一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置。


背景技术：

2.随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，在随车起重机的u形吊臂中，通过伸缩油缸实现吊臂的伸缩，目前伸缩油缸的活塞杆伸缩行程过长时，油缸容易出现受压弯曲失稳，导致伸缩油缸漏油、活塞杆弯曲或者断裂等故障，对于起重机械等设备来说大多采用在缸筒上增加支撑架来避免油缸在工作过程中产生变形、失稳的状况，由于活塞加工和安装过程中会存在精度的偏差，活塞会受到水平力的作用造成转动，使油缸相对臂架不能处于同一平行线上，使滑轮偏转。
3.为了防止加工和安装过程中造成的偏差，现有的支撑装置与缸筒之间通过设置轴承进行转动连接来弥补缸筒的转动和制造产生的偏差，但轴承在使用时，传统的密封圈在受到轴承运行温度等外部的影响，会加快密封圈的老化，失去密封的性能，使得外部灰尘、水气等杂质进入轴承内部，轴承出现生锈、异响以及卡死的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置，解决了传统的密封圈在受到轴承运行温度等外部的影响，会加快密封圈的老化，失去密封的性能，使得外部灰尘、水气等杂质进入轴承内部，轴承出现生锈、异响以及卡死的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置，包括外臂、伸缩臂、缸筒和u型框，所述u型框内壁的顶部与底部之间固定连接有传动轴承，且传动轴承包括外圈、内圈和钢球，所述外圈内壁的两侧与内圈外表面的两侧之间设置有密封机构。
6.所述密封机构包括橡胶条，所述外圈内壁的两侧均开设有环形密封槽，且环形密封槽内壁的顶部与橡胶条的顶部固定连接，所述橡胶条远离环形密封槽的一侧固定连接有与环形密封槽相适配的梯形密封圈，且梯形密封圈远离橡胶条的一侧与内圈的外表面相接触，所述橡胶条内壁顶部的两侧与底部的两侧均固定连接有弹簧，且弹簧远离橡胶条内壁的一端固定连接有活动块。
7.优选的，所述外圈的内壁通过保持架与钢球的表面转动连接，所述内圈的内壁固定连接有固定轴。
8.优选的，所述固定轴的右端固定连接有支撑板，且支撑板的顶部与底部均通过销轴转动连接有滑轮，两个所述滑轮相背离的一侧分别与外臂内壁的顶部与底部滑动连接。
9.优选的，所述u型框的左侧与缸筒的右端固定连接，所述缸筒的左端设置有活塞杆。
10.优选的，所述活塞杆表面左侧的顶部与底部均固定连接有固定块，且固定块远离活塞杆的一侧与伸缩臂的内壁固定连接。
11.优选的，所述伸缩臂的右端贯穿外臂并延伸至外臂的内部，所述缸筒位于伸缩臂的内部。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该随车起重机臂架油缸可转动支撑装置，通过外圈内壁的两侧与内圈外表面的两侧之间设置有密封机构，转动轴承的内圈与外圈之间设置梯形密封圈，梯形密封圈在受压时，橡胶条与弹簧受压，然后在弹簧以及橡胶条的反作用力下，使得梯形密封圈与内圈连接更加紧密，防止外部灰尘、水气等杂质进入轴承内部，弥补梯形密封圈在长时间使用时失去的弹性，密封性更好的同时,延长了梯形密封圈的使用寿命。
15.(2)、该随车起重机臂架油缸可转动支撑装置，通过固定轴的右端固定连接有支撑板，且支撑板的顶部与底部均通过销轴转动连接有滑轮，两个滑轮相背离的一侧分别与外臂内壁的顶部与底部滑动连接，油缸通过支撑板和滑轮进行滑动支撑的同时，通过传动轴承的相对转动来弥补缸筒的转动和生产时误差所产生的偏转，从而减少了油缸及油管的损伤。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的立体图；
17.图2为本实用新型结构的剖视图；
18.图3为本实用新型传动轴承结构的剖视图；
19.图4为本实用新型图3中a处的局部放大图。
20.图中：1外臂、2伸缩臂、3缸筒、4u型框、5传动轴承、51外圈、52内圈、53钢球、6密封机构、61橡胶条、62环形密封槽、63梯形密封圈、64弹簧、65活动块、7固定轴、8支撑板、9滑轮、10活塞杆、11固定块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种随车起重机臂架油缸可转动支撑装置，包括外臂1、伸缩臂2、缸筒3和u型框4，u型框4内壁的顶部与底部之间固定连接有传动轴承5，通过传动轴承5的相对转动来弥补缸筒3的转动和生产时误差所产生的偏转，且传动轴承5包括外圈51、内圈52和钢球53，外圈51内壁的两侧与内圈52外表面的两侧之间设置有密封机构6。
23.密封机构6包括橡胶条61，橡胶条61为空心结构，且位橡胶材质制成，外圈51内壁的两侧均开设有环形密封槽62，且环形密封槽62内壁的顶部与橡胶条61的顶部固定连接，
橡胶条61远离环形密封槽62的一侧固定连接有与环形密封槽62相适配的梯形密封圈63，由于梯形密封圈63为的形状为梯形，在橡胶条61和弹簧64的反作用力下，其内壁与内圈52的接触面积更大，密封性更好，且梯形密封圈63远离橡胶条61的一侧与内圈52的外表面相接触，橡胶条61内壁顶部的两侧与底部的两侧均固定连接有弹簧64，弹簧64和橡胶条61可更换，保证弹性，且弹簧64远离橡胶条61内壁的一端固定连接有活动块65。
24.外圈51的内壁通过保持架与钢球53的表面转动连接，内圈52的内壁固定连接有固定轴7，固定轴7的右端固定连接有支撑板8，且支撑板8的顶部与底部均通过销轴转动连接有滑轮9，支撑板8和滑轮9组成滑动支撑结构，两个滑轮9相背离的一侧分别与外臂1内壁的顶部与底部滑动连接，u型框4的左侧与缸筒3的右端固定连接，缸筒3的左端设置有活塞杆10，活塞杆10表面左侧的顶部与底部均固定连接有固定块11，且固定块11远离活塞杆10的一侧与伸缩臂2的内壁固定连接，伸缩臂2的右端贯穿外臂1并延伸至外臂1的内部，缸筒3位于伸缩臂2的内部，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
25.使用时，在支撑板8与缸筒3之间设置传动轴承5，油缸通过支撑板8和滑轮9进行滑动支撑的同时，通过传动轴承5的相对转动来弥补缸筒3的转动和生产时误差所产生的偏转，传动轴承5的外圈51与内圈52之间设置梯形密封圈63，梯形密封圈63在受压时，橡胶条61受到挤压，从而使得橡胶条61内的弹簧64受到挤压，然后在弹簧64以及橡胶条61的反作用力下，带动梯形密封圈63与内圈52连接更加紧密，不断弥补梯形密封圈63在长时间使用时失去的弹性，延长了梯形密封圈63的使用寿命，且由于梯形密封圈63在反作用力下内壁与内圈52的接触面积更大，密封性更好。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。