一种压缩空气炮管高度调节机构的制作方法

1.本技术属于航空发动机外物撞击试验技术领域，具体涉及一种压缩空气炮管高度调节机构。


背景技术：

2.为验证航空发动的抗鸟撞以及冰雹撞击能力，设计有航空发动机外物撞击试验，航空发动机外物撞击试验中，将鸟体或冰雹装入弹壳中，以压缩空气炮进行加速发射，使装载鸟体或冰雹的弹壳撞击分离器，弹壳内的鸟体或冰雹依靠惯性飞出，与弹壳分离，撞向航空发动机，从而验证航空发动的抗鸟撞或冰雹撞击能力。
3.进行航空发动机外物撞击试验时，需要根据实际，对各个压缩空气炮炮管的高度进行调节，以使发射出去的鸟体或冰雹能够准确的撞击航空发动机上的目标位置。
4.当前，在航空发动机外物撞击试验中，各个压缩空气炮被分为多组，以沿竖直方向排列的多根支撑梁，对应支撑各组压缩空气炮的炮管，对于压缩空气炮炮管的高度，主要是以以下两种方式进行调节：
5.1)在压缩空气炮的炮管与对应的支撑梁之间，加垫不同厚度的垫块，以该种方式对压缩空气炮炮管的高度进行调节，不能够实现对压缩空气炮炮管高度的连续调节，调节精度较低；
6.2)在压缩空气炮的炮管与对应的支撑梁之间，设置可对压缩空气炮炮管的高度进行连续调节的机构，以该种方式对压缩空气炮炮管的高度进行调节，能够实现对压缩空气炮炮管高度的连续调节，调节精度较高，但其可对压缩空气炮炮管的高度进行连续调节的机构多是位于支撑梁上方，挤占竖直方向上两根相邻支撑梁之间的空间，为了保证对压缩空气炮炮管高度连续调节的范围，需设置两根相邻支撑梁之间在竖直方向上具有较大的距离，致使各组压缩空气炮在高度方向上间隔较大，在某些情形下难以满足试验对压缩空气炮在竖直方向上的密度要求。
7.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
8.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

9.本技术的目的是提供一种压缩空气炮管高度调节机构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
10.本技术的技术方案是：
11.一种压缩空气炮管高度调节机构，包括：
12.支架；
13.多个支撑梁，连接在支架上，沿竖直方向排列分布；
14.多个支撑板，每个支撑板的一侧对应连接在一根支撑梁的底部；
15.多组垫板，每组垫板对应位于一个支撑梁的上方，沿对应支撑梁的轴向分布；
16.多组第一支撑筒，每组第一支撑筒对应位于一个垫板、支撑板之间，分布在对应支撑梁的两侧；
17.多个第二支撑筒，每个第二支撑筒的一端对应与一个第一支撑筒的一端螺纹配合连接；
18.多个螺栓紧固件，每个螺栓紧固件对应将一个第一支撑筒、第二支撑筒，紧固在对应的垫板、支撑板之间，贯穿对应第一支撑筒、第二支撑筒的内部设置。
19.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个支撑板上具有两条滑槽，分布在对应支撑梁的两侧；
20.每个螺栓紧固件贯穿对应支撑板上对应的滑槽设置。
21.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个第一支撑筒和/或对应第二支撑筒的外壁具有环形凸出；
22.每个环形凸出上具有多个沿周向分布的卡口；
23.压缩空气炮管高度调节机构，还包括：
24.扳手，其一端弯折，能够贴靠在环形凸出的外侧，该端内侧具有卡块，能够卡入到卡口中。
25.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
26.多组第一加高筒；
27.多个第二加高筒，一端对应与一个第一加高筒的一端螺纹配合连接；
28.多个加高板，每个加高板与一组第一加高筒对应；
29.多个加高螺栓紧固件，每个加高螺栓紧固件对应将一个第一加高筒、第二加高筒紧固在对应的加高板、一个相应的垫板之间，贯穿对应述第一加高筒、第二加高筒的内部设置。
30.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个第一加高筒和/或对应第二加高筒的外壁具有环形凸出；
31.每个环形凸出上具有多个沿周向分布的卡口，可供扳手上的卡块卡入。
32.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
33.多个卡环，每个卡环对应连接在在一个垫板上。
34.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个卡环由两半以可拆卸的方式对接而成，其中，一半连接在对应的垫板上。
35.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个卡环两半之间的对接部位通过螺栓连接。
36.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
37.多对定位块，每对定位块相对连接在支架上，对应托在一个支撑梁的两端。
38.根据本技术的至少一个实施例，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个定位块的一侧具有凸出部位连接部位；
39.每对定位块具有：
40.高位托住状态，其中定位块上的凸出部位连朝下，通过螺栓连接在支架上，使对应
的支撑梁处于较高位置；
41.低位托住状态，其中定位块上的凸出部位连朝上，通过螺栓连接在支架上，使对应的支撑梁处于较低位置。
附图说明
42.图1是本技术实施例提供的压缩空气炮管高度调节机构的部分结构示意图；
43.图2是本技术实施例提供的第一支撑筒与第二支撑筒配合的示意图；
44.图3是本技术实施例提供的扳手的示意图；
45.图4是本技术实施例提供的第一加高筒与第二加高筒配合的示意图；
46.图5是本技术实施例提供的定位块处于高位拖住状态以及低位拖住状态的示意图；
47.其中：
48.1-支架；2-支撑梁；3-支撑板；4-垫板；5-第一支撑筒；6-第二支撑筒；7-螺栓紧固件；8-扳手；9-第一加高筒；10-第二加高筒；11-加高板；12-加高螺栓紧固件；13-卡环；14-定位块。
49.为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
50.为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
51.此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
52.此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过
中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
53.下面结合附图1至图5对本技术做进一步详细说明。
54.一种压缩空气炮管高度调节机构，包括：
55.支架1；
56.多个支撑梁2，连接在支架1上，沿竖直方向排列分布；
57.多个支撑板3，每个支撑板3的一侧对应连接在一根支撑梁2的底部；
58.多组垫板4，每组垫板4对应位于一个支撑梁2的上方，沿对应支撑梁2的轴向分布；
59.多组第一支撑筒5，每组第一支撑筒5对应位于一个垫板4、支撑板3之间，分布在对应支撑梁2的两侧；
60.多个第二支撑筒6，每个第二支撑筒6的一端对应与一个第一支撑筒5的一端螺纹配合连接；
61.多个螺栓紧固件7，每个螺栓紧固件7对应将一个第一支撑筒5、第二支撑筒6，紧固在对应的垫板4、支撑板3之间，贯穿对应第一支撑筒5、第二支撑筒6的内部设置。
62.对于上述实施例公开的压缩空气炮管高度调节机构，领域内技术人员可以理解的是，在航空发动机外物撞击试验中，可将各个垫板4垫在相应空气炮的炮管之下，在需要对空气炮炮管的高度进行调节时，将对应的螺栓紧固件7拧松，通过对应第一支撑筒5、第二支撑筒6间的相对转动，实现对空气炮炮管高度的调节，在对空气炮炮管的高度调节完成后，将对应的螺栓紧固件7拧紧，固定空气炮炮管的高度。
63.对于上述实施例公开的压缩空气炮管高度调节机构，领域内技术人员还可以理解的是，其可通过第一支撑筒5、第二支撑筒6间的相对转动，实现对空气炮炮管高度的连续调节，具有较高的调节精度，此外，各组第一支撑筒5及其对应的第二支撑筒6分布在对应支撑梁2的两侧，不会在竖直方向上过分挤占对应支撑梁2与上部支撑梁之间的空间，可设置两个相邻支撑梁之间在竖直方向上具有相对较小的距离，保证试验对压缩空气炮在竖直方向上的密度要求。
64.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个支撑板3上具有两条滑槽，分布在对应支撑梁2的两侧；
65.每个螺栓紧固件7贯穿对应支撑板3上对应的滑槽设置，在拧松时，可沿对应滑槽的轴向滑动，从而能够根据实际需求，对对应第一支撑筒5、第二支撑筒6以及垫板4在对应支撑梁2上的位置进行调节。
66.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个第一支撑筒5和/或对应第二支撑筒6的外壁具有环形凸出；
67.每个环形凸出上具有多个沿周向分布的卡口；
68.压缩空气炮管高度调节机构，还包括：
69.扳手8，其一端弯折，能够贴靠在环形凸出的外侧，该端内侧具有卡块，能够卡入到卡口中。
70.对于上述实施例公开的压缩空气炮管高度调节机构，领域内技术人员可以理解的是，在需要使第一支撑筒5与对应第二支撑筒6间相对转动时，可将扳手8弯折的一端套在该第一支撑筒5外侧，沿该第一支撑筒5轴向运动，使其上卡块卡入到该第一支撑筒5环形凸出
上的一个卡口中，通过扳动扳手8，使该第一支撑筒5相对于对应的第二支撑筒6转动，或者，可将扳手8弯折的一端套在该第二支撑筒6外侧，沿该第二支撑筒6轴向运动，使其上卡块卡入到该第二支撑筒6环形凸出上的一个卡口中，通过扳动扳手8，使该第二支撑筒6相对于对应的第一支撑筒5转动，方便、快捷。
71.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
72.多组第一加高筒9；
73.多个第二加高筒10，一端对应与一个第一加高筒9的一端螺纹配合连接；
74.多个加高板11，每个加高板11与一组第一加高筒9对应；
75.多个加高螺栓紧固件12，每个加高螺栓紧固件12对应将一个第一加高筒9、第二加高筒10紧固在对应的加高板11、一个相应的垫板4之间，贯穿对应述第一加高筒9、第二加高筒10的内部设置。
76.对于上述实施例公开的压缩空气炮管高度调节机构，领域内技术人员可以理解的是，在压缩空气炮的炮管高度调节需要，超出对应第一支撑筒5、第二支撑筒6的高度调节范围时，可在对应垫板4之上加装第一加高筒9、第二加高筒10、加高板11以及加高螺栓紧固件12，将压缩空气炮的炮管置于加高板11之上，以此，满足压缩空气炮炮管高度的调节需要，具体调节方法可参考以上实施例的公开，在此，不再进行更详细的说明。
77.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个第一加高筒9和/或对应第二加高筒10的外壁具有环形凸出；
78.每个环形凸出上具有多个沿周向分布的卡口，可供扳手8上的卡块卡入。
79.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
80.多个卡环13，每个卡环13对应连接在在一个垫板4上，以套接在相应压缩空气炮炮管的外周，对相应压缩空气炮的炮管进行固定。
81.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个卡环13由两半以可拆卸的方式对接而成，其中，一半连接在对应的垫板4上，在需要套接到相应压缩空气炮炮管的外周时，可先将另一半拆下，将压缩空气炮的炮管置于连接在对应垫板4上一半之中，其后将拆下的一半对接到其上，从而固定相应压缩空气炮的炮管，在需要将相应压缩空气炮的炮管取下时，可参考上述过程进行，在此不再做进一步的说明。
82.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个卡环13两半之间的对接部位通过螺栓连接。
83.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，还包括：
84.多对定位块14，每对定位块14相对连接在支架1上，对应托在一个支撑梁2的两端。
85.在一些可选的实施例中，上述的压缩空气炮管高度调节机构中，每个定位块14的一侧具有凸出部位连接部位；
86.每对定位块14具有：
87.高位托住状态，其中定位块14上的凸出部位连朝下，通过螺栓连接在支架1上，使对应的支撑梁2处于较高位置；
88.低位托住状态，其中定位块14上的凸出部位连朝上，通过螺栓连接在支架1上，使对应的支撑梁2处于较低位置。
89.对于上述实施例公开的压缩空气炮管高度调节机构，领域内技术人员可以理解的
是，可通过对定位块14高位托住状态、低位托住状态间的切换，实现对对应支撑梁2与相邻支撑梁2之间在竖直方向上距离的调整。
90.说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
91.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。