一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器的制作方法

1.本实用新型涉及逆变器技术领域，具体为一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器。


背景技术：

2.逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电的产品。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、dvd、vcd、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。由于汽车的普及率越来越高，在外出工作或外出旅游使用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作为人们的生活提供了诸多便利。
3.但是逆变器的各个功率器件高度不一直，且绝大多数功率器件顶面通常为不平整，如逆变器主体，因此现有功率器件通常采用非接触式散热方式，存在散热效果差的缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，以解决上述背景技术中逆变器通电以后内部的电子元件就会散发热量导致无法散热的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，包括壳体，所述壳体一侧的中部固定连接有插孔，所述壳体的内部固定连接有电路板，所述壳体的顶部和底部均固定连接有外环。
6.所述插孔内部的顶部和底部均贯穿连接有挤压杆，所述挤压杆一端的外侧套接有连接杆，所述外环的外侧等间隔贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧的背面套接有扇叶，所述转轴的外侧套接有连接装置，所述外环的一侧贯穿连接有套筒，所述套筒的外侧与连接装置固定连接，所述套筒的一侧贯穿连接有滑槽轴，所述套筒表面的一侧贯穿连接有活动轴，所述活动轴的背面与滑槽轴滑动连接，所述滑槽轴的外侧与连接杆固定连接，所述滑槽轴的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧与壳体固定连接。
7.可选的，所述滑槽轴的外侧开设有曲线滑槽，曲线滑槽的内部与活动轴滑动连接。通过曲线滑槽和活动轴的滑动配合可以使套筒有旋转效果。
8.可选的，所述套筒的外侧套接有轴承，轴承的外侧通过过盈配合与外环的一侧连接。通过轴承的自身能力使套筒有旋转和支撑效果。
9.可选的，所述转轴内部的顶部和底部均开设有滑槽孔，滑槽孔的内部与挤压杆滑动连接。主要用于支撑挤压杆。
10.可选的，所述套筒的一侧开设有固定孔，固定孔的内部与活动轴贯穿连接。主要用于支撑活动轴。
11.可选的，所述插孔的一侧固定连接有铜片，所述铜片的顶部和底部通过电线与电
路板固定连接。通过铜片和电线进行传输，将电力传输在电路板上。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，通过插头与插孔接触进行挤压，在挤压的过程中挤压杆就会向右移动，在配合连接杆的连接；使滑槽轴向右移动，在通过活动轴和滑槽轴的滑动连接使套筒正转，在旋转的同时由于连接装置整体的联动使转轴和扇叶正转，从而达到方便散热的效果。
14.2、车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，当插头与插孔分离的时候利用弹簧的弹力，使滑槽轴向左移动，在通过活动轴和滑槽轴的滑动连接使套筒反转，在旋转的同时由于连接装置整体的联动使转轴和扇叶反转，从而达到防尘的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型外环底部结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1壳体、2外环、3连接装置、4转轴、5套筒、6滑槽轴、7弹簧、8活动轴、9挤压杆、10插孔、11连接杆、12铜片、13电路板、14扇叶、15电线。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型提供了如图1-3所示的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，包括壳体1，壳体1一侧的中部固定连接有插孔10，壳体1的内部固定连接有电路板13，壳体1的顶部和底部均固定连接有外环2。
24.插孔10内部的顶部和底部均贯穿连接有挤压杆9，挤压杆9一端的外侧套接有连接
杆11，外环2的外侧等间隔贯穿连接有转轴4，转轴4内部的顶部和底部均开设有滑槽孔，滑槽孔的内部与挤压杆9滑动连接，转轴4的外侧的背面套接有扇叶14，转轴4的外侧套接有连接装置3，外环2的一侧贯穿连接有套筒5，套筒5的外侧通过轴承与外环2连接，套筒5的外侧与连接装置3固定连接，套筒5的一侧贯穿连接有滑槽轴6，滑槽轴6的外侧开设有曲线滑槽，曲线滑槽的内部与活动轴8滑动连接，套筒5表面的一侧贯穿连接有活动轴8，滑槽轴6的外侧与连接杆11固定连接，滑槽轴6的一侧固定连接有弹簧7，弹簧7的一侧与壳体1固定连接，通过插头与插孔10接触进行挤压，在挤压的过程中挤压杆9就会向右移动，在配合连接杆11的连接；使滑槽轴6向右移动，在通过活动轴8和滑槽轴6的滑动连接使套筒5正转，在旋转的同时由于连接装置3整体的联动使转轴4和扇叶14正转，从而达到方便散热的效果，当插头与插孔10分离的时候利用弹簧7的弹力，使滑槽轴6向左移动，在通过活动轴8和滑槽轴6的滑动连接使套筒5反转，在旋转的同时由于连接装置3整体的联动使转轴4和扇叶14反转，从而达到防尘的效果。
25.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）一侧的中部固定连接有插孔（10），所述壳体（1）的内部固定连接有电路板（13），所述壳体（1）的顶部和底部均固定连接有外环（2）；所述插孔（10）内部的顶部和底部均贯穿连接有挤压杆（9），所述挤压杆（9）一端的外侧套接有连接杆（11），所述外环（2）的外侧等间隔贯穿连接有转轴（4），所述转轴（4）的外侧的背面套接有扇叶（14），所述转轴（4）的外侧套接有连接装置（3），所述外环（2）的一侧贯穿连接有套筒（5），所述套筒（5）的外侧与连接装置（3）固定连接，所述套筒（5）的一侧贯穿连接有滑槽轴（6），所述套筒（5）表面的一侧贯穿连接有活动轴（8），所述活动轴（8）的背面与滑槽轴（6）滑动连接，所述滑槽轴（6）的外侧与连接杆（11）固定连接，所述滑槽轴（6）的一侧固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的一侧与壳体（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，其特征在于：所述滑槽轴（6）的外侧开设有曲线滑槽，曲线滑槽的内部与活动轴（8）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，其特征在于：所述套筒（5）的外侧套接有轴承，轴承的外侧通过过盈配合与外环（2）的一侧连接。4.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，其特征在于：所述转轴（4）内部的顶部和底部均开设有滑槽孔，滑槽孔的内部与挤压杆（9）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，其特征在于：所述套筒（5）的一侧开设有固定孔，固定孔的内部与活动轴（8）贯穿连接。6.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，其特征在于：所述插孔（10）的一侧固定连接有铜片（12），所述铜片（12）的顶部和底部通过电线（15）与电路板（13）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载逆变器的漏电保护电路及相应的车载逆变器，涉及逆变器技术领域，包括壳体，所述壳体一侧的中部固定连接有插孔，所述壳体的内部固定连接有电路板，所述壳体的顶部和底部均固定连接有外环，所述插孔内部的顶部和底部均贯穿连接有挤压杆，所述挤压杆一端的外侧套接有连接杆，所述外环的外侧等间隔贯穿连接有转轴，所述转轴的外侧的背面套接有扇叶，所述转轴的外侧套接有连接装置，所述外环的一侧贯穿连接有套筒，所述套筒的外侧与连接装置固定连接，套筒的一侧贯穿连接有滑槽轴，套筒表面的一侧贯穿连接有活动轴，活动轴的背面与滑槽轴滑动连接，滑槽轴的外侧与连接杆固定连接。达到方便散热和防尘的效果。效果。效果。


技术研发人员：倪丽忠
受保护的技术使用者：瑞安市恩驰电子科技有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/2/25