一种立体停车场用防溜车机构的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车场技术领域，具体为一种立体停车场用防溜车机构。


背景技术：

2.立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的"节能者"。立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关，最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。
3.现市场的立体停车场用防溜车机构还有一些不足之处，有很多车主在立体停车场停车时忘记拉手刹或者手刹失灵，导致停车板在抬升移动的过程中出现溜车，车辆从停车板上滑落，会造成很大的财产损失，甚至威胁生命安全，即便现有的停车板有减速带装置，但仍有一些溜车的情况发生。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体停车场用防溜车机构，具备防止汽车溜车，方便使用等优点，解决了有很多车主在立体停车场停车时忘记拉手刹或者手刹失灵，导致停车板在抬升移动的过程中出现溜车，车辆从停车板上滑落，会造成很大的财产损失的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述防止汽车溜车，方便使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车场用防溜车机构，包括底板，所述底板的上表面固定安装有工作块，所述工作块的左右侧面均固定连接有斜块，所述工作块的前后侧面均固定连接有侧挡板，所述工作块的内部开设有工作室，所述工作室的固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套设有套杆，所述套杆的表面设置有导杆一，所述套杆的表面设置有导杆二，所述导杆一设置在导杆二的左侧，所述工作室的顶壁开设有工作槽，所述工作槽的内部均设置有档杆，所述导杆一的一端与档杆活动连接，所述工作室的内壁设置有两个伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有压块。
8.优选的，所述斜块的上表面均固定连接有防滑垫，所述工作块的上表面涂有耐摩擦涂层。
9.优选的，所述侧挡板的表面均固定连接有两个固定块，所述固定块的内部均开设有固定槽。
10.优选的，所述套杆的表面固定连接有连接键，所述套杆通过连接键与导杆一的活动连接。
11.优选的，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与压块固定连接，所述弹簧的另一端与工作室固定连接。
12.优选的，所述工作室的顶壁开设有连接槽，所述压块通过连接槽延伸至所述工作块的外部，所述压块的截面为梯形，所述工作室的顶壁开设有防碰槽。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种立体停车场用防溜车机构，具备以下有益效果：
15.(1)该立体停车场用防溜车机构，通过设置在工作块前后两侧的侧挡板，可以对车轮的移动进行限位，防止车轮从工作块的侧面掉落，通过侧挡板上设置的固定块，方便将装置固定在停车场中，通过设置在工作块左右两侧的两个斜块，方便汽车行驶到工作块上，方便停车，通过斜块上表面的防滑垫，进一步的方便汽车行驶到工作块上，防止打滑，方便使用。
16.(2)该立体停车场用防溜车机构，通过将汽车行驶到工作块上，车轮会压在压块上，带动压块向下移动，压块带动伸缩杆收缩，压缩弹簧，压块通过导杆二带动套杆在滑杆上滑动，套杆带动导杆一移动，导杆一带动档杆升起，防止汽车在工作块上溜车，当汽车开走，弹簧会带动压块和档杆回位，方便装置下次使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体示意图；
18.图2为本实用新型的工作时立体示意图；
19.图3为本实用新型的结构示意图。
20.图中：1、底板；2、工作块；3、斜块；4、侧挡板；5、工作室；6、滑杆；7、套杆；8、导杆一；9、工作槽；10、档杆；11、导杆二；12、伸缩杆；13、弹簧；14、压块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种立体停车场用防溜车机构，包括底板1，所述底板1的上表面固定安装有工作块2，所述工作块2的左右侧面均固定连接有斜块3，所述工作块2的前后侧面均固定连接有侧挡板4，所述工作块2的内部开设有工作室5，所述工作室5的固定连接有滑杆6，所述滑杆6的外表面套设有套杆7，所述套杆7的表面设置有导杆一8，所述套杆7的表面设置有导杆二11，所述导杆一8设置在导杆二11的左侧，所述工作室5的顶壁开设有工作槽9，所述工作槽9的内部均设置有档杆10，所述导杆一8的一端与档杆10活动连接，所述工作室5的内壁设置有两个伸缩杆12，所述伸缩杆12的一端固定连接有压块14。
23.进一步的，所述斜块3的上表面均固定连接有防滑垫，所述工作块2的上表面涂有耐摩擦涂层，方便汽车行驶到工作块2上，防止打滑，方便使用。
24.进一步的，所述侧挡板4的表面均固定连接有两个固定块，所述固定块的内部均开
设有固定槽，方便将装置固定在停车场中，方便装置使用。
25.进一步的，所述套杆7的表面固定连接有连接键，所述套杆7通过连接键与导杆一8的活动连接，方便，套杆7带动导杆一8移动，导杆一8带动档杆10升起。
26.进一步的，所述伸缩杆12的外表面套设有弹簧13，所述弹簧13的一端与压块14固定连接，所述弹簧13的另一端与工作室5固定连接，弹簧会带动压块14和档杆10回位，方便装置下次使用。
27.进一步的，所述工作室5的顶壁开设有连接槽，所述压块14通过连接槽延伸至所述工作块2的外部，所述压块14的截面为梯形，所述工作室5的顶壁开设有防碰槽，方便车轮行驶到压块14上，方便压块14带动伸缩杆收缩，压缩弹簧13，压块14通过导杆二11带动套杆7在滑杆6上滑动，套杆7带动导杆一8移动，导杆一8带动档杆10升起，防止汽车在工作块2上溜车。
28.综上所述，该立体停车场用防溜车机构，通过设置在工作块2前后两侧的侧挡板4，可以对车轮的移动进行限位，防止车轮从工作块2的侧面掉落，通过侧挡板4上设置的固定块，方便将装置固定在停车场中，通过设置在工作块2左右两侧的两个斜块3，方便汽车行驶到工作块2上，方便停车，通过斜块3上表面的防滑垫，进一步的方便汽车行驶到工作块2上，防止打滑，方便使用。
29.该立体停车场用防溜车机构，通过将汽车行驶到工作块2上，车轮会压在压块14上，带动压块14向下移动，压块14带动伸缩杆收缩，压缩弹簧13，压块14通过导杆二11带动套杆7在滑杆6上滑动，套杆7带动导杆一8移动，导杆一8带动档杆10升起，防止汽车在工作块2上溜车，当汽车开走，弹簧会带动压块14和档杆10回位，方便装置下次使用。
30.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。