一种人行过街地道与下穿地道合建的断面结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市地下工程的技术领域，具体说是一种城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构。


背景技术：

2.随着我国经济的发展，汽车保有量的增加，地面交通给居民带来的安全隐患愈发显著，而城市地下空间作为重要的空间资源，地下空间开发利用具有永续性、不可逆性的特点，工程改造难度大。为更加合理地开发利用地下空间，加强地上地下统筹，科学规划、有序利用，必须坚持节约集约利用，减少空间资源浪费。但是考虑到实际工程中地下构筑物受到城市控规、道路标高、周围建筑及地下管线等因素限制，部分人行地下通道无法实施。相较于天桥方案，人行过街地道因其不占用地面资源，地面通视效果好等特点。在建筑高度受限的节点位置，如何优化共建方案，保证结构质量安全，适应纵横向构筑物沉降变形，是亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，降低建筑所需总高度，有效解决下穿地道出入口路面标高短距离爬升至两侧接线标高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，主要包括人行过街地道和下穿地道，其特征在于：人行过街地道的底板与其下方的下穿地道的顶板采用共板结构。
6.进一步地，根据本实用新型采用人行过街地道的底板与其下方的下穿地道的顶板采用共板结构的技术方案的结构特点，本实用新型在结构构造上进行了优化处理，所述人行过街地道的侧墙底部与其下层的下穿地道的顶板的相交位置设置横梁进行补强，保证受力安全。
7.进一步地，所述人行过街地道伸出合建断面一定距离，沉降缝处与其它断面采用一致的防水处理方式，以解决地下构筑物纵横向不均匀沉降问题，以及人行过街地道底板阴角防水耐久性的问题。
8.本实用新型提供的城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，其具有的有益效果如下：
9.1)本实用新型提供的城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构采用人行过街地道底板代替下层地道顶板，可减小下层地道顶板厚度，因此降低所需建筑高度。
10.2)本实用新型提供的城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，在人行过街地道的侧墙底部与其下层地道的顶板的相交位置设置横梁，解决由于顶板变薄之后的受力问题。同时，本实用新型的人行过街地道伸出下层地道一定距离，并且其接缝处与其它断面采用一致的防水处理方式，以解决地下构筑物纵横向不均匀沉降问题，以及沉降缝处、人行
过街地道底板阴角防水耐久性的问题。
11.总之，本实用新型提供的城市人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，利用下层下穿地道结构顶板作为人行地道底板，通过在结构构造上优化处理，使其不影响主体结构安全，有效降低了构筑物所需的建筑高度，能够一定程度上解决人行过街地道修建时地下空间建筑高度受限问题。新城区建设中，本实用新型的合建方式可较好解决结构所需高度，减少下穿地道的埋深，进而减少暗埋段长度，同时给过街系统提供较好建设空间。本实用新型采用的合建方案，具有结构简单、成本低的特点，能高效利用地下空间，节约建设成本，为地下空间开发提供条件。
附图说明
12.图1为本实用新型的人行过街地道与下穿地道合建的断面结构的横断面构造图；
13.图2为本实用新型的人行过街地道与下穿地道合建的断面结构的纵断面构造图。
14.图中：
15.1-人行过街地道合建底板(与下穿地道顶板共用)、2-人行过街地道侧墙横梁、3-人行过街地道合建段立面、4-人行过街地道伸出合建断面构造、5-人行过街地道沉降缝、6-人行过街地道与合建处连接构造、7-地面线、8-下穿地道、9-下穿地道顶板、10-下穿地道底板、11-下穿地道出入口。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清晰明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例或者附图仅仅用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
17.实施例
18.在城市道路基础设施建设工程中，在大街交叉口采用本实用新型的人行过街地道与车行下穿地道合建方式。车行下穿地道采用双向六车道设计，结构总宽28m，单箱双室结构，单室结构净宽12.5m，顶板厚度1.1m，结构内腔净高5.0m，暗埋段车行地道底板顶至结构顶板距离6.1m，距离设计路面约8.9m，覆土厚度2.1m；人行过街地道净高3.0m，净宽5.0m，结构顶板厚度0.4m，底板厚度0.4m。由于车行下穿地道两侧出入口接地标高及道路设计纵坡受限，车行下穿地道无法降低设计标高，人行过街地道不满足建设条件。通过本实施例的合建方式，优化人行过街地道底板厚度为0.3m，合建后人行过街地道与车行下穿地道建筑总高度为8.7m，留有0.2m作为路面面层厚度，与传统设计方法相比，本方案降低建筑高度约1.2m，节约混凝土约126m3，在成本方面减低约30万，为结构设计提供的新的方案。
19.本实施例的人行过街地道和下穿地道结构如图1所示，下层地道采用闭合框架结构，在顶板上方设置人行过街通道，在节点位置采用共板结构1，并通过设置横梁2对削弱的下层顶板结构进行补强，保证结构受力的安全。
20.如图2所示，本实施例采用人行通道伸出共建节点一定距离的结构4，便于与后续人行道节点连接处的防水处理，保证结构的耐久性，沉降缝5处与其它断面均采用中埋式 外贴橡胶止水带防水处理方式。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型的保护范围不限于此，
对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神与原则之内，所作的任何修改，等同替换或改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。


技术特征：
1.一种人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，主要包括人行过街地道和下穿地道，其特征在于：人行过街地道的底板与其下方的下穿地道的顶板采用共板结构(1)，人行过街地道的侧墙底部与其下层的下穿地道的顶板的相交位置设置横梁(2)，人行过街地道伸出合建断面构造(4)一定距离。

技术总结
本实用新型涉及一种人行过街地道与下穿地道合建的断面结构，其特征在于利用下层下穿地道结构顶板作为人行地道底板，通过在结构构造上优化处理，使其不影响主体结构安全，并且有效地降低了构筑物所需的建筑高度。本实用新型的优点在于解决传统人行过街地道与下穿地道建筑高度受限问题，可高效利用地下空间，节约建设成本，为地下空间开发提供条件。为地下空间开发提供条件。为地下空间开发提供条件。


技术研发人员：范佐银 陈金义 王成龙
受保护的技术使用者：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2022/1/18