一种海上双馈发电机滑环冷却系统及方法与流程

1.本发明总的来说涉及双馈发电机滑环系统技术领域。具体而言，本发明涉及一种海上双馈发电机滑环冷却系统及方法。


背景技术：

2.对于双馈发电机而言，滑环系统的可靠运行与滑环、碳刷以及两者相互作用形成的氧化膜的健康度有着直接的关联。现有技术中滑环系统冷却通常采用防护等级为ip23型的进出风无防护的技术方案。然而在海上或相似环境下，滑环的寿命容易受潮湿盐雾环境影响而显著降低。
3.另外，为了满足环保要求，海上应用的滑环系统应具备收集碳粉的功能，而现有技术中碳粉收集装置构造复杂，并且无法满足阻燃要求。


技术实现要素：

4.为至少部分解决现有技术中的上述问题，本发明提出一种海上双馈发电机滑环冷却系统，包括：
5.滑环部件；
6.滑环箱，其被配置为容纳所述滑环部件并且使所述滑环部件与海上双馈发电机的机舱环境解耦，其中所述滑环箱具有进风口以及出风口；
7.过滤系统，其被配置为对空气进行过滤；
8.冷却风扇，其被配置为使空气流经过滤系统并将使经过滤的空气流经所述滑环部件以冷却所述滑环部件；以及
9.阀门，其布置在出风口处以关闭和开启所述出风口。
10.在本发明一个实施例中规定，所述过滤系统包括雨水分离器、初效过滤棉以及中/高效过滤棉；和/或
11.其中所述阀门包括百叶窗、以及活动挡风板。
12.在本发明一个实施例中规定，所述雨水分离器被配置为过滤水汽以及过滤粒径大于等于15μm的灰尘颗粒。
13.在本发明一个实施例中规定，所述初效过滤棉被配置为过滤粒径小于15μm，且大于等于4μm灰尘颗粒。
14.在本发明一个实施例中规定，所述中/高效过滤棉被配置为过滤粒径小于4μm，且大于等于0.4μm灰灰尘颗粒以及过滤盐雾。
15.在本发明一个实施例中规定，所述冷却风扇布置于滑环箱内的所述滑环部件的轴向方向上；或者
16.所述冷却风扇布置于滑环箱外。
17.在本发明一个实施例中规定，所述出风口处布置有金属过滤棉，所述金属过滤棉被配置为过滤收集碳粉。
18.在本发明一个实施例中规定，所述滑环箱具有加热器，所述加热器被配置为在所述滑环部件停止运转时加热所述滑环箱内的空气。
19.本发明还提出一种利用所述海上双馈发电机滑环冷却系统冷却滑环的方法，其特征在于，包括下列步骤：
20.由冷却风扇驱动空气依次经过雨水分离器、初效过滤棉以及中/高效过滤棉，其中所述雨水分离器过滤过滤水汽以及过滤大于等于15μm的灰尘颗粒、所述初效过滤棉过滤粒径小于15μm，且大于等于4μm灰尘颗粒以及所述中/高效过滤棉过滤粒径小于4μm，且大于等于0.4μm灰灰尘颗粒以及过滤盐雾；以及
21.由冷却风扇驱动过滤后的空气通过进风口进入滑环箱内冷却滑环部件，并且驱动气体从出风口经过金属过滤棉和百叶窗排出，其中所述金属过滤棉过滤收集碳粉。
22.在本发明一个实施例中规定，由加热器在海上双馈发电机滑环冷却系统停机时加热滑环箱内的气体以避免外部空气进入滑环箱。
23.本发明还提出一种风力发电机，其具有所述海上双馈发电机滑环冷却系统。
24.本发明至少具有如下有益效果：本发明可以有效提高海上双馈发电机滑环系统可靠性，为双馈发电机的海上应用做好基础；本发明将滑环冷却与机舱冷却解耦，互不影响，保证了机舱内其他部件的防护性能；并且本发明的系统停止运行时，进出风的防护导致滑环表面不容易产生凝露，不容易对滑环表面造成腐蚀，保证了系统重新运行的可靠性；另外本发明的碳粉收集装置简单且可以满足阻燃要求，拥有较长的使用寿命。
附图说明
25.为进一步阐明本发明的各实施例中具有的及其它的优点和特征，将参考附图来呈现本发明的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本发明的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。在附图中，为了清楚明了，相同或相应的部件将用相同或类似的标记表示。
26.图1示出了本发明所应用于的风力发电机的示意图。
27.图2示出了本发明一个实施例中海上双馈发电机滑环冷却系统的结构示意图。
具体实施方式
28.应当指出，各附图中的各组件可能为了图解说明而被夸大地示出，而不一定是比例正确的。在各附图中，给相同或功能相同的组件配备了相同的附图标记。
29.在本发明中，除非特别指出，“布置在
…
上”、“布置在
…
上方”以及“布置在
…
之上”并未排除二者之间存在中间物的情况。此外，“布置在
…
上或上方”仅仅表示两个部件之间的相对位置关系，而在一定情况下、如在颠倒产品方向后，也可以转换为“布置在
…
下或下方”，反之亦然。
30.在本发明中，各实施例仅仅旨在说明本发明的方案，而不应被理解为限制性的。
31.在本发明中，除非特别指出，量词“一个”、“一”并未排除多个元素的场景。
32.在此还应当指出，在本发明的实施例中，为清楚、简单起见，可能示出了仅仅一部分部件或组件，但是本领域的普通技术人员能够理解，在本发明的教导下，可根据具体场景需要添加所需的部件或组件。另外，除非另行说明，本发明的不同实施例中的特征可以相互
组合。例如，可以用第二实施例中的某特征替换第一实施例中相对应或功能相同或相似的特征，所得到的实施例同样落入本技术的公开范围或记载范围。
33.在此还应当指出，在本发明的范围内，“相同”、“相等”、“等于”等措辞并不意味着二者数值绝对相等，而是允许一定的合理误差，也就是说，所述措辞也涵盖了“基本上相同”、“基本上相等”、“基本上等于”。以此类推，在本发明中，表方向的术语“垂直于”、“平行于”等等同样涵盖了“基本上垂直于”、“基本上平行于”的含义。
34.另外，本发明的各方法的步骤的编号并未限定所述方法步骤的执行顺序。除非特别指出，各方法步骤可以以不同顺序执行。
35.首先阐述本发明所基于的原理，本发明人通过研究发现，海上风力发电机的滑环容易损坏的一个重要原因是，目前滑环要么从海上环境直接引入冷却风进行冷却，要么采用机舱冷却风或机舱环境风进行冷却，其中机舱冷却风或机舱环境风是从海上环境中直接引入的；而在海上或相似潮湿环境下，滑环系统的从海上环境引入的冷却进出风会使得滑环部件长期处于潮湿的盐雾环境中，而潮湿的盐雾环境进而会引发滑环、碳刷以及氧化膜腐蚀，由此影响滑环系统的可靠运行；此外，发明人还发现，当滑环系统停止运行时，进出风无防护的冷却系统会导致滑环表面较容易产生凝露，引起滑环表面腐蚀，且当滑环系统重新运行时容易产生打火烧蚀。本发明人通过进一步研究发现，通过将对冷却滑环的冷却风进行过滤以除去盐雾成分并且将滑环与机舱冷却系统解耦，使得冷却滑环的冷却风与机舱冷却系统没有直接的气体交换，可使滑环基本上免受盐雾环境的损害并避免滑环表面产生凝露，由此大幅提高滑环寿命。在本发明中，术语“解耦”是指滑环的冷却风与机舱的环境空气或冷却风没有直接的气体交换，例如可以将它们彼此隔离以防止气体交换。
36.下面结合具体实施方式参考附图进一步阐述本发明。
37.图1示出了本发明所应用于的风力发电机100的示意图。如图1所示，风力发电机组100包括塔架101、可旋转地连接到塔架101并且支承轮毂103的机舱102。在轮毂103上布置有两个或更多个叶片104，其中叶片104在风力作用下带动发电机(未示出)旋转，从而生成电能。
38.图2示出了本发明一个实施例中海上双馈发电机滑环冷却系统的结构示意图，该冷却系统可以包括滑环部件、滑环箱\滑环室、冷却风扇、阀门以及过滤系统。
39.所述滑环箱\滑环室包围或容纳所述滑环部件201并且使所述滑环部件201与风力发电机组100的机舱102的机舱环境解耦，其中所述滑环箱\滑环室具有进风口以及出风口，本实施例中以滑环箱202为例。
40.所述过滤系统例如可以包括雨水分离器203、初效过滤棉204以及中/高效过滤棉205，其中所述雨水分离器203可以过滤水汽以及过滤粒径大于等于15μm的灰尘颗粒，所述初效过滤棉204可以过滤粒径小于15μm，且大于等于4μm灰尘颗粒，所述中/高效过滤棉205被配置为过滤粒径小于4μm，且大于等于0.4μm灰灰尘颗粒以及过滤盐雾。在本发明的教导下，其他过滤装置也是可设想的。
41.所述出风口处还可以布置金属过滤棉207，所述金属过滤棉207可以过滤收集滑环部件运行产生的碳粉。
42.所述阀门布置在出风口处以关闭和开启所述出风口，该阀门例如可以是如图2所示的百叶窗208和\或活动挡风板。
43.冷却风扇可以使空气依次流经雨水分离器203、初效过滤棉204和中/高效过滤棉205，并且使经过过滤的空气流经所述滑环部件201以冷却所述滑环部件201并且吹走清理滑环部件201运行过程中产生的碳粉，然后经过金属过滤棉207过滤收集碳粉，并且从百叶窗208排出舱外。该冷却风扇可以如图2中冷却风扇206所示布置于滑环箱202外，也可以布置在滑环箱202内的所述滑环部件201的轴向方向上。
44.所述滑环箱202中可以具有加热器，所述加热器可以在所述滑环部件201停止运转、所述海上双馈发电机滑环冷却系统停机时加热所述滑环箱202内的气体，配合进风口连接的过滤系统及冷却风扇206可以有效阻止外界空气从前端进入，同时配合出风口连接的尾部关闭的百叶窗208也可以有效阻止外界气体从后端进入，有效避免外界环境的影响。
45.在本发明一个实施例中还提出一种利用所述海上双馈发电机滑环冷却系统冷却滑环的方法，该方法包括下列步骤：
46.由冷却风扇206驱动空气依次经过雨水分离器203、初效过滤棉204以及中/高效过滤棉205，其中所述雨水分离器203过滤水汽以及过滤大于15um的灰尘颗粒、所述初效过滤棉204过滤粒径小于15μm，且大于等于4μm灰尘颗粒，所述中/高效过滤棉205过滤粒径小于4μm，且大于等于0.4μm灰尘颗粒以及过滤盐雾；以及
47.由冷却风扇206驱动过滤后的空气通过进风口进入滑环箱202内冷却滑环部件201，并且驱动空气从出风口经过金属过滤棉207和百叶窗208排出，其中所述金属过滤棉过滤收集滑环部件201运行产生的碳粉。
48.另外，所述加热器在海上双馈发电机滑环冷却系统停机时可以加热滑环箱202内的气体，配合进风口连接的过滤系统及冷却风扇206可以有效阻止外界空气从前端进入，同时配合出风口连接的尾部关闭的百叶窗208也可以有效阻止外界气体从后端进入。
49.通过本发明可以有效提高海上双馈发电机滑环系统可靠性，为双馈发电机的海上应用做好基础；本发明将滑环冷却与机舱冷却解耦，互不影响，保证了机舱内其他部件的防护性能；并且本发明的系统停止运行时，进出风的防护导致滑环表面不容易产生凝露，不容易对滑环表面造成腐蚀，保证了系统重新运行的可靠性；另外本发明的碳粉收集装置简单且可以满足阻燃要求、进而拥有较长的使用寿命。
50.尽管上文描述了本发明的各实施例，但是，应该理解，它们只是作为示例来呈现的，而不作为限制。对于相关领域的技术人员显而易见的是，可以对其做出各种组合、变型和改变而不背离本发明的精神和范围。因此，此处所公开的本发明的宽度和范围不应被上述所公开的示例性实施例所限制，而应当仅根据所附权利要求书及其等同替换来定义。