一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，特别是涉及一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置。


背景技术：

2.明轮是由液压马达通过联轴器连接轴系进行驱动旋转，从而推动船舶航行。传统明轮轴系由滚动轴承进行支撑，滚动轴承通过滑油进行润滑。但在工作过程中存在滑油泄漏污染内河水域、轴承故障多、明轮工作不稳定、拆卸困难等问题，严重影响船舶工作效率和使用寿命。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置。本发明的明轮轴系由橡胶轴承进行支撑，橡胶轴承由水进行润滑和冷却；明轮轴通过水润滑橡胶轴承进行支撑，从而减少滑油泄露对环境的污染，同时提高了冷却效果；本发明具有结构形式简单，使用安装方便，工作效率高和环保性能好的特点，进一步提高驱动装置工作效率和使用寿命。
4.本发明是这样实现的，一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达、联轴器、明轮轴、轴承系统、支撑结构，所述明轮轴一端通过联轴器与液压马达连接，明轮轴另一端与明轮连接；所述轴承系统通过支撑结构支撑固定，所述明轮轴通过轴承系统进行支撑转动，从而驱动明轮转动；
5.所述轴承系统包括白钢套、橡胶轴承和支撑套筒，所述白钢套过盈配合镶设在明轮轴外，所述支撑套筒通过支撑结构进行支撑固定，所述支撑套筒内侧设置有台阶，使橡胶轴承分成前后两部分设置于白钢套和支撑套筒之间，且每部分橡胶轴承前后均限位，并在前后两部分橡胶轴承之间留有供水进入的一定空间，位于台阶处的所述支撑套筒上设置有进水口，所述进水口与前后两部分橡胶轴承之间的空间相连通。
6.优选的，前部的所述橡胶轴承的一端抵在台阶一侧，另一端通过前端板进行限位固定。
7.进一步优选的，所述前端板包括前端封板和前端压板，所述前端封板顶住前部的橡胶轴承一端并固定在支撑套筒上，所述前端封板和前端压板之间在靠近白钢套侧设置有前端橡胶水封。
8.优选的，后部的所述橡胶轴承的一端抵在台阶一侧，另一端通过后端板进行限位固定。
9.进一步优选的，所述后端板包括后端封板和后端压板，所述后端封板顶住后部的橡胶轴承一端并固定在支撑套筒上，所述后端封板和后端压板之间在靠近白钢套侧设置有后端橡胶水封。
10.更进一步优选的，所述前端橡胶水封和后端橡胶水封在靠近白钢套侧均设置有密
封唇，所述密封唇与白钢套的外侧面相接触密封。本技术的前端封板和后端封板与白钢套之间均留有一定空间，使得驱动装置长时间工作导致橡胶轴承过热时，可排出一部分水，降低橡胶轴承温度。
11.更进一步优选的，所述前端封板和支撑套筒之间、以及所述后端封板和和支撑套筒之间均设置有密封圈。
12.优选的，所述明轮轴另一端通过法兰与明轮连接固定。
13.本发明具有以下优点和有益效果：
14.本发明的用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，由于采用了全新的技术方案，与现有技术相比，本发明的明轮轴通过水润滑橡胶轴承进行支撑转动，从而减少了滑油泄露对环境的污染，环保性好，同时能提高冷却效果；水润滑橡胶轴承两侧设置水封，可保持一定水压增强对橡胶轴承的润滑和冷却作用，进一步提高驱动装置工作效率和使用寿命；本发明具有结构形式简单，使用安装方便，工作效率高和环保性能好的特点。
附图说明
15.图1是本发明实施例提供的明轮驱动装置的结构示意图；
16.图2是本发明实施例提供的轴承系统的结构示意图。
17.图中：1、液压马达；2、联轴器；3、明轮轴；4、轴承系统；5、支撑结构；6、法兰；7、明轮；8、白钢套；9、后端封板；10、后端压板；11、后端橡胶水封；12、橡胶轴承；13、进水口；14、支撑套筒；15、前端封板；16、前端橡胶水封；17、前端压板；18、台阶；19、密封圈。
具体实施方式
18.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，并配合附图对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.实施例
22.请参阅图1和图2，本实施例提供一种用于河湖小型船舶的高效环保明轮驱动装置，包括液压马达1、联轴器2、明轮轴3、轴承系统4、支撑结构5，所述明轮轴3一端通过联轴器2与液压马达1连接，明轮轴3另一端通过法兰6与明轮7连接，所述法兰6与明轮轴3键连接；所述轴承系统4通过支撑结构5支撑固定，所述明轮轴3通过轴承系统4进行支撑转动，从而驱动明轮7转动。
23.所述轴承系统4包括白钢套8、橡胶轴承12和支撑套筒14，所述白钢套8过盈配合镶
设在明轮轴3外，所述支撑套筒14通过支撑结构5进行支撑固定，所述支撑套筒14内侧设置有台阶18，使橡胶轴承12分成前后两部分设置于白钢套8和支撑套筒14之间，且每部分橡胶轴承12前后均限位，并在前后两部分橡胶轴承12之间留有供水进入的一定空间，位于台阶18处的所述支撑套筒14上设置有进水口13，所述进水口13与前后两部分橡胶轴承12之间的空间相连通，使水由进水口13进入并进入到橡胶轴承12与白钢套8之间的间隙中，起到冷却和润滑作用。
24.前部的所述橡胶轴承12的一端抵在台阶18前侧，另一端通过前端板进行限位固定。后部的所述橡胶轴承12的一端抵在台阶18后侧，另一端通过后端板进行限位固定。
25.具体的，所述前端板包括前端封板15和前端压板17，所述前端封板15顶住前部的橡胶轴承12另一端并固定在支撑套筒14上，所述前端封板15和前端压板17之间在靠近白钢套8侧设置有前端橡胶水封16。所述后端板包括后端封板9和后端压板10，所述后端封板9顶住后部的橡胶轴承12另一端并固定在支撑套筒14上，所述后端封板9和后端压板10之间在靠近白钢套8侧设置有后端橡胶水封11。
26.所述前端橡胶水封16和后端橡胶水封11在靠近白钢套8侧均设置有密封唇，所述密封唇与白钢套8的外侧面相接触密封。本技术的前端封板15和后端封板9与白钢套8之间均留有一定空间，使得驱动装置长时间工作导致橡胶轴承12过热时，可排出一部分水，降低橡胶轴承12温度。
27.所述前端封板15和支撑套筒14之间、以及所述后端封板9和和支撑套筒14之间均设置有o型密封圈19。
28.明轮7由液压马达1经过联轴器2连接轴系后通过法兰6连接明轮7进行驱动，同时轴系由橡胶轴承12进行支撑，橡胶轴承12由水进行润滑。工作时，由进水口13注入冷却水，同时对橡胶轴承12起到冷却和润滑作用，利用后端橡胶水封11和前端橡胶水封16使得橡胶轴承12和白钢套8之间维持一定水压，进一步增强对橡胶轴承12润滑和冷却作用。明轮轴3通过水润滑的橡胶轴承12进行支撑，从而减少了滑油泄露对环境的污染，同时能提高冷却效果，进一步提高了驱动装置工作效率和使用寿命。
29.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。