一种调绳悬挂装置的制作方法

1.本实用新型煤矿设备立井提升、运输行业技术领域，尤其涉及一种调绳悬挂装置。


背景技术：

2.在国内大部分煤矿提升立井的现场，对于提升容器通常使用的调绳悬挂装置的方式，主要是带有螺旋调绳装置和带液压调绳装置两种，其主要缺点是：不能自动调整平衡钢丝绳的内部张力，使得钢丝绳和卷筒绳槽有不同程度的磨损，增加维修量和降低生产效率。
3.再有，在对调绳悬挂装置钢丝绳进行张紧力调整时，由于其结构的限制，虽然都是采用楔形连接装置夹紧调整钢丝绳张紧力，但是这种结构对钢丝绳锁紧和解锁程序繁琐，每次窜绳费力耗时，多绳之间张力不能自动平衡，加速了钢丝绳磨损的速度，从而降低了钢丝绳的有效寿命。一般是在钢丝绳下方用锁绳卡板对钢丝绳进行锁紧以防脱落。
4.在立井调绳时，有时经常会出现“蹲罐”现象，使得现有的带液压调绳装置内部的两块斜楔不同步，造成错位夹紧，损坏夹紧斜楔，从而导致无法夹紧钢丝绳，造成安全隐患或事故，且重新调正费时费力。此外每次调绳都要反复拆卸锁绳卡板，速度慢，效率非常低下，对安全性能有很大的影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种调绳悬挂装置，解决目前钢丝绳夹紧作业现有的缺点，双推调油缸设计增加平稳性，主、副卡楔部件对钢丝绳进行同步张紧力调绳时，实现锁绳和放绳受力均衡，避免内部夹紧出现错位现象，提高了夹紧机构和钢丝绳的寿命，可以方便、快捷的进行锁绳和放绳；同时还设有自动调整衡钢丝绳的内部张力，实现自动调绳功能，提高工作效率以及安全性能。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种调绳悬挂装置，包括两块悬挂主立板组成的调绳悬挂骨架，所述调绳悬挂骨架内部形成导向滑动腔，所述调绳悬挂骨架的顶端设有油缸支撑座，所述调绳悬挂骨架内通过油缸支撑座对称布置有推调油缸，所述推调油缸的活塞杆与调节钢丝绳张紧力的主卡楔部件连接，所述推调油缸之间位于调绳悬挂骨架中心通过油缸支撑座连接有导向支撑筒体。
8.所述调绳悬挂骨架的下方设有副卡楔部件，所述副卡楔部件底端通过快拆拉销体固定连接在其下方的两个连接侧架上，所述连接侧架对称布置在调绳悬挂骨架内部两侧，所述连接侧架远离副卡楔部件的一端与其下方的十字连接块连接。
9.所述十字连接块的顶端与两个连接侧架连接，所述十字连接块的中间通过销轴b与调绳悬挂骨架连接，所述十字连接块的底端通过销轴a与立井提升的容器连接。
10.所述主卡楔部件和所述副卡楔部件上安装有用于制动其内部反向转动的棘轮防反转结构，所述主卡楔部件与所述副卡楔部件相互配合完成调绳。
11.进一步的，所述主、副卡楔部件包括顶部和底部开口的卡楔部件，所述卡楔部件内
部通过螺栓对称锁附有卡楔侧板，所述卡楔侧板沿其斜面方向布置有轴排滚动体，所述卡楔侧板之间设置有同步运动且导向夹紧的夹紧机构。
12.进一步的，所述夹紧机构包括对称布置在卡楔部件内的第一斜卡楔和第二斜卡楔，所述第一、二斜卡楔侧面均与所述轴排滚动体的斜面紧贴且同步滚动，所述第一、二斜卡楔底侧对称安装有传动齿条，所述卡楔部件内侧面安装有第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮啮合，所述第一、二驱动齿轮分别与第一、二斜卡楔底侧设置的传动齿条啮合传动。
13.进一步的，所述第一、二斜卡楔的相对侧沿其高度方向设置有半圆形槽，所述半圆形槽相配合形成圆槽对钢丝绳导向夹紧。
14.进一步的，所述第一驱动齿轮或第二驱动齿轮与所述棘轮防反转结构相配合。
15.进一步的，所述棘轮防反转结构包括用于带动正向旋转反向制动棘轮旋转的旋转轴，所述旋转轴的输出端贯穿卡楔部件的表面与其内侧面的第一驱动齿轮相连接。
16.进一步的，所述棘轮防反转结构还包括与棘轮相配合制动的棘爪，及与所述棘爪相配合的推离柄，用于脱离与所述棘轮的反向制动力；用于压住所述棘爪的弹片，在所述棘轮旋转后，带动所述棘爪复位。
17.本实用新型的有益效果是：解决目前钢丝绳夹紧作业现有的缺点，双推调油缸设计增加平稳性，主、副卡楔部件对钢丝绳进行同步张紧力调绳时，实现锁绳和放绳受力均衡，避免内部夹紧出现错位现象，提高了夹紧机构和钢丝绳的寿命，可以方便、快捷的进行锁绳和放绳；同时还设有自动调整衡钢丝绳的内部张力，实现自动调绳功能，提高工作效率以及安全性能。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为一种调绳悬挂装置的示意图；
20.图2为一种调绳悬挂装置的结构示意图；
21.图3为一种调绳悬挂装置的示意图；
22.图4为主卡楔部件或副卡楔部件的结构示意图；
23.图5为主卡楔部件或副卡楔部件内部的示意图；
24.图6为主卡楔部件或副卡楔部件的示意图；
25.图7为主卡楔部件或副卡楔部件另一种状态下的示意图。
26.图中：
27.1、油缸支撑座；2、推调油缸；3、导向支撑筒体；4、刮泥块；5、调绳悬挂骨架；6、主卡楔部件；7、副卡楔部件；8、快拆拉销体；9、连接侧架；10、销轴b；11、十字连接块；12、快拆插板；13、销轴a；14、限位板；15、棘轮防反转机构；16、锁绳卡板；17、卡楔部件；18、限位槽；19、平衡块；20、第一斜卡楔；21、第一驱动齿轮；22、第二驱动齿轮；23、第二斜卡楔；24、传动齿条；25、轴排滚动体；26、卡楔侧板；27、半圆形槽；28、棘轮；29、旋转轴；30、棘爪；31、推离柄；
32、弹片。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.根据本实用新型的实施例，提供了一种调绳悬挂装置。
31.参照图1-7，根据本实用新型实施例的调绳悬挂装置，包括两块悬挂主立板组成的调绳悬挂骨架5，所述调绳悬挂骨架5内部形成导向滑动腔，所述调绳悬挂骨架5的顶端设有油缸支撑座1，所述调绳悬挂骨架5内通过油缸支撑座1对称布置有推调油缸2，所述推调油缸2的活塞杆与调节钢丝绳张紧力的主卡楔部件6连接，所述推调油缸2之间位于调绳悬挂骨架5中心通过油缸支撑座1连接有导向支撑筒体3。
32.所述调绳悬挂骨架5的下方设有副卡楔部件7，所述副卡楔部件7底端通过快拆拉销体8固定连接在其下方的两个连接侧架9上，所述连接侧架9对称布置在调绳悬挂骨架5内部两侧，所述连接侧架9远离副卡楔部件7的一端与其下方的十字连接块11连接。
33.所述十字连接块11的顶端与两个连接侧架9连接，所述十字连接块11的中间通过销轴b10与调绳悬挂骨架5连接，所述十字连接块11的底端通过销轴 a13与立井提升的容器连接。
34.所述主卡楔部件6和所述副卡楔部件7上安装有用于制动其内部反向转动的棘轮防反转结构15，所述主卡楔部件6与所述副卡楔部件7相互配合完成调绳。
35.进一步的，所述主、副卡楔部件6、7包括顶部和底部开口的卡楔部件17，所述卡楔部件17内部通过螺栓对称锁附有卡楔侧板26，所述卡楔侧板26沿其斜面方向布置有轴排滚动体25，所述卡楔侧板26之间设置有同步运动且导向夹紧的夹紧机构。
36.进一步的，所述夹紧机构包括对称布置在卡楔部件17内的第一斜卡楔20 和第二斜卡楔23，所述第一、二斜卡楔20、23侧面均与所述轴排滚动体25的斜面紧贴且同步滚动，所述第一、二斜卡楔20、23底侧对称安装有传动齿条24，所述卡楔部件17内侧面安装有第一驱动齿轮21和第二驱动齿轮22，所述第一驱动齿轮21与第二驱动齿轮22啮合，所述第一、二驱动齿轮21、22分别与第一、二斜卡楔20、23底侧设置的传动齿条24啮合传动。
37.进一步的，所述第一、二斜卡楔20、23的相对侧沿其高度方向设置有半圆形槽27，所述半圆形槽27相配合形成圆槽对钢丝绳导向夹紧。
38.进一步的，所述第一驱动齿轮21或第二驱动齿轮22与所述棘轮防反转结构相配合。
39.进一步的，所述棘轮防反转结构包括用于带动正向旋转反向制动棘轮28旋转的旋转轴29，所述旋转轴29的输出端贯穿卡楔部件17的表面与其内侧面的第一驱动齿轮21相连接。
40.进一步的，所述棘轮防反转结构还包括与棘轮28相配合制动的棘爪30，及与所述棘爪30相配合的推离柄31，用于脱离与所述棘轮28的反向制动力；用于压住所述棘爪30的弹片32，在所述棘轮28旋转后，带动所述棘爪30复位。
41.一种调绳悬挂装置的调节方法，包括以下步骤：
42.s1：首次挂钢丝绳，钢丝绳依次从刮泥块4、油缸支撑座1、导向支撑筒体 3穿入，从主卡楔部件6内穿出，并继续从副卡楔部件7穿出，钢丝绳留出的长度要有1米以上，以备留给后续加绳扣用；
43.s2：将两组推调油缸2推动主卡楔部件6，使得主卡楔部件6底面与副卡楔部件7的顶面紧贴在一起；
44.s3：用带有加长杆的内四方扳手，过加力杆逆时针旋转主卡楔部件6上的旋转轴29，给棘轮28旋转以传递动力，使主卡楔部件6内部的第一、二斜卡楔 20、23向上运动夹紧钢丝绳，最终达到初步预紧力，对钢丝绳产生足够的预夹紧力，使得钢丝绳与第一、二斜卡楔20、23内的弧槽之间不会滑动；
45.s4：用两块锁绳卡板16，在副卡楔部件7下方对钢丝绳进行锁紧，然后拆除下方销轴a13的辅助锁紧绳设备，使调绳悬挂骨架5在主绳和下方容器中间受力，进入调绳阶段；
46.s5：用带有加长杆的内四方扳手，过加力杆逆时针旋转副卡楔部件7的旋转轴29，给棘轮28旋转以传递动力，使副卡楔部件7内部的第一、二斜卡楔 20、23向上运动夹紧钢丝绳，最终达到初步预紧力，对钢丝绳产生足够的预夹紧力，使得钢丝绳与第一、二斜卡楔20、23内的弧槽之间不会滑动；
47.s6：手动拔开主卡楔部件6上棘轮28的制动旋钮棘爪30，使棘轮28制动脱离；
48.s7：然后，将两组推调油缸2前腔充油，活塞杆回缩，带动主卡楔部件6 向上动作，使得主卡楔部件6内第一、二斜卡楔20、23向下打开，实现第一、二斜卡楔20、23与钢丝绳分离，锁紧力解除，使得钢丝绳与主卡楔部件6分离，最终两组推调油缸2带动主卡楔部件6回到上限位；
49.在上述过程中，由于主卡楔部件6与钢丝绳之间脱开，但副卡楔部件7已与钢丝绳之间形成初步预紧力，调绳悬挂骨架5和容器形成叠加的重力，全部由副卡楔部件7来承受，调绳悬挂骨架5在自身重量加上下方容器的重量，继续带动副卡楔部件7里的第一、二斜楔20、23通过斜面对钢丝绳再次夹紧，最终达到设计要求所需夹紧的夹紧力，在其重力反方向，形成自锁；
50.s9：手动下拔主卡楔部件6上棘轮28的制动旋钮，使棘轮28制动有效；
51.s10：用带有加长杆的内四方扳手，与安装在主卡楔部件6上的棘轮轴外驱动轴的外四方配合，通过加力杆逆时针旋转旋转轴29，带动棘轮28旋转以传递动力；
52.s11：此时，先去除加力杆，主卡楔部件6内部的第一、二斜卡楔20、23 通过斜面形成压力，对钢丝绳产生足够的预夹紧力，使得钢丝绳与第一、二斜卡楔20、23内的弧槽之间不会滑动，当主卡楔部件6旋转轴带动同轴上的驱动齿轮逆时针旋转棘轮防反转机构时，通过与棘轮28同轴的内部同步齿轮齿条，同时带动主卡楔部件6内第一、二斜卡楔20、23同步向上运动夹紧钢丝绳，在人工旋转的同时，由于存在棘轮机构，所以会形成反向制动；
53.s12：手动拔开副卡楔部件7上棘轮28的制动旋钮，使棘轮28制动脱离；
54.s13：两组推调油缸2后腔充油，活塞杆伸出，带动主卡楔部件6进行下移，此时在油
缸推力2的作用下，继续带动主卡楔部件6里的第一、二斜卡楔20、 23通过斜面对钢丝绳再次夹紧，最终达到设计要求所需夹紧的夹紧力，此时在重力反方向，形成自锁；
55.s14：在主卡楔部件6夹紧钢丝绳并形成自锁后，其继续且带着钢丝绳往下传送以调整张紧力，此时在副卡楔部件7位置，其内部钢丝绳的移动方向与内部的第一、二斜卡楔20、23向下运动相同，使得锁紧力解除，然后继续带动副卡楔部件7内部的第一、二斜卡楔20、23向下分离且脱开钢丝绳，钢丝绳继续传送下移，直至两组推调油缸2推动主卡楔部件6，使得主卡楔部件6下面与副卡楔部件7顶面紧贴在一起，承受悬挂装置和容器的重量的受力部件，逐渐形成了转移，从副卡楔部件7转移到了主卡楔部件6上；
56.s15：手动下拔副卡楔部件7上棘轮28的制动旋钮，使其棘轮28制动有效；
57.s16：用带有加长杆的内四方扳手，与安装在副卡楔部件7上的棘轮轴外驱动轴的外四方配合，通过加力杆逆时针旋转驱动轴，带动棘轮旋转以传递动力；
58.s17：当副卡楔部件7上的旋转轴带动同轴上的驱动齿轮逆时针旋转棘轮防反转机构时，通过与棘轮同轴的内部同步齿轮齿条，同时带动副卡楔部件7内第一、二斜卡楔20、23同步向上运动夹紧钢丝绳，在人工旋转的同时，由于存在棘轮机构，会形成反向制动，钢丝绳夹紧后有一定的反向张力，所以夹紧力度有限，但是需达到预紧力，此时，去除加力杆，副卡楔部件7内部的第一、二斜卡楔20、23通过斜面形成压力，对钢丝绳产生足够的预夹紧力，使得钢丝绳在弧槽内不会滑动；
59.s18：返回步骤s6，重复循环进行，直至完成调绳工作；
60.进一步的，当完成调绳张紧力后，需把主卡楔部件6和副卡楔部件7连在一起，将两组推调油缸2前腔充油，活塞杆回缩，带动主、副卡楔部件6、7收回至上限位处，并用两块限位板14固定住，包括以下步骤：
61.步骤一：下拨主卡楔部件6和副卡楔部件7上棘轮的制动旋钮，使其棘轮 28制动有效；
62.步骤二：先把副卡楔部件7为承重部件进行承重，然后将主卡楔部件6下推至副卡楔部件7顶面，用加长杆内四方扳手，手动加力逆时针旋转主卡楔部件7上的旋转轴，使主卡楔部件6内部的两个同步斜卡楔向上运动夹紧钢丝绳，达到初步预紧力，对钢丝绳产生足够的预夹紧力，使得钢丝绳与弧槽之间不会滑动；
63.步骤三：两组推调油缸2推进，使得能够旋转拔出安装在副卡楔部件7和两个连接侧架9之间的快拆拉销体8，使主卡楔部件6内部受调绳悬挂骨架5和容器重力再次内部夹紧钢丝绳，形成锁紧力；
64.步骤四：将两组推调油缸2前腔充油，活塞杆回缩，带动主卡楔部件6和副卡楔部件7向上动作，回归上限位，并用螺栓锁紧；
65.步骤五：用两片锁绳卡板16，在副卡楔部件7出绳下方分别用螺栓锁紧，放置于调绳悬挂骨架5内，作为双重保险。
66.需要说明的是，所述快拆插板12，安装于销轴a13上，是一种可实现快速拆装的零件，主要目的是防止轴向窜动。
67.所述限位板14，是安装且调绳完毕后，用于定位锁紧调绳悬挂骨架5。
68.所述锁绳卡板16，是安装且调绳完毕后，在副卡楔部件7下方绳处加装卡板，用于卡绳，起到双重保险作用。
69.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。