一种具有隔热耐磨功能的编织套管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束保护技术领域，具体涉及一种具有隔热耐磨功能的编织套管。


背景技术：

2.汽车线束作为汽车的神经，是汽车进行电信号控制的载体。因此，汽车线束及线束连接器的保护尤为重要。普通的编织网管只能为汽车线束提供耐磨防护，不能进行隔热防护。尤其是汽车发动机舱这个特殊部位，温度比较高，需要对配置在其中的线束及线束连接器进行专门的隔热和耐磨保护。
3.随着技术的发展，汽车工业对零部件的性能提出了更多的要求，可对汽车线束及线束连接器进行专门保护的具有隔热耐磨功能的编织套管开发被提上日程，具有隔热耐磨功能的编织套管根据应用部位和被保护件的尺寸进行设计，方便高效。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术问题，提供一种具有隔热耐磨功能的编织套管。
5.本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：
6.一种具有隔热耐磨功能的编织套管，包括隔热套管和装配套管，隔热套管套装焊接在装配套管一端部外层，隔热套管由铝箔层和玻纤编织层复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；装配套管为编织网管结构，其采用pet 或尼龙材料编织而成，装配套管的另一端部收缩形成装配头。
7.进一步地，隔热套管直径为10-45mm。
8.进一步地，装配套管直径为5-35mm。
9.进一步地，所述焊接方式为超声波焊接，沿复合位置四周内层进行焊接固定。
10.进一步地，所述铝箔层的铝含量不低于99.6％，铝箔厚度为0.06-0.017mm。
11.进一步地，所述玻纤编织层由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，单根玻璃纤维的直径为0.02mm-0.03mm。
12.进一步地，装配套管每平方英寸编织网眼数为30～36。
13.与现有技术相比，本实用新型的技术方案的隔热套管和装配套管通过超声波焊接形成一个圆筒，超声波焊接的位置沿编织网管四周均匀分布，结构强度高，耐磨损。隔热套管利用高反射的铝箔层和高隔热的玻纤编织层复合而成隔热套管，通过表层光滑的铝箔反射大量的热量并通过玻纤编织层阻隔热量。装配套管为编织网管结构，其尾部通过热定型形成一个便于装配的圆弧装配头，装配便捷。本实用新型的编织套管可根据线束及连接器的大小设置不同的管径，满足不同线束及连接器的隔热耐磨保护需求。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型右侧视结构示意图。
16.图中，1、隔热套管；11-铝箔层；12-玻纤编织层；2-装配套管；21-装配头。
具体实施方式
17.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
18.如图1和图2所示，本实用新型的一种具有隔热耐磨功能的编织套管，包括隔热套管1和装配套管2，其中隔热套管1直径为10-45mm，装配套管 2直径为5-35mm。隔热套管1套装焊接在装配套管2一端部外层，优选为超声波焊接方式焊接固定形成一个圆筒，超声波焊接的位置沿装配套管2四周均匀分布。隔热套管1的直径大于装配套管2的直径是是因为装配套管的直径可根据工装热定型后有放大和缩小的变化。通过超声波焊接可利用高频振动波传递到隔热套管1和装配套管2的表面，使两个物体的表面相互摩擦形成分子层之间的融合从而使产品复合得更加牢固和美观。
19.隔热套管1由铝箔层11和玻纤编织层12复合而成，铝箔层11位于玻纤编织层12的外周。隔热套管1为铝箔玻纤布材质，由高反射的铝箔层11和高隔热的玻纤编织层12复合，采用超声波焊接成套管结构。铝箔层11的铝含量不低于99.6％，铝箔层11的厚度为0.06-0.017mm。隔热套管1通过表层光滑的铝箔层11反射大量的热量并通过玻纤编织层12阻隔热量。
20.装配套管2为编织网管结构，其采用pet或尼龙材料编织而成，装配套管2的另一端部通过热定型收缩形成圆弧状的装配头21，装配头的管径可由热定型工装的型号决定。优选的，装配套管2每平方英寸编织网眼数为30～36。
21.优选的，所述玻纤编织层12由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，更优的为30根；单根玻璃纤维的直径为 0.02mm-0.03mm，更优的为0.025mm。
22.本实用新型中的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，包括隔热套管(1)和装配套管(2)，隔热套管套装焊接在装配套管一端部外层，隔热套管由铝箔层(11)和玻纤编织层(12)复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；装配套管为编织网管结构，其采用pet或尼龙材料编织而成，其编织组织为平纹编织而成，装配套管的另一端部收缩形成装配头(21)。2.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，隔热套管直径为10-45mm。3.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，装配套管直径为5-35mm。4.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，所述焊接方式为超声波焊接，沿复合位置四周内层进行焊接固定。5.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，所述铝箔层的铝含量不低于99.6％，铝箔厚度为0.06-0.017mm。6.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，所述玻纤编织层由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，单根玻璃纤维的直径为0.02mm-0.03mm。7.根据权利要求1所述的具有隔热耐磨功能的编织套管，其特征在于，装配套管每平方英寸编织网眼数为30～36。

技术总结
本实用新型公开了一种具有隔热耐磨功能的编织套管，包括隔热套管和装配套管，隔热套管套装焊接在装配套管一端部外层，隔热套管由铝箔层和玻纤编织层复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；装配套管为编织网管结构，其采用PET或尼龙材料编织而成，装配套管的另一端部收缩形成装配头。本实用新型的技术方案的隔热套管和装配套管通过超声波焊接形成一个圆筒，超声波焊接的位置沿编织网管四周均匀分布，结构强度高，耐磨损。隔热套管利用高反射的铝箔层和高隔热的玻纤编织层复合而成隔热套管。可根据线束及连接器的大小设置不同的管径，满足不同线束及连接器的隔热耐磨保护需求。求。求。


技术研发人员：聂淑芬
受保护的技术使用者：昆山凯密科汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/2/18