混动系统的电池均衡策略和混动车辆的制作方法

技术特征：
1.一种混动系统的电池均衡策略，其特征在于，包括：若电池包内的最高电量电芯与最低电量电芯之间的电压差大于预设电压差，则进一步判断最高电量电芯的剩余电量是否大于预设剩余电量；若最高电量电芯的剩余电量大于预设剩余电量，则电池均衡动作开始，电池均衡动作期间，混动系统依据电池包的电压判断电机执行耗电动作或发电动作，耗电动作和发电动作对应电池包放电和充电；若达到均衡结束条件，则电池均衡动作结束。2.根据权利要求1所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，电池均衡动作开始时，电池包向控制单元发送均衡信号，控制单元接收到均衡信号后，实时监控电池包电压值，若电池包电压值大于等于预设电压值，则控制单元向电机发出扭矩控制模式指令，否则发出恒压发电模式指令和恒压目标值。3.根据权利要求2所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，电机接收到扭矩控制模式指令后，执行扭矩控制模式，当电池包放电时，电池包中的最高电量电芯执行高功率放电，最低电量电芯低功率放电，当电池包充电时，最低电量电芯被优先充电，若最高电量电芯与最低电量电芯之间的电压差小于预设均衡压差值，则结束电池均衡动作，否则继续判断电池包电压值是否大于等于预设电压值。4.根据权利要求3所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，若判断电池包电压值小于预设电压值，则控制单元向电机发出恒压发电模式指令和恒压目标值，电机由扭矩控制模式切换为恒压发电模式，否则电机继续执行扭矩控制模式。5.根据权利要求3所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，扭矩控制模式下，混动系统正常工作，电池包正常充电和放电。6.根据权利要求2所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，电机接收到恒压发电模式指令和恒压目标值后，执行恒压发电模式，电机输出恒压目标值，电池包内所有电芯的电量向恒压目标值对应的目标电量值逼近，若电芯的电量高于目标电量值，则执行高耗散型自放电，若电芯的电量低于电量目标值时，则被快速充电，若最高电量电芯与最低电量电芯之间的电压差小于预设均衡压差值，则结束电池均衡动作，否则继续判断电池包电压值是否大于等于预设电压值。7.根据权利要求6所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，若判断电池包电压值大于等于预设电压值，则控制单元向电机发出扭矩控制模式指令，电机由恒压发电模式切换为扭矩控制模式，否则电机继续执行恒压发电模式。8.根据权利要求6所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，恒压发电模式下，混动系统功能受到限制，且电池包只能被充电，禁止对外放电。9.根据权利要求1所述的混动系统的电池均衡策略，其特征在于，均衡结束条件为最高电量电芯与最低电量电芯之间的电压差小于预设均衡压差值。10.一种混动车辆，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的混动系统的电池均衡策略。

技术总结
本发明提出一种混动系统的电池均衡策略和混动车辆，电池均衡策略包括：若电池包内的最高电量电芯与最低电量电芯之间的电压差大于预设电压差，则进一步判断最高电量电芯的剩余电量是否大于预设剩余电量；若最高电量电芯的剩余电量大于预设剩余电量，则电池均衡动作开始，电池均衡动作期间，混动系统依据电池包的电压判断电机执行耗电动作或发电动作，耗电动作和发电动作对应电池包放电和充电；若达到均衡结束条件，则电池均衡动作结束。本发明解决了现有技术中混动系统无法进行电池均衡的技术问题，采用本发明提供的混动系统的电池均衡策略，大大增加了混动系统的电池均衡场景，使电池均衡能够充分进行，提升电池使用寿命。提升电池使用寿命。提升电池使用寿命。


技术研发人员：迟帅 陈少锋 何旭阳 季发举
受保护的技术使用者：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
技术研发日：2021.10.30
技术公布日：2022/1/14