一种汽车燃油系故障检测仪的制作方法

1.本实用新型属于故障检测仪技术领域，尤其涉及一种汽车燃油系故障检测仪。


背景技术：

2.汽车燃油系统是发动机中比较重要的部分，它影响着汽车的马力，同时也影响汽车的跑速，大大影响着汽车的性能，而同时燃油系统中的装置也非常容易出现故障，因此经常需要使用故障检测仪对其进行检测。
3.故障检测仪通过和汽车燃油系统内的管道进行连接，从而对其内部压力进行检测，以此来判断燃油系统所出现的故障，现有的故障检测仪结构简单，但工人在将连接管和汽车内的管道进行连接的时候，往往需要一只手拿着检测仪，另一只手来进行连接，从而观察仪表上的数据变化。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的故障检测仪结构简单，但工人在将连接管和汽车内的管道进行连接的时候，往往需要一只手拿着检测仪，另一只手来进行连接，从而观察仪表上的数据变化，而提出的一种汽车燃油系故障检测仪。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车燃油系故障检测仪，包括仪器和调节结构，所述仪器的表面固定连接有握把，所述握把的表面设有调节结构，所述调节结构包括平台，所述平台的表面和握把转动连接，所述平台的内部转动连接有圆柱，所述圆柱远离平台的一端固定连接有固定板，所述圆柱的表面滑动连接有夹板，所述夹板的内部螺纹插设有螺杆，所述螺杆和固定板转动连接，所述固定板和夹板彼此靠近的一端均固定连接有橡胶垫，所述圆柱的表面固定连接有限位板，所述限位板的内部滑动插设有插条，所述插条和限位板之间固定连接有弹簧。
6.所述平台的底端开设有插槽，所述插条的尺寸和插槽的尺寸相适配，所述弧形杆的表面开设有凹槽，所述插板的形状呈“t”形，所述插板的尺寸和凹槽的尺寸相适配。
7.所述握把的表面固定连接有弧形杆，所述弧形杆远离握把的一端活动插设在平台的内部，所述平台的侧壁插设有插板。
8.所述仪器的内部设有辅助结构，所述辅助结构包括连接板，所述连接板的表面和仪器滑动连接，所述连接板的表面固定连接有框体，所述框体的内部螺纹插设有圆条，所述圆条的表面转动连接有弧形板，所述框体的形状呈“凹”形，所述仪器的内壁插设有连接条，所述连接条和连接板相插接。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
10.1、本实用新型中，先将圆柱底端的固定板和夹板靠近车盖边缘，接着转动螺杆，此时螺杆将驱使夹板靠近固定板，这时夹板和固定板将夹住车盖边缘，而夹板和固定板表面的橡胶垫将避免车盖受到损伤，接着可以通过转动平台来调整仪器的方向，而当方向调整好后，再将插条插进平台表面的插槽内从而限制限位板的转动，接着再转动握把，此时握把
将带动其表面的弧形杆插到平台内，这时将插板插进弧形杆表面的凹槽内，此时插板将限制弧形杆的移动，从而限制握把和仪器抬起来的角度，从而方便仪器表面的表盘朝向工作人员从而方便观看，通过设置调节结构大大方便了对仪器进行限位，从而方便了工人对汽车进行检修。
11.2、本实用新型中，先将框体表面的连接板插进仪器内，接着将连接条插进连接板内，这时连接板将被限制移动，从而使框体和仪器连接在一起，接着将和仪器连接的检测管放进框体内，然后拧动圆条，圆条将带动其表面的弧形板靠近检测管，从而对检测管进行限位，通过设置辅助结构，大大方便了仪器的使用，避免仪器上的检测管太长而散落在汽车零件内部容易和汽车零件缠在一起造成损坏。
附图说明
12.图1为本实用新型提出一种汽车燃油系故障检测仪的立体结构示意图；
13.图2为图1所示一种汽车燃油系故障检测仪的后侧结构示意图；
14.图3为图2所示一种汽车燃油系故障检测仪的a处结构示意图；
15.图4为图1所示一种汽车燃油系故障检测仪中调节结构的部分示意图。
16.图例说明：1、仪器；2、握把；3、调节结构；31、平台；32、圆柱；33、夹板；34、螺杆；35、插板；36、弧形杆；37、限位板；38、插条；39、固定板；41、框体；42、圆条；43、弧形板；44、连接板；45、连接条。
具体实施方式
17.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
19.实施例1，如图1-4所示，一种汽车燃油系故障检测仪，包括仪器1和调节结构3，仪器1的表面固定连接有握把2，握把2的表面设有调节结构3。
20.下面具体说一下其调节结构3和辅助结构的具体设置和作用。
21.如图1和图2所示，调节结构3包括平台31，平台31的表面和握把2转动连接，平台31的内部转动连接有圆柱32，圆柱32远离平台31的一端固定连接有固定板 39，圆柱32的表面滑动连接有夹板33，夹板33的内部螺纹插设有螺杆34，螺杆 34和固定板39转动连接，固定板39和夹板33彼此靠近的一端均固定连接有橡胶垫。
22.圆柱32的表面固定连接有限位板37，限位板37的内部滑动插设有插条38，插条38和限位板37之间固定连接有弹簧。
23.平台31的底端开设有插槽，插条38的尺寸和插槽的尺寸相适配。
24.握把2的表面固定连接有弧形杆36，弧形杆36远离握把2的一端活动插设在平台31的内部，平台31的侧壁插设有插板35。
25.弧形杆36的表面开设有凹槽，插板35的形状呈“t”形，插板35的尺寸和凹槽的尺寸
相适配。
26.其效果为，先将圆柱32底端的固定板39和夹板33靠近车盖边缘，接着转动螺杆34，此时螺杆34将驱使夹板33靠近固定板39，这时夹板33和固定板39将夹住车盖边缘，而夹板33和固定板39表面的橡胶垫将避免车盖受到损伤，接着可以通过转动平台31来调整仪器1的方向，从而方便仪器1表面的表盘朝向工作人员从而方便观看，而当方向调整好后，再将插条38插进平台31表面的插槽内从而限制限位板37的转动，接着再转动握把2，此时握把2将带动其表面的弧形杆 36插到平台31内，这时将插板35插进弧形杆36表面的凹槽内，此时插板35将限制弧形杆36的移动，从而限制握把2和仪器1抬起来的角度，通过设置调节结构3 大大方便了对仪器1进行限位，从而方便了工人对汽车进行检修。
27.如图1和图4所示，仪器1的内部设有辅助结构，辅助结构包括连接板44，连接板44的表面和仪器1滑动连接，连接板44的表面固定连接有框体41，框体41 的内部螺纹插设有圆条42，圆条42的表面转动连接有弧形板43，框体41的形状呈“凹”形，先将框体41表面的连接板44插进仪器1内，接着将连接条45插进连接板44内，这时连接板44将被限制移动，从而使框体41和仪器1连接在一起，接着将和仪器1连接的检测管放进框体41内，然后拧动圆条42，圆条42将带动其表面的弧形板43靠近检测管，从而对检测管进行限位。
28.仪器1的内壁插设有连接条45，连接条45和连接板44相插接。
29.其效果为，先将框体41表面的连接板44插进仪器1内，接着将连接条45插进连接板44内，这时连接板44将被限制移动，从而使框体41和仪器1连接在一起，接着将和仪器1连接的检测管放进框体41内，然后拧动圆条42，圆条42将带动其表面的弧形板43靠近检测管，从而对检测管进行限位，通过设置辅助结构，大大方便了仪器1的使用，避免仪器1上的检测管太长而散落在汽车零件内部容易和汽车零件缠在一起造成损坏。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。