一种气动打标机自动降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及打标机噪声降噪技术领域，具体是一种气动打标机自动降噪装置。


背景技术：

2.噪声污染是一种严重危害环境和人类健康的公害。当工作环境长期存在噪声污染时，身处其中的工人往往会容易出现头晕、失眠、多梦、记忆力衰退、易怒、自卑甚至导致精神错乱等严重的症状。特别是有高血压的病人在强噪声环境下会引起心跳加速，体内肾上分泌增加，造成体内血压的升高，容易直接引起心肌梗塞，从而大大增加高血压、心肌梗塞的危险和发病率。噪声的影响和危害潜伏性不可估计。国家为防治工业噪声污染，改善声环境质量，颁布和制定了相关法规，要求有关部门严格实施噪声限值标准，限制和治理噪声污染。
3.目前现有的气动针式打标机打印标识时会产生的强噪声污染，噪声源主要来自针头冲击高强度工件时产生的冲击波，会产生较大的、较刺耳的噪声,这些噪音会影响工作人员的健康状态，需要提供一种气动打标机自动降噪装置，可以在声源和接收者之间设置隔声屏障，遮挡声源和接收者之间直达声，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱工作人员所在的一定区域内的噪声影响。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种气动打标机自动降噪装置，目的是解决现有气动针式打标机打印标识时会产生的强噪声污染，针头冲击高强度工件时产生的冲击波的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种气动打标机自动降噪装置，包括工作台、电控装置，所述工作台台面上设有隔声罩，隔声罩与工作台固定连接，隔声罩内设置有气动打标机，气动打标机机头下安装有夹紧气缸，隔声罩包括隔声罩骨架和隔声屏障板，隔声屏障板安装在隔声罩骨架之间，使得隔声罩形成了封闭的箱式结构的一个模块化单元，隔声罩正面设置有隔声门，隔声门上方的隔声屏障板安装有第一气缸，隔声罩正面的外侧设有移动支架，移动支架上端安装在隔声罩上，下端安装在工作台上。
7.对上述技术方案的改进：所述隔声罩骨架为方形骨架，隔声罩骨架底端与工作台螺栓连接，隔声屏障板分为前板、后板和侧板。
8.对上述技术方案的改进：所述隔声屏障板的前板为穿微孔的镀锌钢板，隔声屏障板的后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，表面经过高压静电喷涂处置，两层板之间内填石棉或玻璃棉。
9.对上述技术方案的改进：所述隔声门包括隔声门体和前板，隔声门体外侧固定安装有前板，前板外侧的中部安装有气缸支座，上下两端分别设有定位滑动套，隔声门体四周安装有橡胶垫，橡胶垫用胶粘接或者用螺钉固定。
10.对上述技术方案的改进：所述移动支架包括滑轨，第一滑轨固定安装在隔声罩顶端，第二滑轨与工作台固定连接，两个滑轨通过移动骨架连接，移动骨架上固定连接有连接座、两个导向轴、面罩和第二气缸，连接座另一端与第一气缸固定连接，两个导向轴的另一端分别与两个定位滑动套固定连接，第二气缸另一端与气缸支座固定连接，移动骨架的外侧设有面罩。
11.对上述技术方案的改进：所述隔声门内侧安装有安全光幕。
12.对上述技术方案的改进：所述电控装置都采用plc电气控制。
13.对上述技术方案的改进：所述工作台下端设有可调支脚。
14.对上述技术方案的改进：所述隔声罩至少设置为两个单元。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1.本实用新型在气动打标机外部安装隔声罩，使噪声在声源处进行减弱，减少噪声对工作人员的干扰；
17.2.本实用新型的隔声罩采取不同材质的隔声屏障板进行组合，使整个隔声罩吸声降噪效果好；
18.3.本实用新型通过plc电气控制系统对气动打标机、夹紧气缸，隔声门、移动架的控制，实现了工件自动打标时可同时进行降噪处理；
19.4.本实用新型在隔声门的内侧安装有安全光幕，可以有效地提醒工作人员进行安全生产；
20.5.本实用新型设备操作简单、维修方便、生产效率提高、作业环境显著改善，获得了良好的降噪效果，对噪声降噪采取了有效措施，解决了机打标识噪声降噪环保问题。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型的a-a剖视结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.请参阅图1、图2，一种气动打标机自动降噪装置，包括工作台18、电控装置，所述工作台18台面上设有隔声罩，隔声罩与工作台18固定连接，隔声罩内设置有气动打标机1，气动打标机1机头下安装有夹紧气缸2，隔声罩包括隔声罩骨架3和隔声屏障板4，隔声屏障板4安装在隔声罩骨架3之间，使得隔声罩形成了封闭的箱式结构的一个模块化单元，隔声罩正面设置有隔声门，隔声门上方的隔声屏障板4安装有第一气缸5，隔声罩正面的外侧设有移动支架，移动支架上端安装在隔声罩上，下端安装在工作台18上。
25.进一步地，所述隔声罩骨架3为方形骨架，隔声罩骨架3底端与工作台18螺栓连接，隔声屏障板4分为前板、后板和侧板。
26.进一步地，所述隔声屏障板的前板12为穿微孔的镀锌钢板，隔声屏障板的后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，表面经过高压静电喷涂处置，两层板之间内填石棉或玻璃棉。
27.进一步地，所述隔声门包括隔声门体14和前板12，隔声门体14外侧固定安装有前
板12，前板12外侧的中部安装有气缸支座11，上下两端分别设有定位滑动套13，隔声门体14四周安装有橡胶垫15，橡胶垫15用胶粘接或者用螺钉固定。
28.进一步地，所述移动支架包括滑轨16，第一滑轨固定安装在隔声罩顶端，第二滑轨与工作台18固定连接，两个滑轨通过移动骨架连接7，移动骨架7上固定连接有连接座6、两个导向轴8、面罩9和第二气缸10，连接座6另一端与第一气缸5固定连接，两个导向轴8的另一端分别与两个定位滑动套13固定连接，第二气缸10另一端与气缸支座11固定连接，移动骨架7的外侧设有面罩9。
29.进一步地，所述隔声门内侧安装有安全光幕17。
30.进一步地，所述电控装置都采用plc电气控制。
31.进一步地，所述工作台18下端设有可调支脚19。
32.进一步地，所述隔声罩至少设置为两个单元。
33.工作原理：
34.隔声门初始位置停在右边隔声罩前，机械手（或人工）将一个工件送入左边隔声罩的打标机下的工装位置后，按下设备自动按钮，工装气缸自动定位夹紧，隔声门通过气缸移动到左边隔声罩关闭门，此时打标机工作，机械手（或人工）将另一工件送入右边隔声罩的打标机下的工装位置，工件自动夹紧，当左边工件打标完成后，隔声门自动开启，移动到右边隔声罩前关闭门后打标另一工件，此时机械手（或人工）将左边隔声罩内已打标好的工件取出，将下一个工件送入，接着自动进行下一轮循环。
35.以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。


技术特征：
1.一种气动打标机自动降噪装置，包括工作台、电控装置，其特征在于：所述工作台台面上设有隔声罩，隔声罩与工作台固定连接，隔声罩内设置有气动打标机，气动打标机机头下安装有夹紧气缸，隔声罩包括隔声罩骨架和隔声屏障板，隔声屏障板安装在隔声罩骨架之间，使得隔声罩形成了封闭的箱式结构的一个模块化单元，隔声罩正面设置有隔声门，隔声门上方的隔声屏障板安装有第一气缸，隔声罩正面的外侧设有移动支架，移动支架上端安装在隔声罩上，下端安装在工作台上。2.根据权利要求1所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述隔声罩骨架为方形骨架，隔声罩骨架底端与工作台螺栓连接，隔声屏障板分为前板、后板和侧板。3.根据权利要求1或2所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述隔声屏障板的前板为穿微孔的镀锌钢板，隔声屏障板的后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，表面经过高压静电喷涂处置，两层板之间内填石棉或玻璃棉。4.根据权利要求1所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述隔声门包括隔声门体和前板，隔声门体外侧固定安装有前板，前板外侧的中部安装有气缸支座，上下两端分别设有定位滑动套，隔声门体四周安装有橡胶垫，橡胶垫用胶粘接或者用螺钉固定。5.根据权利要求1所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述移动支架包括滑轨，第一滑轨固定安装在隔声罩顶端，第二滑轨与工作台固定连接，两个滑轨通过移动骨架连接，移动骨架上固定连接有连接座、两个导向轴、面罩和第二气缸，连接座另一端与第一气缸固定连接，两个导向轴的另一端分别与两个定位滑动套固定连接，第二气缸另一端与气缸支座固定连接，移动骨架的外侧设有面罩。6.根据权利要求1或4所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述隔声门内侧安装有安全光幕。7.根据权利要求1所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述电控装置都采用plc电气控制。8.根据权利要求1所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述工作台下端设有可调支脚。9.根据权利要求1或2所述一种气动打标机自动降噪装置，其特征在于：所述隔声罩至少设置为两个模块化单元。

技术总结
本实用新型涉及打标机噪声降噪技术领域，提供了一种气动打标机自动降噪装置，包括工作台、电控装置，所述工作台台面上设有隔声罩，隔声罩与工作台固定连接，隔声罩内设置有气动打标机，气动打标机机头下安装有夹紧气缸，隔声罩包括隔声罩骨架和隔声屏障板，隔声屏障板安装在隔声罩骨架之间，使得隔声罩形成了封闭的箱式结构的一个模块化单元，隔声罩正面设置有隔声门，隔声门上方的隔声屏障板安装有第一气缸，隔声罩正面设有移动支架，移动支架上端安装在隔声罩上，下端安装在工作台上。本实用新型设备操作简单、维修方便、生产效率提高、作业环境显著改善，获得了良好的降噪效果，对噪声降噪采取了有效措施，解决了机打标识噪声降噪环保问题。环保问题。环保问题。


技术研发人员：梁宏 高涛 常治斌 任爱华 王红霞 吴岳敏
受保护的技术使用者：湖北华阳汽车制动器股份有限公司
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/2/25