一种装卸臂用液压快速连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压快速接头领域，具体为一种装卸臂用液压快速连接装置。


背景技术：

2.装卸臂是跨接在码头与油船之间进行流体物料装卸的专用设备，是接收站的核心设备之一。装卸臂用液压快速连接装置主要用于装卸臂输送流体介质时，油船集管与装卸臂法兰的连接。
3.目前，装卸臂与运输船的对接主要由人工操作来实现，利用扳杆旋紧法兰盘上的连接爪来完成两法兰之间的连接。其不足之处在于：重量较重，不仅费时费工，而且管线内遗留的有毒或化工介质会对操作人员造成极大的人身伤害；更为重要的是运输船受海风、海浪等的影响会带起一定的灰尘，法兰对接时容易造成管道污染，也存在一定的浮动，对接难度加大，不方便维护。为此我们设计了一种装卸臂用液压快速连接装置来解决上诉存在的问题。


技术实现要素：

4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
5.一种装卸臂用液压快速连接装置，包括，法兰一、直管和法兰二，所述的直管的左右两端分别设有与油船集管相对接的法兰二和装卸臂相连接的法兰一，法兰二的四周固定安装有四个压紧装置和四个导向板，更稳定的实现同步压紧；所述的压紧装置包括，螺栓、锁紧杆、压盖、锁紧块、导向支座、导向滑槽、导向轴杆、固定座、定位板、液压马达和稳压装置；所述的压盖和锁紧块通过锁紧杆与液压马达相连接，利用锁紧块上的导向轴杆带动锁紧块在导向支座上的导向滑槽内移动，实现锁紧块的开合，所述的压紧装置的导向支座通过螺栓固定连接在法兰二上，液压马达通过定位板与固定座连接，所述的固定座固定连接在导向支座上，液压马达上固定设有稳压装置，可以预防液压系统出现故障时意外分离，从而实现自锁功能。
6.优选地：为了减小摩擦，所述的锁紧块与导向支座之间固定设有隔套。
7.优选地：为了防止装卸臂管道内污染，所述的法兰一内部设有回挡装置，所述的回挡装置包括，内固定板、轴杆、挡板一、挡板二、密封条二、密封条一和双向扭力弹簧；所述的内固定板上固定设有轴杆，轴杆上固定设有双向扭力弹簧，双向扭力弹簧的右端扭力杆内嵌在挡板一上，双向扭力弹簧的左端扭力杆内嵌在挡板二上，所述的挡板一的外沿固定设有密封条一，所述的挡板二的外沿固定设有密封条二。
8.优选地：为了让回挡装置更牢固的与直管连接，所述的内固定板与法兰一螺纹内嵌连接。
9.优选地：为了让本设备与油船集管的法兰更准确稳定的对接，法兰二上固定设有四个压紧装置和四个导向板。
10.优选地：为了实现多个压紧装置同步压紧，所述的液压马达通过电液系统控制。
11.优选地：为了防止液压系统出现故障，所述的液压马达上固定设有稳压装置。
12.本实用新型具有以下优点：该液压快速连接装置，通过电液系统控制，实现同步压紧代替手动操作，自动对接，操作安全，方便；内部设有回挡装置，避免装卸臂灰尘进入，造成管道内流体污染；液压马达上还设有稳压装置，当停电或液压系统出现故障时，可有效防止装卸臂接头法兰与装卸臂法兰意外分离，具有很好的自锁功能。不仅重量轻，而且结构简单，节省人力，方便维护。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种装卸臂用液压快速连接装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型的回挡装置静止状态结构示意图；
16.图3为本实用新型的回挡装置工作状态结构示意图；
17.图4为本实用新型图3的a处局部方大图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.如图1-图4所示：
21.一种装卸臂用液压快速连接装置，包括，法兰一13、直管12和法兰二1，所述的直管12左边固定连接法兰二1，右边固定连接法兰一13；法兰二1的四周固定安装有四个压紧装置和四个导向板3，四个导向板3可以使油船集管的法兰更准确轻松的对位装卸臂法兰二1；一种装卸臂用液压快速连接装置上法兰一13的内部还设有回挡装置，所述的回挡装置包括，内固定板19、轴杆16、挡板一17、挡板二18、密封条二23、密封条一23-1和双向扭力弹簧20；所述的内固定板19与法兰一13螺纹内嵌连接；内固定板19上固定设有轴杆16，轴杆16上固定设有双向扭力弹簧20，双向扭力弹簧20的右端扭力杆内嵌在挡板一17上，双向扭力弹簧20的左端扭力杆内嵌在挡板二18上，所述的双向扭力弹簧20可以实现挡板一17和挡板二18双向自由开合；所述的挡板一17的外沿固定设有密封条一23-1，所述的挡板二18的外沿固定设有密封条二23；更有效的加强管道的密封性。所述的回挡装置可以防止运输船受海风、海浪等影响带起一定灰尘，法兰对接时造成装卸臂管道污染，从而造成装卸臂输送时管道内流体的污染。所述的压紧装置包括，螺栓2、锁紧杆4、压盖5、锁紧块6、导向支座7、导向滑槽7-1、导向轴杆7-2、固定座8、定位板9、液压马达10和稳压装置11；所述的压盖5和锁紧块6通过锁紧杆4与液压马达10相连接，所述的导向支座7上固定设有导向滑槽7-1，锁紧块6上固定设有导向轴杆7-2，锁紧块6利用导向轴杆7-2固定在导向滑槽7-1上与导向支座7活动连接，所述的锁紧块6与导向支座7之间固定设有隔套14，用来减小摩擦；所述的固定座8固定连接在导向支座7上，所述的压紧装置的导向支座7通过螺栓2固定连接在法兰二1上，
液压马达10通过定位板9与固定座8连接，液压马达10上固定设有稳压装置11，当停电或液压系统出现故障时，可以迅速、可靠地将锁紧块6固定在其锁定的位置，保证使用的安全。
22.本实用新型的工作原理如下：
23.当油船集管法兰与装卸臂法兰连接时，通过导向板3准确对位油船集管法兰，同时，压紧装置通过液压控制使液压马达10带锁紧块6在导向支座7上的导向滑槽7-1的移动引导下实现开合，四个压紧装置实现同步压紧，完成装卸臂法兰与油船集管法兰的自动连接和脱离。因法兰一13内部设有回挡装置，所述的回挡装置上设有双向扭力弹簧20，双向扭力弹簧20上的挡板一17和挡板二18可以实现双向自由开合，所以当装卸臂法兰与油船集管法兰连接成功时，装卸臂管道内流体通过自身冲击力可以流体顺畅流淌；当装卸臂法兰与油船集管法兰自动脱离时，装卸臂管道内流体停止输送，装卸臂法兰与该快速连接装置的管口处，处于开放状态，回挡装置内的挡板一17和挡板二18处于静止封闭状态，可以有效防止残留流体外漏，同时也可以防止海风、海浪等影响带起的灰尘，对装卸臂管道内造成污染。所述的液压马达10上还固定设有稳压装置11，当停电或液压系统出现故障时，可以迅速、可靠地将锁紧块6固定在其锁定的位置，保证使用的安全。本实用新型应用于油船集管与装卸臂法兰的连接，操作简单，有效的节约了人力资源，重量轻，使用方便，易维护，适于全面推广和应用。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。