一种平衡稳定皮划艇的制作方法

1.本实用新型涉及一种平衡稳定皮划艇，属于皮划艇技术领域。


背景技术：

2.皮划艇作为一种水上用具，受到了越来越多的户外运动爱好者的欢迎，现有的皮划艇在水上的稳定性欠佳，随水面波动起伏大，船体非常不稳定，平衡性欠佳，甚至容易发生侧翻，船体容易随着水势漂流，难以在某一位置固定，使用多有不便，使用场景受到很大限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种平衡稳定皮划艇，使用方便，稳定性与平衡性好，能够减少水流对船体位置的影响，适应性更好。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种平衡稳定皮划艇，其包括船体、与船体转动可调连接的两用轮、设置在船体尾部能够竖向升降的定位杆、与船体连接的船锚以及设置在船尾的船舵，所述两用轮分设在船体两侧外，所述船锚与船体通过绳索连接，所述船体上还设有锚绳固定器，所述船舵能够水平转动，所述船体尾部两侧分别设有船舵，且两个船舵同步运动。
6.进一步地，所述两用轮通过一个转动连杆连接，所述转动连杆与船体转动连接，所述两用轮转动至最低处时，船体下方高于两用轮下方最低处。
7.进一步地，所述船体尾部还设置有升降固定座，所述定位杆能够竖向插设在升降固定座中间，所述升降固定座上设有驱动装置能够驱动定位杆竖向升降。
8.进一步地，所述船体尾部设置有一块挡板，船体尾部两侧设有内凹的挡板插槽，所述挡板能够被卡设在挡板插槽内安装固定，所述升降固定座安装在挡板上。
9.进一步地，所述锚绳固定器通过不少于两个的螺钉与船体连接，所述锚绳固定器两端向外伸出，与船体表面之间形成绕绳卡槽。
10.进一步地，所述船体一侧还设有转向把手，所述转向把手与船体转动连接，两个船舵分别通过一根转向线缆与转向把手连接，所述转向线缆的两端分别与船舵的两侧连接，所述转向线缆的中部固定连接在转向把手上。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
12.本技术方案设有两用轮，能够使船体在水平上使用时，转动至水平位置，在船体两侧增加浮力，增强平衡性，减少晃动与侧翻风险；
13.本技术方案设有两用轮，船体在地面运输、移动时，能够转动至船体下方，作为支撑用，轮子能够方便推动船体移动；
14.本技术方案在尾部设有两个船舵，转向更加灵活安全，转弯半径更小，使用更加方便；
15.本技术方案设有船锚固定器，可以自由调节船锚与船体之间连接的绳索的长度，
收放固定船锚更加方便；
16.本技术方案设有定位杆和定位安装座，定位杆能够插入水底，将船只固定在某处，减少水流对船体位置的影响，使用更加安全稳定。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的一种平衡稳定皮划艇的俯视结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的一种平衡稳定皮划艇的侧视结构示意图。
19.标号说明：1-船体、2-两用轮、3-定位杆、4-船锚、5-船舵、6-锚绳固定器、7-转动连杆、8-升降固定座、9-驱动装置、10-挡板、11-挡板插槽、12-绕绳卡槽、13-转向把手、14-转向线缆。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如附图所示的一种平衡稳定皮划艇，其包括船体1、与船体转动可调连接的两用轮2、设置在船体尾部能够竖向升降的定位杆3、与船体连接的船锚4以及设置在船尾的船舵5，所述两用轮分设在船体两侧外，所述船锚与船体通过绳索连接，所述船体上还设有锚绳固定器6，所述船舵能够水平转动，所述船体尾部两侧分别设有船舵，且两个船舵同步运动；
24.两用轮设置在船体两侧，船体在水面上使用时，两用轮可传动至接近船体上表面，贴附在船体两侧，增加船体两侧的浮力，增加稳定性，减少水面波动对船体的影响；
25.需要运输、移动船体时，可将两用轮转动至接近船体底面，使两用轮与地面接触、滚动，方便船体的移动与运输；
26.需要将船体固定在水面的某个位置时，降下定位杆，使其下端插入水底的河床或泥沙中，将船体固定在该位置，避免船体随着水势流动，需要移动船体时，将定位杆升起至足够的高度后，可将定位杆末端与船体脱离，将定位杆横放收纳至船体两侧即可，使用更加方便灵活；
27.两个船舵同步运动能够减少船体的晃动，减小船体的转弯半径，使用转向更加灵活方便，适用性更好；
28.船锚与船体之间采用柔性绳索连接，为了确保使用范围足够大，柔性绳索长度较长，在实际使用中，所需的长度可能远小于柔性绳索完全展开后的长度，本实施例使用船锚时，可以按需选择释放柔性绳索的长度，其余部分可绕设在锚绳固定器上，绳索收纳更加方便整洁，使用更加安全方便。
29.一种实施例，所述两用轮通过一个转动连杆7连接，所述转动连杆与船体转动连接，所述两用轮转动至最低处时，船体下方高于两用轮下方最低处；
30.传动连杆将两侧的两用轮连接到一起，能够同步转动，调节使用更加方便，本实施例中为了提升浮力，减少自身重力，两用轮采用橡胶制成，内部中空，充有压缩气体，同时为了方便船体的移动运输，两用轮表面应做耐磨性与粗糙度处理，常见的处理方式为在两用轮外表设有纹理、沟槽。
31.更具体地，所述船体尾部还设置有升降固定座8，所述定位杆能够竖向插设在升降固定座中间，所述升降固定座上设有驱动装置9能够驱动定位杆竖向升降；
32.定位杆可为圆形或方形的内部中空的管子或者实心的柱体，外表面上可沿着长度方向设置齿条，驱动装置可设有齿轮与其配合，能够使定位杆升降；或升降杆的表面做粗糙处理，升降固定座上设有与升降杆表面接触的传动轮，传动轮有驱动装置驱动后，带动升降杆沿着竖向升降；
33.驱动装置可采用电能驱动或者燃油驱动。
34.一种实施例，所述船体尾部设置有一块挡板10，船体尾部两侧设有内凹的挡板插槽11，所述挡板能够被卡设在挡板插槽内安装固定，所述升降固定座安装在挡板上；
35.挡板拆卸后，船体内部舱室可以方便地过渡对接到水面，方便潜水、救援等操作；挡板安装后，船舱与外部空间相对隔绝，更加安全独立；
36.本实施例中，为了安装使用方便，升降固定座可设置在挡板上。
37.更具体地，所述锚绳固定器通过不少于两个的螺钉与船体连接，所述锚绳固定器两端向外伸出，与船体表面之间形成绕绳卡槽12；
38.通过多个螺钉与船体连接，能够防止锚绳固定器与船体之间发生相对转动使用更加安全方便，稳定性更好，使用时可以按需调节船锚与船体之间绳索的长度，将不需要伸展开的部分缠绕在锚绳固定器上，收纳起来，避免直接散落在船体内，使得船舱内更加整洁，使用更加方便安全。
39.一种实施例，所述船体一侧还设有转向把手13，所述转向把手与船体转动连接，两个船舵分别通过一根转向线缆14与转向把手连接，所述转向线缆的两端分别与船舵的两侧连接，所述转向线缆的中部固定连接在转向把手上；
40.转向线缆可采用具有一定柔韧性和刚度的编织钢丝绳，实际使用中，为了确保线缆对转向力的传递引导效果，可在转向线缆外部套设管筒或者在其两侧设置槽板等对其进行引导导向；两个船舵采用同一个转向把手控制，调节更加方便稳定，双舵使得船体的转弯半径更小，故障率更低，使用更加安全稳定，平衡性更好。
41.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改
进和变形也应视为本实用新型的保护范围。