一种铁路隧道施工用探照灯具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路隧道施工辅助设备技术领域，具体涉及一种铁路隧道施工用探照灯具。


背景技术：

2.铁路隧道工程是指铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。故我们会使用到探照灯具来进行辅助照明，帮助工人工作。
3.目前，在铁路隧道施工用的探照灯，一般都是比较简单的对着一个方向照射，不能调节灯具的方向，不利于工人使用，浪费调节灯座的时间，由于施工隧道灰尘比较多，在使用完后不能对灯具进行保护，容易堆积灰尘，损坏灯具的零部件，降低了灯具的使用寿命，所以我们设计的一种铁路隧道施工用探照灯具来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决在铁路隧道施工中使用探照灯时，一般都是比较简单的对着一个方向照射，不能调节灯具的方向，不利于工人使用，浪费调节灯座的时间，由于施工隧道灰尘比较多，在使用完后不能对灯具进行保护，容易堆积灰尘，损坏灯具的零部件，降低了灯具的使用寿命的问题，本实用新型提供了一种铁路隧道施工用探照灯具。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种铁路隧道施工用探照灯具，包括基座，所述基座上构造有槽体，所述槽体内设置有承载块，所述承载块上设置有调节机构，所述基座上设置有支撑圆套，所述支撑圆套上设置有支撑架，所述支撑架上连接有探照灯，所述调节机构用于调节所述探照灯的方向，所述基座上设置有用于遮盖所述探照灯的遮灰机构。
7.进一步地，所述调节机构包括设置在所述承载块上的内杆，所述承载块上设置有套设在所述内杆外圈的弹簧，所述支撑架上连接有贯穿所述支撑圆套的套杆一，所述弹簧的另一端设置有贯穿所述支撑架及所述套杆一的套杆二，所述套杆一与所述套杆二的端部通过齿牙咬合，所述内杆贯穿所述套杆一及所述套杆二，所述套杆二上设置有卡接件。
8.进一步地，所述卡接件包括构造在所述基座上的卡槽，所述套杆二上设置有与所述卡槽相适配的卡杆。
9.进一步地，所述遮灰机构包括设置在所述基座上的外壳，所述外壳内通过轴杆设置有转动遮布。
10.进一步地，所述轴杆的端部设置有手柄。
11.进一步地，所述套杆二的端部设置有钩环。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过在基座上构造槽体，当调节探照灯的方向时，利用承载块上的调节机构，在支撑圆套的支撑下，转动支撑架至合理方向，卡接装置在某一方向，当使用完毕后，利用遮灰机构将探照灯遮盖，综上所述，我们设计的一种铁路隧道施工用探照灯具，能够调节探照灯的方向并卡接在此方向，便于工人使用，无需调节支架，节省时间，对探照灯进行遮灰处理，防止灰尘堆积，有效保护装置，提高了探照灯的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体结构示意图；
15.图2是本实用新型的俯视图；
16.图3是本实用新型图2中a-a处的剖视图；
17.图4是本实用新型的部分结构立体图。
18.附图标记：1、基座；2、槽体；3、承载块；4、调节机构；41、内杆；42、弹簧；43、套杆一；44、套杆二；45、齿牙；46、卡接件；461、卡槽；462、卡杆；5、支撑圆套；6、支撑架；7、探照灯；8、遮灰机构；81、外壳；82、轴杆；83、转动遮布；84、手柄；9、钩环。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种铁路隧道施工用探照灯具，包括基座1，基座1上构造有槽体2，槽体2内设置有承载块3，承载块3上设置有调节机构4，基座1上设置有支撑圆套5，支撑圆套5上设置有支撑架6，支撑架6上连接有探照灯7，调节机构4用于调节探照灯7的方向，基座1上设置有用于遮盖探照灯7的遮灰机构8，在本实施例中，通过在基座1上构造槽体2，当调节探照灯7的方向时，利用承载块3上的调节机构4，在支撑圆套5的支撑下，转动支撑架6至合理方向，卡接装置在某一方向，当使用完毕后，利
用遮灰机构8将探照灯7遮盖，综上所述，我们设计的一种铁路隧道施工用探照灯具，能够调节探照灯7的方向并卡接在此方向，便于工人使用，无需调节支架，节省时间，对探照灯7进行遮灰处理，防止灰尘堆积，有效保护装置，提高了探照灯7的使用寿命。
24.如图2、图3和图4所示，在一些实施例中，调节机构4包括设置在承载块3上的内杆41，承载块3上设置有套设在内杆41外圈的弹簧42，支撑架6上连接有贯穿支撑圆套5的套杆一43，弹簧42的另一端设置有贯穿支撑架6及套杆一43的套杆二44，套杆一43与套杆二44的端部通过齿牙45咬合，内杆41贯穿套杆一43及套杆二44，套杆二44上设置有卡接件46，在本实施例中，调节时，按压套杆二44，在卡接件46的作用下，使得套杆二44向下移动，弹簧42压缩，齿牙45相互脱离，转动套杆一43，支撑架6跟着转动，调节至合理方向，释放套杆二44，弹簧42恢复原状态，套杆二44向上移动，齿牙45相互咬合，形成卡接，调节机构4的设置可以在调节支撑架6方向的同时，能够对支撑架6形成卡接，限制支撑架6过度转动，提高装置的稳定性，工人无需调节支架，节省时间和体力。
25.如图3所示，在一些实施例中，卡接件46包括构造在基座1上的卡槽461，套杆二44上设置有与卡槽461相适配的卡杆462，在本实施例中，卡杆462可在卡槽461内滑动，当齿牙45相互咬合时，卡槽461限制卡杆462滑动，卡接件46的设置限制套杆二44自由滑动，防止套杆二44与支撑架6持续滑动脱离装置，提高装置的合理性。
26.如图1所示，在一些实施例中，遮灰机构8包括设置在基座1上的外壳81，外壳81内通过轴杆82设置有转动遮布83，在本实施例中，从外壳81内通过轴杆82拉出转动遮布83，将转动遮布83伸长将探照灯7遮住，遮灰机构8的设置对探照灯7进行遮灰处理，防止灰尘堆积，有效保护装置，提高了探照灯7的使用寿命。
27.如图1所示，在一些实施例中，轴杆82的端部设置有手柄84，在本实施例中，当使用探照灯7时，手柄84的设置利用对转动遮布83的收卷，节省时间，方便操作。
28.如图1所示，在一些实施例中，套杆二44的端部设置有钩环9，在本实施例中，钩环9的设置提供着力点，方便工人按压套杆二44，便于操作。