一种矿用装载减速机的制作方法

1.本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种矿用装载减速机。


背景技术：

2.减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.煤矿挖煤作业过程中，煤炭需要通过提升装置从井底提升至底面。现有技术中通常使用蜗轮蜗杆减速机作为提升减速机。
4.经检索，中国专利申请号为cn202011167521.8的专利，公开了“一种煤矿用提升减速机”，通过在箱体的外侧安装加长型的轴承座配合调心轴承对输出轴的输出端做支撑，提高输出轴的刚度，降低其受到的剪切力；通过设置油温报警和油位报警装置监控其润滑状态吗，降低轴承高温磨损的风险；通过锥齿轮副代理蜗轮蜗杆，减小了箱体的体积，使得减速比范围更广。
5.上述专利中存在以下不足：操作者在煤矿挖煤作业时，减速机的噪音大，传递功率小，其柔性差，缓冲效果差，轴承容易憋死发热，不方便正常工作；因此，亟需设计一种去尘型矿用自润滑装载减速机来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平稳噪音小，传递功率大，其柔性好，具有良好的缓冲效果，能够有效的避免轴承憋死发热，便于正常工作的一种矿用装载减速机。
7.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
8.一种矿用装载减速机，包括机体，所述机体上设有驱动端与输出端，所述驱动端内设有驱动轴，所述驱动轴的一端连接有驱动电机，所述驱动轴的另一端连接有三轴对接机构，所述三轴对接机构的一侧连接有第一齿轮，所述第一齿轮的啮合面上连接有第二齿轮，所述第二齿轮的啮合侧上连接有第三齿轮，所述第三齿轮的轴向中心位置固定安装有转杆，所述转杆的轴心位置固定安装有稳定输出机构，所述稳定输出机构设于输出端内。
9.作为本发明的进一步优化方案，所述三轴对接机构包括第一对接轴、第二对接轴和对接套轴，所述第一对接轴和第二对接轴的驱动端分别连接有驱动轴和第一齿轮，所述第一对接轴和第二对接轴的对接端均固定安装有对接轴，所述对接轴的端面上设有定型槽，所述对接套轴的轴线方向开设有安插通道，所述安插通道内设有与定型槽相匹配的突起件；其设计目的在于：现有的减速机设置有单个输出轴，驱动电机3驱动端与输出轴直接连接，输出轴发生转动，当输出轴发生跳动时，输出轴外侧设置的轴承会憋死发热，影响正常工作，与现有技术相比，该方案中，通过设置有第一对接轴、第二对接轴和对接套轴，第一对接轴通过对接套轴与第二对接轴对位连接，相对直接连接，其柔性好，具有良好的缓冲效
果，能够有效的避免轴承憋死发热，便于正常工作。
10.作为本发明的进一步优化方案，所述第一对接轴、第二对接轴和对接套轴的中心轴线相互重合；其设计目的在于：便于在驱动轴和第一齿轮之间建立稳定驱动。
11.作为本发明的进一步优化方案，所述三轴对接机构还包括防护套筒，所述防护套筒设于第一对接轴、第二对接轴和对接套轴的外部，所述防护套筒与机体可拆卸连接；其设计目的在于：方便拆卸防护套筒，并对防护套筒内的第一对接轴、第二对接轴和对接套轴进行检修。
12.作为本发明的进一步优化方案，所述稳定输出机构包括设于转杆轴线处的第一弧形齿，所述第一弧形齿的弧形啮齿侧设有第二弧形齿，所述第二弧形齿的轴心转动方向连接有输出轴；其设计目的在于：第一弧形齿与第二弧形齿的啮合作用，方便保证减速过程中，运转的第一弧形齿与第二弧形齿平稳噪音小，传递功率大。
13.作为本发明的进一步优化方案，所述第一弧形齿的中心轴线与第二弧形齿的中心轴线相互垂直，第一弧形齿与第二弧形齿的啮合设置；其设计目的在于：方便第一弧形齿与第二弧形齿的联动。
14.本发明的有益效果在于：平稳噪音小，传递功率大，其柔性好，具有良好的缓冲效果，能够有效的避免轴承憋死发热，便于正常工作。
附图说明
15.图1是本发明的主视剖面结构示意图；
16.图2是本发明的对接套轴与对接轴连接轴侧结构示意图；
17.图3是本发明的对接轴轴侧结构示意图；
18.图4是本发明的对接套轴轴侧结构示意图；
19.图5是本发明的第一弧形齿轴侧结构示意图。
20.图中：1、机体；2、驱动轴；3、驱动电机；4、三轴对接机构；41、第一对接轴；42、第二对接轴；43、对接轴；44、定型槽；45、对接套轴；46、安插通道；47、突起件；48、防护套筒；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第三齿轮；8、转杆；9、稳定输出机构；91、第一弧形齿；92、第二弧形齿；93、输出轴。
具体实施方式
21.下面结合附图对本技术作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本技术进行进一步的说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。
22.实施例1
23.如图1所示，一种矿用装载减速机，包括机体1，机体1上设有驱动端与输出端，驱动端内设有驱动轴2，驱动轴2的一端连接有驱动电机3，驱动轴2的另一端连接有三轴对接机构4，在驱动电机3的作用下，使得驱动轴2发生转动，在驱动轴2发生转动过程中，容易产生轴的跳动，通过设置有三轴对接机构4，解决上述出现的状况。
24.三轴对接机构4的一侧连接有第一齿轮5，第一齿轮5的啮合面上连接有第二齿轮6，第二齿轮6的啮合侧上连接有第三齿轮7，第三齿轮7的轴向中心位置固定安装有转杆8，
转杆8的轴心位置固定安装有稳定输出机构9，稳定输出机构9设于输出端内，三轴对接机构4的驱动端连接的第一齿轮5发生转动，从而使得第一齿轮5、第二齿轮6以及第三齿轮7发生联动，在这期间，实现减速作用。
25.如图2-4所示，三轴对接机构4包括第一对接轴41、第二对接轴42和对接套轴45，第一对接轴41和第二对接轴42的驱动端分别连接有驱动轴2和第一齿轮5，第一对接轴41和第二对接轴42的对接端均固定安装有对接轴43，对接轴43的端面上设有定型槽44，对接套轴45的轴线方向开设有安插通道46，安插通道46内设有与定型槽44相匹配的突起件47；现有的减速机设置有单个输出轴，驱动电机3驱动端与输出轴直接连接，输出轴发生转动，当输出轴发生跳动时，输出轴外侧设置的轴承会憋死发热，影响正常工作，与现有技术相比，该方案中，通过设置有第一对接轴41、第二对接轴42和对接套轴45，第一对接轴41通过对接套轴45与第二对接轴42对位连接，相对直接连接，其柔性好，具有良好的缓冲效果，能够有效的避免轴承憋死发热，便于正常工作。
26.第一对接轴41、第二对接轴42和对接套轴45的中心轴线相互重合；便于在驱动轴2和第一齿轮5之间建立稳定驱动。
27.三轴对接机构4还包括防护套筒48，防护套筒48设于第一对接轴41、第二对接轴42和对接套轴45的外部，防护套筒48与机体1可拆卸连接；方便拆卸防护套筒48，并对防护套筒48内的第一对接轴41、第二对接轴42和对接套轴45进行检修。
28.如图1和5所示，稳定输出机构9包括设于转杆8轴线处的第一弧形齿91，第一弧形齿91的弧形啮齿侧设有第二弧形齿92，第二弧形齿92的轴心转动方向连接有输出轴93；第一弧形齿91的中心轴线与第二弧形齿92的中心轴线相互垂直，第一弧形齿91与第二弧形齿92的啮合作用，方便保证减速过程中，运转的第一弧形齿91与第二弧形齿92平稳噪音小，传递功率大。
29.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。