一种离合器导向毂的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种离合器导向毂。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
3.目前现有的离合器导向毂，结构简单，且有很多不足之处需要进行改进，从而降低了使用寿命和稳定性能，因此发明一种离合器导向毂。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种离合器导向毂，通过添加了快装导向装置和定位滑动装置，离合器导向毂本体在进行滑动工作中，保持高精准的直线运动，且减少间隙，以达到了提高了使用寿命和稳定性能的效果。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种离合器导向毂，包括离合器导向毂装置、若干组快装导向装置和定位滑动装置，所述离合器导向毂装置的周围安装有若干组快装导向装置，所述离合器导向毂装置的右端安装有定位滑动装置；所述离合器导向毂装置包括导向毂机架，所述导向毂机架的左端开设有导向毂工作槽孔，所述导向毂机架远离导向毂工作槽孔的一端安装有一号导向滑轴，所述导向毂机架上开设有定位连接凹槽，所述定位连接凹槽的右端开设有若干组定位导向槽孔，每组定位导向槽孔的底端均开设有定位固定螺纹孔；每组快装导向装置均包括定位连接固定块，每组定位连接固定块的一端均安装有二号导向滑轴，每组定位连接固定块的一端均开设有定位沉头孔；所述定位滑动装置包括定位滑动支架，所述定位滑动支架的一端均开设有一号导向滑槽，所述一号导向滑槽的周围均开设有若干组二号导向滑槽。
8.进一步，每组定位连接固定块的一端均安装在对应的定位导向槽孔的内部，且每组定位连接固定块的一端均与对应的定位导向槽孔设置为相匹配。
9.进一步，每组定位沉头孔均与对应的定位固定螺纹孔设置为相对齐，且每组定位沉头孔均与对应的定位固定螺纹孔设置为相匹配。
10.进一步，每组二号导向滑轴均贯穿对应的二号导向滑槽的内部，且每组二号导向滑轴均与对应的二号导向滑槽设置为相匹配。
11.进一步，所述一号导向滑轴贯穿一号导向滑槽的内部，且一号导向滑轴与一号导向滑槽设置为相匹配。
12.进一步，若干组定位导向槽孔均匀分布在导向毂机架的周围，且若干组二号导向滑槽均匀分布在一号导向滑槽的周围。
13.进一步，每组二号导向滑轴和一号导向滑轴之间的距离均与对应的二号导向滑槽和一号导向滑槽之间的距离设置为相等。
14.（三）有益效果
15.本实用新型提供的一种离合器导向毂。具备以下有益效果：
16.1、该离合器导向毂，通过设置一号导向滑轴、二号导向滑轴、一号导向滑槽和二号导向滑槽，使得本实用新型具有高精准的定位滑动功能，有效提高了滑动机构的实用性，在使用时，一号导向滑轴贯穿定位滑动支架中间的一号导向滑槽的内部，且每组二号导向滑轴均贯穿对应的二号导向滑槽的内部，使得离合器导向毂装置在进行滑动工作中，保持高精准的直线运动，且减少间隙，从而提高了使用寿命和稳定性能的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型的离合器导向毂装置；
19.图3为本实用新型的快装导向装置；
20.图4为本实用新型的定位滑动装置。
21.图中：1离合器导向毂装置、101导向毂机架、102导向毂工作槽孔、103一号导向滑轴、104定位连接凹槽、105定位导向槽孔、106定位固定螺纹孔、2快装导向装置、201定位连接固定块、202二号导向滑轴、203定位沉头孔、3定位滑动装置、301定位滑动支架、302一号导向滑槽、303二号导向滑槽。
具体实施方式
22.根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种离合器导向毂，如图1-4所示，包括离合器导向毂装置1、若干组快装导向装置2和定位滑动装置3，离合器导向毂装置1的周围安装有若干组快装导向装置2，离合器导向毂装置1的右端安装有定位滑动装置3；离合器导向毂装置1包括导向毂机架101，导向毂机架101的左端开设有导向毂工作槽孔102，导向毂机架101远离导向毂工作槽孔102的一端安装有一号导向滑轴103，导向毂机架101上开设有定位连接凹槽104，定位连接凹槽104的右端开设有若干组定位导向槽孔105，每组定位导向槽孔105的底端均开设有定位固定螺纹孔106；每组快装导向装置2均包括定位连接固定块201，每组定位连接固定块201的一端均安装有二号导向滑轴202，每组定位连接固定块201的一端均开设有定位沉头孔203；定位滑动装置3包括定位滑动支架301，定位滑动支架301的一端均开设有一号导向滑槽302，一号导向滑槽302的周围均开设有若干组二号导向滑槽303，每组定位连接固定块201的一端均安装在对应的定位导向槽孔105的内部，且每组定位连接固定块201的一端均与对应的定位导向槽孔105设置为相匹配，每组定位沉头孔203均与对应的定位固定螺纹孔106设置为相对齐，且每组定位沉头孔203均与对应的定位固定螺纹孔106设置为相匹配，每组二号导向滑轴202均贯穿对应的二号导向滑槽303的内
部，且每组二号导向滑轴202均与对应的二号导向滑槽303设置为相匹配，一号导向滑轴103贯穿一号导向滑槽302的内部，且一号导向滑轴103与一号导向滑槽302设置为相匹配，若干组定位导向槽孔105均匀分布在导向毂机架101的周围，且若干组二号导向滑槽303均匀分布在一号导向滑槽302的周围，每组二号导向滑轴202和一号导向滑轴103之间的距离均与对应的二号导向滑槽303和一号导向滑槽302之间的距离设置为相等，该离合器导向毂，通过设置一号导向滑轴103、二号导向滑轴202、一号导向滑槽302和二号导向滑槽303，使得本实用新型具有高精准的定位滑动功能，有效提高了滑动机构的实用性，在使用时，一号导向滑轴103贯穿定位滑动支架301中间的一号导向滑槽302的内部，且每组二号导向滑轴202均贯穿对应的二号导向滑槽303的内部，使得离合器导向毂装置1在进行滑动工作中，保持高精准的直线运动，且减少间隙，从而提高了使用寿命和稳定性能的效果。
23.工作原理：使用时，每组定位连接固定块201的一端均安装在对应的定位导向槽孔105的内部，且固定螺栓贯穿对应的定位沉头孔203的内部，且拧入对应的定位固定螺纹孔106的内部，完成离合器导向毂装置1与快装导向装置2的安装工作，一号导向滑轴103贯穿定位滑动支架301中间的一号导向滑槽302的内部，且每组二号导向滑轴202均贯穿对应的二号导向滑槽303的内部，完成离合器导向毂装置1与定位滑动装置3的安装工作，说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。