一种轻变离合器总成的制作方法

1.本实用新型涉及轻变离合器总成技术领域，具体为一种轻变离合器总成。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，但是现有的轻变离合器总成在使用时，由于长时间暴露在室外，会使其氧腐蚀损坏的问题，同时存在现有的轻变离合器总成多采用螺栓安装在飞轮上，且安装速度慢，影响安装效率的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轻变离合器总成，以解决上述背景技术中提出的现有的轻变离合器总成在使用时，由于长时间暴露在室外，会使其氧腐蚀损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻变离合器总成，包括安装板，所述安装板的内壁固接有离合器，所述离合器的外壁安装有防腐机构；
5.所述防腐机构包括第一涂层和第二涂层，所述第一涂层涂敷在离合器的外壁，所述第一涂层的外壁涂敷有第二涂层，所述第一涂层与第二涂层的厚度一致，所述安装板的左端贴合有竖板，所述竖板的左端固接有飞轮，所述安装板的上方安装有安装机构，所述安装机构包括螺纹杆、转盘、轴承、横块、凹槽、套块、横板、滑块，滑槽、通槽、竖杆、卡槽、圆块、夹板、销轴、把手和扭力弹簧；
6.所述螺纹杆的顶端固接有转盘，所述螺纹杆通过轴承与横块转动相连，所述横块的外侧固接在凹槽的下方内表面，所述凹槽开设在竖板的上方内壁，所述螺纹杆的下方外壁螺纹连接有套块，所述套块的端部固接有横板，所述横板的后端固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在通槽的下方后端面，所述通槽开设在竖板的上方右侧内壁，所述横板的底端固接有竖杆，所述竖杆的下方外壁与卡槽的内表面相贴合，所述卡槽开设在安装板的上方中间内壁，所述横板的端部固接有圆块，所述圆块的前端设有夹板，所述夹板通过销轴与圆块转动相连，所述夹板的端部固接有把手，所述夹板的上方前端固接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上方后端固接在横板的前端，所述夹板的左端与安装板的上方右端相贴合。
7.优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。
8.优选的，所述把手的外壁加工有磨纹。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻变离合器总成，相对比于传统技术，具有以下优点：
10.通过离合器、第一涂层和第二涂层之间的配合，在离合器的外壁依次涂抹第一涂层和第二涂层，通过第一涂层和第二涂层的组合使用，增强离合器的防腐效果，避免其长期
暴露在室外而损坏，解决了现有的轻变离合器总成在使用时，由于长时间暴露在室外，会使其氧腐蚀损坏的问题；
11.通过离合器、安装板、竖板、飞轮和安装机构之间的配合，转动转盘带动螺纹杆通过轴承在横块内转动，螺纹杆转动使套块带动横板向下移动，横板通过滑块在滑槽内向下滑动，横板带动竖杆向下移动，使竖杆插在安装板上的卡槽内，使离合器快速安装在飞轮上，提高离合器的安装效率，解决了现有的轻变离合器总成多采用螺栓安装在飞轮上，且安装速度慢，影响安装效率的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1中螺纹杆、转盘和凹槽的结构示意图；
14.图3为图1中滑块、滑槽和通槽的结构示意图；
15.图4为图1中夹板、销轴和圆块的结构示意图。
16.图中：1、离合器，2、安装板，3、竖板，4、防腐机构，401、第一涂层，402、第二涂层，5、安装机构，501、螺纹杆，502、转盘，503、轴承，504、横块，505、凹槽，506、套块，507、横板，508、滑块，509、滑槽，510、通槽，511、竖杆，512、卡槽，513、圆块，514、夹板，515、销轴，516、把手，517、扭力弹簧，6、飞轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轻变离合器总成，包括安装板2，安装板2的内壁固接有离合器1，离合器1为市面上常见的离合器总成，离合器1的外壁安装有防腐机构4，防腐机构4包括第一涂层401和第二涂层402，第一涂层401涂敷在离合器1的外壁，第一涂层401由聚烯烃材料制成，增强离合器1的防腐效果，第一涂层401的外壁涂敷有第二涂层402，第二涂层402由环氧树脂材料制成，增强离合器1的防腐效果，第一涂层401与第二涂层402的厚度一致，增强离合器1的防腐效果。
19.安装板2的左端贴合有竖板3，竖板3的左端固接有飞轮6，使离合器1安装在飞轮6上，便于控制飞轮6。
20.安装板2的上方安装有安装机构5，安装机构5包括螺纹杆501、转盘502、轴承503、横块504、凹槽505、套块506、横板507、滑块508，滑槽509、通槽510、竖杆511、卡槽512、圆块513、夹板514、销轴515、把手516和扭力弹簧517，螺纹杆501的顶端固接有转盘502，螺纹杆501通过轴承503与横块504转动相连，转动转盘502带动螺纹杆501通过轴承503在横块504内转动，横块504的外侧固接在凹槽505的下方内表面，凹槽505开设在竖板3的上方内壁，螺纹杆501的下方外壁螺纹连接有套块506，套块506的端部固接有横板507，横板507的后端固接有滑块508，滑块508与滑槽509滑动卡接，滑槽509开设在通槽510的下方后端面，通槽510开设在竖板3的上方右侧内壁，螺纹杆501转动使套块506带动横板507向下移动，横板507通
过滑块508在滑槽509内向下滑动，且滑槽509防止滑块508脱轨，横板507的底端固接有竖杆511，竖杆511的下方外壁与卡槽512的内表面相贴合，卡槽512开设在安装板2的上方中间内壁，横板507带动竖杆511向下移动，使竖杆511插在安装板2上的卡槽512内，使离合器1快速安装在飞轮6上，横板507的端部固接有圆块513，圆块513的前端设有夹板514，夹板514通过销轴515与圆块513转动相连，夹板514的端部固接有把手516，夹板513的上方前端固接有扭力弹簧517，扭力弹簧517的上方后端固接在横板507的前端，夹板514的左端与安装板2的上方右端相贴合，向外侧拖动把手516带动夹板514通过销轴515在圆块513上向外侧转动，使扭力弹簧517拉伸，反之通过扭力弹簧517的弹性可以使夹板514复位，给安装板2向左侧的力，使离合器1安装在飞轮6上更加稳定，滑块508与滑槽509构成滑动结构，滑块508在滑槽509内上下滑动，把手516的外壁加工有磨纹，增大与手中间的摩擦力。
21.在使用该轻变离合器总成时，首先人工在离合器1的外壁依次涂抹第一涂层401和第二涂层402，通过第一涂层401和第二涂层402的组合使用，增强离合器1的防腐效果，避免其长期暴露在室外而损坏，人工转动转盘502带动螺纹杆501通过轴承503在横块504内转动，螺纹杆501转动使套块506带动横板507向下移动，横板507通过滑块508在滑槽509内向下滑动，横板507带动竖杆511向下移动，使竖杆511插在安装板2上的卡槽512内，使离合器1快速安装在飞轮6上，向外侧拖动把手516带动夹板514通过销轴515在圆块513上向外侧转动，使扭力弹簧517拉伸，反之通过扭力弹簧517的弹性可以使夹板514复位，给安装板2向左侧的力，使离合器1安装在飞轮6上更加稳定。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。