一种直流电源控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及电源控制领域，特别是涉及一种直流电源控制装置。


背景技术：

2.目前在进行车辆受电弓的升弓时间、降弓时间、快降和慢降状态的调试时，需要在车辆不通高压的情况下，使受电弓的升弓电磁阀得电与失电，进而控制受电弓的升弓与降弓。通常是通过调试车间内的110v电源小车给车辆的升弓电磁阀供电，电源小车比较笨重，其输出线缆也比较沉，接线也不太方便，并且在受电弓调试时还需要专人在车下控制电源小车输出的通断，以配合在车顶的受电弓调试人员，工作效率低。
3.基于上述问题，为了提高车辆受电弓调试的工作效率，亟需提供一种电源控制装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种直流电源控制装置，能够提高车辆受电弓调试的工作效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
6.一种直流电源控制装置，包括：无线遥控器、电源模块、无线接收模块、场效应管以及负载；
7.所述无线遥控器与所述无线接收模块连接；所述无线遥控器用于控制所述无线接收模块的数据输出端口输出的电平；
8.所述无线接收模块的数据输出端口与所述场效应管的源极连接；所述场效应管用于根据所述电平进行通断；
9.所述场效应管的漏极与所述负载连接；
10.所述电源模块分别与所述无线接收模块以及所述负载连接。
11.可选地，所述无线遥控器的工作频率为315mhz。
12.可选地，所述电源模块为ac220v转dc110v和dc5v；
13.dc5v与所述无线接收模块连接；
14.dc110v与所述负载连接。
15.可选地，还包括：续流二极管；
16.所述续流二极管与所述负载并联。
17.可选地，所述续流二极管的型号为fr107。
18.可选地，还包括：电容；
19.所述电容与所述无线接收模块并联。
20.可选地，还包括：电阻；
21.所述电阻分别与所述场效应管的栅极和所述场效应管的源极连接。
22.可选地，所述电阻的阻值为100k。
23.可选地，所述负载为升弓电磁阀。
24.根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
25.本实用新型所提供的一种直流电源控制装置，通过无线遥控器控制无线接收模块的数据输出端口输出的电平，进而控制场效应管的通断，而控制场效应管的通断控制电源模块给负载输出的通断。即准备好后调试受电弓时，在车顶的调试人员可通过无线遥控器控制受电弓的升降，使调试过程变得高效快捷且自主性强。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型所提供的一种直流电源控制装置结构示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.本实用新型的目的是提供一种直流电源控制装置，能够提高车辆受电弓调试的工作效率。
30.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
31.图1为本实用新型所提供的一种直流电源控制装置结构示意图，如图1 所示，本实用新型所提供的一种直流电源控制装置，包括：无线遥控器1、电源模块2、无线接收模块3、场效应管4以及负载5；
32.所述无线遥控器1与所述无线接收模块3连接；所述无线遥控器1用于控制所述无线接收模块3的数据输出端口输出的电平；
33.所述无线接收模块3的数据输出端口与所述场效应管4的源极连接；所述场效应管4用于根据所述电平进行通断；
34.所述场效应管4的漏极与所述负载5连接；
35.所述电源模块2分别与所述无线接收模块3以及所述负载5连接。
36.所述负载5为升弓电磁阀，进而实现遥控控制受电弓的升弓与降弓。
37.作为一个具体的实施例，所述无线遥控器1的工作频率为315mhz。
38.所述电源模块2为ac220v转dc110v和dc5v；
39.dc5v与所述无线接收模块3连接；
40.dc110v与所述负载5连接。
41.即5v电源为无线接收模块3提供电能，110v电源为负载5提供电能。
42.无线接收模块3采用l4类型的，其输出具有互锁功能(四路同时只能有一路输出)，
无需发射器一直工作，在遥控器不发射时可以保持其现有端口的电平状态，其管脚分别是：1.vt为输出状态指示；2～5.d0～d3为数据输出端口；6.5v电源正极；7.gnd电源地；8.天线(一段1/4波长的导线)。
43.场效应管4与无线接收模块3的任意一个数据输出端口相接，此场效应管 4可理解为控制dc110v输出的开关；选择d0～d3任意一个输出作为场效应管4的驱动端口，驱动场效应管4的通断来控制dc110v电源输出的通断。
44.作为一个具体的实施例，本实用新型还包括：续流二极管；
45.所述续流二极管与所述负载5并联。
46.所述续流二极管的型号为fr107。
47.为了减少电路电压的波动，本实用新型所提供的一种直流电源控制装置，还包括：电容；
48.所述电容与所述无线接收模块3并联。即在无线接收模块3的5v电源和 gnd之间并联一电容。
49.为了在场效应管4关断时通过此电阻释放栅极电荷，提高场效应管4的开关频率，本实用新型所提供的一种直流电源控制装置，还包括：电阻；
50.所述电阻分别与所述场效应管4的栅极和所述场效应管4的源极连接。
51.所述电阻的阻值为100k。
52.本实用新型只需从车间接一交流220v的插线排引到车厢内，然后将本设计装置接好负载5(升弓电磁阀)后，再将220v电源插头接入线排即可，准备工作高效快捷且无需专人看护此装置；准备好后调试受电弓时，在车顶的调试人员可通过无线遥控器1控制受电弓的升降，使调试过程变得高效快捷且自主性强。
53.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
54.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种直流电源控制装置，其特征在于，包括：无线遥控器、电源模块、无线接收模块、场效应管以及负载；所述无线遥控器与所述无线接收模块连接；所述无线遥控器用于控制所述无线接收模块的数据输出端口输出的电平；所述无线接收模块的数据输出端口与所述场效应管的源极连接；所述场效应管用于根据所述电平进行通断；所述场效应管的漏极与所述负载连接；所述电源模块分别与所述无线接收模块以及所述负载连接。2.根据权利要求1所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，所述无线遥控器的工作频率为315mhz。3.根据权利要求1所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，所述电源模块为ac220v转dc110v和dc5v；dc5v与所述无线接收模块连接；dc110v与所述负载连接。4.根据权利要求1所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，还包括：续流二极管；所述续流二极管与所述负载并联。5.根据权利要求4所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，所述续流二极管的型号为fr107。6.根据权利要求1所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，还包括：电容；所述电容与所述无线接收模块并联。7.根据权利要求1所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，还包括：电阻；所述电阻分别与所述场效应管的栅极和所述场效应管的源极连接。8.根据权利要求7所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，所述电阻的阻值为100k。9.根据权利要求1至8任一项所述的一种直流电源控制装置，其特征在于，所述负载为升弓电磁阀。

技术总结
本实用新型涉及一种直流电源控制装置。该装置包括无线遥控器、电源模块、无线接收模块、场效应管以及负载；所述无线遥控器与所述无线接收模块连接；所述无线遥控器用于控制所述无线接收模块的数据输出端口输出的电平；所述无线接收模块的数据输出端口与所述场效应管的源极连接；所述场效应管用于根据所述电平进行通断；所述场效应管的漏极与所述负载连接；所述电源模块分别与所述无线接收模块以及所述负载连接。本实用新型能够提高车辆受电弓调试的工作效率。的工作效率。的工作效率。


技术研发人员：杜军星 张晓杰 康海潮 刘志森 王子函
受保护的技术使用者：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/2/25