负载口独立控制的负载敏感多路阀及液压系统的制作方法

技术特征：
1.一种负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，包括进油联、至少一个工作联、连通所述进油联与各所述工作联的进油油路(100)、连通所述进油联与各所述工作联的回油油路(101)以及连通所述进油联与各所述工作联的负载反馈油路(102)，所述工作联包括换向控制阀芯(1)、回油控制阀芯(2)、压力补偿阀(3)、与第一负载口(a)连接的第一工作油路(51)以及与第二负载口(b)连接的第二工作油路(52)，所述第一工作油路(51)与所述第二工作油路(52)分别通过所述压力补偿阀(3)与所述换向控制阀芯(1)连接，所述进油油路(100)通过所述换向控制阀芯(1)与所述压力补偿阀(3)连接，所述压力补偿阀(3)的反馈油口(c1)与所述负载反馈油路(102)连接，以能够反馈所述第一负载口(a)或所述第二负载口(b)的负载压力信号，所述第一工作油路(51)与所述第二工作油路(52)分别通过所述回油控制阀芯(2)与所述回油油路(101)连接，所述换向控制阀芯(1)的控制腔连接有进油比例控制阀(11)，所述回油控制阀芯(2)的控制腔连接有回油比例控制阀(21)。2.根据权利要求1所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，还包括连通所述进油联与各所述工作联的先导油路(103)，所述进油比例控制阀(11)和所述回油比例控制阀(21)均为比例换向阀，所述换向控制阀芯(1)的两端控制腔分别通过对应的所述进油比例控制阀(11)与所述先导油路(103)连接，所述回油控制阀芯(2)的两端控制腔分别通过对应的所述回油比例控制阀(21)与所述先导油路(103)连接。3.根据权利要求2所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述进油联包括减压溢流阀(61)，所述进油油路(100)通过所述减压溢流阀(61)与所述先导油路(103)连接。4.根据权利要求1所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述进油联包括三通压力补偿阀(62)，所述三通压力补偿阀(62)位于所述进油油路(100)与所述回油油路(101)之间的油路上，且所述三通压力补偿阀(62)的弹簧控制腔与所述负载反馈油路(102)连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，还包括连通所述进油联与各所述工作联的泄油油路(104)，所述进油联包括位于所述负载反馈油路(102)与所述泄油油路(104)之间的油路上的流量稳定器(63)。6.根据权利要求5所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述进油联包括位于所述负载反馈油路(102)与所述泄油油路(104)之间的油路上的ls安全阀(64)。7.根据权利要求5所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述进油比例控制阀(11)的回油口和所述回油比例控制阀(21)的回油口均与所述泄油油路(104)连接。8.根据权利要求1至4中任一项所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述进油联包括位于所述进油油路(100)与所述回油油路(101)之间的油路上的主溢流阀(65)。9.根据权利要求1至4中任一项所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀，其特征在于，所述第一工作油路(51)和所述第二工作油路(52)均与过载补油阀(8)连接。10.一种液压系统，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的负载口独立控制的负载敏感多路阀。

技术总结
本发明公开一种负载口独立控制的负载敏感多路阀及液压系统，负载口独立控制的负载敏感多路阀包括进油联、至少一个工作联、连通进油联与各工作联的进油油路、回油油路及负载反馈油路，工作联包括换向控制阀芯、回油控制阀芯、压力补偿阀，第一工作油路与第一负载口连接，第二工作油路与第二负载口连接，第一工作油路与第二工作油路分别通过压力补偿阀及换向控制阀芯与进油油路连接，压力补偿阀反馈油口与负载反馈油路连接，以反馈负载压力信号，第一工作油路与第二工作油路通过回油控制阀芯与回油油路连接，换向控制阀芯控制腔连接进油比例控制阀，回油控制阀芯控制腔连接回油比例控制阀。设计简单，结构紧凑，精度要求较低，具有抗流量饱和功能。具有抗流量饱和功能。具有抗流量饱和功能。


技术研发人员：吴光镇 罗炎热
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/14