用户画像获取方法、装置、设备及计算机存储介质与流程

1.本发明属于用户画像领域，尤其涉及一种用户画像获取方法、装置、设备及计算机存储介质。


背景技术：

2.随着高速公路发展，高速公路的服务区作为高速公路的配套设施，为司乘人员提供休息场所、停车场、公共厕所、加油站、车辆维修、餐饮、购物等服务，为司乘人员提供生活和工作上的便利。
3.为了使服务区能够更加精准的提供服务，目前常用的其中一种方案是对服务区范围内基站下的用户进行大数据分析，获取实时进入服务区用户的画像特点，根据这些用户的特点提供服务。但是，由于高速公路的用户流动性很大，且用户出行的规律性不强，采用该方案在用户进入服务区后获得的用户的画像特点，很有可能在获取到用户的画像特点前，用户已经离开服务区，因此，目前的技术方案时效性低，而不具备实用性。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种用户画像获取方法、装置、设备及计算机存储介质，具有更好的时效性，能够更好的协助服务区提供更加精准的服务。
5.第一方面，本发明实施例提供一种用户画像获取方法，方法应用于服务区管理平台，方法包括：
6.接收至少一个车辆终端发送的车辆信息；
7.根据车辆终端发送的车辆信息，确定在预设时间段到达至少一个服务区的车辆，得到车辆统计信息；
8.向综合管理平台发送车辆统计信息，以用于综合管理平台根据车辆统计信息获取对应车辆统计信息的用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息；
9.接收综合管理平台发送的用户画像统计信息；
10.根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
11.在第一方面的一些可实现方式中，车辆统计信息包括：对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。
12.在第一方面的一些可实现方式中，根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息，包括：根据用户画像统计信息，确定每个服务区在不同第二预设时间段到达的用户的用户画像信息；
13.向每个服务区发送对应服务区的用户画像信息和第二预设时间段。
14.第二方面，本发明实施例提供一种用户画像获取方法，方法应用于综合管理平台，方法包括：接收服务区管理平台发送的车辆统计信息；
15.根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息；
16.根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息；
17.向服务区管理平台发送用户画像统计信息，以用于服务区管理平台根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
18.在第二方面的一些可实现方式中，车辆统计信息包括：对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。
19.在第二方面的一些可实现方式中，根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息，包括：
20.根据车辆统计信息中的车辆标识，获取对应每个车辆标识的用户标识，得到对应车辆统计信息的用户标识统计信息。
21.在第二方面的一些可实现方式中，根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，包括：根据用户标识，获取对应用户标识的用户画像信息；
22.根据车辆统计信息中的第一预设时间段，确定每个服务区在第二预设时间段到达的用户的用户画像信息，得到用户画像统计信息。
23.第三方面，本发明提供一种用户画像获取装置，装置应用于服务区管理平台，装置包括：
24.接收模块，用于接收至少一个车辆终端发送的车辆信息；
25.统计模块，用于根据车辆终端发送的车辆信息，确定在预设时间段到达至少一个服务区的车辆，得到车辆统计信息；
26.发送模块，用于向综合管理平台发送车辆统计信息，以用于综合管理平台根据车辆统计信息获取对应车辆统计信息的用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息；
27.接收模块，还用于接收综合管理平台发送的用户画像统计信息；
28.发送模块，还用于根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
29.第四方面，本发明提供一种用户画像获取装置，装置应用于综合管理平台，装置包括：接收模块，用于接收服务区管理平台发送的车辆统计信息；
30.标识获取模块，用于根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息；
31.用户画像获取模块，用于根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息；
32.发送模块，用于向服务区管理平台发送用户画像统计信息，以用于服务区管理平台根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
33.第五方面，本发明提供一种用户画像获取设备，该设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现第一方面或者第一方面任一可实现方式中所述的用户画像获取方法，以及第二方面或者第二方面任一可实现方式中所述的用户画像获取方法。
34.第六方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有
计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现第一方面或者第一方面任一可实现方式中所述的用户画像获取方法，以及第二方面或者第二方面任一可实现方式中所述的用户画像获取方法。
35.本发明实施例提供了一种用户画像获取方法，服务区管理平台首先根据车辆发送的车辆信息，可以在车辆进入服务区之前，确定不同服务区可能进入的车辆，然后再根据进入服务区的车辆的车辆标识，获取与车辆标识相对应的用户，以及用户的用户画像信息，同时，将用户画像信息发送给对应的服务区，使得服务区可以提前部署服务策略，提供更加精准的服务。避免了因高速公路路况快速变化而导致的车辆运行规律性差，进而导致预估的用户信息不准的缺点。
附图说明
36.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1是本发明实施例提供的一种用户画像获取方法的流程示意图；
38.图2是本发明实施例提供的一种用户画像获取装置的结构示意图；
39.图3是本发明实施例提供的另一用户画像获取装置的结构示意图；
40.图4是本发明实施例提供的一种用户画像获取设备的结构示意图。
具体实施方式
41.下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本发明，并不被配置为限定本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明更好的理解。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
43.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
44.随着高速公路发展，高速公路的服务区作为高速公路的配套设施，为司乘人员提供休息场所、停车场、公共厕所、加油站、车辆维修、餐饮、购物等服务，为司乘人员提供生活和工作上的便利。
45.为了使服务区能够更加精准的提供服务，目前常用的其中一种方案是对服务区范
围内基站下的用户进行大数据分析，获取实时进入服务区用户的画像特点，根据这些用户的特点提供服务。但是，由于高速公路的用户流动性很大，且用户出行的规律性不强，采用该方案在用户进入服务区后获得的用户的画像特点，很有可能在获取到用户的画像特点前，用户已经离开服务区，因此，目前的技术方案时效性低，而不具备实用性。
46.同时，常用的另一种方案是在服务区统计各种服务被使用的频次，获取到更受用户欢迎的服务类型，加大服务区提供该类型服务的比例。对于事后统计的方案，同样由于高速公路的用户流动性很大，用户出行的规律性不强，即使是根据统计获得的数据从总体上看，可能趋势是正确的，但对于具体到每天的各个时间段的变化情况，服务区无法提供高效的精准的服务。
47.针对于此，本发明实施例提供的用户画像获取方法、装置、设备及计算机存储介质，根据车辆终端提供的车辆信息，分析获得车辆可能进入的服务区和预计到达时间，进一步分析出车辆的同乘用户，以及针对每个服务区进入的用户的用户画像，从而实现利用画像信息的统计结果指导服务区的提供精准服务。
48.下面结合附图对本发明实施例所提供的用户画像获取方法进行介绍。
49.图1示出了本发明一个实施例提供的用户画像获取方法的流程示意图。如图1所示，该方法可以包括以下步骤：
50.s110、服务区管理平台接收至少一个车辆终端发送的车辆信息。
51.车辆终端乘客终端行驶在高速公路上的车辆，在车辆上包括车载终端和乘客终端。
52.其中，车载终端具备移动通信的能力，可以通过移动通信网络向服务区管理平台发送车辆信息，车辆终端还可以获取车辆的运行数据，即车辆信息。乘客终端可以为车辆上的司机或者乘客自有的终端设备，终端设备具备打电话和上网的功能，例如手机。
53.在一些实施例中，车辆信息可以包括车载终端标识、车型、剩余油量或电量、车辆位置、行驶方向、行驶车速等相关信息。
54.其中，车载终端标识可以为终端硬件设备标识和/或终端中的用户身份识别(subscriber identity module，sim)卡标识或者全球用户身份模块(universal subscriber identity module，usim)卡标识。车载终端通过车上的接口获取的车辆运行数据，例如车型和剩余油量或电量。车载终端也可以为车辆的内置装置。通过车载终端的定位功能，可以获得车辆位置、行驶方向和行驶车速等相关信息。
55.在一些实施例中，车载终端可以根车辆的行驶速度判断出车辆是否行驶在高速公路上，例如，若车载终端监测到车辆的行驶速度小于预设的门限值(例如60km/h)，则可以判断该车辆没有行驶在高速公路上，因此，车载终端可以不上报该车辆的车辆信息。
56.在一些实施例中，车辆终端和乘客终端可以通过接入网以及核心网与服务区管理平台通连接。示例性的，接入网在第二代移动通信技术(2rd-generation，2g)网络中为基站收发台(base transceiver station，bts)和基站控制器(base station controller，bsc)，在第三代移动通信技术(3rd-generation，3g)网络中为nodeb和rnc，在第四代移动通信技术(4rd-generation，4g)网络中为enodeb，主要用于无线信号的收发。
57.核心网将服务区管理平台与接入网或将接入网与其他接入网连接在一起。核心网主要是涉及呼叫的接续、计费，移动性管理，补充业务实现，用于信令和业务的交换。
58.服务区管理平台在接收到车载终端上报的车辆信息后，执行s120。
59.s120、根据车辆终端发送的车辆信息，确定在预设时间段到达至少一个服务区的车辆，得到车辆统计信息。
60.在一些实施例中，服务区管理平台可以根据车载终端上报的车辆信息可以计算获得车载终端所在车辆可能到达的服务区和到达该服务区的预计时间，具体可以包括以下步骤：
61.s121、根据车型和剩余油量或电量，确定车辆持续行驶的最远距离。
62.s122、结合最远距离，以及车辆的位置、行驶方向，确定车辆需要补给的最远位置。
63.s123、根据已知的服务区的位置和车辆需要补给的最远位置，确定车辆到达最远位置前的最后一个服务区，将该服务区作为车辆可能到达的服务区。
64.s124、根据车辆行驶速度、当前位置和车辆可能到达的服务区的位置，确定车辆到达该服务区的预计时间。
65.服务区管理平台在计算得到每辆车的相关信息后，对车辆信息进行统计，得到车辆统计信息。在一些实施例中，服务区管理平台可以按照服务区和时间段的维度进行统计管理，获得车辆统计信息。车辆统计信息可以是：对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。
66.作为一个具体的实例，车辆统计信息可以如表1所示。
67.表1
[0068][0069]
服务区管理平台获得车辆统计信息后，执行s130，从综合管理平台获取每个服务区到达用户的画像统计信息。
[0070]
s130、向综合管理平台发送车辆统计信息。
[0071]
在一些实施例中，服务区管理平台可以选择准实时查询，即根据预设的查询周期，从综合管理平台获取每个服务区到达用户的画像统计信息。
[0072]
示例性的，查询周期可以是每十分钟查询一次。服务区管理平台可以每十分钟更
新得到最新的车载终端标识列表，即车辆统计信息。之后，根据最新的车载终端标识列表查询用户画像信息。在一次查询周期之后，若再有车载终端的上报信息，则直到下一个周期到达后再次重复更新和查询的用户的画像统计信息。
[0073]
在一些实施例中，为了保证移动通信网络的安全性，综合管理平台与服务区管理平台通过移动通信网络对接时，可以设置为业务平台需要获取移动通信网络的数据时，需要通过综合管理平台访问和获取。业务平台之间需要获取业务数据时，也需要通过综合管理平台访问和获取。
[0074]
s140、综合管理平台根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息。
[0075]
在一些实施例中，由于车辆统计信息中包括对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。因此，综合管理平台根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息，具体可以是：根据车辆统计信息中的车辆标识，获取对应每个车辆标识的用户标识，得到对应车辆统计信息的用户标识统计信息。
[0076]
在一些实施例中，综合管理平台可以维护一个终端关联数据库。综合管理平台可以根据在移动通信网络中获取用户终端的移动性信息，记录高速公路沿线用户终端的切换和重选的路径，对各用户终端的路径进行比对，将路径相同或相似的终端进行关联，形成终端关联数据库。
[0077]
综合管理平台可以根据车载终端标识列表在终端关联库中查询，获得与车载终端同乘的乘客终端标识列表，即获得用户标识统计信息。
[0078]
综合管理平台得到用户标识统计信息后，执行s150。
[0079]
s150、根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息。
[0080]
在一些实施例中，综合管理平台根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，可以包括以下步骤：首先，根据用户标识，获取对应用户标识的用户画像信息；然后，根据车辆统计信息中的第一预设时间段，确定每个服务区在第二预设时间段到达的用户的用户画像信息，得到用户画像统计信息。
[0081]
在一些实施例中，综合管理平台还可以维护一个用户画像数据库。综合管理平台可以通过在移动通信网络中应用深度包检测(deep packet inspection，dpi)等技术获取手机用户日常的使用偏好等信息，针对每个用户以其用户标识为索引建立用户画像数据库，并为业务需求方提供用户的用户画像信息。
[0082]
在一些实施例中，用户画像统计信息中的第二预设时间段可以与车辆标识统计信息中的第一预设时间段相同，也可以不同。
[0083]
作为一个具体的示例，综合管理平台根据每个服务区在第二预设时间段到达的用户的用户画像信息，得到的用户画像统计信息，如表2所示。
[0084]
表2
[0085][0086]
综合管理平台得到用户画像统计信息后，执行s160。
[0087]
s160、向服务区管理平台发送用户画像统计信息。
[0088]
s170、服务区管理平台根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
[0089]
在一些实施例中，服务区管理平台根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息，可以包括以下步骤：首先，根据用户画像统计信息，确定每个服务区在不同第二预设时间段到达的用户的用户画像信息；向每个服务区发送对应服务区的用户画像信息和第二预设时间段。
[0090]
该服务区工作人员可根据服务区终端收到的用户画像信息，以及第二预设时间段提前优化和部署服务区的服务策略。其中，服务区终端可以是普通的个人电脑，可以通过互联网或专网与服务区管理平台通信连接。
[0091]
本发明实施例提供的用户画像获取方法，服务区管理平台首先根据车辆发送的车辆信息，可以在车辆进入服务区之前，确定不同服务区可能进入的车辆，然后再根据进入服务区的车辆的车辆标识，获取与车辆标识相对应的用户，以及用户的用户画像信息，同时，将用户画像信息发送给对应的服务区，使得服务区可以提前部署服务策略，提供更加精准
的服务。避免了因高速公路路况快速变化而导致的车辆运行规律性差，进而导致预估的用户信息不准的缺点。
[0092]
图2是本发明实施例提供的一种用户画像获取装置的结构示意图，如图2所示，该用户画像获取装置200可以应用于服务区管理平台，用户画像获取装置200可以包括：接收模块210、统计模块220、发送模块230。
[0093]
其中，接收模块210，用于接收至少一个车辆终端发送的车辆信息。
[0094]
统计模块220，用于根据车辆终端发送的车辆信息，确定在预设时间段到达至少一个服务区的车辆，得到车辆统计信息。
[0095]
在一些实施例中，车辆统计信息包括：对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。
[0096]
发送模块230，用于向综合管理平台发送车辆统计信息，以用于综合管理平台根据车辆统计信息获取对应车辆统计信息的用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息。
[0097]
接收模块210，还用于接收综合管理平台发送的用户画像统计信息。
[0098]
发送模块230，还用于根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
[0099]
在一些实施例中，发送模块230，具体还用于根据用户画像统计信息，确定每个服务区在不同第二预设时间段到达的用户的用户画像信息；向每个服务区发送对应服务区的用户画像信息和第二预设时间段。
[0100]
图3是本发明实施例提供的另一用户画像获取装置的结构示意图，如图3所示，该用户画像获取装置300可以应用于综合管理平台，用户画像获取装置300可以包括：接收模块310、标识获取模块320、用户画像获取模块330、发送模块340。
[0101]
其中，接收模块310，用于接收服务区管理平台发送的车辆统计信息。
[0102]
在一些实施例中，车辆统计信息包括：对应每个服务区，在至少一个第一预设时间段到达的车辆的车辆标识。
[0103]
标识获取模块320，用于根据车辆统计信息，获取对应车辆统计信息的用户标识统计信息。
[0104]
在一些实施例中，标识获取模块320具体还用于根据车辆统计信息中的车辆标识，获取对应每个车辆标识的用户标识，得到对应车辆统计信息的用户标识统计信息。
[0105]
用户画像获取模块330，用于根据车辆统计信息和用户标识统计信息，获取用户画像统计信息，用户画像统计信息包括至少一个服务区对应的用户画像信息。
[0106]
在一些实施例中，用户画像获取模块330具体还用于根据用户标识，获取对应用户标识的用户画像信息；根据车辆统计信息中的第一预设时间段，确定每个服务区在第二预设时间段到达的用户的用户画像信息，得到用户画像统计信息。
[0107]
发送模块340，用于向服务区管理平台发送用户画像统计信息，以用于服务区管理平台根据用户画像统计信息，向每个服务区终端设备发送服务区对应的用户画像信息。
[0108]
可以理解的是，本发明实施例的用户画像获取装置200可以对应于本发明实施例描述的用户画像获取方法中服务区管理平台的执行主体，用户画像获取装置300可以对应于本发明实施例描述的用户画像获取方法中综合管理平台的执行主体，用户画像获取装置
可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、只读存储器(read-only memory，rom)、闪存、可擦除rom(erom)、软盘、cd-rom、光盘、硬盘、光纤介质、射频(radio frequency，rf)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
[0118]
还需要说明的是，本发明中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本发明不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
[0119]
上面参考根据本公开的实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本公开的各方面。应当理解，流程图和/或框图中的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合可以由计算机程序指令实现。这些计算机程序指令可被提供给通用计算机、专用计算机、或其它可编程数据处理装置的处理器，以产生一种机器，使得经由计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行的这些指令使能对流程图和/或框图的一个或多个方框中指定的功能/动作的实现。这种处理器可以是但不限于是通用处理器、专用处理器、特殊应用处理器或者现场可编程逻辑电路。还可理解，框图和/或流程图中的每个方框以及框图和/或流程图中的方框的组合，也可以由执行指定的功能或动作的专用硬件来实现，或可由专用硬件和计算机指令的组合来实现。
[0120]
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。