一种机车整备试验开关检测方法、装置及相关组件与流程

1.本技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种机车整备试验开关检测方法、装置及相关组件。


背景技术：

2.机车自动驾驶系统旨在替代机车司机的绝大部分操作，提升司机操纵一致化水平，并且将司机从繁杂的操作步骤中解放出来，进而提升列车运行安全性，提升运营效率。整备试验的目的是检查机车的各个设备和功能单元的性能等是否完好，其中包括开关检查。目前在进行整备开关检测时，司机需要进行开关功能的实际操作才能获得其性能状态，例如当司机检查弓开关时，需要进行实际的升弓操作和降弓操作才能得知弓开关的性能状态，这样不仅费时费力并且频繁升降弓操作对弓网系统也会造成一定的损害。此外，司机台上面的物理开关众多，因此按照原来的方式进行整备开关检测工作量巨大，而且司机在整备过程中极易出现误操作、漏操作等情况，检测可靠性低。
3.因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供一种机车整备试验开关检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够避免作业人员出现误操作、漏操作等情况，提高检测可靠性，在对当前待测开关执行测试操作的过程中，不需要执行其具体动作就可以获取到当前待测开关的性能状态，节省检测时间，提高整备效率。
5.为解决上述技术问题，本技术提供了一种机车整备试验开关检测方法，包括：
6.选定所有待测开关，依次对所有所述待测开关执行以下操作：
7.提示与当前待测开关对应的测试信息，以便根据所述测试信息对当前待测开关执行测试操作；
8.通过中央控制单元ccu获取对当前待测开关执行所述测试操作时，当前待测开关的反馈信号；
9.根据所述反馈信号确定当前待测开关的状态。
10.优选的，所述选定所有待测开关之前，该机车整备试验开关检测方法还包括：
11.对机车所有开关进行数据化处理，得到与每一所述开关对应的数据；
12.提示所有所述数据，以便选定所有待测开关。
13.优选的，所述对机车所有开关进行数据化处理，得到与每一所述开关对应的数据之后，提示所有所述数据之前，该机车整备试验开关检测方法还包括：
14.确定所有所述数据中的显示数据及与每一所述显示数据对应的子数据；
15.将每一所述显示数据和与其对应的所有所述子数据关联；
16.相应的，所述提示所有所述数据的过程具体为：
17.提示所有所述显示数据。
18.优选的，所述根据所述的反馈信号确定当前待测开关的状态的过程具体包括：
19.将所述反馈信号与多个目标值分别进行匹配；
20.根据与所述反馈信号匹配的目标值确定当前待测开关的状态。
21.优选的，所述根据所述反馈信号确定当前待测开关的状态之后，该机车整备试验开关检测方法还包括：
22.提示与所述状态对应的信息。
23.优选的，所述状态包括异常状态或正常状态；
24.相应的，所述提示与所述状态对应的信息的过程具体包括：
25.提示所述异常状态的开关的名称。
26.为解决上述技术问题，本技术还提供了一种机车整备试验开关检测装置，包括：
27.确定模块，用于选定所有待测开关，触发操作模块；
28.所述操作模块，用于依次对所有所述待测开关执行以下操作：
29.提示与当前待测开关对应的测试信息，以便根据所述测试信息对当前待测开关执行测试操作；
30.通过中央控制单元ccu获取对当前待测开关执行所述测试操作时，当前待测开关的反馈信号；
31.根据所述反馈信号确定当前待测开关的状态。
32.优选的，该机车整备试验开关检测装置还包括：
33.预处理模块，用于对机车所有开关进行数据化处理，得到与每一所述开关对应的数据，提示所有所述数据，以便选定所有待测开关。
34.优选的，该机车整备试验开关检测装置还包括：
35.关联模块，用于确定所有所述数据中的显示数据及与每一所述显示数据对应的子数据，将每一所述显示数据和与其对应的所有所述子数据关联；
36.相应的，所述提示所有所述数据的过程具体为：
37.提示所有所述显示数据。
38.优选的，所述根据所述的反馈信号确定当前待测开关的状态的过程具体包括：
39.将所述反馈信号与多个目标值分别进行匹配；
40.根据与所述反馈信号匹配的目标值确定当前待测开关的状态。
41.优选的，该机车整备试验开关检测装置还包括：
42.提示模块，用于提示与所述状态对应的信息。
43.优选的，所述状态包括异常状态或正常状态；
44.相应的，所述提示与所述状态对应的信息的过程具体包括：
45.提示所述异常状态的开关的名称。
46.为解决上述技术问题，本技术还提供了一种电子设备，包括：
47.存储器，用于存储计算机程序；
48.处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上文任意一项所述的机车整备试验开关检测方法的步骤。
49.为解决上述技术问题，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可
读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文任意一项所述的机车整备试验开关检测方法的步骤。
50.本技术提供了一种机车整备试验开关检测方法，首先确定机车的所有待测开关，然后依次提示与每一待测开关对应的测试信息，以便根据测试信息对当前待测开关进行测试操作，避免出现误操作、漏操作等情况，提高检测可靠性。在对当前待测开关执行测试操作的过程中，通过ccu获取当前待测开关的反馈信号，以确定当前待测开关的状态，不需要执行与当前待测开关相关联的具体动作就可以获取到当前待测开关的性能状态，节省检测时间，提高整备效率。本技术还提供了一种机车整备试验开关检测装置、电子设备及计算机可读存储介质，具有和上述待测开关检测方法相同的有益效果。
附图说明
51.为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
52.图1为本技术所提供的一种机车整备试验开关检测系统的结构示意图；
53.图2为本技术所提供的一种机车整备试验开关检测方法的步骤流程图；
54.图3为本技术所提供的一种机车整备试验开关检测装置的结构示意图。
具体实施方式
55.本技术的核心是提供一种机车整备试验开关检测方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够避免作业人员出现误操作、漏操作等情况，提高检测可靠性，在对当前待测开关执行测试操作的过程中，不需要执行其具体动作就可以获取到当前待测开关的性能状态，节省检测时间，提高整备效率。
56.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
57.为便于理解本技术的机车整备试验开关检测方法，下面对于本技术的机车整备试验开关检测方法所适用的系统进行介绍。请参照图1，其示出了本技术实施例的一种机车整备试验开关检测系统的一种组成架构示意图，该机车整备试验开关检测系统包括ato(automatic train operation，列车自动驾驶系统)01，ccu(central control unit，中央控制单元)02，司机台开关03及ddu(driver display unit，司机室显示单元)04。
58.请参照图2，图2为本技术所提供的一种机车整备试验开关检测方法的步骤流程图，该机车整备试验开关检测方法包括：
59.s101：选定所有待测开关，依次对所有待测开关执行以下操作：
60.具体的，在执行本步骤之前，还可以包括对机车上的开关进行数据化处理，得到与每一开关对应的数据的操作，将每一开关对应的数据存储到ato系统中，并通过ddu提示上述数据，在该步骤中可以对机车上所有开关均进行数据化处理，以便后续直接通过ddu提示的数据选择待测开关，也可以在确定好每次整备测试需要的待测开关后，对待测开关进行
数据化处理，此时，ddu显示的数据即所有待测开关对应的数据，其中，数据可以包括开关的名称、标号等信息，以便驾驶员选择待测开关，待测开关具体可以指司机台上的扳键、开关、旋钮、按钮等。
61.具体的，驾驶员可根据ddu上提示的数据及机车工况选择当前需要进行机车整备试验的待测开关，可以理解的是，本步骤中待测开关可以为机车上所有开关中的任一开关，也可以为驾驶员根据实际工程需要从所有开关中选择的部分开关中的任一开关。当选定所有待测开关后，依次对每一开关执行如s102-s104的操作，直至完成所有待测开关的检测。
62.s102：提示与当前待测开关对应的测试信息，以便根据测试信息对当前待测开关执行测试操作；
63.具体的，ato可根据s101中确定的所有待测开关，依次向ddu输出与当前待测开关对应的测试信息，以便ddu提示与当前待测开关对应的测试信息，其中，测试信息包括但不限于开关的名称、位置以及目标操作位置等。驾驶员根据ddu提示的与当前待测开关对应的测试信息，对当前待测开关执行测试操作，从而避免驾驶员出现误操作、漏操作等情况，保障整备试验中开关检测的完整性和可靠性。测试操作即控制当前待测开关到目标操作位置，如将某一扳键从复位位置打到左侧目标操作位置或右侧目标操作位置等。
64.其中，本步骤中的提示方案可以为在ddu的界面上显示对应的提示信息，也可以为语音提示，根据实际需求设置即可，本技术在此不做具体的限定。
65.s103：通过中央控制单元ccu获取对当前待测开关执行测试操作时，当前待测开关的反馈信号；
66.具体的，通过ccu获取对当前待测开关执行测试操作时，当前待测开关的反馈信号，这里的反馈信号具体可以为开关当前的位置信号。一般的，ccu会根据检测到某一开关的位置生成对应的控制指令，以便执行对应的操作，如ccu检测到弓开关处于升弓位置时，ccu会生成升弓指令，以使受电弓执行升弓操作，而本实施例中，ccu仅对开关当前的位置信号进行检测，并不生成后续的控制指令，即不需要执行开关功能的实际操作，节约检测时间和成本。
67.s104：根据反馈信号确定当前待测开关的状态。
68.本步骤中，具体可以通过ato根据反馈信号确定当前待测开关的状态，ato根据ccu获取到的当前待测开关的位置信号与目标操作位置进行比对，如果二者一致，则说明当前待测开关为正常状态，否则，说明当前待测开关为异常状态。
69.作为一种优选的实施例，在确定当前待测开关的状态后，提示与该状态对应的信息，若当前待测开关的状态为正常状态，则提示与状态正常对应的信息或者直接进行测试下一待测开关的提示，若当前待测开关的状态为异常状态，提示异常状态的开关的名称、位置等信息，以便驾驶员能够快速定位异常的开关，将问题及时上报检修部门，完成对机车的开关检测，保证机车的安全运行。
70.进一步的，当检测到当前待测开关为异常状态，则停止后续的待测开关的检测，以便及时对异常开关进行处理，当然，也可以在执行完所有待测开关的检测后，统一提示所有异常开关对应的信息，以便驾驶员根据提示信息进行后续的处理操作，提高测试效率。
71.可见，本实施例中，首先确定机车的所有待测开关，然后依次提示与每一待测开关对应的测试信息，以便根据测试信息对当前待测开关进行测试操作，避免出现误操作、漏操
作等情况，提高检测可靠性。在对当前待测开关执行测试操作的过程中，通过ccu获取当前待测开关的反馈信号，以确定当前待测开关的状态，不需要执行与当前待测开关相关联的具体动作就可以获取到当前待测开关的性能状态，节省检测时间，提高整备效率。
72.在上述实施例的基础上：
73.作为一种优选的实施例，对机车所有开关进行数据化处理，得到与每一开关对应的数据之后，提示所有数据之前，该机车整备试验开关检测方法还包括：
74.确定所有数据中的显示数据及与每一显示数据对应的子数据；
75.将每一显示数据和与其对应的所有子数据关联；
76.相应的，提示所有数据的过程具体为：
77.提示所有显示数据。
78.具体的，为减少ddu上显示的信息，本实施例中，将待测开关的数据进行分组，具体可根据开关所执行的功能进行分组，如将执行同一机车功能的开关分为一组，假设机车在执行某一功能时，需要开关a，a1，a2，a3协同工作，此时，可将a，a1，a2，a3作为一组，开关a对应的数据为显示数据，开关a1，a2，a3对应的数据即为该显示数据对应的子数据，将子数据与显示数据关联，在ddu上提示与开关a对应的数据，如果用户选择开关a作为待测开关，即同时选择了a1，a2，a3为待测开关，在测试时，会依次提示a，a1，a2，a3对应的测试信息，一方面可以减少ddu上显示的信息，以便驾驶员有针对性的选择待测开关，另一方面，按功能分组测试可以间接反映机车某一功能是否可以正常实现，提高开关检测可靠性。
79.当然，除了可以通过开关功能进行分组，还可以根据其他方式进行分组，本技术在此不做具体的限定。
80.请参照图3，图3为本技术所提供的一种机车整备试验开关检测装置的结构示意图，包括：
81.确定模块11，用于选定所有待测开关，触发操作模块12；
82.操作模块12，用于依次对所有待测开关执行以下操作：
83.提示与当前待测开关对应的测试信息，以便根据测试信息对当前待测开关执行测试操作；
84.通过中央控制单元ccu获取对当前待测开关执行测试操作时，当前待测开关的反馈信号；
85.根据反馈信号确定当前待测开关的状态。
86.可见，本实施例中，首先确定机车的所有待测开关，然后依次提示与每一待测开关对应的测试信息，以便根据测试信息对当前待测开关进行测试操作，避免出现误操作、漏操作等情况，提高检测可靠性。在对当前待测开关执行测试操作的过程中，通过ccu获取当前待测开关的反馈信号，以确定当前待测开关的状态，不需要执行与当前待测开关相关联的具体动作就可以获取到当前待测开关的性能状态，节省检测时间，提高整备效率。
87.作为一种优选的实施例，该机车整备试验开关检测装置还包括：
88.提示模块，用于提示与状态对应的信息。
89.作为一种优选的实施例，该机车整备试验开关检测装置还包括：
90.预处理模块，用于对机车所有开关进行数据化处理，得到与每一开关对应的数据，提示所有数据，以便选定所有待测开关。
91.作为一种优选的实施例，该机车整备试验开关检测装置还包括：
92.关联模块，用于确定所有数据中的显示数据及与每一显示数据对应的子数据，将每一显示数据和与其对应的所有子数据关联；
93.相应的，提示所有数据的过程具体为：
94.提示所有显示数据。
95.作为一种优选的实施例，根据的反馈信号确定当前待测开关的状态的过程具体包括：
96.将反馈信号与多个目标值分别进行匹配；
97.根据与反馈信号匹配的目标值确定当前待测开关的状态。
98.作为一种优选的实施例，状态包括异常状态或正常状态；
99.相应的，提示与状态对应的信息的过程具体包括：
100.提示异常状态的开关的名称。
101.另一方面，本技术还提供了一种电子设备，包括：
102.存储器，用于存储计算机程序；
103.处理器，用于执行计算机程序时实现如上文任意一项的机车整备试验开关检测方法的步骤。
104.对于本技术所提供的一种电子设备的介绍请参照上述实施例，本技术在此不再赘述。
105.本技术所提供的一种电子设备具有和上述机车整备试验开关检测方法相同的有益效果。
106.另一方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上文任意一项的机车整备试验开关检测方法的步骤。
107.对于本技术所提供的一种计算机可读存储介质的介绍请参照上述实施例，本技术在此不再赘述。
108.本技术所提供的一种计算机可读存储介质具有和上述机车整备试验开关检测方法相同的有益效果。
109.还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的状况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
110.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。