吸能装置、驾驶室防护系统、驾驶室以及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体地涉及吸能装置、驾驶室防护系统、驾驶室以及工程机械。


背景技术：

2.挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机的驾驶室的顶部通过会设置防护装置，以在受到冲击或有坠落物下落时，减少驾驶室受到的撞击破坏，避免驾驶员受伤。
3.目前，一些驾驶室用的防护装置会直接通过螺栓固定于驾驶室的顶部，但是采用这种方式固定防护装置，在受到较大冲击时防护装置无法吸收能量，冲击能量会直接传递至驾驶室，不能最大程度的保护驾驶员；另外，还有一些驾驶室用的防护装置会通过弹性件连接到驾驶室，虽然能够在受到冲击时通过弹性变形吸收能量，但是工程机械如挖掘机在日常工作中会有较大振动，弹性连接装置会因刚性不足而使防护装置随整机振动并产生噪声或异响，影响了驾驶员的舒适性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了提供吸能装置，该吸能装置具有支撑部以及当所述支撑部受到的压力大于预设值时能够带动所述支撑部进行回缩的回缩结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型一方面提供吸能装置，所述吸能装置包括支撑件，所述支撑件具有支撑部，所述吸能装置还包括设置于所述支撑件的回缩结构，所述回缩结构设置为当所述支撑部受到的压力大于预设值时能够带动所述支撑部进行回缩。
6.上述技术方案，通过在支撑件上设置回缩结构，并且将回缩结构设置为当支撑部受到的压力大于预设值时能够带动支撑部进行回缩，从而在当支撑部受到的压力不大于预设值时能够支撑待支撑件如防护板，而当支撑部受到的压力大于预设值时在回缩结构的带动下能够进行回缩，吸收所受到的冲击能量，有效保护驾驶时内的驾驶员，同时使得防护板的随动性较小，降低防护板所产生的噪声或者异响，提高了驾驶员的舒适度。
7.优选地，所述支撑件包括具有空腔的支撑盒体，所述支撑盒体的端面形成为所述支撑部；
8.所述回缩结构包括设置于所述支撑盒体的壁的溃缩凹陷部，所述溃缩凹陷部在当所述支撑部受到的压力大于预设值时能够发生溃缩。
9.优选地，所述溃缩凹陷部呈长条状，所述溃缩凹陷部沿垂直于所述支撑部受到的压力方向的方向延伸；和/或
10.所述支撑件包括设置于所述支撑盒体的安装凸台，所述安装凸台设置有供紧固件穿过的安装孔。
11.优选地，所述支撑件包括具有腔室的支撑壳体，所述支撑壳体设置有开口，所述支撑件包括设置于所述腔室内的移动板以及设置于所述移动板的支撑杆，所述支撑杆穿出所
述开口，并且所述支撑杆的伸出端形成为所述支撑部；
12.所述回缩结构包括能够支撑所述移动板的伸缩件，所述伸缩件装配于所述腔室内，所述伸缩件设置为当所述支撑部受到的压力大于预设值时能够朝向所述腔室内缩回。
13.优选地，所述回缩结构包括设置于所述支撑杆的所述伸出端的压力传感器以及分别连接于压力传感器和所述伸缩件的控制器，所述控制器设置为当所述压力传感器感应到所述伸出端受到的压力大于预设值时能够控制所述伸缩件发生缩回。
14.优选地，所述移动板具有背离所述开口的内表面；
15.所述回缩结构包括抵触于所述内表面的弹性件，所述弹性件在所述伸缩件缩回的过程中能够弹性支撑所述移动板。
16.优选地，所述弹性件包括弹簧；和/或
17.所述伸缩件包括伸缩杆。
18.本实用新型第二方面提供驾驶室防护系统，所述驾驶室防护系统包括设置于驾驶室的外侧的防护板以及设置于所述驾驶室和所述防护板之间的本实用新型所提供的吸能装置，其中：所述支撑部支撑所述防护板。通过在驾驶室防护系统中设置本实用新型所提供的吸能装置，不仅在防护板受到较大的压力时能够吸收冲击能量，有效保证驾驶员的人身安全，而且在受到较小的压力时能够有效支撑防护板，减少了防护板的随动性和所产生的噪声，提高了驾驶员的舒适度。
19.本实用新型第三方面提供驾驶室，所述驾驶室的外侧设置有本实用新型所提供的驾驶室防护系统。通过在驾驶室的外侧设置本实用新型所提供的驾驶室防护系统，不仅提高了驾驶室的安全性，与此同时还提高了驾驶室的舒适度。
20.本实用新型第四方面提供工程机械，所述工程机械中设置有本实用新型所提供的驾驶室。通过在工程机械中设置有本实用新型所提供的驾驶室40，可保证工程机械的操作人员的安全性和舒适度。
附图说明
21.图1是本实用新型优选实施方式的驾驶室的剖面结构示意图，其中，设置有本实用新型优选实施方式的驾驶室防护系统；
22.图2是图1所示的驾驶室的局部结构示意图，其中，示出了本实用新型优选实施方式的吸能装置；
23.图3是图2所示的吸能装置的立体结构示意图；
24.图4是本实用新型另一优选实施方式的吸能装置的剖面结构示意图。
25.附图标记说明
26.10-吸能装置；12-支撑件；120-支撑盒体；121-支撑壳体；122-安装凸台；123-腔室；124-安装孔；125-移动板；127-支撑杆；140-溃缩凹陷部；141-伸缩件；143-压力传感器；145-弹性件；20-驾驶室防护系统；22-防护板；40-驾驶室。
具体实施方式
27.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指结合附图和实际应用中所示的方位理解，“内、外”是指部件的轮廓的内、外。
28.本实用新型提供了吸能装置，吸能装置10包括支撑件12，支撑件12具有支撑部，支撑部能够支撑防护板22，其中，防护板22可设置于待保护体如驾驶室的外侧以减少驾驶室受到的冲击力，此外，还可以理解的是，支撑件12可装配于驾驶室和防护板22之间，吸能装置10还包括设置于支撑件12的回缩结构，回缩结构设置为当支撑部受到的压力大于预设值时能够带动支撑部进行回缩，需要说明的是，当支撑部受到的压力不大于预设值时，支撑件12的支撑部进行支撑作业，例如可对防护板22进行刚性支撑，而当防护板22受到的压力大于预设值时，回缩结构可发生相应的回缩动作以带动支撑部进行回缩。通过在支撑件12上设置回缩结构，并且将回缩结构设置为当支撑部受到的压力大于预设值时能够带动支撑部进行回缩，从而在当支撑部受到的压力不大于预设值时能够支撑待支撑件如防护板22，而当支撑部受到的压力大于预设值时在回缩结构的带动下能够进行回缩，吸收所受到的冲击能量，有效保护驾驶时内的驾驶员，同时使得防护板22的随动性较小，降低防护板22产生的噪声或者异响，提高了驾驶员的舒适度。其中，预设值可根据实际工况进行设定，此处并无特别规定。
29.结合图2和图3中所示，支撑件12可包括具有空腔的支撑盒体120，支撑盒体120的端面形成为支撑部，以图示的方位看，支撑盒体120的顶端形成为支撑部，支撑盒体120的底端支撑于驾驶室的侧壁；回缩结构可包括设置于支撑盒体120的壁的溃缩凹陷部140，可以理解的是，溃缩凹陷部140朝向空腔内凹陷，溃缩凹陷部140可设置为在当支撑部受到的压力大于预设值时能够发生溃缩，支撑盒体120发生溃缩变形，由此支撑盒体120整体下陷，带动了支撑部进行回缩，吸收了冲击能量。而在受到的压力不大于预设值时，支撑盒体120可对防护板22进行刚性支撑。
30.为了进一步提高效果使得支撑盒体120在受到的压力大于预设值时及时发生溃缩变形，溃缩凹陷部140可呈长条状，溃缩凹陷部140可沿垂直于支撑部受到的压力方向的方向延伸，如图中所示的方位看，溃缩凹陷部140可横向延伸。
31.结合图1、图2和图3中所示，可在支撑盒体120上设置安装凸台122，安装凸台122可呈环状，安装凸台122可环绕支撑盒体120设置，安装凸台122可设置有供紧固件16如螺栓穿过的安装孔124，这样，可便于对支撑盒体120进行安装固定。例如，可通过紧固件16将安装凸台122固定于防护板22或者是驾驶室的顶壁。
32.如图4中所示，支撑件12可包括具有腔室123的支撑壳体121，支撑壳体121设置有开口129，从图4所示的方位看，开口129可设置于支撑壳体121的背离支撑盒体121的安装面的顶面，支撑件12可包括设置于腔室123内的移动板125以及设置于移动板125的支撑杆127，支撑杆127可穿出开口129，并且支撑杆127的伸出端可形成为支撑部。当将支撑件12装配于驾驶室的顶部时，支撑杆127的伸出端可支撑防护板22。
33.回缩结构可包括能够支撑移动板125的伸缩件141，伸缩件141可装配于腔室123内，伸缩件141可设置为当支撑部受到的压力大于预设值时能够朝向腔室123内缩回，而当支撑部受到的压力不大于预设值时，伸缩件141支撑移动板125，由此可使得支撑杆127的伸出端支撑防护板22。其中，伸缩件141的结构形式并不受到特别的限制，只要能够在当支撑部受到的压力大于预设值时朝向腔室123内缩回即可，例如伸缩件141可包括伸缩杆。需要说明的是，移动板125可止挡于开口129。
34.为了有效控制伸缩件141的回缩动作，可在支撑杆127的伸出端设置压力传感器
143，并可设置控制器，控制器分别连接于压力传感器143和伸缩件141，控制器可设置为当压力传感器143感应到伸出端受到的压力大于预设值时能够控制伸缩件141发生缩回。通过设置压力传感器143和控制器，不仅实现了自动控制，而且使得伸缩件141的回缩动作及时发生，进一步提高了安全性。
35.移动板125具有背离开口129的内表面，可设置抵触于内表面的弹性件145，具体来讲，弹性件145的两端可分别抵触于移动板125的内表面以及驾驶室的顶壁，弹性件145在伸缩件141缩回的过程中能够弹性支撑移动板125，由此，在保证吸收冲击能量的前提下，起到缓冲作用，使得伸缩件141平稳的发生回缩动作。其中，弹性件145可包括弹簧。为了进一步提高缓冲作用，可设置多个弹性件145，多个弹性件145可沿伸缩件141的周向间隔分布。
36.本实用新型还提供了驾驶室防护系统，结合图1中所示，驾驶室防护系统20包括设置于驾驶室40的外侧的防护板22，其中：防护板22可设置于驾驶室40的上方，或者，防护板22可设置于驾驶室40的侧方，驾驶室防护系统20包括设置于驾驶室40和防护板22之间的吸能装置10，其中：吸能装置10为本实用新型所提供的吸能装置10，吸能装置10的支撑部支撑防护板22。通过在驾驶室防护系统中设置本实用新型所提供的吸能装置10，不仅在防护板22受到较大的压力时能够吸收冲击能量，有效保证驾驶员的人身安全，而且在受到较小的压力时能够有效支撑防护板22，减少了防护板22的随动性和所产生的噪声或者异响，提高了驾驶员的舒适度。
37.本实用新型还提供了驾驶室，驾驶室40的外侧设置有本实用新型所提供的驾驶室防护系统20。通过在驾驶室40的外侧设置本实用新型所提供的驾驶室防护系统20，不仅提高了驾驶室40的安全性，与此同时还提高了驾驶室40的舒适度。
38.本实用新型还提供了工程机械，工程机械中设置有本实用新型所提供的驾驶室40。通过在工程机械中设置有本实用新型所提供的驾驶室40，可保证工程机械的操作人员的安全性和舒适度。其中，工程机械可包括挖掘机和旋挖钻机。
39.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。