一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，包括主体(2)、滑竿(3)、行走轮(8)和第一测试路段(9)，其特征在于：所述主体(2)顶端的一侧固定连接有水泵(5)，且水泵(5)的两侧均固定连接有连接管(6)，所述主体(2)内部的底端设置有储水腔(11)，且储水腔(11)的一侧与连接管(6)的一端相连通，所述主体(2)顶部的两端均固定连接有喷洒空腔(14)，且喷洒空腔(14)的顶端均与连接管(6)的另一端相连通，所述储水腔(11)内部顶端的两侧均固定连接有第三卡槽(16)，所述第三卡槽(16)的内部均设置有卡块(17)，且卡块(17)的底端固定连接有过滤板(10)，所述主体(2)内部一侧的顶端设置有固定结构(7)，所述主体(2)内部另一侧的顶端固定连接有第一卡槽(1)，且第一卡槽(1)的一侧活动连接有滑竿(3)，所述主体(2)内部另一侧的底端设置有调节机构(13)，所述滑竿(3)的外侧活动连接有第一活动块(4)，且第一活动块(4)内部的顶端活动连接有滑轮(15)，所述第一活动块(4)的底端固定连接有行走轮(8)，所述主体(2)内部的底端固定连接有第一测试路段(9)，且第一测试路段(9)的一侧活动铰接有第二测试路段(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，其特征在于：所述固定结构(7)包括有固定座(701)、伸缩弹簧(702)、第二卡槽(703)和限位滑块(704)，所述固定座(701)固定连接在主体(2)内部一侧的顶端，所述固定座(701)的内侧壁均匀固定连接有限位滑块(704)，所述固定座(701)内部的一侧均匀固定连接有伸缩弹簧(702)，且伸缩弹簧(702)的一侧固定连接有第二卡槽(703)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，其特征在于：所述限位滑块(704)在固定座(701)内部呈等间距分布，所述固定座(701)通过限位滑块(704)与第二卡槽(703)之间构成滑动结构。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，其特征在于：所述第二卡槽(703)、第一卡槽(1)均与滑竿(3)的两侧均相互配合，所述第二卡槽(703)、第一卡槽(1)均与滑竿(3)之间构成卡合结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，其特征在于：所述调节机构(13)包括有螺纹杆(1301)、连杆(1302)、第二活动块(1303)和伺服电机(1304)，所述伺服电机(1304)固定连接在主体(2)内部的一侧，所述伺服电机(1304)的底端固定连接有螺纹杆(1301)，且螺纹杆(1301)的外侧活动连接有第二活动块(1303)，所述第二活动块(1303)的一侧活动铰接有连杆(1302)，且连杆(1302)的一侧与第二测试路段(12)的一侧活动铰接。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，其特征在于：所述第二活动块(1303)的内部设置有内螺纹，所述第二活动块(1303)的内螺纹与螺纹杆(1301)之间构成螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮胎的使用寿命实验检测装置，包括主体、滑竿、行走轮和第一测试路段，所述主体顶端的一侧固定连接有水泵，且水泵的两侧均固定连接有连接管，所述主体内部的底端设置有储水腔，且储水腔的一侧与连接管的一端相连通，所述主体顶部的两端均固定连接有喷洒空腔，且喷洒空腔的顶端均与连接管的另一端相连通，所述储水腔内部顶端的两侧均固定连接有第三卡槽。本实用新型通过在伸缩弹簧的一侧活动连接有第二卡槽，抓住滑竿带动第二卡槽向内挤压，使伸缩弹簧收缩，可将滑竿的另一侧进行拆卸，拆卸掉一侧后，便可拆卸另一侧，拆卸完成后，伸缩弹簧会推动滑竿恢复原位。位。位。


技术研发人员：郭大民 黄艳玲 闫丹 金艳秋 王立刚 修玲玲
受保护的技术使用者：辽宁省交通高等专科学校
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/2/7