轴、后轴、弹簧钢板、钢板前固定支架及穿销、钢板后固定支架、弹簧钢板总成及车轴连接件；底盘本体上分别安装有前轴、中轴、后轴，钢板前固定支架通过底盘本体的底部，钢板后固定支架通过螺栓安装在底盘本体的下方，钢板后固定支架通过穿销连接活动支架及弹簧钢板总成，活动支架及弹簧钢板总成与弹簧钢板连接，钢板前固定支架及穿销与弹簧钢板连接，弹簧钢板通过弹簧钢板总成及车轴连接件分别与前轴、中轴、后轴连接。
5.作为优选，所述后轴为不带驱动的机械驱动桥或电驱动桥。
6.作为优选，所述前轴、中轴、后轴的两端均安装有轴头，轴头通过轮胎螺丝安装有轮蜗，轮蜗上安装有轮胎。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8.一、能够提高整体的强度，且使用方便，操作简便，不易出现变形的现象；
9.二、适用范围广，且能够提高效率，同时能够实现后期的安装，结构简单。
附图说明
10.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为具体实施方式二的结构示意图。
13.图中：1-底盘本体；2-前轴；3-中轴；4-后轴；5-弹簧钢板；6
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钢板前固定支架及穿销；7-钢板后固定支架；8-弹簧钢板总成及车轴连接件；11-空气气囊；12-侧拉杆；13-拉杆支架；14-横梁；15-拉杆固定支架；16-中拉杆；17-固定支架及拉杆穿销。
具体实施方式
14.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实
用新型的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
15.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
16.具体实施方式一：如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括底盘本体1、前轴2、中轴3、后轴4、弹簧钢板5、钢板前固定支架及穿销6、钢板后固定支架7、弹簧钢板总成及车轴连接件 8；底盘本体1上分别安装有前轴2、中轴3、后轴4，钢板前固定支架通过底盘本体1的底部，钢板后固定支架7通过螺栓安装在底盘本体1的下方，钢板后固定支架7通过穿销连接活动支架及弹簧钢板总成，活动支架及弹簧钢板总成与弹簧钢板5连接，钢板前固定支架及穿销6与弹簧钢板5连接，弹簧钢板5通过弹簧钢板总成及车轴连接件8分别与前轴2、中轴3、后轴4连接。
17.进一步的，所述后轴4为不带驱动的机械驱动桥或电驱动桥。
18.进一步的，所述前轴2、中轴3、后轴4的两端均安装有轴头，轴头通过轮胎螺丝安装有轮蜗，轮蜗上安装有轮胎。
19.本具体实施方式通过加装第三个轴来提高整体的强度，同时六米以内车型的实际长短，后轴及钢板固定支架在适当位置安装，同时采用弹簧钢板5来实现后轴的支撑与减震。
20.具体实施方式二：如图2所示，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：所述底盘本体1的车架上安装有数个拉杆支架 13，数个拉杆支架13之间通过穿销、侧拉杆12连接，前轴2、中轴 3、后轴4的前后侧均安装有横梁14，横梁14的中部安装有拉杆固定支架15，前轴2、中轴3、后轴4的两侧均安装有固定支架及拉杆穿销17，数个中拉杆16的两端分别与拉杆固定支架15、固定支架及拉杆穿销17连接，前轴2、中轴3、后轴4与底盘本体1之间安装有空气气囊11。其他连接方式及组合与具体实施方式一相同。
21.本具体实施方式通过空气气囊11来实现减震，同时采用侧拉杆来提高底盘本体1的强度，同时底盘本体1的之间通过横梁14来实现连接，其连接后强度高，而前轴2、中轴3、后轴4之间通过中拉杆连接，能够提高整体的强度，不易出现变形的现象，使用方便，操作简便。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，其特征在于：包括底盘本体、前轴、中轴、后轴、弹簧钢板、钢板前固定支架及穿销、钢板后固定支架、弹簧钢板总成及车轴连接件；底盘本体上分别安装有前轴、中轴、后轴，钢板前固定支架通过底盘本体的底部，钢板后固定支架通过螺栓安装在底盘本体的下方，钢板后固定支架通过穿销连接活动支架及弹簧钢板总成，活动支架及弹簧钢板总成与弹簧钢板连接，钢板前固定支架及穿销与弹簧钢板连接，弹簧钢板通过弹簧钢板总成及车轴连接件分别与前轴、中轴、后轴连接。2.根据权利要求1所述的一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，其特征在于：所述后轴为不带驱动的机械驱动桥或电驱动桥。3.根据权利要求1所述的一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，其特征在于：所述前轴、中轴、后轴的两端均安装有轴头，轴头通过轮胎螺丝安装有轮蜗，轮蜗上安装有轮胎。4.根据权利要求1所述的一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，其特征在于：所述底盘本体的车架上安装有数个拉杆支架，数个拉杆支架之间通过穿销、侧拉杆连接，前轴、中轴、后轴的前后侧均安装有横梁，横梁的中部安装有拉杆固定支架，前轴、中轴、后轴的两侧均安装有固定支架及拉杆穿销，数个中拉杆的两端分别与拉杆固定支架、固定支架及拉杆穿销连接，前轴、中轴、后轴与底盘本体之间安装有空气气囊。
技术总结
本实用新型公开了一种多用途三轴皮卡及轻型载货汽车的底盘，涉及货汽车用具技术领域；底盘本体上分别安装有前轴、中轴、后轴，钢板前固定支架通过底盘本体的底部，钢板后固定支架通过螺栓安装在底盘本体的下方，钢板后固定支架通过穿销连接活动支架及弹簧钢板总成，活动支架及弹簧钢板总成与弹簧钢板连接，钢板前固定支架及穿销与弹簧钢板连接，弹簧钢板通过弹簧钢板总成及车轴连接件分别与前轴、中轴、后轴连接；本实用新型能够提高整体的强度，且使用方便，操作简便，不易出现变形的现象；适用范围广，且能够提高效率，同时能够实现后期的安装，结构简单。结构简单。结构简单。
技术研发人员：武肖肖
受保护的技术使用者：邢台成奥公路工程有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2022/3/4
再多了解一些
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