两轴系配合的三轴承机构及动力系统的制作方法

技术特征：
1.一种两轴系配合的三轴承机构，其特征在于，包括减速器高速轴(1)、电机转子轴(2)、第一轴承(3)、第二轴承(4)和第三轴承(5)，所述第一轴承(3)装配在所述减速器高速轴(1)的左端上，所述第二轴承(4)装配在所述电机转子轴(2)的右端上，所述减速器高速轴(1)的右端与所述电机转子轴(2)的左端插接装配固定，所述第三轴承(5)装配在所述减速器高速轴(1)与所述电机转子轴(2)的插接装配处。2.根据权利要求1所述的两轴系配合的三轴承机构，其特征在于，所述第三轴承(5)装配在所述减速器高速轴(1)的右端上，所述电机转子轴(2)的左端插接在所述减速器高速轴(1)的右端内部。3.根据权利要求1所述的两轴系配合的三轴承机构，其特征在于，所述第三轴承(5)装配在所述电机转子轴(2)的左端上，所述减速器高速轴(1)的右端插接在所述电机转子轴(2)的左端内部。4.根据权利要求1所述的两轴系配合的三轴承机构，其特征在于，具有所述减速器高速轴(1)的减速器和具有所述电机转子轴(2)的电机共用同一壳体。5.一种动力系统，其特征在于，包括如权利要求1至4中任意一项所述的两轴系配合的三轴承机构。

技术总结
本发明涉及动力传递技术领域，尤其涉及一种两轴系配合的三轴承机构及包括该三轴承机构的动力系统，该两轴系配合的三轴承机构包括减速器高速轴、电机转子轴、第一轴承、第二轴承和第三轴承，第一轴承装配在减速器高速轴的左端上，第二轴承装配在电机转子轴的右端上，减速器高速轴的右端与电机转子轴的左端插接装配固定，第三轴承装配在减速器高速轴与电机转子轴的插接装配处。相较现有技术，本发明减少了一处轴承数量，由此可以使两轴系配合结构整体在整车宽度方向上的布置空间缩小至少一个轴承宽度的空间，该部分空间可以用于提升电机的扭矩功率输出能力，提升整车的动力性能。提升整车的动力性能。提升整车的动力性能。


技术研发人员：李敏 缪祺恺 何礼华
受保护的技术使用者：上海纳铁福传动系统有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/3/1