一种具有保护功能的发电机的控制面板的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种具有保护功能的发电机的控制面板。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
3.发动机在使用时，一般会配备设置有控制面板来对其进行操控，然而现有的发动机控制面板一般未设置保护装置，从而导致其容易受潮或者容易碰撞受损，影响其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有保护功能的发电机的控制面板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护功能的发电机的控制面板，包括发动机主体、控制面板和拉伸机构，所述控制面板设置于发动机主体的正面，所述拉伸机构设置于发动机主体的内部。
6.所述拉伸机构由滑动板、限位块、弹簧杆、滑动磁体、固定磁块和拉杆组成，所述滑动板固定连接于控制面板的背部，所述限位块固定安装于发动机主体的内壁，所述弹簧杆固定连接于滑动板的背部，所述滑动磁体固定连接于弹簧杆远离滑动板的一端，所述固定磁块固定安装于发动机主体的内壁，所述拉杆固定安装于控制面板的正面底部。
7.优选的，所述滑动板与发动机主体的内壁滑动连接，所述滑动磁体和固定磁块靠近的一侧相互吸引，所述弹簧杆的数量为两个，在使用发动机的控制面板时，通过拉动拉杆，带动控制面板和滑动板在发动机主体的内部滑动，使弹簧杆拉动滑动磁体，使滑动磁体和固定磁块分离。
8.优选的，所述发动机主体的正面设置有保护机构，所述发动机主体的顶部固定安装有散热机构。
9.优选的，所述保护机构由连接柱、连接杆、滑槽、玻璃罩和磁块组成，所述连接柱固定连接于动机主体的正面，所述连接杆固定连接于连接柱的正面，所述玻璃罩设置于连接杆的正面，所述滑槽开设于玻璃罩靠近连接杆的一侧，所述磁块固定安装于玻璃罩的侧面。
10.优选的，所述保护机构的数量为两个，两个所述保护机构对称分布，所述磁块分别设置于两个玻璃罩靠近的一侧，两个所述磁块靠近的一侧相互吸引，在不使用控制面板时，通过移动玻璃罩，使连接杆在滑槽的内部滑动，将两个玻璃罩向相反反向移动，使两个玻璃罩侧面的磁块相互吸引，使两个玻璃罩对控制面板形成保护。
11.优选的，所述散热机构由导热板、排热腔和风机组成，所述导热板固定安装于发动
机主体的顶部，所述排热腔开设于导热板的顶部，所述风机固定安装于排热腔的内部。
12.优选的，所述散热机构的数量为两个，两个所述散热机构分别固定安装于发动机主体的顶部和底部，所述导热板的内部开设有散热孔，在发动机工作时，通过启动风机，导热板将控制面板附近的热量通过散热孔排出。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该具有保护功能的发电机的控制面板，在使用发动机的控制面板时，通过拉动拉杆，带动控制面板和滑动板在发动机主体的内部滑动，使弹簧杆拉动滑动磁体，使滑动磁体和固定磁块分离，从而将滑动板和控制面板拉出，对发动机进行操控，在不使用时，推动拉杆，使控制面板被推入发动机主体的内部，防止在发动机不使用时控制面板碰撞受损，影响使用。
15.2.该具有保护功能的发电机的控制面板，在不使用控制面板时，通过移动玻璃罩，使连接杆在滑槽的内部滑动，将两个玻璃罩向相反反向移动，使两个玻璃罩侧面的磁块相互吸引，使两个玻璃罩对控制面板形成保护，防止控制面板受潮或受到碰撞损坏，影响其正常使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视图；
17.图2为本实用新型的保护机构侧视图；
18.图3为本实用新型的保护机构俯视图；
19.图4为本实用新型的拉伸装置结构示意图；
20.图5为本实用新型的散热机构结构示意图。
21.图中：1发动机主体、2控制面板、3保护机构、301连接柱、302连接杆、303滑槽、304玻璃罩、305磁块、4拉伸机构、401滑动板、402限位块、403弹簧杆、404滑动磁体、405固定磁块、406拉杆、5散热机构、501导热板、502排热腔、503风机。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护功能的发电机的控制面板，包括发动机主体1、控制面板2和拉伸机构4，控制面板2设置于发动机主体1的正面，拉伸机构4设置于发动机主体1的内部，发动机主体1的正面设置有保护机构3，发动机主体1的顶部固定安装有散热机构5。
24.拉伸机构4由滑动板401、限位块402、弹簧杆403、滑动磁体404、固定磁块405和拉杆406组成，滑动板401固定连接于控制面板2的背部，限位块402固定安装于发动机主体1的内壁，弹簧杆403固定连接于滑动板401的背部，滑动磁体404固定连接于弹簧杆403远离滑动板401的一端，固定磁块405固定安装于发动机主体1的内壁，拉杆406固定安装于控制面板2的正面底部，滑动板401与发动机主体1的内壁滑动连接，滑动磁体404和固定磁块405靠
近的一侧相互吸引，弹簧杆403的数量为两个，在使用发动机的控制面板2时，通过拉动拉杆406，带动控制面板2和滑动板401在发动机主体1的内部滑动，使弹簧杆403拉动滑动磁体404，使滑动磁体404和固定磁块405分离，从而将滑动板401和控制面板2拉出，对发动机主体1进行操控，在不使用时，推动拉杆406，使控制面板2被推入发动机主体1的内部，防止在发动机不使用时控制面板2碰撞受损，影响使用。
25.保护机构3由连接柱301、连接杆302、滑槽303、玻璃罩304和磁块305组成，连接柱301固定连接于发动机主体1的正面，连接杆302固定连接于连接柱301的正面，玻璃罩304设置于连接杆302的正面，滑槽303开设于玻璃罩304靠近连接杆302的一侧，磁块305固定安装于玻璃罩304的侧面，保护机构3的数量为两个，两个保护机构3对称分布，磁块305分别设置于两个玻璃罩304靠近的一侧，两个磁块305靠近的一侧相互吸引，在不使用控制面板2时，通过移动玻璃罩304，使连接杆302在滑槽303的内部滑动，将两个玻璃罩304向相反反向移动，使两个玻璃罩304侧面的磁块305相互吸引，使两个玻璃罩304对控制面板2形成保护，防止控制面板2受潮或受到碰撞损坏，影响其正常使用。
26.散热机构5由导热板501、排热腔502和风机503组成，导热板501固定安装于发动机主体1的顶部，排热腔502开设于导热板501的顶部，风机503固定安装于排热腔502的内部，散热机构5的数量为两个，两个散热机构5分别固定安装于发动机主体1的顶部和底部，导热板501的内部开设有散热孔，在发动机工作时，通过启动风机503，导热板501将控制面板2附近的热量通过散热孔排出，风机503将外界空气吸入，形成热交换，防止控制面板2工作时热量过高损坏。
27.在使用时，在使用发动机的控制面板2时，通过拉动拉杆406，带动控制面板2和滑动板401在发动机主体1的内部滑动，使弹簧杆403拉动滑动磁体404，使滑动磁体404和固定磁块405分离，从而将滑动板401和控制面板2拉出，对发动机主体1进行操控，在不使用时，推动拉杆406，使控制面板2被推入发动机主体1的内部，通过移动玻璃罩304，使连接杆302在滑槽303的内部滑动，将两个玻璃罩304向相反反向移动，使两个玻璃罩304侧面的磁块305相互吸引，使两个玻璃罩304对控制面板2形成保护。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。