一种车辆操作密码重置的方法与流程

1.本发明涉及空调技术领域，特别涉及了一种车辆操作密码重置的方法。


背景技术：

2.传统车载中控忘记密码后处理方式过于机械化，采用物理方法强制重置密码，且操作流程复杂，需要相关工具，无法随时随地个人处理；不够智能，无法匹配市场高智能化新能源车需求。而目前市场上关于车机忘记密码重置的方式一般分为两种：其一，借助4g网络和云平台来实现个人认证核对身份信息,通过绑定用户手机号码的方式，当触发忘记密码触屏信号时，通过4g网络运营商下发验证码至终端，用户输入验证码后上传至平台核对数据是否一致，如果一致默认为安全用户，此时中控会收到平台信号指令，显示密码设置界面进行密码重置，安全性高但是在车载系统中过于复杂，使用度不高。
3.其二，通过恢复出厂设置的方式，用户在忘记密码的情况下，直接在中控系统设置界面中点击恢复出厂设置，在重置密码的同时会丢失一切个人数据，对用户的使用产生较大的影响, 无法兼顾两全。
4.中国专利局2019年8月9日公开了一种名称为安防装置的密码重置方法、密码重置设备及可读存储介质的发明，其公开号为cn110110519b，该发明安防装置的密码重置方法，包括步骤：在接收到用户发送的密码重置申请后，发送校验码获取指令至安防装置的设备密码重置单元，并接收所述设备密码重置单元根据所述校验码获取指令返回的校验码；发送所述校验码和密码重置请求至服务器，并接收所述服务器根据所述校验码和密码重置请求返回的响应码；发送所述响应码和密码重置指令至所述设备密码重置单元，以在所述安防装置的设备密码重置单元对接收的响应码验证通过后，接收所述设备密码重置单元根据所述密码重置指令返回的重置密码。该发明对安防装置进行密码重置时，只对密码进行重置并不会影响安防装置原有设备参数。但在车载系统中过于复杂，使用度不高。


技术实现要素：

5.本发明的目的是克服上述说明中提出的问题，提供了一种车辆操作密码重置的方法，密码重置操作不经过运营商和平台，在便捷性上有很大提升，手续简单，便于操作，同时可以避免用户个人数据丢失，提升可玩性。
6.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车辆操作密码重置的方法，其特征在于，它包括下列步骤：s1：在显示界面点击忘记密码，显示界面发送重置密码信号到中控；s2：判断中控是否收到重置密码信号，若收到，按下钥匙键，钥匙发送红外信号至车体bcm；s3：判断车体bcm是否收到红外信号，若收到，车体bcm通过can网络给中控发送can指令；
s4：判断中控是否收到can指令，若收到，则执行步骤s5，若未收到，则不允许重新修改密码；s5：修改密码，对密码进行重置。
7.can网络，即控制器局域网总线，是一种用于实时应用的串行通讯协议总线。车体bcm，即车身控制模块，主要功能是实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。本发明所述车辆操作密码重置方法包含新颖的触发密码重置方式、密码重置的响应方式、授权更新密码的鉴定方式、信号数据处理等。不同的用户群体，用有不同的用车需求。实体钥匙在当前市场上的可接受度比较高，采用同一原理以不同的方式呈现满足不同阶段不同用户的需求，后续如果需要迭代，也很方便。本发明相较于传统重置密码的方式有追溯性提升且不会丢失原始信息，密码重置操作不经过运营商和平台，在便捷性上有很大提升，手续简单，便于操作，同时可以避免用户个人数据丢失，提升可玩性。
8.作为优选，所述的步骤s2中，若中控收到重置密码信号，所述的显示界面会出现重置密码提示框，提示的内容为：在规定时间内按下钥匙键解锁以修改密码。未出现提示框，则说明中控未收到重置密码信号。所述规定时间优选为30秒。
9.作为优选，所述的步骤s2中，若中控未收到重置密码信号，则再次点击忘记密码或者按下强制重置按钮。中控未收到重置密码信号，可能是显示界面不灵敏，此时可以再次点击忘记密码或者按下与中控连接的强制重置按钮，完成发送重置密码信号的操作。
10.作为优选，所述的步骤s3中，车体bcm收到红外信号的标志为：所述的显示界面会出现收到红外信号提示框。提示框会显示已经收到红外信号且已经发送can指令到中控，或者只显示已经收到红外信号。若只显示已经收到红外信号，说明车体bcm无法发送can指令到中控，无法进行密码重置操作。如果没有出现提示框，则说明车体bcm没有收到红外信号。
11.作为优选，所述的步骤s3中，若车体bcm超出规定时间收到红外线信号，也视为未收到红外信号。设置一个规定时间，提高重置密码的效率。
12.作为优选，所述的步骤s3中，若车体bcm未收到红外信号，则再次按下钥匙键，若车体bcm仍未能收到红外信号，则需要对钥匙或车体bcm进行检测。车体bcm未收到红外信号，可能是钥匙按键不灵敏，在再次按下要是键后，若仍未收到红外信号，可能是钥匙或者车体bcm出现问题，则需要对其进行检测。
13.作为优选，所述的步骤s4中，中控收到can指令应在收到重置密码信号后的30秒内，超出30秒收到can指令，也视为未收到。30秒只是本发明优选的一个时间，并不表示这个时间只能是30秒。
14.作为优选，所述的步骤s4中，中控收到can指令的标志为：所述的显示界面会出现设置操作密码提示框，提示的内容为：输入新的密码。在出现的操作密码提示框中输入新的密码，则完成了对密码的重置。
15.作为优选，所述的步骤s2中的钥匙键，可以是实体钥匙上的钥匙键，也可以是移动设备app中虚拟的钥匙键；所述的发送红外信号的钥匙可以是实体钥匙，也可以是移动设备。实体钥匙在当前市场上的可接受度比较高；但不同的用户群体，用有不同的用车需求，因此可以用app代替实体钥匙，增加实用性。
16.因此，本发明具有如下有益效果：1、本发明通过中控、bcm、钥匙来形成逻辑闭环，保证安全的情况下操作便捷，还能满足客户需求，操作简单，逻辑清晰；2、密码重置操作不
经过运营商和平台，在便捷性上有很大提升，手续简单，便于操作；3、可以避免用户个人数据丢失，提升可玩性；4、无需经过tsp平台，减少了不必要的数据交互，节约了功能实现的成本。
附图说明
17.图1为本发明方法的具体操作流程图。
具体实施方式
18.下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：如图1所示的实施例中，可以看到一种车辆操作密码重置的方法，其操作流程为：第一步：忘记密码时，在显示界面点击忘记密码，显示界面发送重置密码信号到中控第二步：判断中控是否收到重置密码信号，若收到，按下钥匙键，钥匙发送红外信号至车体bcm判断中控是否收到重置密码的信号，若收到，显示界面在10秒内出现重置密码提示框，提示的内容为：在30秒内按下钥匙键解锁以修改密码。看到提示框后，在30秒内按下钥匙键，钥匙发送红外信号至车体bcm。如果中控没有收到重置密码的信号，则显示界面在10秒内不会出现重置密码提示框，此时可以在显示界面重新点击忘记密码，若中控仍没有收到重置密码的信号，则可以按下强制重置的按键。
19.第三步：判断车体bcm是否收到红外信号，若收到，车体bcm通过can网络给中控发送can指令车体bcm在收到红外信号后，车体bcm会通过can网络给中控主动发送can指令，同时所述的显示界面在10秒内会出现收到红外信号提示框，提示框会显示已经收到红外信号且已经发送can指令到中控，或者只显示已经收到红外信号。若只显示已经收到红外信号，说明车体bcm无法发送can指令到中控，无法进行密码重置操作，需要对车体bcm进行检查。如果没有出现提示框，则说明车体bcm没有收到红外信号，需要再次按下钥匙键，若车体bcm仍未能收到红外信号，则需要对钥匙或车体bcm进行检测。
20.第四步：判断中控是否收到can指令，若收到，则执行第五步，若未收到，则不允许重新修改密码中控在收到重置密码信号的30秒内接收到开放密码设置界面的can指令，则允许重新修改密码，此时显示界面会出现设置操作密码提示框，提示的内容为：输入新的密码。若中控未收到can指令或者收到can指令是在收到重置密码信号的30秒以后，则不允许重新修改密码，需要重复第一步到第四步。
21.第五步：修改密码，对密码进行重置在显示界面出现的设置操作密码提示框中，按下新的密码，完成此次密码重置操作。
22.本发明通过中控、bcm、钥匙来形成逻辑闭环，保证安全的情况下操作便捷，还能满足客户需求；操作简单，逻辑清晰。运用红外线触发车辆控制器进行指令下发，同时利用车内控制器及车辆钥匙形成需求触发、分析、认证、执行的闭环逻辑。1.无需经过tsp平台，减
少了不必要的数据交互，节约了功能实现的成本。
23.以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。