一种稳固防脱落型齿轮的制作方法

1.本实用新型属于机械传动部件技术领域，具体为一种稳固防脱落型齿轮。


背景技术：

2.齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，离合器是一种应用于机械领域的减速装置，离合器的内部主要零件有齿轮，通过齿轮来对速度进行调节，进而达到离合器的作用，虽然市场上的离合器齿轮种类繁多，但是在生产制作中仍然存在一些问题。
3.但是目前市场上的齿轮都是整体结构，齿轮出厂后自身的重量是固定的，难以对齿轮自身的重量进行调整，适用范围小，当需要使用到轻型或者重量较小的齿轮时，需要取下齿轮再更换齿轮，操作繁琐；且传统的齿轮散热效果差，难以及时散热，齿轮在高速转动过程中升温快，发热比较严重，长时间使用后降低齿轮的寿命，为此，我们提出了一种稳固防脱落型齿轮。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种稳固防脱落型齿轮，有效的解决了目前市场上的齿轮出厂后自身的重量是固定的，难以对齿轮自身的重量进行调整，适用范围小，且传统的齿轮散热效果差，难以及时散热，长时间使用后降低齿轮的寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固防脱落型齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的正面设置有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有重量块，所述重量块的顶部固定安装有第一防滑垫，所述重量块的底部固定安装有第二防滑垫，所述重量块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有第一固定块，所述凹槽的内腔的一侧固定安装有凸块，所述凸块的一侧固定安装有第二固定块；
6.所述齿轮本体的外部固定安装有轮齿，所述轮齿的内部设置有通孔，所述齿轮本体的表面设置有第一环形散热槽，所述齿轮本体位于第一环形散热槽内壁的一侧设置有第二环形散热槽，所述齿轮本体位于第二环形散热槽内壁一侧的表面设置有第三环形散热槽。
7.优选的，所述第一防滑垫与第二防滑垫分别与重量块的顶部和底部呈平行设置。
8.优选的，所述重量块的数量为四个，且四个重量块均匀分布在齿轮本体的内部。
9.优选的，所述连接块的一侧设置有连接槽，所述连接槽的内腔与凸块的一端相适配。
10.优选的，所述通孔的数量为十个，且十个通孔均匀分布在齿轮本体的外部。
11.优选的，所述齿轮本体位于第三环形散热槽内腔一侧的正面设置有散热孔，所述散热孔均匀分布在齿轮本体的表面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)、在工作中，通过凹槽、重量块、第一防滑垫、第二防滑垫，当需要改变齿轮自身的重量时，将重量块安装进凹槽中，重量块顶部和底部的第一防滑垫和第二防滑垫分别与凹槽内腔的顶部和底部想接触，从而将重量块安装进凹槽中，可以根据不同的需要安装不同重量的重量块，从而改变齿轮的重量，在不拆卸齿轮和轴的情况下调整齿轮的重量、适用范围广；
14.2)、通过连接块、第一固定块、凸块和第二固定块，安装重量块时将连接块一侧的第一固定块安装进凸块一侧的第二固定块中，第一固定块的顶部和底部与第二固定块的底部和顶部相接触，增加第一固定块与第二固定块之间的摩擦力，从而将重量块安装固定住凹槽中；
15.3)、通过通孔、第一环形散热槽、第二环形散热槽和第三环形散热槽，轮齿产生的热量通过通孔与空气接触，从而散热，齿轮主体的热量通过第一环形散热槽、第二环形散热槽和第三环形散热槽向空气中传递，从而起到对齿轮散热的目的，通过设置增加齿轮主体的散热面积，从而使齿轮降温，延长齿轮的使用时间。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型结构的正面示意图；
18.图2为本实用新型结构中图1中a处的放大示意图；
19.图3为本实用新型结构中连接块的局部侧视图；
20.图中：1、齿轮本体；2、凹槽；3、重量块；4、第一防滑垫；5、第二防滑垫；6、连接块；7、连接槽；8、第一固定块；9、凸块；10、第二固定块；11、轮齿；12、通孔；13、第一环形散热槽；14、第二环形散热槽；15、第三环形散热槽；16、散热孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实施例，由图1-3给出，本实用新型包括齿轮本体1，齿轮本体1的正面设置有凹槽2，凹槽2的内部活动安装有重量块3，将重量块3安装进凹槽2中，可以根据不同的需要安装不同重量的重量块3，从而改变齿轮的重量，重量块3的顶部固定安装有第一防滑垫4，重量块3的底部固定安装有第二防滑垫5，第一防滑垫4和第二防滑垫5分别与凹槽2内腔的顶部和底部想接触，从而将重量块3安装进凹槽2中，重量块3的一侧固定安装有连接块6，连接块6的一侧固定安装有第一固定块8，凹槽2的内腔的一侧固定安装有凸块9，凸块9的一侧固定安装有第二固定块10，需要取下重量块3时，从齿轮的一侧将重量块3推出，第一固定块8与第二固定块10之间分离，从而取下重量块3；
23.齿轮本体1的外部固定安装有轮齿11，轮齿11的内部设置有通孔12，轮齿11产生的热量通过通孔12与空气接触，从而使齿轮降温，齿轮本体1的表面设置有第一环形散热槽
13，齿轮本体1位于第一环形散热槽13内壁的一侧设置有第二环形散热槽14，齿轮本体1位于第二环形散热槽14内壁一侧的表面设置有第三环形散热槽15，齿轮本体1的热量通过第一环形散热槽13、第二环形散热槽14和第三环形散热槽15进行散热。
24.其中，第一防滑垫4与第二防滑垫5分别与重量块3的顶部和底部呈平行设置；重量块3顶部和底部的第一防滑垫4和第二防滑垫5分别与凹槽2内腔的顶部和底部想接触，从而将重量块3安装进凹槽2中。
25.其中，重量块3的数量为四个，且四个重量块3均匀分布在齿轮本体1的内部；当需要改变齿轮自身的重量时，将重量块3安装进凹槽2中，可以根据不同的需要安装不同重量的重量块3，从而改变齿轮的重量，在不拆卸齿轮和轴的情况下调整齿轮的重量、适用范围广。
26.其中，连接块6的一侧设置有连接槽7，连接槽7的内腔与凸块9的一端相适配；安装重量块3时将连接块6一侧的第一固定块8安装进凸块9一侧的第二固定块10中，第一固定块8的顶部和底部与第二固定块10的底部和顶部相接触，增加第一固定块8与第二固定块10之间的摩擦力，从而将重量块3安装固定住凹槽2中。
27.其中，通孔12的数量为十个，且十个通孔12均匀分布在齿轮本体1的外部；齿轮在高速转动的过程中会产生较高的热量，轮齿11产生的热量通过通孔12与空气接触，通过设置增加轮齿11的散热面积，从而使齿轮降温，从而散热。
28.其中，齿轮本体1位于第三环形散热槽15内腔一侧的正面设置有散热孔16，散热孔16均匀分布在齿轮本体1的表面；与轴承或者传动件连接处的热量可以通过散热孔16进行散热降温，通过散热通道将轮体产生的热量散发掉，降低轮体的温度，延长齿轮的使用时间。
29.工作原理：工作时，当需要改变齿轮自身的重量时，将重量块3安装进凹槽2中，重量块3顶部和底部的第一防滑垫4和第二防滑垫5分别与凹槽2内腔的顶部和底部想接触，从而将重量块3安装进凹槽2中，可以根据不同的需要安装不同重量的重量块3，从而改变齿轮的重量，在不拆卸齿轮和轴的情况下调整齿轮的重量、适用范围广，安装重量块3时将连接块6一侧的第一固定块8安装进凸块9一侧的第二固定块10中，第一固定块8的顶部和底部与第二固定块10的底部和顶部相接触，增加连接槽7一侧的第一固定块8与第二固定块10之间的摩擦力，从而将重量块3安装固定住凹槽2中，需要取下重量块3时，从齿轮的一侧将重量块3推出，第一固定块8与第二固定块10之间分离，从而取下重量块3，通过设置为安装和取下重量块3带来了便利；
30.齿轮在高速转动的过程中会产生较高的热量，轮齿11产生的热量通过通孔12与空气接触，通过设置增加轮齿11的散热面积，从而使齿轮降温，从而散热，齿轮本体1的热量通过第一环形散热槽13、第二环形散热槽14和第三环形散热槽15向空气中传递，从而起到对齿轮散热的目的，轴承或者传动件连接处的热量可以通过散热孔16进行散热降温，通过散热通道将轮体产生的热量散发掉，降低轮体的温度，延长齿轮的使用时间。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。