一种新型紧固件的制作方法

1.本实用新型涉及一种连接配件技术领域，特别涉及一种新型紧固件。


背景技术：

2.紧固件，是做紧固连接用且应用广泛的机械零件，包括能源、电子、电气、机械、化工、冶金、模具、液压等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器和用品上面，都可以看到各式各样的今年固件，在汽车零部件领域中，为了保证连接结构能够承受高径向旋转扭矩，传统的加工方法是将螺栓与金属板材通过碰压焊工艺连接；
3.但是，现有技术中，由于碰压焊工艺在实际应用过程中存在很多缺陷，由于零件或螺栓表面有油污，碰压焊过程中容易产生火花致使螺纹损伤，再者焊机的电极头长期处于高温高压的状态下容易磨损造成定位不准致使偏离焊接位置，使得成品一致性差，不仅如此，多头焊机技术不成熟，加工过程会消耗大量的电能而且还会大量的烟尘，焊接还会受到电流电压波动影响。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种降低能耗、提高产品一致性、改善加工环境且提高连接能力的新型紧固件。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
6.一种新型紧固件，包括螺帽和螺杆，所述螺帽设置于螺杆的一端，所述螺帽包括法兰和台阶，所述台阶设置于法兰的一侧，台阶的中部具有内置空腔；所述法兰还设置有若干齿钉；所述螺杆的一端连接于台阶，其另一端设置有导向台。
7.优选的，所述螺帽和螺杆的表面设置有涂层，所述涂层为阿斯莫尔涂料。
8.优选的，所述齿钉的高度为0.3mm-0.75mm。
9.优选的，所述齿钉的侧面与法兰的一侧面夹角为110
°
。
10.优选的，所述内置空腔呈圆弧槽，所述圆弧槽不小于0.5mm。
11.优选的，所述法兰的另一侧面设置有扳手槽。
12.优选的，所述扳手槽为正六边形槽。
13.优选的，所述齿钉不少于8个，齿钉均布于法兰的一侧。
14.采用上述技术方案，由于所述螺帽设置于螺杆的一端，所述螺帽包括法兰和台阶，所述台阶设置于法兰的一侧，台阶的中部具有内置空腔；所述法兰还设置有若干齿钉；所述螺杆的一端连接于台阶，其另一端设置有导向台，使得汽车零部件提高连接的能力，而且连接过程中能够减少电能消耗、提高零件的一致性、降低生产成本且加工方便改善加工环境。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图一；
16.图2为本实用新型的结构示意图二；
17.图3为本实用新型的主视图；
18.图4为本实用新型的剖视图。
19.图中，1-螺帽，2-螺杆，3-齿钉，11-法兰，12-台阶，13-内置空腔，14
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导向台，5-扳手槽。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21.如图1-4所示，一种新型紧固件，包括螺帽1和螺杆2，螺帽1设置于螺杆 2的一端，螺帽1包括法兰11和台阶12，台阶12设置于法兰11的一侧，台阶 12的中部具有内置空腔13；法兰11还设置有若干齿钉3；螺杆2的一端连接于台阶12，其另一端设置有导向台14，使得紧固件能够减少电能消耗、提高零件的一致性、降低生产成本且加工方便改善加工环境。
22.另外的，螺帽1和螺杆2的表面设置有涂层，涂层为阿斯莫尔涂料，提高紧固件抗腐蚀的性能。
23.进一步的，齿钉3的高度为0.3mm-0.75mm，在本实施例中采用0.75mm，使得紧固件锁紧后具有承受高径向旋转扭力的能力。
24.另外的，齿钉3的侧面与法兰11的一侧面夹角为110
°
，使得齿钉3的一端为尖端，提高紧固件的连接固定强度。
25.进一步的，内置空腔13呈圆弧槽，圆弧槽不小于0.5mm，在本实施例中，采用0.5mm，圆弧槽可以根据使用需求调整其大小，提高紧固件的使用范围。
26.另外的，法兰11的另一侧面设置有扳手槽5。
27.进一步的，扳手槽5为正六边形槽，适用于常规的锁紧工具，方便紧固件锁紧。
28.另外的，齿钉3不少于8个，齿钉3均布于法兰11的一侧，在本实施例中，采用8个，提高紧固件的固定强度。
29.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新型紧固件，包括螺帽和螺杆，所述螺帽设置于螺杆的一端，其特征在于：所述螺帽包括法兰和台阶，所述台阶设置于法兰的一侧，台阶的中部具有内置空腔；所述法兰还设置有若干齿钉；所述螺杆的一端连接于台阶，其另一端设置有导向台。2.根据权利要求1所述的新型紧固件，其特征在于：所述螺帽和螺杆的表面设置有涂层，所述涂层为阿斯莫尔涂料。3.根据权利要求1所述的新型紧固件，其特征在于：所述齿钉的高度为0.3mm-0.75mm。4.根据权利要求3所述的新型紧固件，其特征在于：所述齿钉的侧面与法兰的一侧面夹角为110
°
。5.根据权利要求1所述的新型紧固件，其特征在于：所述内置空腔呈圆弧槽，所述圆弧槽不小于0.5mm。6.根据权利要求1所述的新型紧固件，其特征在于：所述法兰的另一侧面设置有扳手槽。7.根据权利要求6所述的新型紧固件，其特征在于：所述扳手槽为正六边形槽。8.根据权利要求4所述的新型紧固件，其特征在于：所述齿钉不少于8个，齿钉均布于法兰的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种新型紧固件，包括螺帽和螺杆，所述螺帽设置于螺杆的一端，所述螺帽包括法兰和台阶，所述台阶设置于法兰的一侧，台阶的中部具有内置空腔；所述法兰还设置有若干齿钉；所述螺杆的一端连接于台阶，其另一端设置有导向台；采用上述技术方案，由于所述螺帽设置于螺杆的一端，所述螺帽包括法兰和台阶，所述台阶设置于法兰的一侧，台阶的中部具有内置空腔；所述法兰还设置有若干齿钉；所述螺杆的一端连接于台阶，其另一端设置有导向台，使得汽车零部件提高连接的能力，而且连接过程中能够减少电能消耗、提高零件的一致性、降低生产成本且加工方便改善加工环境。降低生产成本且加工方便改善加工环境。降低生产成本且加工方便改善加工环境。


技术研发人员：杨顺利 王福慧 童寅 张灵强 周柳直 张人元 童剑刚
受保护的技术使用者：浙江顶立添翼汽车部件股份有限公司
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2022/1/14